استهلاك الوقود المركبات عالية ولكن الشيخوخة أو مهارات القيادة، ومشاكل في كثير من الأحيان خطوة على الغاز؟ حتى بعض من تثبيت أي كنز كفاءة في استهلاك الوقود، لم تأخذ بعين الاعتبار أجزاء أخرى استنزاف سرا الوقود الخاص بك، وبالتالي فإن أكثر كنت تستخدم أكثر وأكثر في استهلاك الوقود أطول.
حالة 1: ودائع المحرك
تأثير محرك ترسب الكربون من السيارة بشكل كبير جدا، فإنه يمكن أن تقلل من قوة المحرك، وزيادة استهلاك الوقود، يمكن الحالات الشديدة أيضا سبب محرك ضرب، وتسريع ضجيج غير طبيعي، مما تسبب في الأضرار التي لحقت كرنك المكبس، مما يؤدي إلى حرق النفط في ورطة. سوف استهلاك الوقود تؤثر أيضا على تأثير الكربون سنويا، بسبب انبعاثات، ولكن بعيدا. مشكلة فحم الكوك مع مرور الوقت، تماما مثل تسخين سخان المياه كما النحاس، وتراكم الحجم، وأخيرا يؤثر على عملية الأداء العام للجهاز كله. نفس السيارة، والتنظيف المنتظم للكربون المودعة، ولا سيما محرك الحقن المباشر، مع مشعب الحقن ليست هي نفسها، وتدفق الغاز المختلط للصمام لم يتم تنظيفها، وليس "التنظيف الذاتي"، وبالتأكيد المزيد من الكربون خطورة.
الحالة 2: ضغط الهواء في الإطارات
ضغط الهواء في الإطارات منخفضة، مما أدى إلى مخروق، ويزيد من منطقة التماس الأرض الإطارات، وزيادة الاحتكاك، وليس فقط على جانبي الكتف من الاطارات وارتداء، وأيضا زيادة استهلاك الوقود. ولكن ظروف الطريق المختلفة تحتاج حقا ليس هو نفس الضغط لتجنب الإفراط في استهلاك الوقود. عدم ضبط ضغط الهواء منخفض جدا أو مرتفعة جدا، مما يؤثر على الحياة الطبيعية من الإطارات، وزيادة خطر ثقب.
الحالة الثالثة: كمية من زيوت التشحيم ليست
والنفط المفرطة، والمعروف باسم النفط يحرق، خليط غاز الاحتراق غير كاف، وشمعات الإشعال وأجزاء أخرى من الكربون، وزيادة استهلاك الوقود، وتسارع بطيء وخفض استهلاك الطاقة، زيوت التشحيم القليل جدا سوف يسبب الاحتكاك الجاف داخل المحرك، والمحرك المحموم، والسلطة انخفاض، وزيادة استهلاك الوقود.
أربع حالات: شمعات الإشعال
جيد ولاعة مع المناسبة الفجوة ولاعة، والتيار قوي، يمكن أن يحرق تماما، أو خفض الطاقة، وسوف أقدامنا خطوة دون وعي على عمق، لذلك استهلاك الوقود سيزيد بشكل طبيعي.
خامسا: تقليل وزن السيارة
وأخيرا، فإن التغاضي الأكثر سهولة هو أن وزن الجسم، ويقول دائما كيف سيارته أعلى من نفس القسم من صديق استهلاك وقود السيارات، وكنت قد فكرت في الآخرين لتحقيق تخفيض الوزن، ولكن قلت دائما لزيادة وزن الجسم لتحسين الاستقرار. توصيات البروفيسور أو الحطام أقل ضعت، وليس في رحلة، لم يكن لديك لملء البنزين.
بالإضافة إلى إتقان مهارات القيادة السليمة بل هو أيضا مهم جدا.
(A) ناقل الحركة اليدوي السيارة:
(1) تعلم النفط من بدء الناعمة على نحو سلس، كتلة 2 لا تبدأ، المحرك، علبة التروس المرجح أن سبب البلى.
(2) السيطرة على توقيت التحول. تجنب فترات طويلة منخفضة تأهب قصوى، وانخفاض سرعة والعتاد، ويجب أن تكون سرعة دوران الأكثر اقتصادا (في مختلف سرعة المحرك ليست هي نفسها الاقتصاد، وعادة 1800-2000 دورة في الدقيقة)، لا رفع عملية العتاد.
(3) إذا كانت فرضية ضمان القوة أو السرعة، لتحديد مستويات أعلى. تذكر لا على نحو أعمى حالة تأهب قصوى، ويزيد من مقاومة المحرك، مما يقلل من كفاءة الاحتراق.
(4) للقضاء على الشرائح المحايدة. أولا، هذا النهج وهذا خطير جدا، لأن العجلات بالسيارة والمحرك وقطع، وفقدان محرك الكبح، يتم تقليل تأثير الكبح. معظم السيارات لديها الآن مجموعة التباطؤ كمبيوتر آخر بعيدا عن النفط، وعند إغلاق دواسة الوقود، فإن الكمبيوتر توقف إمدادات النفط. إذا كنت محايدا، الكمبيوتر من أجل الحفاظ على سرعة المحرك الخمول، فإن النفط تواصل القيام بذلك في الواقع النفط أكثر تكلفة.
السيارة (B) التلقائي
(1) أخف التحكم الكبح وتجنب شرسة البطولات الاربع المصعد. الاربع الكبرى، زيادة مفاجئة في حقن الوقود؛ منغ سرعة رفع إلى أسفل، والقصور الذاتي للسيارة أمام يقلل من الخط، مما يؤدي إلى فقدان الطاقة.
(2) محمية بعناية والعتاد أوفردرايف.
(3) انتظر وقوف السيارات، إلى أقصى حد ممكن في محايدة و، والعتاد إلى الأمام، وتحميل محرك كبير، واستهلاك البنزين.
(4) إذا كان الإرسال ليس منطق التحول الذكية، وقد صعدت على دواسة البنزين على، وسرعة التحول ترتفع لا، ما ينبغي أن كينغتاي دواسة الوقود، وسيتم ربط نقل في حالة تأهب قصوى.
(5) المحافظة على مسافة التالية لتحديد حالة، متقدما على عائدات النفط، أو الأرض الفرامل لتجنب خسارة غير ضرورية من الطاقة الحركية.
ملخص
وأخيرا، إذا كانت هذه هي جاهزة، يتم تقليل استهلاك الوقود إلى الآمال المرجوة أنه ليس حلما، ولكن لا تستطيع أن تفعل ذلك، فتح صالح تقوله آه الوقود المرتفعة.
