اسهم هونج كونج فك وهونغ كونغ Finet العمود الآس الأصلي، والماجستير التمويل تجمع. أذكر أني قرأت الاشتراكات، والتعليقات، ونقاط مثل أوه.

قائلا مكلفة لأكبر شركة طيران هونغ كونغ كاثي باسيفيك (00293-HK)، منذ عام 2015، بعد أن كانت سببا في بعض الوقود التحوط بالوعة مثل حجر بطيئا للغاية، على الرغم من أن الشركة نفسها كانت ورطتها لعقد موقفا ايجابيا نسبيا، ولكن لا يطاق في السنوات الأخيرة عانت ليس هناك الكثير من السلام. في الأوقات العصيبة من شركة كاثي باسيفيك، اندلعت مؤخرا مرة أخرى رسالة سلبية: إن الشركة لديها سرقة المعلومات نحو 9.4 مليون مسافر - في اليوم هو معلومات حساسة على نحو متزايد والبيانات الشخصية من سن أمن المعلومات، يمكن القول مطلقة حادث الفقراء.

9.4 مليون مسافر سرقة المعلومات الشخصية "تسليط الضوء"

وقال بعض الركاب أنهم وجدوا من المعلومات عن الشركة وشركتها التابعة المملوكة بالكامل دراجون لم يؤذن لاتخاذ وجهة نظر أكتوبر 24 مساء، وسيتم الإعلان عن كاثي باسيفيك هذا من حوادث تسرب البيانات الركاب. ووفقا لحساب كاثي باسيفيك، الشركة يعرف أن هناك نحو 9.4 مليون مسافر المعلومات تم الوصول غير لائق ل، إلا أنه لا يوجد أي دليل على أن أي بيانات شخصية من هؤلاء الركاب كان الاستخدام غير السليم.

وقال كاثي باسيفيك البيانات تسرب الحوادث في نظام نظم المعلومات وعمليات الطيران المتضررين هو نظام مستقل، وهذا الحادث لن يكون له أي تأثير على سلامة الطيران. ولكن كما راكب، كان ضحية مباشرة، وتسرب المعلومات الشخصية هو غاية Zaoxin شيء. وتفيد التقارير أن الملف الشخصى هذا الحدث يتضمن اسم الراكب مسجل بيانات الرحلة تسرب الراكب وجنسيته وتاريخ الميلاد ورقم الهاتف والبريد الإلكتروني والعناوين الفعلية، أرقام جوازات سفرهم، وأرقام الضمان الاجتماعي، وكثرة عدد أعضاء نشرة والملاحظات خدمة العملاء والتاريخية . وبالإضافة إلى ذلك، هناك كانت 403 أرقام بطاقات الائتمان تأخر في اتخاذ غير لائق وضعت، أرقام أخرى بطاقة الائتمان 27 بدون رمز الحماية اتخذت بشكل غير صحيح لمحة:

(المصدر: بورصة هونج كونج)

وقال كاثي باسيفيك الركاب المتضررين كل سرقة البيانات تختلف، ولكن لا يوجد أي معلومات عن أي برامج السفر والمسافر الدائم من جميع الركاب على الوصول إلى، وليس هناك أي تسرب كلمة المرور. ومع ذلك، فإن مخاطر البيانات وراء هذه المعلومات "تسليط الضوء" 9.4 مليون مسافر مشرقة بديهي، ولكن رقم جواز السفر حول 860،000245،000 وهونج كونج رقم بطاقة الهوية قد تتخذ بشكل غير صحيح الرأي. هذا على نطاق واسع في الإفصاح عن المعلومات للخصوصية الشخصية مستاء جدا، لكنه كشف أيضا حقيقة قاتمة بأنه أكبر شركة طيران في هونغ كونغ، في المرتبة TOP6 الطيران العالمية، ونظام معلوماتها هش جدا!

عدم القدرة على التعامل مع الأوراق المالية كاثي باسيفيك إلى أدنى مستوى في 52 أسبوعا

وعلاوة على ذلك، سوف كاثي باسيفيك ايضا في التعامل مع المسألة تبدو ضعيفة جدا. وفقا لاعلان الشركة عن أن كاثي باسيفيك ستكون هذه هي المرة الأولى في نظامها لنشاط مشبوه في مارس من هذا العام في وقت مبكر، على الرغم من أن الشركة قالت اتخذت الإجراءات بعد أن اكتشف الحادث الذي كتلة الوقت الحقيقي للأحداث من قبل شركة أمن الشبكات الرائدة في الصناعة لمساعدة إجراء تحقيق كامل في حين زيادة تعزيز الاجراءات الامنية نظام معلومات الشركة، ولكن أكد الركاب سرقة البيانات الشخصية ولكن لم يتم اطلاعها بعد في أوائل شهر مايو عام 2018، حتى انقضاء الوقت الآن قبل جعلت الأحداث الصغيرة العامة ستة أشهر.

و، من وجهة نظر من محتويات هذا الإعلان، كاثي باسيفيك، بعد وقوع الحادث حتى الآن، لم تضع الشركة إجراءات علاجية إيجابية وفعالة، مكتفيا بالقول أن الشركة قد تم تحليل عن كثب المعلومات ذات الصلة بعد التأكد من أن تسرب بيانات المسافرين، في أقرب وقت ممكن لتحديد المتضررين الأشخاص وتأكيد ما إذا أعيد بناء المعلومات. كاثي باسيفيك حاليا قال فقط هو الاتصال ركاب المتضررين، وقد أبلغت شرطة هونج كونج ويتم إبلاغ الجهات ذات العلاقة.

منذ يونيو من هذا العام، انخفض سعر السهم التراكمي الكثير من كاثي باسيفيك، انفجر بعد معلومات الركاب انتهاكات أسهم الإحباط أكثر وضوحا، 25 أكتوبر الشركة سعر السهم بعد أكثر من 52 أسابيع إلى أدنى مستوى خلال اليوم الجديد من HK $ 9.9، بانخفاض تصل إلى 6.78، على الرغم من تراجعه في وقت لاحق تقلص إلى 25، ليغلق عند 10.22 HK $، اليوم بانخفاض 3.77 في المئة:

(كاثي باسيفيك ما يقرب من شهر السعر الرسم البياني المصدر: بورصة هونج كونج)

مقامر كبير؟ التحوط الوقود أربع سنوات Kuidiao 24200000000

في الواقع، والآن أعتقد أن نواصل البحث غير كاثي باسيفيك، منذ عام 2008 بعد الأزمة الاقتصادية العالمية، واكبر نقاط فتحة ما زالت حتى الآن خسائر التحوط للتزود بالوقود.

من حيث لعام 1986، والمدرجة في بورصة هونج كونج، كاثي باسيفيك، أم القدرة التشغيلية للمؤسسة لنتائج الأداء المتفوق هي قوة عميقة، في الألفية الجديدة، وبالتأكيد، كاثي باسيفيك لا تزال تحلق في السماء، وهما فقط من اثنين من "اضطرابات اللعب "كان أيضا يرجع ذلك أساسا إلى التأثير العام على البيئة الاقتصادية الخارجية: في النصف الأول من عام 2003 بسبب اندلاع السارس تؤثر تأثيرا خطيرا الأعمال الركاب للشركة، وارتفاع أسعار النفط وزيادة التكلفة، مما يؤدي إلى كاثي باسيفيك في منتصف عام 2003، وسجلت خسارة صافية بلغت 1.24 مليار يوان (HK $، تحت نفس)، تليها الأزمة الاقتصادية التي تنتشر في جميع أنحاء العالم في عام 2008، لا تزال أسعار النفط مرتفعة ويرجع ذلك إلى وقت مبكر مما أدى إلى زيادة التكلفة، والجزء الأخير من فترة الكساد الكبير وشدة وطأة كل طلب كبير في السوق الحرة، جنبا إلى جنب مع أسعار الوقود انخفض بشكل حاد في أواخر عام 2008 أسفرت عن 76 مائة مليون يوان الوقود التحوط خسائر، لذلك سجلت كاثي باسيفيك خسارة كبيرة من 8560000000 يوان في عام 2008.

هنا لدينا لتوجيه الوقود قال التحوط لهذا للعمل. منذ تكاليف الوقود لا تزال أساسا للغالبية العظمى من أكبر عنصر حساب للشركة من حيث التكلفة، وبالتالي فإن اتجاه أسعار النفط وأداء الترتيبات التجارية لعبت شركات الطيران دورا حاسما. في سعر النفط في المستقبل بعد بعض درجة من الترقب، وذلك للحد من خطر ارتفاع أسعار النفط قد يتعرض، عن طريق وقود التحوط من تكاليف الوقود لتحقيق درجة معينة من السيطرة على العمليات العادية للشركة.

مفهوم الوقود التحوط في الاقتصاد توازي العقود الآجلة واحدة، وبعد ذلك سوف يكون مفهوما تقريبا كما مبسطة جدا، تحسبا لأسعار النفط سترتفع إلى المستويات الحالية للأسعار الوقود لشراء العقود الآجلة المقابلة، وسعر مستقبل النفط يمكنك التمتع العقود الآجلة أقل من سعر السوق عند ارتفاع أسعار الوقود، مما يؤدي إلى خفض تكاليف الوقود للشركة. بالطبع، هذا يحتوي على وقود التحوط عنصر قوي على القمار، ومخاطر التدخل غني طبيعيا أن أقول، وبمجرد أن الإجهاض من شركات الطيران العدالة يبدو أن أسعار النفط، في حين أن أسعار النفط سوف تتحمل خسائر التحوط المقابلة. كاثي باسيفيك في هذه مقامرة للعب على اللحن.

في الواقع، هذا الوقود التحوط العملية التقليدية في السنوات السابقة جلبت أيضا الكثير من التحوط المكاسب مع كاثي باسيفيك، مع التقلبات في أسعار النفط، كاثي باسيفيك بسبب الخسائر الوقود التحوط وتحقيق الربحية في عام 2008 بعد بالتناوب في كثير من الأحيان، حتى عام 2014، والرابعة ربع، انخفضت أسعار الوقود جعل كاثي أكل 911،000،000 خسائر الوقود يوان التحوط في العام الحالي. أيضا في عام 2014، وكاثي باسيفيك عقود الوقود التحوط لها تمتد إلى عام 2018، ومثل أسعار النفط على شريط، ومكتب "مقامر" مزاجه ملء كاثي باسيفيك، ولكن للأسف تفقد بائسة قليلا الماضي.

كما يظهر في الجدول، منذ 2014 كاثي باسيفيك لمدة أربع سنوات متتالية بسبب الوقود التحوط خسائر كبيرة سجلت، وخاصة في عام 2015 و 2016، انخفضت أسعار الوقود بشكل حاد، مما أدى إلى سنتين متتاليتين، كاثي باسيفيك التحوط خسائر أكثر من 8 مليارات يوان؛ 2017 انتعاش النهائي في أسعار النفط، وقود الطائرات التحوط خسائر على الرغم من أن ضاقت إلى حد ما، ولكن لا يزال هناك ما يصل الى 6377000000 يوان. في النصف الأول من عام 2018، واصلت أسعار النفط مكاسب في عام 2017، تم تخفيض كاثي باسيفيك الوقود التحوط خسارة كبيرة في فقط 653000000 يوان، لمعرفة أن النصف الأول من عام 2017، وقودها التحوط الخسائر أو أعداد هائلة من 3237000000 يوان.

من خلال الضباب قد حفز حادث، عندما الطريق الى الانتعاش كاثي باسيفيك تفعل؟

في الواقع، وانخفضت أسعار النفط لشركات الطيران من تلك السنوات ينبغي أن يكون الخبر السار على الاطلاق، لأن تكاليف الوقود يمكن ضغطها لتوسيع الربحية للشركة، ولكن عقود الوقود على المدى الطويل التحوط أجبرت كاثي باسيفيك ركوب النمر، وخسائر التحوط الكبيرة تقريبا تآكل تماما انخفاض أسعار النفط الإيجابية، سيتم سحب كاثي باسيفيك في الغابة.

بعد الأزمة الاقتصادية العالمية عام 2008، كاثي باسيفيك والخطوط الجوية التجارية برمتها بيئة التشغيل صناعة تحديات غير مسبوقة واجهتها، وأداء جميع الأسواق الرئيسية انخفض، وذلك بسبب عدم التيقن من البيئة الاقتصادية الخارجية تعزيزها، بضع سنوات في وقت لاحق الأداء العام كاثي باسيفيك لديها درجات تقلبات متفاوتة. منذ عام 2013، تحسنت أداء كاثي باسيفيك بشكل كبير، وبدأ رجال الأعمال المسافرين إلى تعزيز، وفي صيف عام 2014 بدأ العمل الشحن في تغير الضعف، واصلت نتائج المجموعة لتحسين والأداء العام 2015 كاثي باسيفيك هو أيضا أفضل من 2014 ارتفاع صافي أرباح العام 90.5.

في ظل الوضع ممتاز في القضية، السماء خسائر التحوط الكبيرة للفوز تقريبا أنها عطلت النقل الجوي كاثي باسيفيك، كاثي باسيفيك في عام 2016 من الفائض إلى العجز بعد مرور خسائر استنساخ ثماني سنوات في أول شبكة نصف 2017 بلغت خسائر 2051000000 يوان، وهي حالة فقدان مفهوم جدا من وجع القلب. لحسن الحظ، مع ارتفاع أسعار النفط، بدأت كاثي باسيفيك الوقود خسائر التحوط لتضييق في النصف الأول 2018، وتحسين الأداء العام للمجموعة أيضا مقارنة بالعام السابق، وأيضا نصف صافي الخسارة ضاقت 87.2، ويبدو أن تدريجيا من الوقود التحوط خسارة الضباب:

غاب خدعة نفسها جره إلى مستنقع كاثي باسيفيك، في حين أن الأسنان من الدواء المر، ولكن أيضا تجربة شخصية مع التغيرات في المشهد التنافسي لصناعة الطيران. منذ مبلغ فائض يمكن حملها في السوق الركاب، مما أدى إلى مجموعة صناعة تنافسية بشكل متزايد تألق في معظم هذه العوائد لا تزال تحت الضغط. في النصف الأول من عام 2017، أطلقت شركة كاثي باسيفيك برنامج تحويل الأعمال التجارية لمدة ثلاث سنوات، وبدأت في دفع المزيد من الاهتمام والاستجابة لطلبات المستهلكين، من أجل زيادة تكاليف الإيرادات والسيطرة.

في عام 2017، كاثي باسيفيك مقر هيكل فريق إعادة التنظيم، كجزء من محاولة لتبسيط إعادة هيكلة الشركات، أعلنت الشركة التسريحات الجماعية للعمال من حوالي 600 شخص، وهو أنه منذ عام 1998، وبعد ما يقرب من 20 عاما من تقليص حجم أكبر، مما يدل على تقرير أبهة تنشيط. أداء كاثي باسيفيك من النصف الأول من هذا العام، تحسنت التنمية الشاملة للوضع، والنصف الثاني هو موسم الذروة التقليدية بالإضافة إلى شركات لنقل الركاب والبضائع، فإن الأداء العام سيكون أفضل من النصف الأول، وذلك في النصف الثاني من هذا العام حتى عام كاثي باسيفيك أو سوف تستمر في الأداء من أجل تحسين.

وبالإضافة إلى ذلك، كاثي حتى 4 سنوات من تكلفة الوقود التحوط عقود ستنتهي في النصف الثاني من هذا العام، ومن المتوقع الشركة هذا من الوقود الضباب التحوط خسائر، كما أن قدرتها على جني الارباح في ضربة واحدة هذا العام ليس بعد عدد محدد، ولكن اعتقد ان هناك بعض فرصة . ومن بالذكر يستحق أن دائرة الطيران المدني في هونغ كونغ قد أعلنت إلغاء الحظر لمدة تصل إلى سنتين ونصف، الناقل منذ نوفمبر تشرين الثاني يمكن أن يقرر ما إذا كان فرض رسوم الوقود، قد يعتقد الانتعاش رسوم الوقود في العام المقبل لجعل كاثي باسيفيك هذه العائدات.

ونظرا قصيرة على الوضع في الوقت الراهن كاثي باسيفيك "النهضة" جولة على نحو سلس تقريبا الإبحار أكثر مما يمكن أن يقال من مفترق الطرق، لا أحد يرغب في هذه المرحلة لديها بيانات المسافرين المزروعة يجري التنازل عن "حادث"، لإصلاح والحفاظ على صورة الشركة لهضم سلبية التأثير ويفترض أن يستغرق بعض الوقت. واصلت أسهم 26 شركة كاثي باسيفيك في الانخفاض بنسبة 2.35، ليغلق عند 9.98 يوان.

الكاتب: بنغ البقاء

المحرر: تانغ ون يينغ