ذكرت شيري، العديد من المستخدمين أول رد فعل هو "الثلاثة الكبار جيدة، ولكن عدم وجود مصمم جيدة"، وحتى قبل الكثير من الأصدقاء هناك مع مواعيد البطيخ الانقسام ملتوية لوصف كما شيري شيري E5، QQME، والتي لا تستهلك الذين قبلوا النماذج.
في الواقع، وهذه هي أيضا الكثير من النماذج شيري قد النار، مثل أول من اقترح مفهوم القياسية ESP وشركات السيارات الأخرى التي تقودها، والمستهلكين قيمة ESP شيري A3، والتصميم الجيد، ولكن الداخلية لا يزال غير كاف العصرية، بالإضافة إلى الغرفة الخلفية هي قصيرة جدا والأسعار المرتفعة تجعل أصبحت هذه السيارة جيدة الأسف، يي Ruize 5، 7 كان تيجو، تيجو 8 على تصميم تقدما سريعا، ولكن الداخلية لا تزال لديها لا تحسن طفيف. وهناك مخاوف شيري أصدقاء تحويل الحديد إلى الصلب، وقال: "شيري هي دائما المستهلك لا يمكن أن نرى الشقوق فقط فهم حقا للشعب سيارة وشراء سيارات شيري".
بعد الانتهاء من اختبار القيادة يي Ruize GX، الأفق يونيو أريد قوله هو: لها فروع جانبية من شيري ديه أخيرا وليس فروع جانبية.
الداخلية مفاجأة ولدت من جديد
اسمحوا لي أن أتحدث عن أكبر تغيير والداخلية. على الرغم من أن الصور سابقا كان ينظر يعيش في المعرض شهدت سيارة المعرض. ولكن مرة أخرى نرى سيارة حقيقية من الوقت، أو كان من المدهش: الشعور التكنولوجيا والملمس لإنشاء خط لهذه العلامة التجارية الفاخرة، ورائدة في فئتها مشتركة مركبة المشروع.
7 بوصة LCD لوحة أجهزة القياس، 9 بوصات مستوى شبكية العين في لوحة التحكم، لوحة لمس مقبض الباب مع تكييف الهواء، "ثلاثة الشاشة الربط" يهدف إلى تعزيز الشعور التكنولوجيا مقصورة السيارة، والألوان الداخلية هي أساسا السوداء، جنبا إلى جنب مع الأبيض قشرة حدة خياطة تصميم عالية نسيج زائد الكروم التفاصيل في العناصر الزخرفية. نهاية المفضلة العاهل العالم هو من خلال تصميم تكييف الهواء تنفيس. مع الأصدقاء، ثم لتقييم والمصممين شيري تدفع في النهاية الزيادة. الرقم مباشرة.
هناك نوعان من تفاصيل Zhenxin وون، أولا، مكيفة 8 بوصة تعمل باللمس لوحة LCD، كل منها حوالي مقبض للتحكم في درجة الحرارة وسرعة، صوت ردود الفعل قد اضغط على الشاشة، وهذا النوع من النسيج الميكانيكية رائعة، وثانيا وتأتي سيارة شبكة يونيكوم 4G، السيارة بأكملها 10 قد تكون الأجهزة المتصلة.
شيري مستويات طبيعية في هذه المرحلة أسلوب مذهل
النمذجة جزء لم يعد القول، بعد يي Ruize 5، تيجو 7 و 8 تيجو، شيري على تصميم لم يخيب كانت مباشرة الشكل.
(تيجو 7)
كلمة لوصف ما يلي: خطوة وسيم الخلط.
الفضاء: مزايا واضحة
الجزء الفضائي مقارنة لتحديد المواقع وفئة A + GX سيدان يي Ruize مشروع مشترك مع المنتجات المنافسة، أم قاعدة العجلات طولا وعرضا ليست ميزة صغيرة.
من الناحية العملية من تجربة عرض ركوب، وحتى تجربة ارتفاع 185CM الذين هم أمام يكفي جيدة ومساحة الركاب الخلفي، جلوس راحة لا يتجزأ جيدة. هناك نوعان من التفاصيل الصغيرة تستحق الثناء، واحد مساعد الطيار في الساق اليسرى حقيبة صافي مصممة لأولئك المرضى الذين يعانون متلازمة الهاتف المحمول نشعر بالقلق، والهاتف متعبا للراحة بعض الوقت، وأخيرا يكون له مكان لوضع الهاتف المحمول، ومريحة وعملية، واثنان هو المقعد الخلفي الأوسط مع مساند الرأس، المقعد الخلفي ثلاثة أشخاص، فإن الركاب المتوسطة لا يشعرون بعدم الارتياح.
ذكية + متصلة: المستهلكين الشباب يعرفون أفضل
منظمة العفو الدولية Ruize GX مجهزة بأحدث أنظمة تشي يون شيري الأسد، والمعدات الكهربائية، وسوف تكون قادرة على السيطرة على نظام الملاحة في السيارة والإعلام عبر الأوامر الصوتية، من وجهة الفعلية تجربة رأي، وهذا النظام السيارة والعلامة التجارية الخاصة بها التيار الحالي الأساسي السيارة على نظام أفقي، التعرف على الكلام الحاجة إلى تحسين سرعة التنفيذ وآلة سرعة السيارة.
التغيير الأكبر هو إضافة جديدة للAI نظام التعرف على الوجه، ويمكن للمستخدم استخدام التعرف على الوجه بدلا من كلمة أو لفتة مدخلا للتحكم عن بعد للسيارة، بما في ذلك إيقاف تشغيل المحرك، وتكييف الهواء، والمصابيح الأمامية، والنوافذ، وما إلى ذلك، لا يمكن أن يتحقق في الأساس إنهاء الهاتف المحمول APP السيطرة على جميع الأساسية للسيارة.
يتجاوز 1.5T + 9CVT البلاتين نظام كفاءة في استهلاك الطاقة التوقعات
شيري كانت دائما نظام ديناميكية ميزة، يي Ruize GX هو أبعد من التوقعات، والسيارات الجديدة مجهزة 1.5T توربو محرك، مطابقة للانتقال 9CVT متغير جديد، والحق، والحق، هو 9CVT والأشقاء الحقيقية فريدة من نوعها.
أظهرت بيانات رسمية سيارة جديدة مائة ميل في الساعة 9 ثوان، 0-60km / ساعة تسارع الوقت من أربع ثواني فقط. محرك الكفاءة الحرارية تصل إلى 37.1، أقصى قدر من السلطة 147Ps، عزم الدوران الأقصى من 210N م.
من وجهة نظر تجربة قيادة العملية للعرض، يي Ruize GX حساسة بشكل خاص بداية خنق لا يمكن القول، على بعد 60 كيلومترا في الساعة، وظلت سرعة 1100rpm. ولكن إذا كنت تريد تجاوز أو على الطريق السريع، مجرد دواسة عميقة قليلا، والطاقة سيكون هنا قريبا، وخطي التسارع، وإذا قمت بالتبديل إلى وضع SPORT، هناك شعور معين من دحر.
9CVT يسلط الضوء على تقنية علب التروس، هي أيضا إلى حد كبير لديها مجموعة ونسبة كبيرة من 7.07 لتحمل أقصى عزم دوران يبلغ 280N م. وهذا قد يكون أيضا متوافق مع بدء انتقال CVT ووقف تلقائيا، 48V خلط الضوء، PHEV، وظيفة التحول الإلكترونية. مجرد إلقاء نظرة على المعايير الفنية، فقد تم التوصل بالكامل على المستوى الحالي من التيار علبة التروس CVT الدولية.
فتح مع كلمة واحدة لوصف شعور بارد، دون عيوب علبة التروس CVT التقليدية تبدأ بطيئة لتسريع، لا تأخير والإحباط، والاستجابة ونعومة جيدة جدا، وتسارع دفعة واحدة، لملء الفراغ.
ملخص
بفارق نقطة وتجربة اختبار القيادة اليوم وجهة نظر، يمكن يي Ruize GX قوله هو نادر في السنوات الأخيرة، وهي السيارة المثالية شيري، مليئة تصميم لوحة قصيرة، ونظام الحكم في شيري يفعل أفضل إلى الأمام في خطوة، قيمة اللون والأداء والجودة وغيرها من جوانب الفضاء والأداء المتوازن. وقد نشرت سعر بيع السيارات الجديدة في تشنغدو للسيارات: 79900 -10690000، أو إذا كان السعر النهائي على هذا الأساس، وكذلك أسفل، هذه السيارة شبه مثالية من المرجح جدا أن تؤدي إلى المجد مرة أخرى شيري، وجعل علامة تجارية مشتركة هي سيارة سيدان عائلية صحيح المنكوبة بسبب الخوف من سيدان العلامة التجارية الصينية.
يريدون تلك الميزانية مائة ألف يوان أيضا لشراء مشروع العلامة التجارية المشتركة المستهلكين Jiajiao، ملك البعيد أيضا مثل أن يقول، والانتهاء من اختبار محرك منظمة العفو الدولية Ruize GX لا اختيار.
