مازدا 3-- Angkesaila كنماذج الأكثر شعبية مازدا من فولكس واجن، على حاسة ممتازة من السيطرة وأداء الهيكل من ذلك بكثير في المناطق المرغوبة في السوق. ومع ذلك، كل شيء له وجهان، لديك للتضحية ببعض الراحة والحس السليم عن نطاق السيطرة، عليك أن ترغب في متابعة الرياضة تقلل من متطلبات الراحة، والشيء المهم هو كيفية تحقيق متوازنة؟

وبالمثل، لهذا Angkesaila مألوفة، ونحن أيضا مختلطة لها: "التمويل الكامل قضى على هيكل السيارة، وبنفس السعر التلاعب الأمير الصغير"، "مازدا عمل الهيكل، حتى أن بعض من اشكنازي لهيكل متين الأقزام سيارة "" عدم وجود خلفية شريط استقرار تعليق، تأخذ لفة معنى واضح "...... لذلك، لأصدقاء وقال، في النهاية هو الصحيح، اختبرناها الاستخدام العادي لمدة أربع سنوات، أي ما مجموعه حوالي 70000 كيلومترا من السفر Angkesaila 2016 نماذج فاخرة 1.5L التلقائي ودعا إلى مهندس الصين للسيارات معهد بحوث الهندسة، وتفسير موضوعي لديهم من جهة نظر مهنية.

01

تجربة ثابت: ماكفيرسون المستقل التعليق الأمامي + نادر أربعة ربط نظام التعليق المستقل على نفس المستوى

Angkesaila الهيكل ووقف استخدام هذا الاختبار هو ماكفرسون مستقلة التعليق الأمامي + الخلفي رباعي الوصلات تعليق مستقل، رغم أن هذا في العديد من النماذج من مازدا، يمكن اعتبار فقط وفقا لمعايير، ولكن بالمقارنة مع غيرها يستخدم غير مستقل الالتواء شعاع التعليق الخلفي لسيارة ماركة متعدد المستويات، ويعتبر نوعا جدا، ليس فقط بسبب اختبار جهد مهندس ضبط، والأهم من ذلك، زيادة التكيف، ووقت الاختبار، كما يعني زيادة التكاليف.

وعلاوة على ذلك، Angkesaila هناك بعض الأماكن الخاصة. أولا، بعض هيكل ذراع التحكم للثقب وتصميم حبة، وهذا الاستحقاق هو ممكن للحد من كتلة غير قافز (يرجى الرجوع إلى غير معتمد من قبل وزن السيارة نظام التعليق، مثل الإطارات والعجلات والفرامل، الخ) وينتقل سطح الطريق إلى تعليق رف من الشعور الطريق، وذلك يفضي إلى الراحة. ويمكن أيضا تحسين قوة الهيكلية للذراع التحكم، والشعور الصلبة وتعزيز متانة الهيكل.

كما يمكن الحصول على دقيق الملاحظة، قبل هذه السيارة ليست هي بطانة بين الخلفية إطار الفرعية والجسم ترتبط بشكل صارم. في الوقت الراهن، وهذا التصميم هو نماذج مدمجة في المنزل نادرة، لأن هذا قد تضحية ببعض تأثير الاهتزاز تصفية، مما يؤثر على الراحة. ولكن هذه الميزة هي أكثر وضوحا طريقة معنى لتعزيز استجابة القيادة، ولكن أيضا أكثر ملاءمة للتلاعب.

وفي الوقت نفسه، "عدم وجود استقرار بار" ذكر في وقت سابق، درسنا تحديدا هذه السيارة، هو الحال. لكن شيئا واحدا هو غير دقيق، وهذا يقتصر على نماذج 1.5L، 2.0L والإصدار Angkesaila وهناك. 1.5L النسخة لماذا يحدث هذا؟ استقرار، المعروف أيضا باسم "المضادة للشريط القوائم"، يمكن أن توفر بعض لفة صلابة الزاوي (راجع لفة لحظة في زوايا لفة صغيرة، المطلوب زاوية الجسم الميل للوحدة) إلى زاوية لفة السيارة عند صلابة أكبر عندما تكون السيارة معدل لفة المنعطفات التي أظهرتها، ولفة الشعور أصغر من يست واضحة جدا. في العام، أكثر من قوي استقرار الجبهة وراء المحور الأمامي بحيث زاوية لفة يمكن تخصيص أكثر صلابة أثناء التشغيل، وبالتالي كلما زادت كمية الجانبي نقل الحمولة، والعجلات الأمامية السيارة أثناء الانعطاف أكثر عرضة للاتساع المفرطة "زلة" الظاهرة.

لذلك في كثير من الحالات أن، من أجل تحسين سلامة القيادة والمركبات المنزلية عموما تتطلب الإستدارة معتدل، المعروف باسم "دفع الرأس" - لماذا نحن بحاجة إلى معتدلة الإستدارة ذلك؟ نظرا لقوة الطرد المركزي، بعد السيارة "Tuitou" للخروج و"ضربة"، وأكبر سوف يسافر نصف قطرها، وقوة الطرد المركزي في نفس المعدل سوف يكون أصغر حجما، التصاق الإطارات أيضا أقوى، والسيارة هي أكثر استقرارا، وإذا كان "نفض الغبار "كلمات، على الرغم من السفر دائرة نصف قطرها يصبح صغيرة، ولكن قوة الطرد المركزي هو أكبر، وسوف تزيد من تفاقم" نفض الغبار "الاتجاه، مما يجعل من الصعب السيطرة على السيارة، مما يؤثر على السلامة المرورية.

02

تجربة ديناميكية: الجبهة من الاستقرار الخلفي، بل هو سيارة لتعليم قيادة السيارات أكثر ملاءمة

في ديناميكية القيادة الاختبار، وزوج من هيكل يسلك التعامل مع خصائص ممتازة.

أولا، واستخدام هذه السيارة هو "عجلة القيادة الرياضية" نموذجية، إلا أن عدد من الأدوار 2.5 يتحول (3 يتحول بعض الموديلات)، وفوائد هذه العجلة هي للتدوير في الوقت نفسه إلى موقف القيادة المحدد بشكل أسرع. نقطة الشعبية التي يتم تداول أكثر حساسية وأسرع. يتم الحصول على هذا التفاعل ويفضل طوال فترة القيادة، فمن كبير "في أي مكان".

ثانيا، هذه السيارة عند المنعطفات معدل لفة كبيرة نسبيا، وهذا لا يتماشى مع الأداء الفعلي للقضيب توازن، ولكن أتباع الخلفية لحسن الحظ من أداء أفضل.

ثالثا، من حيث اهتزاز فلتر، هذه السيارة يعطي شعورا مختلفا. الجبهة ركوب يشعر أكثر راحة، مهما كانت كبيرة الأثر على الرصيف أو المعبدة مقاومة الاهتزاز الطريق للمرشح أداء جيدا، لكنها لا تشعر المقعد الخلفي بشكل ملحوظ أكثر جمودا، وخاصة في الماضي عندما منطقة التباطؤ، رد بقوة أكبر. ومع ذلك، وهذا أمر طبيعي، وبعد كل شيء، ترتبط معظمها إلى أداء سيارة رياضية تقريبا.

من الهيكل، الأداء العام Angkesaila تايوان 1.5L نقطة السيارات الفاخرة نظر، أنه سلط الضوء على الشعور بالسيطرة، بل هو أيضا مريح وتعديل محتمل لبعض، وهذا ينبغي أن يكون الرغبة في أن تأخذ في الاعتبار مازدا "مسحوق اشداء" و المستهلكون أكثر العاديين.

كتب في الماضي: بالإضافة إلى معالجة ممتازة والأداء هيكل السيارة، ومازدا جذابة الجماليات وكذلك الحياة "روح الحركة" مفهومها تصميم الغنية، فضلا عن ما يصل إلى الكفاءة الحرارية بنسبة 50، رقم واحد تشونغ تشي محرك الزرقاء سماء التكنولوجيا في العالم، وبالتالي الحصول على عدد كبير من مازدا "مسحوق اشداء" - "EGL BMW" سمعة حقا لا يسمى الأبيض.