السيارات والحافلات والطائرات وغير المأهولة عندما تكون هذه المركبات لا تزال في المرحلة التجريبية على نطاق صغير "سائق" المترو يمكن أن تنضج بالفعل العمليات. بعد السطر غرفة بكين وشنغهاي يان الخط 10، بشرت أيضا في السطر الأول من دون طيار تشنغدو -9 الخط.

مقصورة خط 9 تشنغدو الداخلية

19 فبراير صباح اليوم، خط مترو 9، والقطارات بدون سائق أولا مؤتمتة بالكامل وفي تشنغدو Xinjin لاول مرة سيارة، وأطلقت رسميا التصحيح ديناميكية، تشغيل ما يصل!

[9] الخط

يقع تشنغدو فى تشنغدو مترو الخط الثالث 9، بين مدينة فيكتوريا، والسكك الحديدية في المناطق الحضرية تخطيط شبكة النقل في خطوط النقل سائق السكك الحديدية أولا مؤتمتة بالكامل وتشنغدو، هي الأولى في العالم أوتوماتيكية بالكامل تشغيل المادة 8A حشد من السيارة بدون شخص يقود سيتي لينك.

حيث، 9 خط الأسلاك من محطة TIANBA صفراء ثلاثة ألوان للمحطة قبل جنوب الاتجاه غربا في اتجاه عقارب الساعة، و22.18km طول الخط، أي ما مجموعه 13 محطة، ومحطة نقل 11، ومن المتوقع المحطات الأرضية الافتتاح الرسمي وتشغيل بحلول نهاية العام المقبل.

مؤتمتة بالكامل وبدون سائق القطار مذهلة لاول مرة

الكابينة يمكن أن تدخل

ومن المفهوم، وتشنغدو خط مترو 9 مع ما مجموعه 25 مركبة، والقطارات الثلاثة الأولى خارج إنتاج تشانغ تشون، 22 القطارات المتبقية بالإضافة إلى إنتاج السيارات في تشنغدو طويلة حالا، لتحقيق مركبة آلية محلية الصنع.

تشنغدو خط مترو 9 هو الاختبار الميداني

19 فبراير الصباح، والخبر الصحفي ريد ستار في Xinjin في اختبار الخط سيارة لرؤية الجارية التجريبي لقطار رقم 9001، خط 9 من القطار الأول.

بصريا، خط 9TH من الخارج جسم السيارة والألوان الداخلية باللون البرتقالي، والمظهر السلس للجسم السيارة، الواجهة الأمامية مع نقطة مصدر الضوء والديكور والإضاءة LED، تقريب والكامل صب الجانب، سواء في الشريط الأصفر أعلى قليلا إذا يبتسم ، تقارب كامل. في نفس الوقت، كما انه يعطي ديجا فو القطار "ذيل الصفر البصر". ووفقا لوحدة نائب وزير تشنغدو شركة مترو الانفاق التشغيل نيو لاين وكانت تقارير بنيت، وصلت السيارة في خط تشنغدو 98A هو أول من يكبر مع وظائف عملية أوتوماتيكية بالكامل تجميع السيارة المترو، أقصى سرعة التشغيل من 100km / ساعة. تدريب بطول إجمالي يبلغ 185 متر، 3 أمتار، مصنوعة من سبائك الألومنيوم الجسم، والحد الأقصى للركاب تصل إلى 3496 نسمة، وهي أكبر سعة الركاب حاليا مترو تشنغدو قطارات الأنفاق.

تشنغدو خط مترو 9 المظهر

ريد ستار نيوز رأى على متن الحافلة، خط 9 القطار لأول مرة مع تصميم مقصورة القيادة مفتوحة، وهو باب الوصول على كابينة السائق هو ليس من البلاستيك، ويمكن إزالتها دائما. كما قال تسنغ جيان للصحفيين بعد التكليف وتشغيل استيفاء الشروط ذات الصلة، يمكن أن تكون أجرة مفتوحة للركاب، يمكن للمسافرين بدخول ساعة أجرة تشغيل القطار الآلي.

سيارة أجرة

أمن من دون طيار لا؟

وهناك عدد من مرافقة التكنولوجيا الذكية

لمن دون طيار، نشعر بالقلق كثير من الناس حول سلامة الركاب يجب مشكلة.

تسنغ جيان شرح هذا، خط 9 القطار باستخدام أعلى مستوى الحالي الدولي التشغيل الآلي (GoA4) نظام التشغيل التلقائي بالكامل مع استيقاظ التلقائي، عملية تلقائية وظائف جهاز التحكم عن بعد، مع انتقال نظام التحكم في الشبكة في الوقت الحقيقي والفشل إيثرنت الكشف عن وسيلة، مجموعة القطار والاستخبارات الأمنية في واحدة. "

على وجه التحديد، خط 9 هناك أربعة التكنولوجيا القطار الجدير بالذكر.

أول مرة عقبة وجهاز الكشف عن انحراف، في غياب السائقين الطاقم، المسار عندما يتم الكشف عن القطار لقاءات مركبة عقبة أو انحراف خطير، فإن قطار يؤدي تلقائيا لفرامل الطوارئ، لضمان أكبر قدر من سلامة تشغيل المركبات.

أولا الذكية العزلة المحاذاة، تحدث العزلة خطأ عند الباب الخلفي، ومحطات المقابلة هي كل باب الشاشة لاحق لا يفتح الباب عندما التحكم المركزي، في حين عندما العزلة خطأ شاشة الباب، الباب تصل إلى كل محطة القطار فإنه لا يفتح تلقائيا؛

مقصورة خط 9 تشنغدو الداخلية

أول مرة وظيفة مركبة تكنولوجيا التحكم عن بعد، استنادا إلى خصائص عملية أوتوماتيكية بالكامل، ليس هناك حالة من أفراد الطاقم، مجموعة قطار مكيفة الهواء، ومركز نقل الركاب والتحكم بالمكالمات، يمكن العثور على سيارة إعدادات البث PIS في وسط عملية التحكم عن بعد على متن القطار، مريحة وفي الوقت المناسب التواصل مع الركاب أو التكيف في الوقت المناسب من معلمات السيارة، وتحسين فعالية جودة التشغيلية من الخدمة؛

أول مرة مع البطارية، واتخاذ نظام الكشف عن خط يمتد والعتاد، والأبواب وأجزاء أخرى من الوقت الحقيقي رصد ما يقرب من 6000 نقطة البيانات الفرعي السيارة إلى مركز المراقبة الأرضية، في الوقت الحقيقي سيطرة الدولة المركبة، وتحسين الكفاءة التشغيلية الخط الرئيسي.

السيارة عن بعد التصحيح رسميا

من دون طيار خط 9 و تلبية العام العام المقبل

في الوقت الحاضر، وتشنغدو مترو الخط 9 في تشنغدو، تم بدء تشغيل السيارة في السيارة منذ فترة طويلة من خارج الموقع التجريبي لمصنع، من أجل تجنب عدد كبير من أعمال التصحيح للتركيز على التنفيذ في فترة ما بعد المركبة من اجل حماية وضع خط حيز التنفيذ في الموعد المحدد العام المقبل.

تشنغدو مترو الخط 9، بدء مكان الاختبار

"لضمان الأداء التشغيلي للسلامة المركبات الآلية والموثوقية، لتعزيز المركبات الخط 9 التكليف العمل لإعداد تشنغدو مترو خط 9 من المجموعة التحضيرية والجماعات التكليف مشتركة، من أجل تنفيذ عالية واجهة النائية القياسية لمتعدد المهنية شركة التكليف نظام واحد و اقامة المشتركة التكليف يشمل خط السيارة إشارة، والمركبات، والاتصالات، والمراقبة وغيرها من متعدد التخصصات اختبار وظيفي شامل من أجل تحسين فعالية نوعية وكفاءة السيارة هو خط المتابعة عمل التصحيح ". وقال تسنغ جيان، لأن خطوط بدون طيار الأولى تشنغدو وبالتالي فإن خط العمل التحضيري 9 مقارنة مع مشغلي الخطوط العادية يكون عام أو نحو ذلك في وقت مبكر لضمان لمرة واحدة، ومعايير عالية كامل المواصفات من التشغيل التجريبي. "عندما فتحت نسعى جاهدين لتحقيق من دون طيار".

مصور ريد ستار نيوز يين تاو كه تشين تونغ

تحرير ليو يو بنغ