ون / لي تشياو

استعراض: قبل بضعة أيام، كانت هناك دائرة الشيء السيارات الكبيرة التي تؤثر على كثير من الناس في هذه الصناعة، من جهة، وقوانغتشو للسيارات سيارات الركوب مشروع مشترك مع رسالة حب، ورأس مال الشركة مشروع مشترك مسجل من 117 مليون دولار، و 40 مملوكة من قوانغتشو للسيارات، رسالة حب عقد 60. من ناحية أخرى جيلي تابعة لأيسين توقيع بالمثل مشاريع جديدة، سجلت شركات جديدة رؤوس الأموال من 117 مليون دولار لنفس، نفس حصة 40 في شركة تابعة لجيلي، أيسين عقد 60.

ساحة قوانغتشو للسيارات

الأول هو أن السيارات قوانغتشو، وقوانغتشو للسيارات ورسائل الحب كانوا يعملون معا لسنوات عديدة، حيث تكون العلاقة أكثر تعقيدا، هو واحد تم تأسيس قوانغتشو تويوتا شركة مشتركة لمدة 14 عاما، فإن كلا من التعاون المحلي متناغم تماما، جوانجقي تويوتا في الصين وضعت مجموعة واسعة جدا الطريق، واصلت مبيعات سنوية قوانغتشو تويوتا ارتفاعا مطردا، في حين تويوتا وتملك حصة 22.2 في أيسين سيكي، أيسين يعتبر واحدا من المساهمين الرئيسيين.

على رأس المال للحديث عن جيل، وقوانغتشو للسيارات وتويوتا علاقة وثيقة جدا، وليس أقل شأنا من فاو تويوتا، والتي بالإضافة إلى تقديم سلسلة اهتماما كبيرا لسيارات تويوتا، ولكن أيضا حفر ميركوسور عميق. حتى مع رسالة حب قوانغتشو للسيارات مشروع مشترك، بالنسبة للصينيين أنها توفر فوائد كبيرة. وخاصة بالنسبة للبخار واسعة هذا النمو السريع للغاية من العلامات التجارية المحلية، المشروع المشترك، وقوة من الأخبار خير عظيم.

من ناحية واحدة هي علبة التروس اكثر مفيد توفر المبلغ، كشفت قوانغتشو للسيارات GS8 بسبب الجانب أيسين محدودة، مما أدى إلى القدرة على الإنتاج، بعد إنشاء مشروع مشترك، ثم للمساهمين كبير، الطلب على نقل الركاب قوانغتشو للسيارات لانتقاله لن يقتصر على الشركة الجديدة للبيع لغرض نقل، لا يوجد سبب لعدم مطالبة كبار المساهمين لتلبية النقطة الرئيسية.

من جهة أخرى ناحية قوانغتشو للسيارات شراء من جانب واحد علبة التروس، ويقلل من تكاليف قليلة جدا، وفقا لمصادر الصناعة، عن طريق مشروع مشترك، وقوانغتشو شراء السيارات على الأقل تكاليف نقل واحدة يمكن أن تخفض بنسبة حوالي 10. من التنمية طويلة الأجل، وقوانغتشو للسيارات مشروع مشترك مع أيسين، أيسين سايكو نظرا لحالة هذه الصناعة، من جهة لأي سيارات الركاب قوانغتشو للسيارات جيدة.

حزب جيلي

بقدر ما أعرف، على الرغم من قبل التعاون الميمون مع أيسين، ولكن مستوى قريب من التعاون وتعقيد، ناهيك عن القوية قوانغتشو للسيارات، والتعاون الثنائي، بالإضافة إلى جيلي، قيمة أيسين من قوتها، وهناك أسباب لسوق رأس المال . رسالة حب للعثور على اثنين المشاريع المشتركة، بالإضافة إلى لعب دور ضبط النفس خارج المتبادل، ولكن أيضا لضمان أكبر قدر من التنافسية في السوق. من جهة AT حصتها في السوق علبة التروس من حوالي 50، وقبول المستهلك الحالي للعلبة تروس أوتوماتيكية ينمو، في الواقع، كان من الممكن المشبعة احتمال أوسع AT علبة التروس، جنبا إلى جنب مع القدرة السابقة أيسين، تسعى عالية الجودة، ومعايير عالية ومتطلبات عالية من الشركاء ضروري.

لماذا تختار الميمون؟ من ناحية قيمة متحمس تشغيل رأس المال القوية، المؤسسة أمر أساسي لتعزيز رأس المال، ورأس المال المحلي للعب هذا العام كان بلا شك معظم زلة لديها جيلي، جيلي أيضا مركزا تكنولوجيا قويا، مرة واحدة منذ سنوات عديدة جيلي اكتساب أستراليا DSI شركة نقل، التي عامين بينما أداء الإرسال الحر هو جيد إلى حد ما، ولكن بقدر أقل من التوقعات، وهي مشروع مشترك مع أيسين، من ناحية لتلبية العرض هي AT مجانا علبة التروس، كما يمكن الحصول على المزيد من التكنولوجيا الأساسية . في علبة التروس المصنعين الكيان، مساعدة كبيرة لجيلي.

بعد كل شيء، والتوسع المفرط للمنتجات جيلي، والمبيعات من سطح جيدة جدا، ولكن أيضا محظوظا مثل النمل على مقلاة ساخنة، ضرورة إيجاد المساعدة أعمق وطويلة الأجل التقنية والتعاون ورسالة حب هي أيضا أكثر من جيدة الضرر. لتسهيل الاستخدام مستقبل أفضل لمنتجاتها أيسين علبة التروس، ومن ناحية أخرى لاستيعاب التكنولوجيا يمكن استخدامها لتحسين المجانية DSI علبة التروس والموثوقية، والاستقرار.

نظريات المؤامرة انظر رسالة حب

ولكن لرسائل الحب، وإيجاد المزيد من الشركاء، لا يعني انه مستعد للكشف عن المزيد من التكنولوجيا الأساسية، أيسين الاستثمار المحلي لإنشاء مشروع مشترك لقضايا القدرات العنوان، كان هناك بالفعل حالات، التي أنشئت في عام 2004، تيانجين ادا ناقل حركة أوتوماتيكي المحدودة، وهي مشروع مشترك مع رسالة حب FAW، رسالة حب والتي تمثل 80 من أسهم الشركة، وFAW تساهم كان 20 من التعاون الثنائي 14 عاما، من جهة النظر الحالية على التكنولوجيا FAW لاستيعاب، لسرعة AT مربع استيعاب التكنولوجيا لا تزال صغيرة نسبيا، ولكن تم تجهيز مجموعة متنوعة من النماذج مع أيسين علبة التروس.

ولعل رسالة حب وتريد أن تجد في البلاد مجرد مسبك، بعد كل شيء، وبالفعل FAW هو مثال واحد، ومن ثم المشروع المشترك قوانغتشو للسيارات وجيلي، في رأيي أعظم الخير الذي قوانغتشو للسيارات واليدين جيلي الحصول من أيسين التكنولوجيا الأساسية الحقيقية، واحتمال لا يزال صغيرا. من جهة هو الصانع وعلبة التروس، وتعرف في هذه الصناعة هو أكبر مشكلة في علبة التروس الإنتاج الصناعي ليست، بعد كل شيء، والهيكل الداخلي للعلبة التروس في وقت مبكر قبل 10 عاما، منذ فترة طويلة يدرك جيدا من علاماتها التجارية الخاصة بها، BYD حتى قبل ثماني سنوات، وكان الجمهور من خلال الاتجاه المعاكس وضعت فورد الخاصة المزدوجة مخلب علبة التروس لها. وقد وضعت شيري 4AT بنجاح منذ 10 عاما.

علبة التروس تكنولوجيا الإنتاج، في الواقع، لا شيء مواظب، والمشكلة الأكبر هي أن المباراة هي فعلا رسالة حب نفسه في محطة البائعين الهوية في هذه الصناعة التي توفر AT علبة التروس وعدد من الشركات، ولكن نفس AT علبة التروس، ومحاولة تشانغ الاختبار، وتذهب تلعب منتجات مازدا، شعور الفقراء من الرقابة هو أكثر من اللازم. نفس علبة التروس واحد، إلى اللعب على المستوى المحلي لا يزال بعيدا الاستثمار أقل الأجانب. المشكلة الرئيسية هي أن برنامج المطابقة والتعديل المنهجي، فإن الجانب الصيني لا تعلم، وهذا هو الشيء الأكثر أهمية حاسمة. إذا كان البرنامج هو التكنولوجيا الأساسية لا يمكن أن يتعلم، يحالفهم الحظ فقط من أجل حل مشكلة القدرة، فضلا عن سعر وحدة عالية AT علبة التروس، ومن خلال التعاون مع قوانغتشو للسيارات تويوتا لسنوات عديدة، والجهاز الهضمي مباراة وحل مشكلة داخلية.

وما مطابقة البرمجيات، والمزيد من البحوث في مصنعي المعدات الأصلية الواقع، ولكن أيضا لأن الحالة العامة للمحرك لحل غرامة أيسين النباتات، في الواقع، والقدرة مباراة ليست قوية، في الواقع، للمحظوظين أو يريدون حل AT سرعة مطابقة البرامج مربع، من جهة حفر الباحثين التكنولوجيا الأجنبية، من جهة ثانية اختراق الذاتي، المشروع المشترك مع أيسين، هو في الواقع أكثر من مشكلة من أجل حل علبة التروس الموجودة.