[قناة] صناعة المحيط الهادئ شبكة السيارات في السنوات الأخيرة، مع ازدياد شعبية من السيارات، ونحن أكثر والمزيد من الاهتمام للمشاكل نوعية الهواء الداخلي، وحجم الشكاوى تتزايد عاما بعد عام في الدولة، اعتبارا من 2019 كان "بين" أصبح المستهلكون السيارات واحدة من أكبر شكوى عشر. آخر المتضررين من هذا الوباء، ونحن نشعر بالقلق حول نوعية الهواء داخل السيارة إلى أبعد من ذلك، وخاصة في الهواء سيارة التكوين فلتر تنقية يفضل أكثر من قبل الجميع. وقد اتبعت شركات صناعة السيارات الكبرى في الدعاية "النقاط الساخنة"، التي تركز على الدعاية هذه التكوينات، حتى أدخل مفهوم "سيارة أقنعة N95"، و. العوامل التي تؤثر على جودة الهواء داخل الكثير، بالإضافة إلى القادمين من خارج جزيئات الغبار السيارة، والبكتيريا، والخروج من المكونات المتطايرة من محتوى VOC كل سيارة أيضا تستحق منا الاهتمام.

تنقية تكوين المزيد من الاهتمام

، وهذه المرة من انتقال وباء مخيف قليلا، بالإضافة إلى الاتصال، وقال قطرات ليكون الى جانب انتشار الهباء الجوي ديك لتقوله. حتى خلال وباء، حتى السفر بالسيارة، فإن معظم الناس في اختيار ارتداء الأقنعة، وخوفا من العدوى هو الهواء القادمة من خارج السيارة. فجأة، والجميع ويبدو أن أكثر تشعر بالقلق إزاء نوعية الهواء داخل السيارة من أي وقت مضى.

مرشحات PM2.5، السلبي نظام تنقية أيون، ونظام AQS مراقبة نوعية الهواء، هذه التكوينات على تنقية الهواء السيارة ليست تقنية الدفع الجديدة، ولكن خلال يبدو أن الوباء قد تم مواتية للجميع، فقد أصبح رائد ماركة السيارة بجد لتعزيز الكائن، وحتى إدخال مفهوم "سيارة أقنعة N95"، و. حاليا "N95" كلمة المزيد من النار، ظهر أيضا في عدد من الشركات المصنعة في شعار. "أقنعة السيارات N95" يمكن في الواقع أن يفهم ببساطة لأن القدرة على الحصول على أقوى فلتر تكييف الهواء، مثل مرشحات HEPA، وهذا النوع من تصفية تصفية تصفية جزيئات 0.3 ميكرون له تأثير جيد، وبالفعل N95 أقنعة يكون أداء الترشيح مماثل.

ولما كانت هذه مرشح يمكن أن تمنع بشكل فعال في انتشار الفيروس خارج السيارة، وتمت مناقشتها هنا لا، في الواقع، فإن المشهد السيارة الفعلي (ومعظمها مفتوح التهوية)، ودورها هو تتويج عادل على الكعكة بايل. في منع انتشار فيروس مستوى، فإنه لا يخرج مثل نحتاج أقنعة N95 في غاية الأهمية.

ولكن لا يمكن إنكار أن القدرة على تصفية قوية من فلتر الهواء وتنظيف الهواء من تلك التشكيلات لتحسين الجودة الهواء داخل السيارة أو مفيدة. والآن ليست عالية نهاية التكوين السيارات الفاخرة الحصري، والمزيد والمزيد من السيارات الاقتصاد المنزلي أيضا هذه الميزات، بالنسبة للمستهلكين هو إيجابي بلا شك.

حاليا على تكوين الاتجاه السائد في السوق لتنقية الهواء، والمواد السابقة يتم تفسير أكثر تفصيلا، لم يعد هناك التي يمكن للمستخدمين المهتمين انقر على الصورة أعلاه تصل إلى معرفته.

يجب أن تهتم محتوى VOC عن باطنها لها تأثير أكبر على صحتنا

العوامل التي تؤثر على جودة الهواء داخل الكثير، تلك المذكورة أعلاه التكوين فلتر تنقية يمكن قطع فعليا عن العالم الخارجي من الغبار والبكتيريا تدخل إلى المقصورة، وكذلك تنقية الهواء داخل السيارة، ودعونا في بيئة قاسية نسبيا يمكن أن يكون جيدا سيارة نوعية الهواء. في المقابل، وأعتقد أن محتوى VOC للسيارة هو أكثر تستحق منا الاهتمام، فمن السهل أن نغفل لنا، ولكن يرتبط ارتباطا وثيقا سيارة الصحية لدينا.

ما هو VOC؟ أي المركبات العضوية المتطايرة، والمشار إليها المركبات العضوية المتطايرة، هو مجموع سلسلة من البنزين، والألدهيدات. هذه المركبات العضوية على صحة الإنسان هي من ضرر كبير، ويمكن القول أن يكون سببا أساسيا مهما من الأمراض الخطيرة مثل السرطان. أما ما ضرر معين، يمكنك البحث من تلقاء نفسها، لم تنفذ هنا.

أن نقل المركبات العضوية تأتي من؟ السيارة ينظر تقريبا، والمناطق التي تعمل باللمس هي الممكنة، مثل لوحة أجهزة القياس، سطح مقعد الخطوط الملاحية المنتظمة، باب تقليم، الأرضية والسقف، فضلا عن التخميد، والحد من الضوضاء، وفصلها المواد الحرارية، والدهانات والمواد اللاصقة وما شابه ذلك، إذا لم يتم التحكم في اختيار المواد بدقة، ومن المرجح أن تنتج هذه المركبات العضوية السامة. ولا سيما، صغيرة نسبيا ومغلقة الفضاء، وكفاءة التهوية منخفضة المقصورة، وهذه الملوثات تبدد بسهولة في الهواء، ثم على اتصال طويل الأمد مع المحتلين، ضرر يمكن أن يتصور.

من المصدر إلى السيطرة على محتوى سيارة VOC ليست بسيطة

من أجل ضمان مستويات عالية من جودة الهواء الداخلي، وقضى العديد من الشركات المصنعة أيضا الكثير من مجموعة VOC بإنشاء مختبر خاص، ويحتاج إلى فريق من المهندسين المتخصصين، مثل تشي تشوان، شيري وغيرها من شركات السيارات الكبرى التقليدية والتجارب الخاصة بها VOC غرفة، المتخصصة أجزاء ومستوى الكشف عن محتوى VOC للسيارة. VOC المحتوى الذي السيطرة على السيارة من "مصدر"، وكيفية القيام به؟

وهو أول اختيار المواد الخام، ونحن نسمع أكثر هو استخدام مواد صديقة للبيئة، بيئة ودية والمواد اللاصقة وغيرها، وهي طريقة فعالة لخفض مستويات محتوى VOC. للعلامات التجارية الفاخرة، حيث أن بعض المواد هي متطلبات صارمة جدا على السيارة، مثل فولفو، نماذجها لها متطلبات صارمة للجلد، في السيطرة على تقليم والسقف وأجزاء أخرى من النسيج مقعد، وغالبا في اتصال مع أعضاء نقل الحركة للمركبات رافعة، زر، قفل حزام، ومقابض الأبواب وغيرها من المكونات، وذلك باستخدام النيكل محظورة. وعلاوة على ذلك، مثل الرصاص، والملدنات معين، يحظر مركبات القصدير الكيل وبرومو أيضا في فولفو.

ليس فقط العلامة التجارية الفاخرة، في الآونة الأخيرة في العلامة التجارية الخاصة بها يمكننا أن نرى أيضا استخدام النماذج الداخلية صديقة للبيئة، مثل جيلي الهندسي A. وفقا للوصف الرسمي، جميع الأوقات المادية الهندسة الداخلية ومواد صديقة للبيئة، مثل الكونسول الوسطي السطح، وتعتمد لوحة الباب على التدهور البيئي من المواد، كما اعتمدت المعترف بها دوليا مقعد النسيج البيئي الطفل بالاتصال المرحلة، حتى في الشمس تحت التعرض، فإنه لن تتطاير الغازات الضارة.

ولكن فحص المواد هو مجرد حلقة، حلقة معقدة جدا، كل من أسعار مختلفة، ذات طبيعة مختلفة من المواد المهندسين بحاجة لكل بائع، تفعل كل اختبار. على سبيل المثال، للمواد الداخلية، بالإضافة إلى النظر في أدائها، ولكن أيضا (درجة الحرارة والرطوبة وأشعة الشمس، وما إلى ذلك)، ومستويات VOC سوف تؤثر على صحة الإنسان في سيناريوهات الاستخدام المختلفة.

للكشف عن المواد الداخلية، بالإضافة إلى استخدام أدوات دقيقة اكتشفنا وجود قياس موضوعية في محتوى VOC من كل عنصر كيميائي، والحاجة إلى الاعتماد على "أنف الذهبي" تقييم شخصي فريق محترف. لأن بعض المواد على البيانات، في حين مؤذية، لكنه يشعر الرائحة الكريهة (مثل رائحة)، تحتاج إلى رائحة لها والقضاء عليها من قبل الشعب.

حتى لو كانت المواد المستخدمة هي المؤهلة، وليس بالضرورة السيارة بعد الانتهاء من التصفيات، وذلك بالإضافة إلى الكشف عن المواد وقطع الغيار والمكونات، ولكن أيضا على محتوى VOC الكشف مركبة وكميات واضحة من ذلك بكثير. بالطبع، هذه الاختبارات يجب أن تكون (للكشف عن رائحة محتوى البيئة يتطلب عالي) في مكان معين، هو VOC مختبر ذكر في وقت سابق. شيري المصنع، على سبيل المثال، يمكن للغرفة VOC لها البيئية يكون مركبة وقطع الغيار ومكونات عدة مستويات من التحليل المواد VOC.

لذلك، للسيطرة على الهواء داخل محتوى VOC أقل من قيمة الحد القياسية ليست سهلة، على عكس المرشح وظيفة تنقية الهواء المذكورة أعلاه، إضافة فلتر تنقية آخر رتبت على الخط، انها تحتاج في جميع مراحل عملية إنتاج السيارات بالكامل، من جميع الجوانب من اختيار المواد الخام الأولية، لوضع اللمسات الأخيرة على عملية، ومراقبة نوعية قطع الغيار والنقل والتخزين من إنتاج قطع الغيار والتجمع العمليات والبيئة وغيرها، إذا كان الخاتم الذي يظهر التنظيم في مكان، ومن المرجح أن يؤدي إلى معايير جديدة نوعية الهواء داخل السيارة.

سيارة نوعية الهواء المعيار المرجعي ولكن محدودة في الوقت الراهن ملزم

منذ محتوى VOC من تأثير مركبة على صحتنا كثيرا، وكم محتوى غير آمنة، لا يوجد شركات السيارات القياسية لمتابعة؟ في الواقع، في وقت مبكر من عام 2012، أصدرت الصين معيار نوعية الهواء داخل السيارات، وهي GB / T 27630-2011 "في إطار المبادئ التوجيهية تقييم الركاب نوعية الهواء"، بل هو أيضا أول معايير جودة الهواء السيارات في الصين لسيارة الهواء وقد تم تحديد محتوى المركبات العضوية من البنزين والألدهيدات، بحيث الكتلة الهوائية من السيارة لمتابعة مستوى. منذ ذلك الحين في يناير 2016 أصدرت وزارة حماية البيئة GB 27630-201X "في إطار المبادئ التوجيهية تقييم الركاب نوعية الهواء"، ومشروع، والمعيار هو أكثر صرامة. المصدر على النحو التالي :( C-AHI)

كوريا الجنوبية واليابان في حدود قياسية جدول مقارن (ملغم / متر مكعب) التي تسيطر عليها كوريا واليابان المواد GB / T الحد يقترح تعديل GB الحد الفورمالديهايد الأسيتالديهيد القائمة --- 0.0480.10.250.10.10.050.2 الأكرولين ----- - 0.050.050.030.110.05 --- 0.26 البنزين والتولوين 1.11 إيثيل بنزين 1.63.81 1.510.871.510.870.3 زيلين الستايرين 0.260.260.26

ويمكن أن يرى في نظام موحد من الفورمالديهايد، الأسيتالديهيد، الأكرولين، والبنزين والتولوين، إيثيل بنزين والزيلين، والمحتوى الستايرين كوبوليمر من ثمانية أنواع من المواد في قيمة محددة. والتنقيحات في وقت لاحق للحد من إدخال الهواء داخل السيارة والبنزين والتولوين والزيلين، إيثيل بنزين وغيرها من المواد أكثر تطلبا. وبالإضافة إلى ذلك، ونوع من الرقابة من وجهة نظر مادية، مقارنة مع كوريا الجنوبية، ومعايير السيارات VOC اليابان أكثر صرامة.

ولكن الآن هذا المعيار فقط في شكل توصية، وليس معيار إلزامي، ملزم على أسعار السيارات محدودة، وبالتالي فإن نوعية الهواء داخل السيارة يمكن بالكاد تكون مضمونة.

الخلاصة: مراقبة جودة الهواء الداخلي ليس الابهار ولكنها تحتاج العملية إلى قيام والأسود

من جذر نوعية الهواء رفع السيارة، سوف تحتاج الشركات المصنعة لقياس VOC دمجها في عملية الإنتاج بأكملها، عملية جيدة كشف المادي، مراقبة العمليات، والإدارة المستمرة من كل وصلة. ولكن لأن السيارة هي الافراج عن بطء من المركبات العضوية المتطايرة، وعدد من الدول المقترحة حدود الغازات الضارة التي هي في معظمها غاز عديم اللون والرائحة، وبالتالي فإن شاغلي يشعر فورا الضرر ليس من السهل، ويتطلب عملية طويلة. وبعبارة أخرى، حتى لو المصنعين تنفق ما يكفي من الموارد المادية والبشرية لتنفيذ كل جانب من جوانب الأمثل نوعية الهواء، ولكن المستهلكين ليست سهلة للتمييز فهم من خلال الحواس، مع عدم وجود معايير إلزامية سيؤدي في بعض الشركات المصنعة قد لا يهتمون بذلك. آمل أن نتمكن من اعطاء مزيد من الاهتمام لنوعية الهواء الداخلي، ولكن أيضا نريد معايير وطنية إلزامية لنوعية الهواء داخل السيارة في أقرب وقت ممكن. (المادة: المحيط الهادئ شبكة السيارات Chenqi تشن)