لا تلعب وفقا للقواعد الرئيس التنفيذي لشركة كانت في عناوين هذا أدى أسعار السيارات. أسعار السيارات التي لا يمكن أن يستمر إلى انتشار مثل تيسلا كما الأخبار السلبية، والاختناقات الإنتاج، مجنون حرق، والمديرين التنفيذيين من المنزل، مثل التسريحات الجماعية للعمال، كما لا يزال هزلي، ويتم ذلك الرئيس التنفيذي المسك هذا التغيير عن طريق أسعار السيارات أخرى فقط في منصب الرئيس التنفيذي قد يضطر للتنحي.

تسلا، ومع ذلك فهي اليوم، المسك الواقع انه هزلي العاصمة، والمراوح المستهلك على حجه سعى أو والاستثمار خط ساخر وقيمة صناعة بالذكر، انه لا يستطيع قادرة حقا. على سبيل المثال، على الجانب الصيني من الأرض، ومن المرجح أن يكون عمله سيارة إنتاج مملوكة بالكامل في التاريخ A. ومع ذلك، وهذا سوف تكون قادرة على السير على حافة الإفلاس لحفظ تسلا تنحرف أليس كذلك؟

وبدا دعوة بوق المملوكة

10 يوليو 2018، والولايات المتحدة تيسلا موتورز (تسلا موتورز) مسؤول لجنة إدارة بناؤها شنغهاي، بناؤها المجموعة وقعت سيارة كهربائية اتفاقية استثمار الإنتاج المشترك!

ووفقا للاتفاقية، والإرادة تسلا المملوكة الطريقة، تسلا فائقة مصنع (المدرعة البحرية، المدرعة البحرية حرفيا) بناء في منطقة الميناء. المشروع R & D، والصناعة التحويلية وظائف المبيعات في واحدة، تغطي مراكز البحوث والابتكار السيارات الكهربائية، مصنع سوبر تسلا (ويبلغ حجم انتاجها السنوي من 500،000 وحدة من السيارات الكهربائية النقية والقدرة الكبيرة)، والمبيعات تسلا فرع الصين، ولكن أيضا جديدة أكبر من أي وقت مضى الاستثمارات الأجنبية في الصين لتصنيع المشاريع.

وتفيد التقارير أن تسلا مصنع سوبر (المدرعة البحرية) لديها القدرة على إنتاج حزمة بطارية كاملة والسيارة، والتكامل Bitesila محطتين في الولايات المتحدة (Gigafactory) أكثر قوة.

قد تسلا يضيع ثمانمائة مرات تلتزم إدارة مستقلة من المسك المحلي

بينيتيز وسائل الإعلام المحلية بذلت مرارا وتكرارا في الصين انها "شبه مؤكد - دون جدوى - منارة متجددة - لا ضرطة" روتينية دورة إهدار أكثر من 800 مرة، ونرى الآن "مصنع تيسلا" هذه الكلمات الخمس، الأقحوان هي وأنا لن تتحمل ذلك. فقدت حتى المشجعين المتحمسين تسلا طويلة أول مرة سمعت شائعات بأن النبات، كما لو الثاني المقبل سيذهب لتعويض مثل الإثارة.

في وقت مبكر من شهر أكتوبر عام 2017، أكثر من خمسة أضعاف تقدما جديدا مقلية "تسلا توطين" أخبار أخيرا جعل، يقال تسلا التفاوض مع حكومة شنغهاي لتهيئة الظروف لتسلا المحلية، والإدارات ذات الصلة هي النظر في القيود رفع على الملكية الأجنبية للشركة السيارات الكهربائية في منطقة التجارة الحرة. في أربعة أشهر، وقعت تسلا وشنغهاي الكتريك اتفاقا إطاريا مشروع مشترك لإنشاء أول مصنع في الصين في شنغهاي منطقة التنمية بناؤها.

المسك طبيعة هزلي، عندما هامش مصلح (مع الهجرة البشرية المريخ هو عمله الرئيسي)، تسلا مسألة محلية، وبالتالي جر جرا. أو للحفاظ على استقلال العمليات أسعار السيارات، لم تتمكن من الاتفاق على شروط الحكومة الصينية المحلية تسلا.

خفض الرسوم الجمركية المطلوبة معدل أجزاء التعريب إذا تسلا لا تزال مستمرة من قبل SKD (شبه فضفاضة التجميع) أو CKD (كامل سان التجميع) في شكل قطع الغيار المستوردة وتجميعها في الصين القارية، يخشى أنه لا يمكن أن تصل إلى 40 على الأقل شرط لذلك يجب أن تسلا العثور على أجزاء شريك السيارات الجديدة في الصين لإنشاء سلسلة التوريد الجديدة.

عام 2017، تم تأكيد أطلس وحكومة بلدية شنغهاي لإقامة تعاون مصنع للبطاريات، ولكن في نهاية عام 2017 لم ينفذ الإعلان عن هذه الخطة. 18 أكتوبر 2017، مسجلة تسلا في الجديدة تسلا (بكين) شركة تنمية الطاقة الجديدة بكين. ثم، وقال الرئيس باناسونيك والرئيس جين وYihong (كازهيرو تسوغا) في إظهار 2018 CES ان الشركة تدرس حاليا مستقبل إنتاج بطاريات لمصنع تيسلا في الصين. ومع ذلك، في موعد لا تصل.

في الواقع، هناك العديد من الفرص وضعت تسلا في مشروع مشترك في الصين، ولكن في مواجهة ". VS الامتيازات الضريبية الأعمال الاستقلال وقال "عندما والمسك اختارت بحزم هذا الأخير، المملوكة ! هل بريليانس تسلا، تسلا SAIC لا، لا قوانغتشو للسيارات تيسلا.

الشركات الكبرى النكراء أخيرا تحولا مثيرا في أبريل 2018. فقط هذا الشهر، أعلنت لجنة التنمية والإصلاح الوطني رسميا، 2018 إلغاء المركبات الخاصة ومركبات الطاقة الجديدة، والقيود المفروضة على الملكية الأجنبية ، 29 يونيو 2018 سياسة وصوله الرسمية، والآن هو 10 يوليو 2018، تسلا حلم يتحقق المحلي.

تسلا المحلي: ما هو نوع السيارة؟ عندما السوق؟ كم؟

| يتوقع أن وضع حيز التنفيذ في نموذج 3 ونموذج Y 2020

قبل وقت طويل من الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا المسك قد أعلنت عن خطط لوضع حيز التنفيذ في عام 2020، والسيارات الكهربائية النقية في الصين، ونماذج محددة تكون تسلا موديل 3 أو تبخير نموذج Y (من المتوقع أن تكون متوسطة الحجم SUV).

نموذج Y

| وضعت 2020 حيز التنفيذ؟ 500000 القدرات؟

ويذكر ان شانغهاى حاليا قعت تسلا فقط مذكرة التعاون، لم يتم بعد وضع اللمسات الأخيرة على التفاصيل. انها مجرد تسلا مملوكة بالكامل مصنع في الصين، فإن الخطوة الأولى نحو الإنتاج المحلي. بعد ذلك، تسلا أيضا مثل لإنشاء شركات السيارات الصينية الجديدة تجعل السيارات كما طلب للحصول على الموافقة على المشروع، ومن ثم تطبيق رسميا لمصلح المؤهلين.

في الوقت الحاضر، والسيارات الكهربائية الصينية امتحان التأهيل وموافقة الإدارة هو أشد، والشركات مصلح محلية جديدة للصين واصطف بالفعل في طوابير طويلة. في نفس مصنع في شنغهاي وي للسيارة، على سبيل المثال، في الوقت الراهن، هو استعار وي لإنتاج ES8 من التأهيل JAC، وي لسيارة نأمل أيضا أن حل المشكلة عن طريق محطة المؤهلين في شنغهاي. التقدم على نقطة التأهل الوصول للعرض، قد تسلا يستغرق بعض الوقت. والانتظار حتى الانتاج الرسمي مصنع وصوله، ويمكن وضعها حيز التنفيذ في عام 2020، وقد اعتبر ذلك بسرعة. ولكن أسلوب تسلا بالوكالة، وترتد هو شائع.

إشارة Gigafactory القضية رقم 1 مصنع، بل هو خطة بحلول عام 2020 لتحقيق 35 بطارية جيجابت، 6500 موظف، بطاقة إنتاجية تصل إلى 200،000 السيارات المنتجة. 2013 مصنع المعلن، وافتتح في عام 2016، ثلاث سنوات فقط لاستكمال التخطيط لعام 20201/7، ولم تبدأ بعد الانتاج من السيارة، والسيارة سوف ينتج المصنع في ولاية كاليفورنيا تحت الأسياد المسك المتشدد على مدار الساعة .

هذه المرة خطط تسلا لبناء 500،000 مشاريع الطاقة مصلح السنوية في الصين، قد تجاوز القدرة على التخطيط لخلق سيارة جديدة في كل من الشركات الصينية. من وجهة نظرهم تسلا والتسليم تسلا في عام 2017 أكثر من 100،000، وعلى النقيض، 500،000 القدرة على التخطيط السنوي هو أشبه الهدف على المدى الطويل.

| محلية الصنع تسلا كم للبيع؟ يمكن دعم يتمتع بها؟

تسلا مصنع في الصين، أكبر الأثر المباشر هو أن سعر السيارة سيكون أقل. أما بالنسبة للدعم، حتى لو تسلا يمكن تحقيق توطين في عام 2020، وربما ذلك الوقت كانت الدولة قد ألغى الدعم.

وبالإضافة إلى ذلك، وفقا للسياسة الحالية، تسلا لم تستخدم حتى الآن في بطارية باناسونيك المحلي، وليس هناك طريقة للحصول على إعانات الدولة. حتى تسلا كان يحاول سحب في الأعمال التجارية باناسونيك الصين تأتي في الداخل.

المشي في حالة إفلاس وضع تسلا حيز التنفيذ في الصين الكثير من المساعدة المباشرة إلى النار

| المشكلة الأكبر: أكثر من اللازم يمكن أن يحرق تسلا

تأسست تسلا في عام 2003، في ما يقرب من 15 سنة من التاريخ التنمية، إلا فصلين من الربح. 2017، وفقدان تسلا تصل إلى 2.2 مليار $، بمناسبة أعلى خسارة سنوية تبلغ القيمة. وفقا للبيانات التي قدمتها بلومبرغ، وأحرقوا 2017. تسلا من خلال 4.2 مليار $، أو 8000 $ لكل دقيقة لحرق! مجنون حرق واستمرار خسائر هي واحدة من المستثمرين الرئيسيين تبدو سيئة تسلا.

ولكن معظم المستثمرين في المستقبل تسلا لا يزال أعرب عن ثقته أنه بعد كل شيء، فهي في أيدي الأسهم تيسلا قد بلغ 316،71 $ (اعتبارا من 12 يوليو 2018)، بزيادة نحو 40 عن بداية عام 2017. القيمة السوقية الحالية تسلا لأكثر من 53 مليار $، وحتى فورد (44 مليار $)، بل هو أعلى من صانعي السيارات التقليدية ديترويت والربحية على الرغم من هذه الشركات المصنعة للسيارات التقليدية Bitesila أسهل بكثير.

وقد أكد المسك تسلا مرارا وتكرارا أنه لا يوجد مزيد من الاحتياجات التمويلية، لماذا تستفيد من هذا العام لرؤية مهم جدا؟ وفقا لتحليل بلومبرغ، تيسلا هو بمعدل 6500 $ لكل فقدان دقيقة، إذا لم يكن هناك جولة جديدة للتمويل، في نهاية شهر أغسطس من هذا العام، تسلا أو الإفلاس. ويتوقع جولدمان ساكس أيضا أنه بحلول عام 2020، سوف تسلا بحاجة إلى رفع 10000000000 $ على مواصلة تطوير. تسلا لا يخلو من احتياجات التمويل، ولكن المسك الحاجة إلى مزيد من التمويل بأسعار أعلى من أسعارها عالية.

مصنع تيسلا الاتجاه الحالي من أجل زيادة الطاقة الإنتاجية. أيضا تحديد وبناء مصانع في الصين بعد استثمار رأس مال كبير. كل هذه الاحتياجات المال، والإنتاج الحالي وحده هو بالتأكيد لا يكفي لجلب نماذج تسلا بنيت بنيت بنى يكفي من السيولة النقدية الكبيرة لدعم تسلا.

| مشاكل القدرة التي تحد من ربحية تسلا

مصنع تيسلا الاتجاه الحالي من أجل زيادة الطاقة الإنتاجية. أيضا تحديد وبناء مصانع في الصين بعد استثمار رأس مال كبير. كل هذه الاحتياجات المال، والإنتاج الحالي وحده هو بالتأكيد لا يكفي لجلب نماذج تسلا بنيت بنيت بنى يكفي من السيولة النقدية الكبيرة لدعم تسلا.

لديها تسلا حاليا 3 نماذج في بيع نماذج: نموذج S، نموذج X، نموذج 3. عام 2017، سلمت تيسلا ما مجموعه 103181 المنتجات.

تسلا حاليا أقل نموذج (3) هي معظم النماذج مربحة. ووفقا لمصادر رسمية تسلا، اعتبارا من نهاية الربع الثاني، ألقى تسلا 28386 نموذج 3، في حين أن هناك حوالي 420،000 المتبقية التي تم حجزها. قد تسلا المخطط لها في نهاية الإنتاج 2017 الأسبوع 5000 نموذج 3، وعلى هذا المعدل، سوف نموذج 3 تمكين إيصال الهدف السنوي من 260،000. إذا كانت هذه المنتجات يمكن تسليمها بنجاح، ومن المتوقع أن يستدير في ضربة واحدة تسلا.

ومع ذلك، لتسلا، وترتد هو القاعدة. وليس من المتوقع دائما نموذج 3 كمية من القدرة على التخطيط كذلك، وقد كان هدف 5000 / الأسبوع الغوص. 1 يوليو، تنشيط المسك على تويتر أعلنت أنها حققت 7000 / أسبوع من الإنتاج، بما في ذلك 5031 نموذج 3.

لكنه أشار محللون إلى أن تيسلا إنتاج 7000 / الأسبوع غير قابل للاستمرار، ويستند على الموظفين العمل الإضافي الإلزامي 6 12 ساعة لاتخاذ خط إنتاج مؤقت في خيمة أكملت بالكاد، لم تسلا لا أساسا على الطاقة الإنتاجية تصميم نموذج 3. وحتى الموظفين السابقين في تسلا اسمه الحقيقي المسك مبالغ فيها نموذج 3 أسابيع من الإنتاج، وتصل إلى 44 كاذبة.

| تسريح 9 والمديرين التنفيذيين ترك كثيرا

من ناحية، قررت المسك لخفض التكاليف من أجل إنقاذ حوالي 9 من الموظفين؛ من ناحية أخرى، وترك المسؤولين التنفيذيين تسلا في كثير من الأحيان. في النصف الأول من هذا العام، ما يقرب من 10 التنفيذيين ترك تسلا، بما في ذلك المدير المالي، رئيس المبيعات العالمية والخدمات، نائب الرئيس الطيار الآلي وهلم جرا.

موظفي المؤسسة وغالبا ما تكون معظم الناس يفهمون بقاء أعمال الدولة، والمديرين التنفيذيين تسلا كثيرا ما ترك الكشف عن المعلومات إلى خارج وسائل العالم أن العمال حتى لا متفائل بشأن آفاق تطوير تسلا. وبالإضافة إلى ذلك، والناس تميل الى ان تكون القدرة التنافسية الجوهرية للمؤسسة، والمسك أسوأ ثم لا يمكن لأي شخص أن يفعل كل الناس من الأسرة، وغياب الإدارة الأساسية تعطي تسلا المستقبل تكمن تطوير الظل.

| ارتفاع التعريفة السوق الصينية

والصين هي ثاني أكبر سوق للتسلا. عام 2017، تسلا اجمالي الايرادات 11760000000 $، إيرادات السوق الصينية من 2030000000 $. وفقا لمتوسط تقديرات سعر البيع، ذهب 2017 تسلا للبيع في السوق الصينية للسيارات الكهربائية يجب أن تكون أكثر من 20000، وهو ما يمثل 20 من المبيعات السنوية.

في سياق حرب تجارية بين الصين والولايات المتحدة، ابتداء من الساعة 12:01 يوم 6 يوليو 2009، التعريفات الجمركية على الواردات الصينية على سيارة الولايات المتحدة تعدل 15-40. وأثيرت تسلا جنبا إلى جنب مع سعر S نموذج ونموذج X الصين، وتصل فترة 13،932-25662000.

قد يشعر البعض أن أنفقت مليون الطاغية أيضا يهتمون هذا أكثر من 200000؟ علينا أن ننظر في الأصل في كومة من نموذج X أو BMW X5، قارن الآن اللاعبين لديهم للترقية إلى بورش كايين. ليس كل شراء بالسكتة الدماغية الطاغية تيسلا هي الحديد، ومئات الآلاف من الفرق، متعدد مخزن المدنية لديها ما يكفي، وشراء هيرميس ممتازة أيضا.

| بدأت الشركات العملاقة للتحرك

نجاح تيسلا هو عندما البيئة سيارة كهربائية بالكامل لم تبن بعد حتى أول من طرح منتجات في السوق. تحت الاتجاه الجديد للوضع الطاقة، وبدأت السيارة التقليدية أسعار عمالقة إلى الانتقال إلى بناء السيارات الكهربائية. ليس فقط هو تسلا، ولكن جميع القوى تأثير مصلح جديدة تحتاج لوجه.

على الرغم من أن تيسلا حققت انجازات معينة في مجال السيارات الكهربائية، ولكن ليس على قناعة أسعار السيارات التقليدية. في البداية، عندما المسك تظهر أسبوعيا من 7000 النتائج الانتاج في الوقت المحدد تويتر، قال فورد في أوروبا المدير التنفيذي ستيفن ارمسترونغ ساخرا فورد إنتاج 7000 المنتجات 4 ساعات فقط.

BMW ط، مرسيدس بنز EQ، أودي البريد ترون، بدأت الماركات الفاخرة الألمانية إلى السوق سيمارس عليها. الشركات اليابانية للتكنولوجيا أكثر نضجا، وقالت انها بدأت تلعب الطاقة الهيدروجينية. كما يجب أن أذكر هو إدخال بورش Taycan في 2019، ما لم تسلا موديل S في الوقت المناسب لترقية، وإلا فإن المستقبل المنظور Taycan نموذج S ستنفذ ضربات المتداول.

كتب في الماضي

تحت اتجاهات جديدة للطاقة مثل معظم الشركات الجديدة الناجحة لبناء السيارات، تسلا في كل خطوة عن كثب، مع الرئيس التنفيذي ولكن لماذا لا يحترمون القانون تشو عير، والزهور والبيض ستنخفض لقبول فقط جميع.

بيل غيتس قال الشهيرة: "مايكروسوفت دائما بعيدا عن إفلاس 18 شهرا فقط." على الرغم من أن تيسلا قد تكون مضغوطة إلى ستة أشهر، ولكن هذا لا يؤثر على لعبة تسلا في الصين، التي يتعين الاضطلاع بها إلى ذروتها!