مع قبل أسبوعين ذهبت إلى ناقص 40 درجة مئوية مقارنة yakeshi راعي، وهذه المرة في رحلة عمل، سواء بيئية أو درجة حرارة يجعلني أشعر بالسعادة للغاية. أرض الوفرة، وجيانغسو ييانغ هو الشمس الحارة نادرة بعد فصل الشتاء، ولكن على الأقل سبعة لا عض الرياح، وكم أو حتى أشعر بالدفء. والغرض من هذه الرحلة هو FAW - فولكس واجن أدرجت فقط بالقرب من الحجم المتوسط SUV التحقيق يو إكمال اختبار القيادة موجزة، ولكنها بسيطة لا يعني بسيط، هو في الواقع من الوقت مع التحديات التي تواجهها.

لماذا تقول؟ في الواقع هذا العام، FAW - فولكس واجن التنفس الطفل سيكون نموذجين SUV في السوق: T-ROC أغنية الاستكشاف والتنقيب TAYRON يوي، الأخوين لدى وصوله إلى تعظيم ملء FAW - نماذج فولكس واجن SUV في السوق الشغور كما قدمت لعدد من المستهلكين يعتمدون على قوة العلامة التجارية للمنتج. قبل هذا الوقت ونحن اختبار قيادتها وأشاطركم استكشاف بسيطة يوي 1902.

الحدث لصالح الطبيعة الفعلية لمنطقة الشرق الصين، محرك اختبار الطريق العام يحتوي على فترة طويلة جدا ومعتدلة على الطرق الوعرة الخبرة. وإن لم يكن اختبار القيادة طويلة ولكن لا تزال قادرة على أن تظهر جيدة نماذج استكشاف السوق يوي التعبير.

وهذا يوفر لمعايرة الطاقة العالية التي شنت نماذج 2.0L محرك ديزل 380 TSI siquban. وجاء تصميم التحقيق يوي الأنظمة فولكس فاجن تيجوان الأوروبي، وقاعدة العجلات من أجل تلبية الطلب المحلي على السيارات، قد تطول.

وعموما، استكشاف يو مظهر وفقا للغة تصميم فولكس واجن جديدة، مختلفة عما كانت عليه قبل بضع سنوات لخلق نوع من أسلوب الهدوء العام. من خلال استخدام خطوط متعددة، لذلك هذا SUV، وأكثر من النشاط الرياضي، يمكنك بسهولة من خط إنتاج جديد لمعرفة من الجمهور هو إجراء تغيير.

أسلوب الداخلية التعبير، ولكن أيضا تقريبا لا يرى الكثير من خطوط مستقيمة تميل إلى أن تكون العلامة التجارية جامدة من العلاج. التكامل الإقليمي من خلال خطوط معقولة من الجانب الكونسول الوسطي منطقة تخطط بشكل واضح، وكذلك من حيث المواد والتكنولوجيا ليشعر الغلاف الجوي للتحكم يمكن اعتبار مجرد حق.

الشباب أسلوب التحيز التصميم داخل وخارج نماذج سيارات الدفع الرباعي والآن مطلوب بالطبع، والسبب في مركبات SUV في السوق المحلية لا تزال تحتفظ بدرجة عالية فائقة من الطلب في السنوات الأخيرة، وذلك بفضل لكبار المصنعين والتركيز SUV على متطلبات العملاء وتحسين مستمر كان التعادل لا علاقة. ويمكن القول أن شعور قوي من تصميم سيارات الدفع الرباعي، لا تزال واحدة من أفضل السيارات المستهلكين من جميع الأعمار.

بعد مسافة قصيرة تراكم، أسطولا من استكشاف عشرة تقريبا تكوين يو على الطريق السريع، وعشرات اختبار القيادة على الطرق الكيلومترات من مواقع السفر عبر البلاد.

380 TSI للنسخة عالية الطاقة للنموذج من حيث الحد الأقصى لقوة تصل إلى 162kW (220Ps) 2.0L ديزل المحرك والرطب DQ500 DSG 7 سرعات مزدوج القابض علبة التروس مع ما يقرب من أي أخدود نقطة.

تسهيل التقارب، ومصدر الطاقة هناك بعض القوة لائقة بعد جهد، والتي ستكون بلا شك قادرة على تحمل قدر أكبر من نطاق عزم الدوران بفضل علبة التروس DQ500. طبقت هذا علبة التروس أيضا مساحة واسعة من نماذج مجموعة فولكس واجن بين مجموعة متنوعة من التوجه عالية الأداء، والموثوقية، لا حاجة للقلق. في الملمس والسفر، ويمكنك أن تشعر بوضوح الجمهور سوف تحصل على SUV التقليدية، تضعف لينة جزئي والممتلكات مريحة، وتسليط الضوء على الطريق الصعب يشعر قليلا الفطائر، وتحسين أداء المركبات على الطرق الحيوية.

على طول الطريق، واستكشاف يوي في السيطرة شنت على شاشة 9.2 بوصة يمكن أن تعطي السائق والركاب لتوفير الكثير من الراحة، وأيضا يدعم سيارة اللعب وغيرها من قدرات الإنترنت عبر الهاتف النقال الأشكال. وبالإضافة إلى ذلك، كما ساهم السائق أمام الأجهزة الرقمية كله قطعة LCD لزيادة الشعور العلوم والتكنولوجيا "بطل".

بعد أكثر من عشرة كيلومترات، لدينا فريق تدحرجت إلى مكان عبر البلاد المعتدل. في الواقع، للنماذج على مستوى المدينة SUV من حيث استخدام المستخدم اليومي للسيناريو الأساسي أننا لن تواجه مثل هذه البيئة القاسية، والتي عادة ما يتم التعامل مع ظروف الطريق الموحلة والسيئة وهلم جرا. منذ الأنشطة مثل هذه الأوضاع، ولكن أيضا أثبتت قوة العلامة التجارية لاستكشاف نماذج الجبل مع الثقة.

وجه بيئة سيارة مختلفة، واستكشاف يوي الذين يحملون سبعة للسائقين اختيار وضع القيادة، والتي كثير من الموحلة الوضع على الطرق الوعرة والمرور الأنماط، وهلم جرا. 4MOTION نظام ذكي قادر على الدفع الرباعي على أساس ظروف التشغيل لتحليل كل جزء من السيارة، حتى أنه من خلال تداول السلطة كمبيوتر مختلفة لكل عجلة.

عند تشغيل وضع القيادة التحقيق يوي إلى المركبات على الطرق الوعرة سوف الافتراضية وظيفة النسب التل وتفعيلها. لدينا سيارة الشعب المعتاد، ما لم يتم تلقيه التدريب المهني في ركاب على الطرق الوعرة، المصنعة هيل النسب السيطرة التباطؤ أكثر فعالية بكثير من تلقاء نفسها إنسيابي، تجنب التحول المفاجئ مركز الثقل من السيارة إلى أسفل.

في هذا المجال عبر البلاد، وخصوصا بعد زاوية كبيرة شارب الحصى سطح شاقة، ونظام الدفع الرباعي يمكن التحكم بدقة في الانزلاق في الوقت المناسب عزم دوران عجلة انتاج الطاقة، ونقل إلى التصاق أفضل من العجلات، لتجنب قدر ممكن عندما اتجاه إزاحة المنحدر الأمامي للمخاطر التي يتعرض لها يحدث.

اختيار الإطارات، لم محرك اختبار جميع النماذج لا باس أفضل على الطرق الوعرة الإطارات الأداء، فقط بحكم من صور الطريق قادرا على العودة للتأثير على الطرق الوعرة خفيفة جيدة، ويمكن اعتباره تحديا من تلقاء نفسها.

كامل اختبار القيادة على الطرق الوعرة بالإضافة إلى نظام الدفع الرباعي الأداء الجيد، وأنا أكثر فوجئ الأداء العالي للسيارة في وقت سنام المستمر. قسم القياسية عالية القوة هيكل الراتنج الدرع لا توفر البروز الأمامي القصير يمكن أن سمحت تصميم زاوية مقاربة جيدة نسبيا دون تغيير، فإن البيانات زاوية المغادرة، وهو مؤشر مهم جدا في الطرق الوعرة .

اختبار محرك بسيط، وإن لم يكن تماما لإظهار كل سيارة قوية، ولكن يمكن مسحها يواجه ما هو نوع من مجموعات المستهلكين. استكشاف يوي الغرض قوية، وسوف تصبح FAW - الدعامة الأساسية لنماذج سيارات الدفع الرباعي تحت العلامة التجارية فولكس واجن، ومواجهة الأغلبية المطلوبة لمثل هذه النماذج سيارة ممكن.

تعليق التحرير: أي سيارة جيدة أو سيئة، لا تتوقف عند ظهور مستوى التصميم من الداخل، هناك جزء مهم جدا من الاستخدام اليومي من الموثوقية المستخدم. في بلادنا هذه السوق التي تستحق من نماذج سيارات الدفع الرباعي، وكيفية جعل المنتج في حد ذاته للحصول على المزيد من المستهلكين؟ ونحن جميعا تكافؤ الفرص. فذلك لأن مرارا وتكرارا ودائما نتحدى أنفسنا لاختراق من أجل تبادل أفضل للمنتجات السيارات، مثل هذه النظرية، سواء في الماضي أو المستقبل لصناعة السيارات، وسيتم اختبار.