مركز فولفو R & D في وادي السيليكون

المنطقة الأساسية من وادي السيليكون في سان خوسيه، راسخة شركة تكنولوجيا أعلى للانترنت في العالم، والذي كان يقود بهدوء الاتجاه التكنولوجيا والاعتماد على دفق مستمر من الابتكار وحيوية لجذب انتباه العالم، الذين يرغبون في الوقوف على قمة موجة من أعمال وعلى حد سواء نعلق أهمية كبيرة على تنميتها والتخطيط الاستراتيجي في وادي السليكون.

قبل أكثر من عام، وقد بشرت فقط في 90 عاما من الشمال ماركة السيارة الفاخرة أيضا انضم فولفو المخيم التي أقامت مركزها البحث والتطوير في أمريكا الشمالية في وادي السليكون، الموقع في مقر غوغل على بعد بضعة كيلومترات، وأقل من عشر دقائق القيادة.

R & D مركز: قوة دافعة للتغيير

وظائف فولفو من المواقع من R مختلفة ومركز البحث والتطوير، ومقرها في وادي السليكون، سان خوسيه أمريكا الشمالية مركز البحث والتطوير تركز أساسا على التكنولوجيا المتطورة، وبحوث التكنولوجيا الرقمية والتنمية، والخدمات الرقمية الاستهلاكية ذات الصلة، و 80 من العمل وبشكل رئيسي تطوير البرمجيات ذات الصلة.

خدم زكي منصب نائب الرئيس لتطوير الأعمال في مركز البحوث وادي السليكون فولفو وقال للصحفيين: "نحن هنا في والغرض الرئيسي هو لمراقبة السوق، وتحليل الاتجاهات، والعثور على إمكانات النمو التكنولوجيا الجديدة، سواء كانت تطبيقات السيارات وغير السيارات لأنه في عام، طالما أن التكنولوجيا العملية، فهي مفيدة لنا ".

قبل ذلك، فولفو أعمال البحث والتطوير في أمريكا الشمالية في المقام الأول على لوس انجليس وسان خوسيه ليس بعيدا، وهناك أيضا عاصمة سيغوندو، كاليفورنيا. أنشئ مركز لوس انجليس R & D في عام 1986، أكثر من التركيز على مفهوم السيارة، والمشاركة في تخطيط وتصميم العديد من النماذج، وشاركوا النماذج في البداية في المشروع منذ البداية، والأكثر شيوعا هو كبير SUV XC90، وسط لوس انجليس R & D للسيارة المصنوعة جدا مساهمة كبيرة.

عندما مزج لصناعة السيارات قرن وعناصر من مراكز تكنولوجيا الإنترنت والبحث والتطوير في اتجاه التحول الرقمي لدور أكثر وضوحا، وفقا لمركز التخطيط والبحث والتطوير فولفو في وادي السليكون على استراتيجية هي المسؤولة أساسا عن هذه الوظائف الثلاث.

أولا، يمكن أن تكون بمثابة قاعدة جديدة للبقاء على اتصال مع شركات التكنولوجيا، ذكر في وقت سابق، وادي السليكون له جو قوي جدا من الابتكار، والانفتاح على التكنولوجيات الجديدة ونماذج جديدة مرتفعة جدا، مثل التعاون البيئي والتبادل بين المؤسسات راحة كبيرة.

نائب الرئيس لتطوير الأعمال R & D مركز زكي (يسار) والإنترنت زعيم تطوير المنتجات كريستوفر (يمين)

السبب الثاني هو لجذب المواهب، مؤسسة مبتكرة قادرة على الوقوف الغابات على المدى الطويل لمجتمع الأعمال في غاية الأهمية هو أن يكون الموهوبين المستمر للانضمام كضمان، وجمعت على أعلى المستويات من الساحل الغربي للولايات المتحدة العديد من الجامعات القريبة وادي السليكون وستانفورد وبيركلي هي مثل ويؤكد عمق العلاقات مع فولفو.

وبالإضافة إلى ذلك، سوف فولفو وادي السليكون مركز البحث والتطوير إجراء بعض تطوير المنتجات محددة جدا، وبعض من هذه المنتجات هي المنتجات بشكل رئيسي الرقمية، بما في ذلك الخدمات سيارة الشبكات والخدمات المبتكرة، ومحاولة الصغيرة في السوق المحلية من أجل التحقق من ردود الفعل المستخدم بعد الابتكار سوف نرد على المقر.

عبر الحدود وفتح الموضوع الرئيسي

بالرغم من وجود تقليد تسعين سنة من شركة السيارات، ولكن مصممة على التحرك في التحول الرقمي من جوانب فولفو هي كبيرة جدا، ولكن وتيرة هو شجاع جدا، لقبول أشياء جديدة في أي وسيلة رديئة شركات التكنولوجيا الناشئة، والحصول في الوقت الراهن الكثير من نتائج واضحة.

بحلول عام 2015، بدأت XC90 فولفو نماذج جديدة لدعم CarPlay أبل، والتي يمكن أن تعتبر واحدة من أول تطبيق OEM CarPlay، قد لا تزال مستمرة لتطبيق، حتى الآن CarPlay التكنولوجيا قد أصبحت بالفعل ميزة قياسية في العديد من نماذج الإنتاج .

عام 2016، بدأت شركة فولفو للسيارات التي تعمل مع نماذج الطيار الآلي اوبر. آخر نوفمبر، وهو اوبر لشراء نماذج فولفو مع مئات الآلاف أساس لتطوير آلية القيادة أخبار التكنولوجيا قد صدم السيارات العلوم والتكنولوجيا الدائرة، ميزة فولفو للسيارات في السلامة النشطة والتكنولوجيا القيادة الآلية، فقد أصبح اوبر ثم اختر مصنعي المعدات الأصلية السبب الرئيسي.

شركة فولفو للسيارات واوبر لتطوير التلقائي نموذج قاعدة القيادة

عام 2017، فولفو للسيارات والروبوت التطبيقات الوطنية مع جوجل لمحاولة. مبدأ الروبوت Atuo هو نظام الروبوت مثبتة مسبقا على نماذج فولفو التي Carplay مزيد مقارنة تجربة أكثر ثراء وأكثر سلاسة، الذي ينتمي إلى التعاون في جميع أنحاء العالم أنها نشأت في المكتب فولفو وادي السليكون.

فولفو مع جوجل للتطوير المشترك للجيل القادم من نظام ربط الروبوت مجلس

الإدراكية قبل بالمعنى التقليدي، مثل علاقات التعاون عبر الحدود بين مصنعي المعدات الأصلية والموردين، ولكن نائب رئيس شركة فولفو للسيارات عرض آسيا والمحيط الهادئ المنتجات قسم وتشن هاو، مقارنة التبادل بين المؤسسات سوف تكون أكثر انفتاحا والسيارات وشركات التكنولوجيا معا لخلق منتجات وخدمات جديدة لمعالجة هذه المشكلة في المستقبل قد تواجه المشهد السفر، وسوف يكون التيار وآلية الابتكار كفاءة.

المستهلكين يحاول الابتكار صلة

أسعار السيارات المبتكرة تتطلب طرق جديدة للتفكير، قد يكون هناك بعض بطيئة الحركة أسعار السيارات، جذبت الكثير من المواهب في المجالات ذات الصلة، ولكن لم تحل جذريا لاستراتيجية التنمية المستقبل، على النقيض من ذلك، لا يوجد أي الأعمال التقليدية من فولفو يمكن وصف أغلال رقمنة كطاقة الرهان ضخمة.

يعتقد وتشن هاو أن "صناعة السيارات كمنتج ناضجة، ليست هناك حاجة لما يسمى تغير 180 درجة، ورقمنة لن يحدث بين عشية وضحاها، ولا يمكن أن تكون بمثابة الدواء الشافي لحل جميع المشاكل، ولكن في بعض الحالات الخاصة يمكن أن تحل في الواقع الكثير من المشاكل."

مركز R & D في وادي السليكون، وضعت علامة تجارية XC الجديد 40، وهذا لم يكن في نماذج SUV في السوق المحلية تصل إلى مجموعات المستخدمين الشباب، تعتزم فولفو أيضا استخدام هذا النموذج كعينة، المستهلكين في جميع أنحاء السيارة حتى بعد الارتباط شراء الطلب على وسائل جديدة لمحاولة على بعض من نموذج الخدمة.

فولفو على دعوة من إطلاق فولفو من APP طويلة، كما أغلقت نسبيا البنية التحتية، ومركزها R & D في فريق وادي السليكون على هذا الأساس، والعديد من الميزات الموسعة الأخرى، مثل تقاسم السيارة، والتزود بالوقود، وأضواء خدمة صف السيارات هي ويستند R & D في فولفو على المكالمة.

فولفو على دعوة شاحنة فولفو مدبرة

لتقاسم السيارة، على سبيل المثال، XC40 نماذج يمكن الآن يدرك أنه عند اقتراض السيارة ورفع صاحب الطلب في فولفو على دعوة أعلاه، طالما يمكنك الحصول على إذن أصحابها إلى استخدام مفاتيح الرقمية مباشرة إلى السيارة وابتعد، مالك سوف يكون على رأس APP رؤية مسافة السفر والوقت وغيرها من المعلومات.

مثال آخر هو خدمة جديدة تسمى العناية فولفو، وهو أحدث تطبيق فولفو للتجربة الشراء، يمكن للمستهلكين وفقا لاحتياجاتهم عدة سنوات لتوقيع عقد مع شركة فولفو، ثم أخذ قسط من الخدمة، تشبه إلى حد ما الاتصالات مشغلي المفهوم، بما في ذلك الإيجار والخدمات، المطبقة حاليا إلى نماذج XC40 حاول، الشباب قبول عالية من هذا النموذج.

فولفو حول المستهلكين المحليين في محاولة هذه الخدمة مشاهد جديدة، مع القيادة الآلية وذلك لا يمكن اعتبار ثورة التكنولوجيا التخريبية مقارنة، ولكن إذا ذهبت ليشعر من وجهة نظر المستخدم، وسوف تواجه السيارة أكثر كمالا.

مصلح جزءا من عملية صنع القرار هي فترة طويلة، القيام بالكثير من البحوث وتحليل البيانات قبل اتخاذ القرارات أثناء القيام ميزة البرنامج هو التكرار سريع سرعة، والمحتوى والخدمات على أساس رفع مستوى شبكة الإنترنت - مرتفع نسبيا، مع التأكيد على عدم توقف لتحليلها والنظر، والحفاظ على المحاولة.

في عام 2017، أعلنت فولفو كهربة الشاملة هي اتجاه التنمية الكبرى، والهدف من ذلك هو عام 2025، مبيعات تراكمية من 1 مليون سيارة كهربائية، من أجل اللحاق بقوة ويريد تحقيق هدف طويل الأجل، ويجب علينا في جميع الأوقات الحفاظ على فضول قوي ويشمل كل من مركز R & D التي قطعتها التحقق بالضبط هذا المنطق أيضا. (هذا المقال وسائل الإعلام التيتانيوم، مراسل / لى يو بنغ)

المزيد من المحتوى المثير، اهتمام وسائل الاعلام التيتانيوم إشارة الصغرى (ID: taimeiti)، والتيتانيوم أو تحميل وسائل الاعلام التطبيقات