في الآونة الأخيرة، ودعا بما في ذلك سيارة الوحش، أفاد الزملاء وسائل الإعلام الرئيسية بكثير عن السنوات التي تلت إطلاق الجيل الجديد من أودي Q5L، محلية الصنع جيل جديد من BMW X3 ومرسيدس بنز GLC GLC-L قاعدة العجلات الطويلة الفاخرة، الخ SUV. هذه النماذج مقابل شارع فاسدة، كانت الوحش دعا شخصيا بقعة لينة للعلامات التجارية المتخصصة، وإذا كنت، نلقي نظرة على هذه SUV الفاخرة العصرية اليوم لتقديم -

جيل جديد إنفينيتي QX50

يتحدث QX50، ودعا الانطباع الوحش للسيارة لا يزال في الأصل أن مجموعات EX37 الجسم، والمشاعر المتواضع منخفضة رئيسيا المظهر، محرك 2.5L V6، وبالتالي فإن السيارة كانت فاترة. حتى ذلك الحين قدمت إنفينيتي المحلية دونغفنغ، سوف يقلل من الحواجز أمام دخول إلى 350،000، كما غيرت اسم جديد الموجهة نحو الأسرة، لم تجلب الكثير من التحسن في مبيعات السيارات.

والسبب هو شيء أقل من النماذج القديمة جدا، ومنذ عام 2008 EX يخرج حتى الآن لم الكامل على مدى السنوات ال 10 الماضية. تحديث، بات وشيكا.

قبل يومين، منزل سيارة يتعرض جيل جديد كليا من إنفينيتي QX50 دونغفنغ خريطة الإعلان، ويعطي رسالتين رئيسية هي: الشكل الأساسي للسيارة الجديدة يستمر تصميم الخارج، قاعدة العجلات لا تطول. هذا هو بالضبط الشيء نفسه مع اثنين القادمة صينية الصنع BMW جديدة كاملة الجيل X3.

كبير هو ملك السوق، 2798mm قاعدة العجلات لا يمكن ان تساعد ولكن ما يدعو للقلق حول مستقبل هذه السيارة في الصين. ولكن مرة أخرى، لأنها سيارة المتخصصة، وحدد لها عادة لا يهتم جدا عنهم، وإذا كان كل شيء تتبع الحشد، ويسمى أيضا ما الشخصية؟ هذه سيارة في الشارع، ما الفرق أنها لا تجعل؟

هناك جيل جديد QX50 تخفيض كامل ارتفاع السيارة مفهوم التصميم عرضت سابقا، بالمقارنة مع القسم القديم من مظهر جديد ولدت من جديد ببساطة، ذبلت من عمه في منتصف العمر، وتحولت رياضي الموضة. مما لا شك فيه، وتغيير شكل QX50 لا ينبغي أن يكون الكثير من الانتقادات.

الجبهة مفهوم التصميم العام وكأنه نسخة أكبر من QX30، والأزياء، حاد. ويمكن وصف هذا الجيل من تصميم إنفينيتي باعتباره تغير في شخصيته، ولكن لن تكون جذرية مثل لكزس أيضا، ينبغي التأكيد التغيير.

مدد المصابيح الأمامية دعم ارتفاع الخصر، يتم دمج اثنين الأمامية والباب الخلفي مقابض أيضا معهم، وخلق شعور من جانب التسلسل الهرمي هي تأثيرات بصرية غنية جدا. حجم الجسم من QX50 الجديدة هو: 4693/1903 / 1679mm، 2800mm قاعدة العجلات (في الخارج)، وبالتالي فإن حجم البيانات في نقطة اليوم وجهة نظر ليست لافتة للنظر، ولكن شكلت أيضا لأقل من مزايا عديدة أكثر من تلك منافسيه أطول.

وQX50 الخلفي المذكر الجديد وأصبح ممتلئ الجسم أسلوب المصابيح الخلفية LED الجديدة، بالمقارنة مع النماذج القديمة ببساطة منتج صنع عهدا جديدا 2.

الأكثر إثارة للدهشة هو التغيير من الداخل. الجديد إنفينيتي QX50 الداخلية يضم أحدث الأفكار تصميم الأسرة، ودعا يبدو الوحش، وينتمي إلى العلوم الحديثة والتكنولوجيا + + إحساس إحساس الفخامة جنبا إلى جنب مع المنتج. للوهلة الأولى يبدو أن تكون لافتة للنظر يكفي بنز، أودي بما فيه الكفاية حتى الطازجة، ولكن QX50 الداخلية الجديد يجب أن يكون شاملا من الأكثر استخداما على نطاق واسع، ويمكن التعامل مع أي حالة. مقارنة القسم القديم للرفاهية والفخامة لتكون قادرة على تتراكم على نحو أعمى حتى أكثر قبولا بكثير.

السيارة واثنين من مكان يذكر. الجبهة QX50 الصف الثاني الدعم مقعد الجديدة والتنظيم المستقل الخلفي، وهي التكلفة ليست عالية، ولكن من الصعب جدا ولكن أيضا يمكن أن يعزز كثيرا من الراحة والعملية وظيفة تحميل، تستحق الثناء.

نقطة أخرى هي هذا التصميم الجديد على غرار ذراع، وآلية التحول QX50 الجديدة للتحول الإلكتروني، أسلوب أنيق، ولكن الاسلوب يبدو رثت أيضا الجينات نيسان إنفينيتي القديمة /، وبعض من لحن مع الحديث. واحدة على أم لا حسن المظهر، والتفكير BMW ليست هي "الدجاج الكبير" وتحول رافعة كافية أودي جذابة.

الأجزاء الميكانيكية، وتغيير QX50 الجديدة هي أيضا كبيرة جدا. النموذج الحالي المستخدمة يعتمد على الأداء والتعامل مع مع G-سلسلة سيدان منصة مدفوعة الخلفية المعروفة للبناء على سلسلة إنتاج سيارات الدفع الرباعي من يوم واحد، على ما يبدو قليل الأهمية. ويستند QX50 الجديدة على منصة جديدة لبناء ما قبل السلائف، بالإضافة إلى خفض التكاليف والقدرة على التكيف لها أيضا أكثر انسجاما مع المواقع SUV الحضرية الحديثة.

وQX50 الجديدة تخلت 2.5L V6 المحرك عادي من القسم القديم واستبداله بمجموعة من تحمل نسبة ضغط متغير، الحقن المزدوج والتكنولوجيا دورة اثنين، وغيرها الكثير من 2.0L الأسود توربو المحرك. القوة القصوى من 200KW وذروة عزم الدوران 380Nm، ما وراء GLC أن تايوان 2.0T محرك عالية الطاقة، ويمكن وصفها بيانات الأداء كما لافتة للنظر.

منذ وقت ليس ببعيد كان أصدقاء وسائل الاعلام الند لأول اختبار قيادة السيارات الأجنبية، وفقا لردود الفعل، على الرغم من أن البيانات محرك QX50 الجديدة جدا شرسة، ولكن في علبة التروس CVT المباراة، لا يزال يستند ركوب السيارة بالكامل، والتي تماشيا مع النمط المعتاد للعائلة نيسان.

بطبيعة الحال، فإن السلطة كلها يمكن استخدامها لوصف وفيرة، ولكن من التشويق ولحظة التسارع الثابت أو نماذج انتقال AT يست قوية. أكثر من مجرد كلمات، ودعا الوحش يمثل حقا نتطلع إلى وصول النسخة المحلي، ثم بعد اختبار القيادة ونحن لن نشارك معك في المرة الأولى.

لقد حان الوقت لتلخيص. انقضت النقدية QX50 منذ ظهور 7-8 سنوات، وقوة المنتج في مواجهة منافسين جدد اليوم، لا يزال كثير من لا يملكون الكثير من المنافسة. بالطبع، هناك مشاعر ست أسطوانات شريك صغير، وهذه المرة إلى أكثر من 20 مليون السعر المساومة الصيد هو أيضا خيارا جيدا.

من أجل هذا، قيمة ونه جديدة يمكن وصفها بأنها تغييرات مزلزلة تحدث، ولها نظرة أكثر عصرية من BBA، فإنه لن يكون مثل لكزس وأكورا الأمر كذلك، كان ناشطا ملتهبة جدا، والآخر يبدو أن لا يمكن العثور على تلبية حقا أفكار الشعب الصيني جمالية التصميم، وتصميم QX50 الجديدة إلى إيجاد توازن جيد؛ والتكوين والسلطة، وغني عن القول، والطبيعة تتقدم مع العصر، والقلق الوحيد هو أن إدخال الحجم الأصلي و قاعدة العجلات، لن تقيد مبيعاتها، ونحن ننتظر مع دونغفنغ إنفينيتي سوف تعطينا أي نوع من الجواب.