جولف GTI من تاريخ الولادة، والناس سوف يكون قوة دافعة قوية للهاتشباك لديها ظروف خاصة، حتى الآن، تقريبا لديهم كل القوة والمنتج لديها هاتشباك صغيرة ستحاول محرك أكثر قوة تركيبها في هاتشباك الخاصة بهم على، ثم أطلق عليها اسم مدفع.
وبطبيعة الحال، هو الأكثر شهرة لعبة غولف GTI / R، سيفيك TYPE-R، ميجان RS، التركيز ST / RS الفاخرة ماركات مثل هذه النماذج بندقية غير الصلب، وإذا كانت الميزانية هي أكثر وفرة، الشركة الرائدة عالميا في السيارات الفاخرة مرسيدس بنز BMW سوف يكون أودي أيضا لتحديد المنتج المناسب للملك. حتى الآن، ينبغي أن السوق المعترف بها ملك الإنتاج الضخم من النار الصلب يكون مرسيدس بنز AMG A45 متروك، وتقلص 2.0T أربع أسطوانات المحرك في الحالة الأصلية من 421 حصانا، حصانا المطلق قيمة مطاردة!
في كثير من أذهان الناس، وA45 S أصبح من الطبيعي أن ملك بندقية قلوب الصلب، ولكن مرسيدس بنز A45 S هو حقا ملك بالرصاص الصلب حتى الآن؟ إذا كنت أقول ببساطة محرك 2.0T الأصلي، قد يكون ذلك صحيحا، ولكن إذا كانت القيود المفروضة حجم الجسم، وليس الإزاحة، ثم يمكن أن يطلق عليه A45 S جيدة فقط، ولكن أيضا بعيدا عن الأقوى.
اليوم، وسوف تظهر لك ما هو الصلب أقوى المدفعية سطح، إذا A45 S هو بندقية الصلب، ثم المقبلة أربع سيارات مفخخة ذلك!
أودي A1 كواترو Clubsport
وتحدث المدفع أودي، كثير من الناس أول الفكر هو S3، فإن الله هو خمس أسطوانات سيارة RS3، ومن ثم فهم سوف نقطة من الناس يعتقدون TTRS، ولكن هذه السيارات هي سمعة نماذج شعبية، كما لدينا ونحن نعلم أنه لا شيء يستحق الحديث عنه، واليوم أريد أن أقول هذا أودي A1 وRS3 / TTRS لديه خمس أسطوانات نماذج 2.5T مع القلب، ولكن لديها أداء أكثر مذهلة.
أطلقت أودي A1 لم يمض وقت طويل بعد، عندما بدأ المصممين لA1 الاسم الأول توقع هذه الغرامة السيارة يعطيها أداء أكثر قوة، مما يساعد على إنشاء هذا A1 كواترو Clubsport، بالمقارنة مع السيارة الأصلي، بالإضافة إلى ما وراء ظهور مجموعة أكثر عدوانية، وأودي المصممين أيضا الذين بنوا متعدد الوصلات تعليق خلفي مستقل، ذات الدفع الرباعي وتحميل نظام كواترو، ولكن الشيء الأكثر أهمية هو أجزاء توليد القوة فيها.
المهندسين أودي لجعل لديها أداء قوي للغاية، وزرع المثبتة أصلا في TTRS و2.5T المضمنة خمس أسطوانات المحرك، في إعادة ضبط، اندلعت 503 حصانا و 600 نيوتن متر من عزم الدوران الذروة، وراء مستوى الطاقة RS3 وTTRS الطبعة الأساسية، في مطابقة يدوي 6 سرعات، عن حجم هذا الحجم وسيارة بولو يمكن أن تكتمل في 3.7 ثانية 0-100كم / ساعة التسارع.
في ذلك الوقت، سيارات الأداء الخاصة أودي لا تزال تستخدم بعض نزوح أعداد كبيرة من الطبيعي أن يستنشق المحرك، مقارنة هذا A1 هو التوجه إلى نسبة الوزن إلى تكون ضعيفة على رقاقة، ظهر A1 كواترو Clubsport في ذلك الوقت أصبح خط مستقيم أودي هذه السرعة هي فقط خارج R8 الملك، سواء كان RS5 أو RS6 للاحتماء الحافة.
أستون مارتن V8 سيغنيت
أستون مارتن معروفة، ولكن سيارة صغيرة أستون مارتن يضع الناس "علامة استفهام وجه" أ. بالطبع، هذا أمر مفهوم، مصغرة سيارة كانت دائما معروفة للرخيصة السفر، والناس العاديين التفكير أسعار السيارات أستون مارتن، كيف سيكون هذا "التنازل" سيارات صغيرة بناء. ولكن أستون مارتن لديها سيارة صغيرة، وأيضا مشهورة جدا لأنها هي السنة الشهير "اشتر واحدة 77 سترسل سيغنيت"، المعروف أيضا باسم ليتل سوان وسيغنيت.
أستون مارتن V8 سيغنيت أستون مارتن في عام 2010، على أساس معدل الذكاء تويوتا لبناء خارج اثنين من الباب للتحويل، إذا لم تتمكن من جعل الحق المؤلف الدماغ لإيجاد مرجعية، المعرفة الذكية، أليس كذلك؟ نعم، يمكنك وضع تقريبا تبدو أستون مارتن V8 سيغنيت وعلى النقيض الذكية، سواء عن نفس النسبة من المظهر العام.
ولكن بالنسبة لكانون، وظهور كثير من الأحيان لا نقطة، وقسم السلطة هو المكان الذي فتنت الناس، كما المجهزة هذا أستون مارتن سيغنيت مع محرك V84.7 ليتر، لذلك هذه السلطة أقصى سيارة صغيرة من 321kW (436PS)، 0-96km / ساعة تسارع الوقت من 4.2 ثانية، وبسرعة تصل إلى 274km / ساعة. ولكن لمثل هذا "الأساس مقلق" للسيارة، وطرح مثل هذا بمحركات الدفع كبيرة الحجم ليست مجرد ضبط ذلك، العديد من الأماكن تحتاج إلى إعادة بناء.
أولا، قامت أستون مارتن لهذه السيارة الصغيرة الشاسيه تعديل مخصصة شامل، ومجهزة الأمامية والخلفية عظم الترقوة المزدوج التعليق المستقل، وذلك باستخدام نظام الفرامل عالية الأداء الأصلي ومن الأصلي 19 بوصة V8 فانتاج S العجلات، وكذلك اتسع بشكل ملحوظ المسار. الشيء الأكثر أهمية هو تحولت هذه النسخة سيغنيت V8 من طراز يعود للمحرك الجبهة، حملة مهاوي ومحور وأجزاء أخرى، وأيضا من الجيل السابق V8 فانتاج S، ولكن بعد عملية التكيف تقصير. وبطبيعة الحال، تثبيت جدار حماية وكان انتقال الممر أيضا إصلاح شامل، وذلك للتكيف مع توليد القوة الجديدة.
بعد سلسلة من إعادة تشكيل معقد جاء وزنه من طن واحد من 1375kg، وهذا هو الوجه أستون مارتن من أجل انقاص وزنه من أجل تحقيق عدد كبير من الحالات تحت عجلة من ألياف الكربون المقود والمقعد وسباقات، وهذا "سوان الصغير" درجة من الجنون جعل A45 سنغافوري يدق.
نيسان جوك-R
أنه لا يشعر غريب لسيارة جوك، على الرغم من أنه لا يدخل البلاد، لكنها لنماذج قياسية إنفينيتي ESQ أنه لا يزال ينظر في الشارع من وقت لآخر، بحيث الحانة هو في الواقع ESQ، ESQ الواقع، الحانة. وعلى الرغم من كل عام تقريبا ESQ جولة بين المخزون وسائل الإعلام الرئيسية من العشرة الأوائل الأكثر طليعة قبيحة من النماذج، ولكن لا يزال لا يمكن أن تتوقف اليوم أريد أن أقول هذا جوك-R لديها أداء قوي للغاية.
ولد جوك-R هو في الواقع معيار المنتجات الموجهة لصالح العملاء، منذ سنوات عديدة، كشفت نيسان جوك في الطيار سباق السيارات على مدار 24 ساعة سعى بعد من قبل العملاء، وسوف نيسان يوصي إنتاجها، وهو أصل جوك-R. المهندسين نيسان اضح شنت مباشرة على محرك توربو مزدوج GT-R 3.8T V6 التي صعدت إلى وقت، لا المملكة.
وهذا يسمح GT-R نيسمو V6 محرك الرب الأداء الاستثنائي بالطبع على جوك-R، جوك-R قوة المحرك علبة 600 حصانا وعزم دوران يبلغ 625 نيوتن متر، مئات من الكيلومترات في 3.7 ثانية فقط من خلاف أنا أحب أن ألعب كرة السلة في سن المراهقة فاسق الشارع فجأة تصبح عداء في دورة الالعاب الاولمبية.
يتم تمرير جوك الآن إلى الجيل الجديد من السيارة، GT-R يكون لها بديل، وأنا لا أعرف ما في المستقبل لن إطلاق طرازات نيسان جوك-R بحيث المشجعين مجنون ذلك؟ سنرى.
جولف GTI W12650
كما يقول المثل، "عالقون فيه" فجر نماذج بندقية الصلب لفترة طويلة، وربما العديد من القراء نسوا كانون المنشئ جولف GTI، ومنذ الغولف لديه مدفع المنشئ نعمة المجيدة، ثم، لماذا أليس هذا GTI الفقرة سيارة مجنونة مرة أخرى؟ ثم ظهر جولف GTI W12650.
جولف GTI W12650 هو تماما منتج من القيادة العامة مجنون للغاية والمهندسين، ويمكن مستواه مجنون جعل الناس يتساءلون لماذا شركات السيارات من شأنه أن يخلق مثل هذه السيارة؟ هل هذا صحيح؟ أليس في الفيلم؟ المهندسين فولكس واجن لهذا الاسم، على الرغم من نماذج لا يزال GTI على محرك W12 من بنتلي كونتيننتال GT، مع حصان 650 و 750 نيوتن متر من عزم الدوران، ويحجب كل النماذج بندقية الصلب أمامه، عدد اسطوانات، وتشريد هو الملك بلا منازع.
ولكن مثل أستون مارتن سيغنيت، توليد القوة مبالغ فيه حتى جعل البنية التحتية لهذه السيارة كانت "استنفدت"، على نطاق واسع إعادة عرض لجعله البقاء على قيد الحياة بالكاد. A الهيكل الأساسي، التي تصبح محطة نموذجية المنزل، وطرح بنتلي كونتيننتال GT W12 محرك توربو مزدوج في 6.0 لتر من الموقف الحالي للتركيب على المقعد الخلفي، ومجهزة أيضا مع علبة التروس فايتون، التي تمت قبل أودي RS4 ، يمكن القول تتحرك، غالاردو الفرامل الخلفية ونظام التعليق أن هذا هو تماما وحش اكيد.
إنه سريع، فإنه يمكن أن تكتمل في غضون 3.7s مئات من الكيلومترات التسارع، والسرعة القصوى هي أكثر من 320km / ساعة، ولكن هذه البيانات هو بالفعل في محافظ المحافظة والمهندسين فولكس واجن لسلامة هذه السيارة، المحرك للجميع إمكانات الشريحتين الأولى هي الحد الاصطناعي بنحو 60 في المئة حتى يتم الافراج عن كتلة الثالث، ولكن على الرغم من ذلك، فإنه لا يزال مستعصيا على الحل "الشيطان".
هذا الغولف حتى الآن تم مختومة في المتحف من الجمهور، وليس الإنتاج الضخم، ولكن يكفي أن تكون وجهة مفضلة لجميع المشجعين من نماذج بندقية الصلب بعد العشاء محادثة لأنه، كما يبدو مثل GTI، GTI W12650 هي الأكبر في تاريخ البندقية الصلب مجنون.
خاتمة
بين عام 2020، في إطار مجموعة من العوامل الخارجية في العديد من الدول وقود المركبات مهلة شيء سيتم تنفيذه رسميا إلا في 5 أو 10 سنوات القادمة، ثم، سيكون عصر سيارات الطاقة الجديدة.
ربما في المستقبل، وسوف تظل أسعار السائدة السيارات الكبرى زخما قويا لإطلاق السيارة، وسوف تتوج المدفع سمعة، ولكن أعتقد أن قلوب المشجعين يشعرون المشاعر، وأنه لم يعد بندقية الصلب في قلوبنا، بالإضافة إلى السيارات الكهربائية لها نفس أو أسرع من وقود السيارات التقليدية من خلال إظهار مدفع ليس لديه نسخة من الروح، بالنسبة لي، كان هدير واهتزاز المحرك الناجمة عن هرمونات الغدة الكظرية، في لكم، ما ارواحهم؟
