قبل أربع سنوات في بكين للسيارات، المدرجة تشانغ CS75 فتح عهد جديد من المركبات الذاتية - عندما يريد شخص ما أن يشعر خص به ذروة CS75 هارفارد H6 كأنه نكتة، يظن بعض الناس هارفارد H6 حدها اليوم الكبير يقترب من نهايته. والحقيقة هي أن لا أحد تجاهل CS75، بعد عامين مع الطاغية معظم العناوين مستوى فعالة من حيث التكلفة، وبشرت في بالمعنى الحقيقي للالمعارضين - بو فيتنام وRX5. هذه المرة أن ننظر إلى الوراء فقط لتجد: في الجولة الأخيرة من سوق سيارات الدفع الرباعي المدمجة مستقل العواصف، CS75 هو في الواقع سلف.
بعد أربع سنوات، سوق السيارات في الصين لا يزال سخونة السوق - من الدرجة المدمجة SUV، المزيد والمزيد من الناس يشعرون بأن CS75 لم يأت في وقت مبكر جدا، وبعض الناس يشعرون بأن السوق الصينية تتحرك بسرعة كبيرة. أطلقت تشانغ CS55 العام الماضي للتعامل معها، ولكن نريد الفوز جبهة القتال، لا تزال لديها الأساسية، وهذا هو، والسيارات CS75 وأكثر تحت بعض التفكير. حتى بعد أربع سنوات، ونفس بكين للسيارات، وCS75 تجميل منتصف المدة جاءت.
منذ CS75 الجديد قبل أسبوعين قاتلوا وجها لوجه معك، وبالتأكيد لدينا شكل من فهمها. أكبر تغيير من الوجه الأمامي من الذيل الرئيسي و- استخدام جبهة الوجه مصبغة كبيرة الحجم، إلى جانب المصابيح الأمامية LED الكاملة، تبدو أكبر سنا من بعض من الغلاف الجوي، ويستخدم الذيل في جميع أنحاء المصابيح الخلفية النمط. منذ نماذج منتصف الوجه، وبالتالي فإن الجانبين لم تتغير. التصميم الجديد يمس 19 بوصة وعجلات هي مقنعة جدا، والذي هو في نفس المستوى أمر نادر الحدوث.
أكبر من التغيير في المظهر هو التصميم الداخلي، وكان يقول بعد الافتتاح الباب، تماما أشم رائحة من السيارة القديمة، سواء كان تصميم، والملمس، أو مواد مبتكرة تماما، وكأننا تغييرات كبيرة وهو الجيل الجديد بشكل عام. الفرق العام هو الجمع بين الشعور التكنولوجيا وشعور من الدرجة العالية لم يعد هذا النوع من المال القديمة "البراغماتية" الموجهة للأسلوب.
وصلت الى مقصورة الركاب، هو أول من يشعر شعور من CS75 جديد. أولا، والعين هي منطقة واسعة من اللوحات الزخرفية الخشب، والتي تشير إلى مزاج الكلاسيكية المناظر الطبيعية الصينية الطبقات، وضعت مباشرة على لوحة أجهزة القياس بأكملها، والأبواب، والتي تغطي المكان، وأيضا مع عدد كبير من مواد التغليف المرنة، حتى المواد الجلدية ليست بخيلة. ولوحة التحكم في ظروف الجو هي حساسة للمس، استبدال زر التحكم القديم الانحياز عموديا. إذا جاز التعبير، في المقصورة من CS75 جديد، لا يقول كيف متقدمة، على الأقل لا يمكن العثور على أثر للرخيصة.
وعند البدء في استخدام وظائف السيارة، فإنك سوف تكون قادرة على تجربة الشعور CS75 جديد من التكنولوجيا. على سبيل المثال، عندما تكون سرعة السيارة وهلم جرا في السيطرة بالمقارنة مع قطعة قديمة من استكمال ترقية الشاشة 10.25 بوصة، 360 درجة كاميرا بانورامية حتى يمكن استخدام التحكم الصوتي الدولة ACC، هي تجسيد للعلوم والتكنولوجيا. وفي السيطرة على الشاشة الكبيرة الكريستال السائل مباريات لوحة القيادة، يمكنك التفاعل مع لفتة المزدوجة بين الشاشة الكبيرة. وهناك أيضا مفتاح قوف تلقائيا خارج السيارة مع وظيفة التحكم عن بعد، فضلا عن مجموعة كاملة من أنظمة السلامة النشطة وغيرها، والشعور التكنولوجيا CS75 جديدة إلى حد كبير.
بالتأكيد أنا لا ألعب GTA؟
ولكن هذه الترقية مرئية تأتي في الأسعار - CS75 جديد آخر تغيير كبير هو ثمن سحب ما يصل الكثير. واحدة من أكثر بديهية هي نموذج الدخول، وقد دفعت الثمن بعض، ولكن التغيير التكوين ليست كبيرة. في حين الحقيقي "ترقية" مع الشعور الأعلى إلى CS7513 مليون مجموعة على سبيل المثال، CS75 بعد عمليات تجميل منتصف المدة لديها عجلات 19 بوصة نمط جديد، كامل المصابيح الأمامية LED، أكبر في شاشة التحكم، أكثر ذكاء أكثر تقدما نظام مترابطة، وهلم جرا. إلى جانب السيارات CS75 بالفعل يست منخفضة جدا في تكوينات نموذج عالية التخصيص، وقد تم تجهيز أنظمة ربط ذكية مثل التي ذكرت للتو، وكذلك مع مستوى الفرامل الأوتوماتيكية عال من أنظمة السلامة النشطة، والنظر المعارضين نفس المستوى، في 13 المدمجة SUV مليون لمدة ديه التكوين هذا هو الحد الأدنى.
ولكن على الترقية، الأكثر إثارة للدهشة، وغير متوقع أو تطبيق محرك 1.5T الجديد. هذا هو اختبار القيادة قبل كنت مهتمة جدا في ذلك. عندما علم أن تم تكليفي لاختبار قيادة السيارة مزودة محرك 1.5T الجديد، كان سرا سعيد أن واحد، واحد ثاني بالأسى بالمناسبة نماذج 1.8T المعلم المعين. لأن هذا جديدة ترقية محرك 1.5T، فضلا عن النتائج الناجمة عن السابق على العلامة التجارية الخاصة بها يمكن أن يقال أن تكون غير وارد.
اختبار القيادة الفعلي، وسوف تجد هذا ينطبق على روي تشنغ CC، وتوليد القوة الجديدة على CS55 هو في الحقيقة لا شيء. ودعا تشانغ أنه "الحوت الأزرق" محرك سلسلة، واتباع اتجاه العصر مع شعار "280T" على الذيل. وفقا لتقارير رسمية، محركات وضعت حديثا إلا 1.5T DVVT، تبريد المياه، والجمود الصغيرة من الوسائل التقليدية مثل التوربينات، وأيضا على أساس 200bar الحقن المباشر باستخدام ارتفاع ضغط نظام حقن 5، ومراقبة أداء الكهربائية كمية ضخ النفط، والعادم 4-2-1 منخفض التوتر حلقات المكبس، الخ هذه تقنية محسنة مفصل جدا ...... هذه تحسين النتيجة النهائية هي:
محرك 1.5T الجديد قادر على مجموعة كاملة من المتداول 1.8T الخاصة بهم.
على انتاج الطاقة، والناتج 1.5T أقصى الجديد من 178، ذروة عزم دوران يبلغ 265 نيوتن متر، يمكن أن يندلع في 1450-4500 دورة في الدقيقة. 1.8T الخاصة تشانجان، 1.5T حصانا أقل من واحد جديد، وأقل من 20 نيوتن متر من عزم الدوران، وأقصى مدى عزم الدوران ويمكن أيضا أن تتحول إلى اندلاع عام 2000. وفي هذا السياق، يكون أي محرك 1.5T الجديد أيضا أكثر CS75 النظام برمته من الموديلات القديمة كفاءة في استهلاك الوقود. لذلك أنا لا أريد أن أكون مقارنة تفصيلية بين القديم والجديد مع 1.5T، ولكن السلطة هو في الواقع أقوى من 1.8T، واستهلاك الوقود هو أدنى، وأعتقد أن هذا هو قول جدا المشكلة.
و1.5T الجديد مع مطابقة اليدوي ب 6 سرعات علبة التروس من أيسين، التي نحن على دراية جدا مع "صديق قديم" - ونظام دفع ناضجة جدا. مقارنة مع هذا المحرك 1.5T الجديد، وهذا قد لا 6AT متقدمة جدا، ولكن بالتأكيد أيضا ليست متخلفة. أقول هذا، والسبب الأكثر أهمية هو: افتتاح الفعلي تصل، أكملت درجة عالية من القوة المحركة وراء مخيلتي. عندما تسارع العادي، على الرغم من أن يمكن أن يشعر العتاد upshift في المشي، ولكن لا تدعي أنها أحبطت، ولكن يمكن الشعور به؛ لا سيما من الصعب upshift مجموعة تسارع في سرعة عالية، وجعل الناس لديهم شعور من هذا النوع من المسرح نوع من "تسارع رجل كبير لا مملة شيء" الشعور.
بطبيعة الحال، "كل مملة" وأحد المؤشرات المهمة هو "تسارع سريع بما فيه الكفاية،" لأنني كنت أعرف مسبقا 1.8T 1.5T الجديد المتداول على المعلمات، وذلك عندما تسارع لم يكن مفاجئا - لديه الشعور 1.8T ، بتعبير أدق، إخراج 1.5T الجديد يشعر أشبه 2.4L أو 2.5L محرك فتيلة الذاتي هذا الشعور ركوب على جهة من قوة المحرك، من ناحية أخرى هو خنق استجابة حادة جدا. بعد تضغط على دواسة البنزين، ويمكن للسيارة تسريع كلا بسلاسة وبسرعة، لا تتوقف السقوط. بالمقارنة مع السلطة، وهاتين النقطتين هو أبعد من توقعاتي.
لاحظ لحظة، وCS75 توليد القوة الجديدة بعد التحول، وسرعة تنخفض إلى حوالي 1500 دورة في الدقيقة، والجديد 1.5T الفاصل أقصى عزم دوران فقط لتحويل ما يصل من 1450، والتي قد تكون استجابة وسلاسة هي جيدة عامل مهم.
لكن عموما، فإن 1.5T الجديد على الرغم من أن بعض الدعم، ولكن على معايرة أو 6AT أكثر من التركيز على الراحة، يفضلون بالاستعداد upshift مقارنة هذه ميزات خاصة أثناء التسارع. ومن بالذكر يستحق أن هذا الإرسال 6AT يمكن أن يكون مؤمنا في الدقيقة 3 من كتلة، في حين أن تأمين المتابعة سوف تصبح نشطة، حتى إذا كنت ترغب في تسريع الافراج عن تأمين المتابعة والتحرك كله هو دائما "الذهول" في أقل وأقل تسارع والعتاد، فإن رد الفعل سيكون بطيئا على فوز. ولكن بعد انتقاله يمكن أن يشعر النضج الشامل عالية - سرعة بعد بالاستعداد سيرا على الأقدام من قوة بالتزامن مع هذا المقطع معالجة مناسبة للغاية، إما محرك أو العمل انتقال معا بشكل جيد. وبعد كل شيء، لديها 1.8T / 2.4L مستوى الطاقة الانتاجية، فإنه ليس غامضا في وقت تسارع عالية السرعة.
القيادة الاستنتاج الرسمي:
على الرغم من أنها أخذت الكثير من المساحة لإدخال الداخلية والسلطة، ولكن هذا لا يعني أن CS75 جديد إلى حد ما أقل في مناطق أخرى، مثل نوعية الهيكل CS75 الجديد لا تزال جيدة جدا، على الرغم من منحازة وضع الراحة، ولكن تحول الاتجاهية وتعليق الداعمة المثالية، حيث أساسا استمرار منتصف الجبهة المحتل يشعر تجميل CS75. إلى جانب المقاعد الجلدية تستخدم أفضل المواد من الشعور القديم، لذلك ما إذا كان لفتح وحول الجبل في المنطقة الجنوبية الغربية من المنحنى، أو في تسلق الطريق الحصى طريق ترابي على الجلوس، وعدم السماح للCS75 جديد الناس يشعرون بعدم الارتياح.
وعموما، فإن CS75 الجديد العديد من الأماكن على نفس الشاسيه ومنحازة مريحة، والنتيجة هي ارتفاع بالفعل، ولكن الداخلية وتجبر أعلى درجة بعد عمليات تجميل منتصف المدة، وإعطاء انطباع عميق. لذلك أعتقد أن CS75 الجديد إجراء عمليات تجميل المؤهلين تأهيلا عاليا منتصف المدة، ثم ننظر في أداء السوق، عمليات تجميل منتصف المدة إذا يمكن للمستهلكين التعرف على استبدال تشانغ CS75 قابلة للمقارنة، وهذه المرة أنها قد تكون قادرة على إنتاج قبل أربع سنوات المجد بدلا من ذلك.
ون | ساكاموتو الطريق
خريطة | ساكاموتو الطريق
