شركاء صغير مرحبا بالجميع ~

شركاء صغير كل يوم للرد على مجموعة متنوعة من الأسئلة في الخلفية، وطلب فشل مركبة، ولكنها طلبت أيضا المبادئ الميكانيكية. لكن وردا على سؤال حول أكثر، أو كيف حول السيارة، وكيف يمكن للسيارة ...

البصل شقيق شعرت اقول لكم فقط أن هذه الانتخابات أو التصويت، وهذا يعني ليست كبيرة، في الواقع، البصل شقيق دائما يريد أن يعرف الجميع، هو الاستهلاك الرشيد مفهوم السيارة و اختيار الأفكار سيارة .

هذا لا والبصل شقيق قرر اختيار سيارة للموضوع كل أسبوع، المرحلة إلى غرفة الأخبار لديها الرطب القديم دعهم يتحدثون البصل شقيق جميع الزوايا، علينا أن في النهاية كيفية اختيار سيارة؟

واليوم، القرار هو أنت!

مدير عبت عليه ~

مدير مصنع

ممتلكات : مثل الحياة، وفتح السيارة ورشة لاصلاح، والنوم جنبا إلى جنب مع السيارة، بعث مدير لقب، محرر، وشرعت في وقت لاحق في شارع رطب والقديم، والحديث على التوالي، Xingruliehuo المزاج الأكثر ناسفة ~

مدير: أنا قادم! قوة نظام الدردشة!

ديناميكية المعلمات مهم بالنسبة لك؟

المهم، ولكن يمكن أن يكون إلا إشارة، لا تكون متشابكة جدا.

كثير من الناس عند شراء سيارة، والسيارة متشابكة جدا مقدار الطاقة، وعزم دوران أكثر قوة والمصنعين تحاول الدعاية مختلفة من سيارتهم الخاصة يسرع كيف شرسة، سرعة كيف سريع.

معلمات الحيوي للمحرك من جميلة، كفاءة نقل علبة التروس من أعلى مستوى.

لقول الحقيقة، بدا مدير الرياضيات سيئة بالدوار يشعر على التوالي!

ولكن تذكروا القيادة اليومية، وهذه تستخدم حقا لذلك؟

اسمحوا لي أن أتحدث عن بكين، في الصباح والمساء ذروة مدير سرعة السفر حلقة من الحياة لا يزيد 35km / ساعة، والحد الأقصى الحد الأقصى للسرعة لا تتجاوز مدينة حلقة 100km / ساعة.

هل نريد أن 30-40km / ساعة في الطريق ازدحام ساعة للمنافسة 0-100كم / ساعة التسارع ذلك؟

مدير العوز خاص ليقول، حتى لو كنت على تشغيل عالية السرعة، ولكن حالة ازدحام المرور السرعة القصوى حد 120km / ساعة ليست قادرة على فتح الصيام؟

بعد كل شيء، والسيارة ليست مجموعة من المعلمات، وكان مصحوبا المقالات السفر.

حتى إذا كنت تقود سيارة F1، ومدى سرعة يمكنك تطوير في مثل هذه الطريقة؟

لذلك يعتقد مدير، لقد اخترنا المعلمات قوة السيارة، لا يلزم أن يكون متشابكة جدا. وينبغي أن تعكس مزيدا من الاهتمام أداء ديناميكية لعدد من السيارات شعور .

على سبيل المثال، للنظر في وهناك حساسية جهد خنق ضوء بدأ ، إذا كانت تسارع السيارة لإجبار الدولة خنق نصف ، بعد التجاوز تسارع السيارة إذا سمحت عملية ثقة السائق . بعد كل شيء، وتعكس هذه البيانات لتحسين الأداء الديناميكي للسيارة ونحن القيادة الفعلية يوميا.

تلك السلطة، وأنا أفهم ما هو عليه؟ ننظر إلى أسفل!

مدير: مفتوحة جيد المهم فقط

على نفس المستوى من السيارة، والفرق في السلطة هي أيضا ليست كبيرة جدا، طالما كنت على استعداد لخطوة على، يمكن أن 1.6 بورا انتقاء دفع الظهر.

بالنسبة للغالبية العظمى من الناس الذين يسافرون بالسيارة، وتسارع والقيادة بسرعة عالية ليست الكثير من الوقت. وقف وتذهب في المناطق الحضرية والطرق المزدحمة، خطي انتاج الطاقة، على نحو سلس، وسهلة لدفع أكثر أهمية.

التفكير الهجينة في اختناقات مرورية طيفا جدا

خذ علبة التروس، و أعلى كفاءة نقل المزدوج مخلب علبة التروس، وسرعة التحول بشكل أسرع. حتى نظرة، ثنائي القابض علبة التروس جيدة جدا.

ولكن في القيادة الفعلية، كثيرا ما نجد، ثنائي القابض علبة التروس "رفع المكابح لم يستجب،" سرعة منخفضة عند بالاحباط.

مبدأ القرار علبة التروس المزدوجة مخلب لرفع دواسة الفرامل في البداية، السيارة قوة لا يمكن إخراج من في الوقت المناسب، في كثير من الأحيان إلى الانتظار لمدة نصف ثانية، أو حتى ثانيتين انتظار مخلب تعمل، من أجل أن يشعر هذه الخطوة السيارة إلى الأمام.

وبهذه الطريقة، إذا واجهت ازدحام طابور المرور، أو انتظار مخلب بطيئة تعمل، أو وصعدت القدم على الغاز. تباين عادي تلقائي (مع محول عزم الدوران )، فقط على دواسة الفرامل مع السيارة يمكن أن تجلب الهدوء بسهولة، القابض المزدوج أمر محرج للغاية.

وبطبيعة الحال، كما تم تحسين تجربة ثنائي القابض، مثل وقت متأخر سالي غولف 6، والشعور المزدوج مخلب بالاحباط عندما ازدحام المرور خطيرة للغاية، ولكن أيضا للجمهور، اختبار قيادة طوق وي الجديد في ذلك الوقت، وهذه الظاهرة لديهم تحسن جيد جدا، وتحرير يانغ من A31.8T هو أيضا القابض المزدوج، وهو نفس الشعور بالإحباط هو بسيط جدا.

لذلك، مشاعر محددة لا تزال لديها للذهاب حملة لاختبار لمعرفة، لا يمكن أن تكون طرفا نفوذ لوحة المفاتيح، قطبا وقتل مساحة كبيرة.

ثم محرك Laiyueliangju، في القيادة اليومية، ونحن الأكثر شيوعا، ولكن دورة في الدقيقة سرعة المحرك 1000-3000. وتوربينات كبيرة الحجم جلب الطاقة العالية، ومع ذلك، فإن حجم كبير من التوربينات من الصعب أن تبدأ بسرعة منخفضة، وغير متوقع بالمقارنة مع حجم كبير من التوربينات المعنية، من الطبيعي أن يستنشق أو خفيفة الوزن، وانخفاض الجمود توربو صغير هو بالتأكيد اختيار المخرج.

مدير: لا أعتقد عمياء الدعاية

مثل الحقن المباشر والحقن المتعددة مقارنة بالنسبة لي أشبه الحقن المتعددة "القديمة".

خذ خطيرة في كثير من الأحيان فحم الكوك المشكلة هي، في بعض الأحيان، نسبيا التكنولوجيا القديمة في الواقع يمكن أن يخفف العبء لدينا من الصيانة الروتينية .

في الواقع، تقنية الحقن المباشر، وفي الأساس ليست عيوب.

من الناحية النظرية، عن طريق الحقن المباشر لتحقيق افضل الانحلال ارتفاع ضغط النفط، لذلك شريطة أن الوقود عبر فوهة من الدقة طرد، حتى في ظل ظروف مثالية لتحقيق الاحتراق الطبقية.

طبقات خليط احتراق الوقود الهواء فقط بالقرب من القطب ولاعة ونقطة تتركز

تخيل كمية أقل من الزيت حقنها في محيط القطب اعة، بحيث أشعلت العمل المركزي ثراء خليط خليط الهزيل حول كفاءة في استهلاك الوقود.

ومع ذلك، الآن معظم السيارات الحقن المباشر، ولم تحقق الاحتراق طبقية (للمطالبة النفط هو السبب الرئيسي). قوتهم قوية معظمهم من التقنيات الأخرى، أو الانحلال أفضل من حقن الوقود عالية الضغط.

في المقابل، حقن المنوع (معظمها متعدد نقطة حقن الوقود حاقن المتعددة) يمكن حقن البنزين في مشعب السحب، والهواء لتبريد مشعب السحب من البنزين حقن.

الهواء درجات الحرارة المنخفضة لديها كثافة أعلى، وسوف المزيد من الأوكسجين من الهواء، احتراق الكربون هو بطبيعة الحال ليس من السهل إنتاج. ولأن البنزين من خلال صمام، صمام يمكن تنظيفها بشكل أفضل.

صمام ليست مسألة تافهة خطير فحم الكوك يصل

بعد كل شيء، والسيارة لخدماتنا والصيانة هي بطبيعة الحال أكثر بسيطة ومريحة قدر الإمكان، بالمقارنة مع أكثر سهولة انتاج فحم الكوك حقن مباشر، ومدير لا يزالون يفضلون إضافة المواد المضافة للوقود قليلا، ما يقرب من رواسب الكربون نظيفة لا الخاصة حقن المتعددة.

• البصل وجهات نظر الأخ:

أهمية أكبر هو حقيقة التحديثات المباشرة تكنولوجيا محرك الحقن الشاملة، سابقا المستخدمة المصنعين EFI يتم استخدام تقنية الحقن المباشر تدريجيا. ولكن هذا وهذا لا يعني أن الحقن المباشر هو الذي لا يقهر ، كما أن لديها مشاكل المذكورة أعلاه، ومختلف تكنولوجيا الحقن المباشر أيضا الاختلافات مختلفة. أيضا، سوف المركبات الحقن المباشر مكلفة عموما.

لذا، فإن معنى وشقيق البصل مديرا، عندما نشتري سيارة لا التورط جدا في حقن المتعددة أو الحقن المباشر، لا يكون المصنعين المضللة بالغت الدعاية، التي تعتمد كثيرا على نوع معين من التكنولوجيا.

مدير: استنتاجي

في الواقع، حول الكثير من أصدقائي سألني ما لشراء سيارة، وأود أن لا يوصي عمدا، ل يستخدم كل شخص. أصدقاء اللعب سيارة في أشد الحاجة إلى المعلمات، لأنه يتم استخدام سيارته بياو، صديق السفر في حاجة هو الراحة.

نختار سيارتهم الخاصة، تحتاج فقط إلى استخدام حسابهم الخاص في سيارته الخاصة بعد سيارة على ما يرام (أنا متأكد من معظم الناس وسائل النقل) بعد أغراض الاستبدال، وسوف تعرف ما نوع السيارة الأكثر راحة. وسوف تختار حقا أن السيارة المفضلة لديهم.

مع الأصدقاء قليلا دردشة اختيار المادة السيارة لن تنتهي، المستقبل يانغ، Kotaku، سيكون آه كون مع أصدقائهم قليلا للحديث عن الحقيقة لاختيار السيارة، يرجى الاهتمام المتواصل ~

نريد أن نرى المزيد من المحتوى المثير، والاهتمام مرحبا بكم في عدد الجمهور قناة الصغرى: " حلقات البصل سيارة " رد "الحقن المباشر" عرض المقال: " الحقن المباشر ليس بالضرورة شراء سيارة؟ "