الشكل البيانات (المصدر: tuku.qianlong كوم )

شعر تشيان لونغ

الأخضر مستوى تطور وسائل النقل، هو انعكاس شامل للتنمية الخضراء والقدرة على الحكم على المدينة. هذه المدن الكبرى في بكين من حيث بناء الموجهة للشعب، والأولوية للمشاة حافلة، وبطء نظام الوصول إليها بسهولة نظام النقل الأخضر، ولكن تحتاج أيضا "قبل عال من خطوة" صناع الإدارة الحضرية.

هذا العام، لجنة الحزب البلدية الأحزاب السياسية وخطة التشاور صدر مؤتمر الاستشارى السياسى وخطة التشاور "تشجيع الجمهور تخطيط شبكة النقل والأمثل، لتسريع نظام بطيء، وتعزيز إدارة المركبات غير الحركية، وتعمل باستمرار على تحسين الأخضر نظام السفر النقل" كقضية أساسية، ويشار إلى المدينة مؤتمر الاستشارى السياسى مشاورات المواضيعية حكومة تمثيلية.

من مارس من هذا العام، المدينة مؤتمر الاستشارى السياسى و لجنة الحزب البلدية التي ادارة عمل الجبهة المتحدة الأعمال ذات الصلة، التي أنشأها الحزب الديمقراطي لجنة الحزب البلدية والاتحادات البلدية، وشخصيات لاحزبية، وهي جزء من وطني مؤتمر الاستشارى السياسى الأعضاء والمؤسسات البحثية والخبراء في المجالات ذات الصلة للمشاركة في مجموعة بحثية مشتركة، متعمقة ومفصلة المعرفة للإدارة، ودراسة بحثية. 8 نوفمبر، مدينة مؤتمر الاستشارى السياسى ، لجنة الحزب البلدية وتعقد الجبهة المتحدة العمل إدارة المجلس معا، مدينة الأحزاب الديمقراطية، اتحادات الصناعة والشخصيات اللاحزبية نيابة عن مؤتمر الاستشارى السياسى استغرق الأعضاء والخبراء الأرض، ووضع سلسلة من النصائح ذات جودة عالية إلى الأمام اقتراح .

الشكل البيانات (المصدر: tuku.qianlong كوم )

شعر تشيان لونغ

حزب الصناعي لجنة الحزب البلدية بناء مدينة العبور تيانجين وخبى، وقوانغتشو، أجرى شنغهاي البحوث المتعمقة، وطرح ثلاثة المضادة إلى الأمام اقتراح .

أولا بدء سهولة السيارات، وتوفير ظروف جيدة للسفر المساحات الخضراء. استخدام "القيود الإضافية وتشجيع الحد من الأسهم موازية"، "لا تلبي نفس الأهداف وإدارة الطلب على مواقف السيارات" و "سهولة السيارات والحد من انبعاث التلوث" أفكار جديدة روجت لتخفيف سهولة حافلة صغيرة ومهمة هامة لتعزيز السفر الخضراء .

في المرتبة الثانية استمر التلوث مراقبة حركة المرور، وتوفير بيئة جيدة لنوعية السفر الأخضر. مزيد من انبعاثات التلوث والنقل البري، وكذلك الحد من نسبة المركبات التي تستخدم الوقود النقي السيارات الجديدة، وتحسين شبكة الحافلات الحافلات وتعديلها صعودا نماذج مختارة الشاملة، تنفيذ "داخل الحطب الكهربائية". عندما التحديثات سيارة أجرة وسط المدينة يجب أن تشجع اختلاط قوي من السيارات الهجين ستة أمم، الموفرة للطاقة ومنخفضة للغاية الانبعاثات. تحسين مساحة تحت الأرض نوعية الهواء، لضمان ركوب جودة الهواء جيدة.

ثالثا، تعزيز الخبراء يعتقدون بناء خزان، وتحسين مستوى الإدارة العلمية. مجموعة بكين لجنة استشارية شاملة خبير إدارة النقل، ومستقلة عن الهيئة حكومة قسم، مسؤولة مباشرة أمام بلدية بكين المجموعة القيادية إدارة النقل المتكاملة، وتعميق بناء دليل الحضري وسائل النقل العام في جميع أنحاء أهداف شاملة لإدارة حركة المرور، ودعم السياسات، والوسائل التقنية، حتى أن مؤشر الهدف نظام السفر الأخضر، وتشخيص المشكلة وإدارة السياسات أكثر علمية وواقعية. الأخضر الانضباط إدارة المرور لتعزيز بناء المدينة، والمدينة النقل الشامل، النقل الذكية، والنقل الأخضر وغيرها من الاتجاه المهنية في البناء من التخصصات الرئيسية في بكين، والمزيد من النتائج، المزيد من المواهب.

الشكل البيانات (المصدر: tuku.qianlong كوم )

شعر تشيان لونغ

ثلاث مجموعات من تطوير البيانات من وسائل النقل العام في بكين بقيمة التأمل:

أول مجموعة من البيانات: المؤشرات العامة أغسطس من سيارات الركاب الصغيرة في نسبة نجاح بكين Yaohao 1: 2622، وتعارض بكين التقليدية العبور حركة الركاب 2013 انخفضت بين -2018 خمس سنوات بنسبة 35.

المجموعة الثانية من البيانات: في 2018 أن متوسط الوقت الذي يستغرقه السفر من ذروة استهلاك مساء في بكين، الحافلات 67.6 دقيقة، والمسار هو 75.6 دقيقة، والسيارة هي 48.2 دقيقة، والمقارنة، لا تزال سيارة خاصة الطريقة الأكثر فعالية لالسفر.

المجموعة الثالثة من البيانات: في نهاية عام 2018، خط التشغيل لبلدية بكين السكك الحديدية العابر 22، الطول الكلي للكيلومترات 637، حركة الركاب 3.85 مليار نسمة، وثلاثة خطوط السكك الحديدية في الضواحي تشغيل ما مجموعه الكيلومترات 287، أرسل حركة الركاب السنوي 3310000 راكبا.

وتعكس الأرقام الواردة أعلاه القضايا العالقة ثلاثة:

أول سيارة تحت التدابير خط الحد رخصة محدودة لا تزال الطلب القوي، وسائل النقل العام في المدينة كما لا تزال كلها غير قادرة على تلبية كامل احتياجات جمهور المسافرين. ثانيا، شكلت بكين تدريجيا مع نظام النقل بالسكك الحديدية الجمهور الرئيسي، ولكن باعتبارها العمود الفقري لشبكات السكك الحديدية في المناطق الحضرية، عدم وجود التكامل الفعال والتصاعدي السكك الحديدية للركاب والسكك الحديدية بين المدن، بانخفاض فشل والتقليدية العامة والنظام بطيء بسلاسة . والثالث هو ارتفاع استهلاك وقت السفر الشامل للمسار، والتي تبين الوضع الحالي احد خطوط السكك الحديدية، ومستوى بسيط. وفي هذا الصدد اقترح ما يلي: اقتراح :

أولا تعزيز المدينة ضمن مسار بناء شبكة الخط السريع، وتعزيز المناطق المحيطة السكنية ومجالات العمل، وسهولة وظيفية وجود صلة مباشرة، وأقصر سافر وقت التعلم، بناء آلية الربط تنمية المتكاملة، والاعتماد على قناة المسار السريع ممر لتعزيز مترو بكين، مركز مايكرو ووسط بكين مجموعة البناء في المناطق الحضرية، وتوجيه وظيفة سهولة.

في المرتبة الثانية تسريع السكك الحديدية عالية السرعة، والسكك الحديدية بين المدن والسكك الحديدية للركاب والسكك الحديدية في المناطق الحضرية "أربعة التكامل شبكة" لتحقيق التكامل بين الإدارة التنفيذية للنهج المسار المتعدد. استخدام الأولوية لخط السكة الحديد القديم أو التشغيلي فائض نحت قطار الضواحي الموجودة والسكك الحديدية نظام خدمات السفر لبناء وضع متعدد المستويات.

ثالثا، من خلال تعديل بنية النظام وخدمة نماذج مبتكرة، لتحقيق إعادة هيكلة وتطوير نظام النقل العام التقليدي. تعزيز عمق التكامل مع شبكة النقل العام البرية شبكة السكك الحديدية، وزيادة الاستثمار وبناء مخصصة حافلة ركاب الممر وتنضج الحافلات المغذية المجتمع تتطلب استجابة.

الشكل البيانات (المصدر: tuku.qianlong كوم )

شعر تشيان لونغ

بكين سيتي سنتر كثافة شبكة عالية النهر داخل الطريق الدائري السادس هناك 52550 على بعد كم من معاهدة النهر، الذي يغطي مركز كامل من المدينة، ونوعية المياه جيدة، وكمية المياه، دورية غرين ريفر الطريق والشروط الأساسية الأخرى. وقد بنيت الواجهة البحرية الطريق الأخضر، وتجاهل وظيفة وركوب الدراجات.

وجدت الأبحاث أن، كما Xiaoyue نهر دونغ با نهر وغيرها على نطاق واسع السكان المحيطين والمقيمين السفر مطالبة نهر عالية، هو مناسبة لالتنزه الدراجة بناء خط الواجهة البحرية. لباخه، على سبيل المثال، إلى جانب السكان، ينطوي على عدد من المجمعات الصناعية، حي الأعمال المالية، منطقة السفارة والمؤتمرات والمعارض، والقيادة حاليا من المجتمع الشرق السد إلى دونغتشيمن عاجلا أم آجلا على ساعة واحدة مع الذروة، لو كان مجرد ركوب على طول نهر غرين باخه 40 دقيقة، و 4 خطوط مترو الأنفاق على طول المحول.

اقتراح دليل التخطيط تلتزم، في "تخطيط مسار الدراجة" "غرين" "" B + R "خطة النظام" في النظر في تنسيق تخطيط الأخضر مسار الواجهة البحرية الدراجة.

كسر سيطرة على الفيضانات نهر واحد والصرف التفكير، وتشجيع استخدام نهر معقدة. على أساس تقييم قاء الوقاية من الفيضانات على الدراجة التي أنشئت لاستكشاف غرين في مستوى الماء العادي فوق مستوى الفيضان أو أقل لحماية أمن وماء التعايش. دليل الطرق الحضرية والسيارات المزودة بمحركات غير بدوريات في التكامل من نهر الطريق، تشكيلها دورية نهر الطريق غرين باركواي والتكامل.

التمسك بناؤها حديثا في وقت واحد، وفقا للظروف المحلية، لضمان استمرارية التنزه. إضاءة مثالية والرصد، وتحديد وغيرها من المرافق المساندة، اتبع "استعادة البيئة" المفهوم في التنزه دراجة بناؤها حديثا، وخلق البيئة الايكولوجية الجميلة التنقل وركوب أوقات الفراغ.

إدخال تكنولوجيات جديدة لتعزيز تجربة ركوب على الانترنت وغير متصل، للسيارات الكهربائية في الممرات الهوائية الفوضى الظواهر، مجموعة المنحدرات سرعة السيارة الربط آلة كهربائية الحواجز الهيدروليكية، واستبدال إدارة اليدوي. منصة على الانترنت يمكن دمجها مع خريطة أخلاقية عالية، وبايدو الخريطة إدخال طرق السفر "B + R" الخضراء الموصى بها.

أمل أن يوم واحد "، مصحوبا المنزل ركوب النهر" لكثير من الناس لتصبح سعيدة.

الشكل البيانات (المصدر: tuku.qianlong كوم )

شعر تشيان لونغ

غير المزودة بمحركات وسائل النقل العام للحد من مزيج حركة المرور على الطرق هو أفضل وسيلة للحد من التوتر والسيارات الاستخدام. ومع ذلك، غير مزودة بمحركات ركوب "الخط" ومواقف "بقعة" مشكلة، والسماح صعوبة في اختيار لركوب.

ل"الخط" ركوب، هناك ظاهرة وجود عدد كبير من السيارات احتلت حق دراجة الطريق. في تصميم الطريق، اقتراح إلغاء وقوف السيارات على جانب الطريق في السيارات غير المزودة بمحركات، ويمكن توفير ظروف الطريق خارج غير الحركية حارات مواقف السيارات على جانب الطريق. تجسيد التحول محطة الحافلات، ونقل المركبات غير المزودة بمحركات خارج المحطة، لتدخل تجنب على ركوب الحافلة من المحطة. زيادة غير آلية هوية الأرض، وتسليط الضوء على شعور وجود مركبات غير آلية. من حيث الاحتلال السيارات ذاتية نية، اقتراح أنواع مختلفة من مبادرة لتعزيز الاحتلال المركبات غير المزودة بمحركات حق الطريق إنفاذ القانون.

لواقفة "نقطة"، بالإضافة إلى تقاسم دراجة هوائية، وكذلك كثير من الناس ركوب الدراجات والدراجات الكهربائية التحويلات الخاصة، التي وضعت على ارتفاع الطلب على تخزين غير المزودة بمحركات. إذا محطة النقل العام لا يمكن أن توفر آمنة ومريحة مرافق "B + R" (الدراجة + ركوب الدراجة ركوب)، فمن الصعب على الناس لاختيار وسائل النقل العام وسيلة غير آلية السفر مع.

اقتراح تطوير المدينة "B + R" التخطيط وقوف السيارات الخاصة، صغيرة المساحة، شكل ثلاثي الأبعاد، وربط متنوعة وسهلة لاستخدام التكنولوجيا والتكاليف المرتبطة فكرة بناء مدينة بكين "B + R" النظام. "B + R" موقف للسيارات ليس فقط، ولكن أيضا على اتصال مع عبور الأرض، الحافلات بين المدن، والسكك الحديدية بين المدن وخطوط مواصلات السكك الحديدية الحضرية. تعزيز "B + R" وظائف اتصال العرض الأولوية للسيارات موقف للسيارات، وإنشاء تخزين المركبات ونظام إدارة نقل يرتبط مع وسائل النقل العام. الاستفادة الكاملة من الموارد المتاحة "P + R"، "P + R" تتحول إلى سيارة غير الحركية مع المشترك "دراجة وسيارة ركوب +" وقوف السيارات. تحسين التعرف على "B + R" موقف للسيارات من "B + R" أصبح يمثل رمزا الدعاية مفهوم التنمية الحضرية والأخضر تمهيد النظام الركوب.

الشكل البيانات (المصدر: tuku.qianlong كوم )

شعر تشيان لونغ

حاليا، بكين جياوتونغ لا تزال هناك بعض أوجه القصور. أولا، لا تتطابق مع حركة المرور في المدينة والاتصال حركة كبيرة، وخصوصا بالقرب من مركز ركاب السكك الحديدية، وليس بما فيه الكفاية فعالة لحركة تحويل والازدحام في كثير من الأحيان الدورة الاستثنائية. والثاني هو على الأرض، والأرض، والأرض التنسيق في نقص الفضاء. ثالثا، تحديد المواقع من وسائط النقل المختلفة، وهو ما يمثل، وتخصيص حقوق الطريق ليست على ما يرام، مجموعة متنوعة من النقل الحضري المتكامل ليست كافية، وضعف التقارب ونقل صعوبة. المتخلفة الرابع وقوف السيارات، وغالبا ما يحدث الازدحام. الصف الخامس العيش غير متوازن، وهناك الكثير من ظاهرة المد والجزر. اقتراح على النحو التالي:

أولا تعزيز تطوير مفهوم قبل حركة المرور. وينبغي أن يكون الطيران المدني، السكك الحديدية عالية السرعة والطرق السريعة والحافلات وغيرها من العقد محور النقل الكبيرة أولا؛ بسرعة، يجب أن العمود الفقري للذات قدرة عالية بناء شبكة النقل تأخذ زمام المبادرة، والقدرة على التخطيط والنقل للحصول على سلفة متواضع، مرافق المحطة عقدة النقل الجماعي وخاصة مرافق التبادل الى معتدلة مسبقا. على سبيل المثال ربط سريع "آخر الحية" البنية التحتية للنقل اثنين على نطاق واسع من خلال دعم مراكز التعاونية عقدة المواصلات، ومحاور، وغيرها، والمناطق السكنية الكبيرة، ومناطق واسعة للعمل وغيرها، الكراك "المد" نوع من الازدحام.

في المرتبة الثانية تشكيل على مستوى عالمي متكامل للنقل الأبعاد شبكة سلكية. مثالي وشملت السكك الحديدية والطيران، وسرعة عالية، والسكك الحديدية بين المدن والسكك الحديدية المدينة، والنقل عبر السكك الحديدية في المناطق الحضرية والطرق السريعة والحافلات والنقل المريحة مثل المشي وتسعة العمارة آمنة ومريحة وفعالة والأخضر ومتكاملة الاقتصاد شبكة النقل.

ثالثا، تشكيل شبكة متكاملة للنقل ذكية من العقد. تحسين السيولة مركز النقل في المدينة أو المعالم أو الميراث، وتأثير مطابقة، وتشكيل والمطارات، والسكك الحديدية عالية السرعة وبين المدن والمترو والسكك الحديدية المدينة والحافلات والحافلات والنقل المريحة وغيرها من ستة أنواع من العقد في الشبكة. الاستفادة الكاملة من الفضاء من الميزات ثلاثية الأبعاد، لإنشاء محطة متعددة الطبقات مع وسائط متعددة من وسائل النقل، وتحسين قدرة العقد، ونقل الصفر الحقيقي. بناء على معلومات متكاملة المرور ومراكز الطوارئ، والمتخصصة ربط مركز النقل، وتدفق التحكم في الوقت الحقيقي للدولة المدينة، وتحليل التنقل في المناطق الحضرية، وتحسين الاستجابة لحالات الطوارئ وقدرات جدولة حركة المرور.

المصدر: بكين اليومية تشيان لونغ شاملة

نشر بكين | سجلت بكين

بريد إلكتروني الصغير ID: beijingqianlong