هذه المقالة هي مدرسة لتعليم القيادة الرسمية من المواد الأصلية من الكاتب كلارك.
لا تتسرع في انتقاد! أنا لا يتجه الحزب. بعد قراءتها، ثم ضرب لبنة بعد فوات الأوان!
توليد القوة الرجوع إلى أجزاء كثيرة، من أهمها هو المحرك وناقل الحركة - محركات اليوم لا أقول أنه في علبة التروس محرك القطار، فلا تقلق!
لا يمكن أن يكون كل من السلطة واستهلاك الوقود
سيارة المشترين الطلب على توليد القوة ليست أكثر من نقطتين، ركض سيارة جيدة (تشغيل سريع)، وتناول كميات أقل من النفط.
ينطبق هذا الشرط أيضا إلى انتقال العدوى.
في 99 من الحالات، واستهلاك الوقود والطاقة هي بطبيعتها متناقضة، وغيرها من 1 هي دون النظر في تكلفة، أو الكهربائية الهجينة، واستهلاك الوقود والطاقة الممكنة لتلبية كلا، ولكن ليس في نطاق مناقشة اليوم.
ومن المنطقي أنه من أجل تلبية احتياجات العملاء، ومصنعي المعدات الأصلية يجب أن تكون القوة الدافعة لأمثال العملاء لتصميم السيارات يحركها السلطة؛ لتلبية احتياجات العملاء تصميم الموجهة للاقتصاد منخفض استهلاك الوقود الوقود مصنعي المعدات الأصلية السيارات ...... ولكن مدعوون للدولة للشرب بعد كأس "القهوة"، مركبة مصممة لإمالة قوة دليل الاقتصاد في استهلاك الوقود.
اللوائح القهوة
من أجل إضعاف اعتماد البلاد على النفط، للبيئة والمركبات كهربة (حذفت ألف كلمة من الماندرين) ...... مدروس أطلقت القهوة واللوائح.
اللوائح القهوة، واختصار CAFC، الاسم الصيني "شركة متوسط استهلاك الوقود من سيارات الركاب يمثل طريقة" لحساب CAFC هو المتوسط المرجح لاستهلاك الوقود.
وراء CAFC هو قيم استهلاك الوقود حد لكل عربة. فشلت القيود CAFC على قيم استهلاك الوقود وممتاز اثنين. الحديث هو - لCAFC، يجب على جميع السيارات تلبية خط يمر، أو لا يمكن بيع، على الرغم من أن يلتقي خط يمر، ولكن ليست جيدة، ومتوسط استهلاك الوقود سحب المشروع برمته.
وبمجرد أن متوسط استهلاك الوقود المؤسسات لا يمكن أن تحقق التميز، إما مع السيارات الكهربائية لتعويض، أو الشركات تواجه غرامة.
كوب من القهوة، ومصنعي المعدات الأصلية الرئيسية في الواقع لا تريد أن تشرب، لأن "الأسئلة" من الصعب جدا، تريد أن يمر، حتى لفعل الخير، لتنفق الكثير من المال، ولكن لفترة قصيرة لكسب الظهر. ومنذ ذلك الحين كان جميع شركات السيارات إلى الاقتصاد في استهلاك الوقود في المقام الأول، إلى أقصى حد ممكن للحد من استهلاك الوقود للسيارة.
معركة CVT، AT، DSG علبة التروس ل
إلى المحرك، أن معظم تؤثر على استهلاك الوقود من علبة التروس. في الوقت الحاضر CVT، AT، وثلاثة أنواع من DSG علبة التروس يمكن تقسيمها إلى مدرستين.
CVT أكثر "لينة"، ولكن يمكن أن تتحول إلى عدد لانهائي من نسبة التروس (مجموعة نقل محدودة، نسبة لانهائية السرعة)، والعكس، وAT DSG أكثر "جامدة"، وترتفع نسبة سرعة هو عدد محدود من القيم.
استخدام غير محدود من محدودة، CVT يسمح للمحرك بالعمل للحفاظ على قدرة "منطقة منخفضة استهلاك الوقود"، وأكثر ثقة، وسوف تكون أكثر كفاءة من AT CVT وDSG الوقود.
وفي الوقت نفسه، CVT هو أبسط في هيكل من AT وDSG، سوف تكون أخف وزنا على الجودة، واستهلاك الوقود في نهاية المطاف أثر إيجابي.
AT أو DSG جيدة على الرغم من أنها يمكن أن تجعل مستوى استهلاك الوقود، مثل من الحالية 6 سرعات 7 سرعات 8 سرعات يصبح حتى 9 السرعة 10 السرعة، ولكن كل نسبة والعتاد إضافية، كانت علبة التروس لزيادة حجم ونوعية - تعقيد انتقال ستكون أبعد من الخيال الخاص بك. وفي الوقت نفسه كان هناك قضايا براءات الاختراع التي لا مفر منها وDSG.
وهذا كله سيؤدي إلى ارتفاع تكاليف يتأثر دورة الربح علبة التروس.
لماذا 200000 Kaner؟
أولا، 200000 هي تقديرات واضحة، وليس خط مميز 100 بالمعنى الدقيق للكلمة.
ثانيا، توربو المستقبل لا يزال قويا، محرك فتيلة الذاتي في الانخفاض!
200000 نماذج لديها مثل مجموعة كبيرة من الطاقة العالية، والمحرك عزم دوران عالية، 2.0T CVT و2.0T محركات جدا، وسوف إلى حد ما تقيد الأداء الديناميكي - لذلك، CVT ليست شعبية في 20 مليون أو أكثر.
في المقابل، فإن 200،000 السيارات - سيارة لشراء الطعام والراحة هي أعظم الطلب على استهلاك الوقود - ميزة طبيعية في الراحة وCVT كفاءة في استهلاك الوقود، والقرب الطبيعي.
مثلا
أعرف بعض الناس لا يعتقدون قلت، إجراء مقارنة بين أسوق مثالا بسيطا --DSG، AT، CVT وثلاث سيارات.
الجديد CR-V وملكي جديد هو سوق السيارات الجديدة هذا العام، والمنافسة هي نفس النقطة في تكنولوجيا الوقت.
ونفس الشيء 1.5T، وCR-V الجديدة مقارنة مع ملكي جديد، CR-V الثقيلة 100kg، ومحرك أقوى مائة ميل في الساعة أسرع، في حين أن أكبر معامل السحب من CR-V، وعادة يجب أن تكون جديدة جيدة استهلاك الوقود ملكي وCR-V الجديد، ولكن ليست هذه هي النتيجة الفعلية.
جنبا إلى جنب مع خط يمر المذكورة أعلاه وخط ممتازة، واستهلاك الوقود ملكي جديد في 2018 لم تصل إلى مستوى التميز، وCR-V في 18 عاما لا يزال يمكن أن يكون مستوى ممتاز، لمن العمر 19 CR-V سيكون أقل إلى مستويات ممتازة.
قوائم الجديدة CR-V، في الواقع، إلى التنبؤ استهلاك الوقود من الاتفاق الجديد، اتفاق ومن ثم مقارنة ملكي جديد.
سيتم سرد العام المقبل على الجيل الجديد الوفاق 1.5T بالإضافة إلى CVT (يجب 2.0T نماذج مطابقة أو يكون 9AT 10AT، وليس في نطاق هذه المقالة)، ولكن المعلمات ديناميكية يكون أكثر عدوانية.
ومزيج من CVT 1.5T الجديد CR-V، استهلاك الوقود 6.2L، و1535kg الوزن كبح. سوف اتفاق يكون بالتأكيد أخف وزنا، في حين أن معامل السحب هو أصغر، والأداء في استهلاك الوقود يجب أن يكون أفضل من الحالي CR-V، لذلك أداء استهلاك الوقود الاتفاق الجديد سيكون أفضل من ملكي جديد، وأسهل لتلبية اللوائح CAFC .
نظرة على سوق السيارات A-الطبقة، فإن الجمع بين 1.5T المدنية وCVT، 5.4L استهلاك الوقود اكتساح هذا المستوى لجميع المنافسين. وبطبيعة الحال، بما في ذلك 7DSG، العام 6AT الجمهور.
سوق السيارات A-الطبقة يريد 9AT؟ فكر في المنام على الخط.
بيانات كبيرة لإثبات
إذا كنت لا تزال لا أتفق مع حجتي، دعونا مرة أخرى دليلا على أنه لا يمكن دحض -
حدد الحالية سخونة أربعة قطاعات، A كلاس، سيدان من الدرجة B، سيارات الدفع الرباعي الصغيرة (فول الحكمة، XR-V، الخ)، وضغط SUV (تريل، CR-V، مافريك، الخ)، ويختلف حساب المبيعات في الإرسال.
CVT باعت أكثر من DSG، وزيادة عاما بعد عام، AT نحو وثيق، في حين أن مبيعات AT يظهر انخفاض طفيف - لوائح أكثر صرامة المستقبل القهوة سوف يتسارع هذا التغيير.
القيادة الاستنتاج الرسمي:
طبقا للوائح القهوة، سوف CVT تستهل في الربيع خاصة بهم. وبطبيعة الحال، إذا كان المستقبل من القهوة واللوائح أصبحت أقل صرامة، وبعد ذلك سوف يعود كل ما ذكر أعلاه، بما في ذلك عبارة "الفاضلة".
وتمثل هذه المقالة فقط نقطة مؤلف من وجهة نظر وجهة نظر، لا تمثل الموقف الرسمي مدرسة لتعليم القيادة.
