خلال 1990s، استوردت الصين من الروسية سو 27، التفاوض بعد إدخال رخصة إنتاجها، تشير التقديرات إلى أن الصين أنفقت أكثر من 20 مليار $، لإدخال آلة والتكنولوجيات ذات الصلة، في الواقع، والمحركات، الخ ليست مدرجة في نقل التكنولوجيا. منذ بداية هذا القرن، ونماذجها-11 F يقوم على مجموعة متنوعة من تطوير وتحسين، متعددة الأغراض F-16، على أساس الناقل F-15، وعدد قليل جدا من الناس الاهتمام بما يلي: F-11D. هذا هو 27 يجمع 20 عاما من الخبرة في استخدام وتصنيع الاتحاد السوفياتي، أنها وضعت نماذج جديدة .
F-11D
F-11D النموذج طار في الوقت المحدد وقت متأخر نوعا ما، 29 أبريل 2015 كان تسيير أول رحلة لها النجاح، وعدد جسم الطائرة "D1101". ويبدو أن هذا شعب غريب جدا، لماذا الصين وتصر F-20 تطوير J 11D؟ بعد F-20 كانت رحلة طويلة، وكان F-11D أول رحلة، ولكن لم تعلق تطورها، لا يوجد أي معنى للتخلي عنها.
المشكلة ليست من الصعب الإجابة، ليس هناك منافسة بين F-20 و F-11D، وهما تطوير البرامج المختلفة ولكن موازية. في المعنى، فإن F-11D هو خطة احتياطية. الناس في كثير من الأحيان من منظور الأداء، وكيف أن التناقض بين البلدين، في الواقع، وهما ليسا نفس الموقف. F-20 هو التصميم الجديد، وكيفية النجاح والتقدم لتطوير كلها المجهول، الذي لا نضمن ضرب. الصين لم يجرؤ على الرهان على بعض المشاريع F-20 على ما يرام، إذا كان هناك مشاكل، أنها ليست مشكلة الأداء، ولكن تأثير يذكر، وبالتالي واحدة من مهام F-11D: وF-20 لا يمكن أن تكون الخدمة في الوقت المناسب، بمثابة بدائل.
F-20 في خدمة أسرع بكثير من المتوقع
منذ مشروع F-20 بنجاح وقبل الكثير من 2016 على تسليم الجيش، وكان F-11D أول رحلة في عام 2015، على حد سواء سوف تكون ناجحة، 2018 يمكن أن يحقق جيدة. ولكن مع تسليم الروسية الصنع سو-35، F-20 المقاتلة قبل تشكيل نماذج محايدة أيضا إلى تعبئة، والذي يحدد مصير F-11D: جيش التحرير الشعبى الصينى رفض فقد فقدت فرصة التقديم.
بالطبع، هذا لا يعني أن تعليق F-11D للمشروع، لأن هناك دورا كبيرا، لم علنا: اختبار الجهاز الفني . وقال إن الدول التطوير التقني لتكنولوجيا الطيران آلة اختبار ليكون بمثابة دورا هاما، فهي ذات أهمية كبيرة على استكشاف التقنية، كيف يعكس الكثير من المتظاهرين المال تقريبا قوة الطيران، جوهر F-11D هو التحقق من صحة الفني للنماذج للتحقق من صحة لدينا نظرية الفنية، تجربة إيجابية.
F-15 و F-11D هضبة المقبولة اختبار معا
على السطح، وتغيير طفيف في F-11D وF-11B، في الواقع تعديل التفاصيل وداخل قليلا. سو 27 الهوائية أصلا مشاكل، سو-35 هو نموذج معدلة لمشاكلها، وF-11D هو نسخة محسنة من جانبنا فعل ذلك. تشير التقديرات إلى أن الطائرات سيتم تطبيق بعض تصميم الشبح، وهذا هو مهمة هامة لتحسين عمل من المقاتلات الحديثة، سو-27 رادار السطح العاكس هو كبير جدا، حوالي 10 مترا مربعا، واعتماد عدد قليل من الطرق البسيطة التي يمكنك تقع الشقة 0.5 أو أقل، ثم سوف يكون التأثير واضحا تماما، وسوف تقلل المسافة التي يمكن العثور عليها أكثر من الثلث.
أما بالنسبة للدعم الكترونيات الطيران الجانب لتر أكثر، وتشمل: نشط مراحل رادار المصفوفة، وأنظمة FLIR، UV احادي / نظام الأشعة تحت الحمراء إنذار، وأنظمة الحرب الإلكترونية الجديدة، وما إلى ذلك، عموما انتقلت F-20 الكترونيات الطيران إلى 11D F الذي قد يسمى الجيل الرابع شبه طائرات، أي في الجسم الجهاز الجيل الرابع، وتركيب الكترونيات الطيران خمسة الآلات. ومن المقرر تماما لتقدم تكنولوجيا الالكترونيات في الصين هذا.
سو 35 في الواقع تشغل المقاعد ينتمي أصلا إلى F-11D
أنظمة الطاقة للطبيعة المحلية للمحرك تايهانغ، بالإضافة إلى تحسين جوانب الهوائية، فضلا عن جهود فقدان الوزن حيث الهيكل، المناورة هو جيد جدا، وسيكون على مستوى أعلى من السابق F-11B، والتي للأسف لا يزال تغيير مصيره: التحقق من صحة الفني الجهاز. F-11D النهائي إلا بوصفها الوجود اختبار التقني في شجرة العائلة F-11، هذه النتيجة ليست جيدة للمقاتل، ولكن من حيث صناعة الطيران الصينية هو مظهر من مظاهر التقدم!
