قبل عدة سنوات ، كانت عربة ستيشن نموذجًا صغيرًا نسبيًا في الصين ، ولم تطرح سوى بعض العلامات التجارية الراقية بعض الموديلات المستوردة للبيع. بعد كل شيء ، لا يوجد في السوق الصغيرة نسبيًا أي نماذج مقابلة للعلامات التجارية المشتركة والعلامات التجارية المستقلة. ومع ذلك ، مع التنويع التدريجي لسوق السيارات في الصين ، ازداد عدد العربات المنتجة في الصين تدريجيًا ، ويمكن للأشخاص أيضًا شراء عربات رخيصة ، لكن بطلنا اليوم هو عربة رخيصة للغاية ، ليس فقط أنها أرخص عربة في البلد ، ولكنها أصبحت أرخص عربة للبيع بسعر 6100 دولار.
هو Baojun 310W من SAIC-GM-Wuling. Baojun 310W هي عربة محطة تم تطويرها على أساس سيارة Baojun الصغيرة 310. سعر الدليل الرسمي هو 42،800 إلى 72،800 يوان ، السعر رخيص للغاية ، وفوائد أداء الفضاء يمكن أيضًا مقارنة حالة عربة المحطة بالعديد من طرازات سيارات الدفع الرباعي ذات المستوى الأعلى. يمكنها سحب البضائع والأشخاص ، ومن الصحيح السفر. ومكانتها في البلاد ليست أقل من لواء سانغ ، فهي في النهاية عربة وطنية حقيقية ، ويعتمد عليها كثير من الناس لكسب أول وعاء من الذهب في الجسم.
إن مظهر Baojun 310W هو في الأساس نفس مظهر Baojun 310 ، ولكن هناك "بعقب" كبير مقارنة بـ 310 ، وهو الصندوق الخلفي لعربة المحطة. الوجه الأمامي هو نفسه مثل 310. تم ترقية أحدث طراز مع السداسيات. شبكة اللافتات المزدوجة ، مع المصابيح الأمامية ذات العدسات الجديدة ، هي أصغر سنا ورياضية من الموديلات القديمة ، بالإضافة إلى ذلك ، يعتمد النمط المحيط أيضًا على نمط رياضي ، باستخدام نمط بلاستيكي أسود. بشكل عام ، لا يزال الوجه الأمامي بالكامل في الغلاف الجوي للغاية وليس رخيصًا ، لتعلم أنه مجرد سيارة في أوائل الأربعينيات.
الشكل الجانبي 310W له ذيل طويل مثل معظم عربات المحطة ، والتي تبدو نحيفة للغاية وسلسة ، و 310 W لديها أيضًا ميزات استثنائية خاصة بها ، مثل أنها ليست مثل معظم عربات المحطة ، باستخدام نفس الارتفاع الأمامي والخلفي تم تصميم النوافذ بنوافذ أمامية وخلفية منخفضة منخفضة ، كما أن محيط الخصر هو نفسه ، بحيث يمكن للسيارة بأكملها الشعور بالغوص. حجم الجسم 4620 * 1710 * 1535 مم وقاعدة العجلات 2750 مم. الاقتراب من العديد من موديلات الفئة B. شكل الذيل بسيط وأنيق ، وخلفي الذيل لديه إحساس قوي بالأزياء ، وباب الذيل به فتحة كبيرة ، وهو مناسب لحمل الأمتعة والبضائع.
من حيث التصميم الداخلي ، فإن Baojun 310W هي نسخة من التصميم الداخلي لـ 310. النمط مشابه للجيل السابق من BMW ، حيث تم تبسيط الكونسول الوسطي المتماثل ، وشاشة التحكم المركزية المعلقة مع نفس مخرج الهواء في BMW ، ونموذج ناقل الحركة الأوتوماتيكي باستخدام ناقل الحركة من نوع المقبض ، إحساس قوي بالتكنولوجيا. أداء الفضاء 310W جيد جدًا ، مساحة الركوب قابلة للمقارنة بسيارة الدفع الرباعي ، مساحة صندوق السيارة مبالغ فيها أكثر ، حجمه 740 لتر بدون طي الصف الثاني من المقاعد ، وحجم 1460 لتر مع الصف الثالث لأسفل ، يتجاوز بكثير نماذج سيارات الدفع الرباعي بأسعار أعلى وأسعار أعلى. حتى الجذع يمكنه وضع ثلاجة بعرض 95 سم أو مرتبة قابلة للنفخ في مخرطة السرير.
يعتمد قسم الطاقة 310 واط على محركات 1.2 لتر و 1.5 لتر التي تستنشق بشكل طبيعي ، منها محرك 1.2 لتر هو نفس طراز Wuling Rongguang ، و 1.5 لتر هو نفس طراز Wuling Hongguang. مزايا هذين المحركين هي صلبة ودائمة ، صيانة رخيصة وصيانة بسيطة. يمكن القول أنه لا يوجد محل إصلاح في جميع أنحاء البلاد لإصلاح هذا المحرك. تم تجهيز علبة التروس بعلبة تروس 6MT و 5 AMT. بشكل عام ، لا تزال النماذج ذات الإزاحة اليدوية عبارة عن ناقل حركة يدوي. كما يمكن استخدام علبة التروس AMT. ولا تزال هناك فجوة كبيرة مقارنة بصندوق تروس AT التقليدي.
ملخّص: كعربة محطة وطنية ، فإن سعرها ومساحتها لا تشوبها شائبة ، ولكن لديها أيضًا العديد من المشاكل ، والأهم هو أن تكوين الأمان ليس عاليًا بما يكفي ، وتكوين السلامة للنماذج المنخفضة المستوى ، والضوضاء في المرتبة الثانية. العديد من الأصوات غير الطبيعية هي أيضًا مشكلة. بالإضافة إلى ذلك ، يعد عداد الطاقة عاديًا. نفس محرك الشاحنة يجعلك تشعر وكأنك شاحنة. على الرغم من أن علبة التروس لنسبة السرعة العالية منخفضة السرعة وقوية ، إلا أن السرعة العالية هي في الواقع أكثر كفاءة في استهلاك الوقود ، ولكنها أكثر تكلفة من الشاحنة. لا تزال نسبة سرعة علبة التروس طبيعية.
ملحوظة: الصور من الانترنت والحقوق تعود للمؤلفين الاصليين وشكرا
