كان يسمى عربة مرئية العادية بمودة الفخار المستهلك، على عكس السوق الأوروبية، عربة محطة في البلاد لا تزال أقلية صغيرة جدا نسبيا. أولا، بسبب المفهوم التقليدي الصيني أن السيارات مثل سيارات السيدان في احترام للنفس من البداية إلى النهاية، وثانيا، فإن معظم الشركات المصنعة لها لا تولي اهتماما لهذا المجال، صغيرة انتقائي. في الواقع، العديد من المشجعين عربة، انهم لا يريدون ستيشن في سيارة الشارع، للحفاظ على النمط قليلا، ليست موجهة التيار، وتسليط الضوء على طعم فريد خاص بها. ولكن بالنسبة للمصنعين، وهذا ليس أمرا جيدا. عندما خفضت نموذج لأقلية صغيرة، وهو ما يعني أساسا أن المبيعات ليست متفائلة.
الألمانية جذور فولكس واجن المحلية في العقود، والعديد من نماذج التصنيع الانفجار، من المبيعات، والوضع العام في البلاد حتى الآن لا أحد قادر على الفوز، والكلمات العامة الصينية بما يكفي لشرح وزنه. ولكن مشهد حتى مثل فولكس واجن، وانخفض أيضا على رأس ستيشن الكثير من شقلبة. باسات R36 لم يعد الرائعة، والآن فولكس فاجن ستيشن في المبيعات المحلية، وي لان بقيادة وي مبيعات قاتمة جدا. إذا ويرجع ذلك إلى ارتفاع أسعار نسبيا من العلاقات المستوردة وي لان، مما أدى إلى عدد أقل من الأجر الناس، ثم لدينا توطين لماذا وي طوق أيضا لا أن ينظر إليها؟ وي طوق 11،39-15890000 السعر تتراوح هذه ليست عالية، وحتى الآن أدنى مستوى له في محطة لها قد انخفض إلى 85900، حتى في ظل مثل هذا السعر المنخفض، بقيادة وي في يناير من هذا العام، لا تزال تباع فقط 78 وحدة.
لا يظهر وي طوق أو الجيل كتلة من النماذج، وذلك في تصميم ما سبق أن حتى الشباب والأزياء، ونحن على دراية أسلوب المهارة بسيط، في حين جسمها حولها مع تحيط سوداء وتعزيز العابرة للحدود الغلاف الجوي عبر البلاد. في حين أن المظهر العام ناهيك عن كيف وردية، ولكن من الواضح تماما المظهر الجيد، والجانب الحمار الكبير هو علامة على وجود محطة عربة، ولكن أيضا أن فائدته الخاصة، ولكن للشباب للذهاب إلى جانب الجمالية من الأوقات، وطوق وي مظهر قد لا تكون جذابة جدا.
ولكن وي العام جلبت بعض مبالغ الداخلية بسيط حقا، على نحو سلس الرأسي والأفقي تصميم الكونسول الوسطي الاسلوب هو تقريبا خلال العقد الماضي، على ما يبدو خارج جدا من التاريخ، وعدد كبير من أزرار المادية هو أيضا مرهقة أكثر وضوحا، ومواد العمل هي عامة جدا، حجم صغير في لوحة التحكم غير القياسية، والشعور التصميم والعلوم والتكنولوجيا له علاقة مع ذوي الياقات البيضاء الأساسي وي شيء، والجمهور لا يفوز دائما مع ثروة من التكوين، وذلك لوي عدم استقبال الكثير من الترف، والنظام برمته يأتي معيار مع أكياس الهواء فقط مزدوجة ، والتنبيه ESP، مراقبة ضغط الهواء في الإطارات، نظام تثبيت السرعة، هوى Leida هذه التكوين التقليدي البسيط.
وي الفضاء طوق أنها تستخدم ليكون مكانا السريع نسبيا، بعد كل شيء، كما ستيشن، والفضاء هو سلاحها. مشمس مقارنة مع نماذج الجيل السابق مثل تلك التي تعزى إلى تصعيد الأرداف والجذع عملي في الواقع قوية جدا، الحالة الطبيعية يمكن الوصول 589L، بل وأكثر بعد التوسع هو الوصول إلى 1507L. ولكن نظرا لفولكس واجن افيدا، وجيتا ونماذج أخرى الآن استبدال تماما منصة MQB، والجسم كله تطول لزيادة الكثير، وحتى الى مشمس قاعدة العجلات 2688mm، سعة الأمتعة التقليدية التي هي 510L، في حين أن منصة PQ القديمة وي طول طوق واتساع تخفيض يزال 4559/1793 / 1487mm، 2614mm قاعدة العجلات، ونماذج 2020 وي الفضاء طوق الجذع حتى بالمقارنة مع النماذج القديمة أيضا، مع 499L فقط، وليس العلبة الخلفية تكون شقة، ولحظة من ذلك من سيدان مشمس مقارنة ميزة الفضاء الوحيدة لم تعد موجودة.
جزء القوة، وي طوق مجهزة 1.5L و 1.4T اثنين من المحركات، والمحركات لا تحتاج الكثير من مقدمة، وكانت هناك العديد من النماذج الشعبية أعلاه، مطابقة يدوي 5 سرعات، 6 سرعات يدوية، 7 سرعات مزدوج القابض انتقال. الذي، الإصدار 1.5L من القسم 2020 فقط ست دول لمعايير الانبعاثات لقاء قبل.
كما تطور السوق، فقد كان لفترة طويلة لا بديل وي أدت قوة في المنتجات المذكورة أعلاه أظهرت أيضا علامات التعب، لديها مزايا واضحة والتصميم والتكوين والعديد من الجوانب الأخرى هي أكثر السحب، لأقلية صغيرة بالفعل الذي عربة ، بل وأكثر وي لا يؤدي المستهلكين أن ينظر إليها. ومن المتصور أن هذا الجيل من وي أدى في البلاد لديها أي أمل للموجات جعل، ولكن في حالة مشمس، كانت بولاريس تحديث لفترة طويلة، والجيل القادم من كبار وي لا تزال تلوح في الأفق، هل الجمهور قد تخلت عن هذا النموذج حتى الآن؟
