كأول الولايات المتحدة ماركة السيارة الفاخرة والجهد كاديلاك في العامين الماضيين تبحث أيضا في السوق الصيني في أعين المستهلكين، لمدة سنتين متتاليتين للحفاظ على أكثر من 47 نمو مبيعات أيضا يجعل من كاديلاك وراء لاند روفر لكزس، والثانية فقط ل العلامة التجارية الألمانية الفاخرة بعد ثلاث قوي مدرب الدرجة الثانية. وهناك سبب مهم وراء هذا لا يمكن تجاهلها، وهذا هو كاديلاك من عملية التعريب وضعت بشكل سلس جدا، والتاريخ، بالإضافة إلى إسكاليد الرياضية متعددة الاستعمالات وجزء كبير من أداء السيارة، وأخذ كمية كمهمة من إنتاج النماذج، وجميع أجريت SAIC تصنيع المشروع المشترك. ونتيجة لذلك، من حيث السعر هذا ليس ثمنا باهظا ثم كاديلاك يمكن أن يكون مزيد من إسقاط. منذ ذلك الحين، وهذا الاعتماد على العلامات فعالة من حيث التكلفة وبدأت كاديلاك التنمية الشاملة في الصين، ونمو المبيعات أمر لا مفر منه.

المذكورة في عملية التوطين سوف تضطر إلى التحدث لكزس هذا حمار عنيد، وانت تعرف رئيس السنوات الأولى، لكزس قطاع السيارات الفاخرة في الصين BMW ومرسيدس بنز، ولكن تنتمي إلى مستوى الوضع نفسه، أكثر بكثير من أودي. ولكن فقط لكزس عقد أو عقدين إلى تأخير في تدفق المحلي والرصاص قد انزلق الآن إلى الثانية العلامة التجارية الفاخرة على مستوى الطبقة، ومبادرات كاديلاك يمكننا أن نرى ما زالت جدا بعيدة النظر.

أقرب إلى المنزل، وشينجيانغ نماذج شقيق يقول كاديلاك سيدان الرائدة المصنوعة في الصين --CT6، أصدرت وزارة الصناعة مجرد خريطة جديدة CT6 الإعلان. تغيير طفيف في مظهر من مقدمة السيارة، جعلت الدموع في عيون المصابيح الأمامية على بعض التعديلات على تفاصيل كمية الهواء زيادة في غطاء الزخرفية الأمامي السفلي لجعل نظرة وجه أكثر عدوانية.

التغييرات في ذيل أكثر وضوحا نسبيا بعض الكتل الخفيفة هي نمط جديد، وأسلوب الرواية.

زيادة الجسم حولها الكثير من التنانير الجانبية والمفسد يضيف لمسة من رائحة أداء السيارة.

لا يوجد أي تغيير في أخبار السيارات، ولكن عمليات تجميل مدى النظر، هو بالتأكيد تغيير بعض الميزات الصغيرة التكوين صغيرة، فإن التصميم العام حفاظ على أسلوب النقد.

على الرغم من أن السبب هو مجرد عمليات تجميل، ولكن هذه المرة CT6 هو في الواقع أطول قليلا في طول الجسم، نمت 5179mm من الأصل إلى 5223mm الحالية، ولكن جيانغ شقيق أعتقد أن هذا من المرجح أن يكون مقرونا المفسد والشفة الأمامية . نفس العرض والارتفاع، على التوالي، 1879mm 1492mm و، قاعدة العجلات 3109mm بقايا. وضعت حجم الفصل C CT6 بشكل صحيح بسبب الحقل الأول، ومرسيدس بنز S حتى مقارنة هذه رفيعة المستوى مقارنة مع الخصم. حتى CT6 حجم ميزة لا تزال واضحة جدا، وأيضا تماشيا مع علم النفس الناس، وهذا هو أكثر شعبية.

وسيتم تجهيز الجديد CT6 سوبر كروز مع نظام مساعدة السائق التلقائي، فإن هذا النظام استكمال العمل GPS وأجهزة الرادار والكاميرات، ويمكن تحقيق سيطرة السائق على الطريق السريع، تتم المحافظة على المركبات في ممر معين، والحفاظ على السرعة الآمنة، وهو حاليا جزء من المرحلة الثانية من نظام الطيار الآلي. لضمان السلامة، ونظام يتطلب من السائق أن تبدأ في الوقت الحقيقي على استعداد لتولي المسؤولية.

وعلم أنه مع نظام الطيار الآلي، ويمكن زيادة عجلة جديدة على غرار سيارة القيادة، وزيادة فوق مؤشر حالة، بين عجلة القيادة ولوحة أجهزة القياس عن طريق كاميرا صغيرة لمراقبة السائق، وسائق يستخدم تكنولوجيا الأشعة تحت الحمراء للكشف عن أعضاء من حركات الرأس. عندما تم الكشف عنه الغفلة، عجلة القيادة ومؤشر لوحة أجهزة القياس الضوء والصوت النظام سيتم تنبيه السائق من خلال الصوت أو الاهتزاز.

ومع ذلك، ودينامية، وكانت كاديلاك دائما سخية وهذا قد تفعل آسف قليلا للجمهور، ونماذج مع انخفاض أو 2.0T توربو محرك، ولكن انخفضت قوة أقصاها 276 حصانا من الأصلي 234 حصانا. على الرغم من أن مثل مستوى طاقة لا يزال على هذا المستوى فى الروافد العليا، ولكن تراجع بدلا من أن يرتفع النهج هو محير بعض الشيء.

وتعطى أكثر تفسيرا معقولا الآن، وذلك باستخدام التكنولوجيا الجديدة محرك إغلاق اسطوانة، ولكن مع الأخذ في الاعتبار أيضا السبب الانبعاثات، سيتم خفض قوة. ومع ذلك، فإن ذروة عزم الدوران منصة يكون أوسع من النقد، وأن يكون الآن مفيدة للقيادة اليوميه الخبرة، في الوقت الحاضر وهذا هو يستحق كل هذا العناء.

أنظمة الطاقة مع نماذج مجهزة يزال مجهولا، تخمين الحدود كوستاريكا ينبغي أيضا أن تكون عالية جدا السلطة النقدية التوأم توربو محرك V6. وليس من المبيعات، ولكن الصور روح الطوطم والنماذج، ولكن أيضا لضمان 3.0T 405 حصانا CT6 حلم مكان السيارة في أذهان كثير من الناس.

السيارة الجديدة قد تدفع نظام عمليات تجميل 10AT علبة التروس، ولكن ...... هذا هو سوق أمريكا الشمالية. الخدمة المنزلية لا تزال 8AT، استغرق الأمر أقل تقدما، ولكن يجب أن يكون كافيا. وقال لم يتم الانتهاء من هذا الى North America مع سيتم مدعوم من محرك توربو مزدوج 4.2T V8 نماذج والطاقة يمكن أن يتصور، هو تماما الأداء آه أداء السيارة. للأسف، مع المحلي يعتبر الأسف غاب.

أن يقال، لكنه الآن نماذج CT6 جهة نظر التخطيط، في حين تقدم خيارين النسخة الوقود ونسخة هجينة، ومن مختلف أنحاء النطاق السعري من 400،000 إلى 800،000، وبالتأكيد ما يكفي من المستهلكين على الاختيار. CT6 الأسعار النهائية لجميع الموديلات بشكل عام أكثر من 10 مليون يوان خصم وفعالة من حيث التكلفة.

غير CT6، ونماذج كاديلاك أخرى، وليس فقط للغاية، والسعر في نماذج نفس المستوى لديها ميزة كبيرة، يبدو أن كاديلاك مستعدة حقا لتغير الأسعار، وضرب السوق الوضع الاجتماعي أقل. هذا النهج في الواقع لا اعتراض التي تكون هذه الدرجة الثانية العلامة التجارية الفاخرة أمام ممارسة الألمانية قوية سوى ثلاثة ليست أكثر من الارتفاع في أسعار الفوز. في الواقع، كاديلاك يفعل أيضا مبيعات ناجحة جدا والرؤية كما أن يرتفع خطوة بخطوة، وبالتالي فإن مستقبل سوق السيارات الفاخرة المحلية، سوف كاديلاك يكون لاعب لا يستهان بها.