14 فبراير الطيار الآلي مجموع الأميال لديها أكثر من مليون كيلومتر شركة السفر الذكية ون يوان معرفة وWeRide، يحمل مشروع مشترك ون يوان يو خط الصادر المرحلة الأولى L4 الصين من التشغيل التجريبي تقرير الطيار الآلي لسيارات الأجرة روبو تاكسي.
نهاية نوفمبر 2019، والمدن ون يوان من الدرجة قوانغتشو بمقاطعة قوانغدونغ خط عملية محاكمة علنية، وتغطي منطقة هوانغبو، وقوانغتشو التنمية في المنطقة 144.65 كيلومترا مربعا من فتح الطريق في المناطق الحضرية الأساسية، والصين هي إلى حد بعيد فقط مفتوحة بالكامل للجمهور روبو تاكسي (مع الطيار الآلي التكنولوجيا لتقديم خدمات السفر). الانتهاء من الشهر الأول من التشغيل التجريبي، وهما 1 ديسمبر 2019 إلى 31 ما مجموعه 8396 أوامر رحلة صفر الحوادث، 270.8 أضعاف متوسط خدمات السفر اليومية، من أجل مسافتها الإجمالية 41 و 140 كيلومترا.
"في الصين، ليس هناك الكامل والمفتوح لسابقة مشغلي العام روبو تاكسي، الشهر الأول نحصل على الكثير من البيانات اختبار القيادة على الطرق المعقدة، فضلا عن عمليات نقل الركاب روبو تاكسي أول تجربة مباشرة، للمرحلة المقبلة من البحث والتطوير وفتحت مشغلي بداية جيدة، ونحن سوف مصقول بقوة المنتجات والخدمات، واستكشاف والأكثر ملاءمة لظروف الصين الوطنية ونموذج الأعمال الترجمة، ومستقبل متجهة إلى العالم الأوسع، خدمة السكان على نطاق أوسع. "ون يوان معرفة والرئيس التنفيذي للعمليات وقال الرئيس التنفيذي لشركة خط التوتر ون يوان يو.
تركيبة قوية
كفاءة قريبة التشغيلي لسيارات الأجرة التقليدية
وقال التوتر نموذج الأعمال التجارية، هو اقترح ون يوان معرفة والتآزر الاستراتيجي بين AI التكنولوجيا والسيارات الشركات، منصة السفر "نمط المثلث الحديدي". خط تشى يوان من النص، باييون المجموعة تاكسي والمدينة (قوانغتشو) مجموعة العلوم الاستثمار، وهي مشروع مشترك بين خط قوانغدونغ ون يوان الاستكشاف التجاري للهبوط الطيار الآلي، هو ممارسة ذلك الوضع.
ووفقا للتقارير، ون يوان معرفة والقيام، وكذلك الرائدة L4 مستوى التكنولوجيا الطيار الآلي شركة السفر الذكية في الصين، عن إطلاق "WeRide واحد" الطيار الآلي الخوارزمية العامة يمكن أن تتحقق روبو تاكسي المشهد بأكمله، في جميع الأحوال الجوية تغطية، بما في ذلك الأنفاق والجسور وسرعة عالية الطريق السريع، صباحا ومساء الذروة، الليل، المطر وهلم جرا؛ ومن خلال 5G تنفيذ بالتعاون مع شركة تشاينا يونيكوم لتحقيق التطبيقات بدون طيار في شبكات 5G الأولى في البلاد. من موقف 1956 قوانغتشو باييون تاكسي المجموعة المحدودة، في أكبر شركة سيارات الأجرة جنوب الصين، لديها الآن تجوب سيارات الأجرة، وسيارات الأجرة شبكة من حوالي أكثر من 10،000.
في وقت مبكر من نوفمبر 2018، ستقوم الشركتان إطلاق بالاشتراك في البلاد الآلي لأول مرة يقود سيارة أجرة. وبعد ذلك بعام، ون يوان قوانغدونغ خط فرع من المدن من الدرجة الأولى في البلاد تسقط من روبو تاكسي الأسطول، عملية محاكمة علنية في قوانغتشو.
(الناس قوانغتشو يبدأ التشغيل التجريبى في ركوب الحدث بون وان يوي خط RoboTaxi. الشخصي صورة)
"وفي الشهر الأول من التشغيل التجريبي، خط نص قوانغدونغ تظهر الآن مع سيارات الأجرة التقليدية قريبة جدا الكفاءة التشغيلية وتقديم تجربة خدمة أكثر ذكاء، التي تقف وراء تجربة التشغيل عميقة الغيوم الإيجار لمعرفة والتخلص من الطيار الآلي الرائدة في ورقة . وقالت نائب المدير العام باييون مجموعة الإيجار التكنولوجيا التعاونية ملزمة. أنا أتطلع إلى احتمالات مستقبل عمليات واسعة النطاق "وانغ جيان هونغ سبب.
عملية المحاكمة التقرير الشهري الأول، في ديسمبر 2019، أكمل روبو تاكسي ما مجموعه 8396 مرة من خدمات السفر، كل خدمة واحدة متوسط الأميال من على بعد 4.9 كم. في المقابل، فإن الغيوم سيارات الأجرة التقليدية الايجار في شهر ديسمبر من كل خدمة متوسط الأميال واحد من 7.17 كم. روبو تاكسي سوى تقديم مجموعة من الخدمات في سياج الكتروني، لا فائق السرعة والمطارات وغيرها من أوامر لمسافات طويلة مع ختام التقليدي مستوى المشغل سيارة أجرة إلى وضعها الطبيعي.
كيف يمكن للجمهور دعا مريح السيارة هو التحدي. التقرير الشهري، وخدمات السفر الشهر روبو تاكسي أنجزت 62 من إجمالي الطلب على النظام. ومن المفهوم، غير معتمد حاليا خدمة روبو تاكسي الشباب تجنيد سيارة أجرة، ولكن الخروج من نقطة ثابتة، واختيار سيارة أجرة الموقع. المواطنين قوانغتشو عدد ون يوان WeRide العودة قوانغدونغ البنك العام، التطبيقات، H5 وغيرها من القنوات، إلى تقديم تعليقات على الانزال الجديد احتياجات نقطة فقط لتلبية الاحتياجات الأساسية، مثل داخل مجموعة من سياج الكتروني، لا تنتهك قوانين السير وهلم جرا، يمكن قبل التطبيق.
التشغيل التجريبي حتى الآن، واصل خط ون يوان يو روبو تاكسي لإضافة وإيقاف نقطة، وأكثر من ثلاثين تم توسيعها لتشمل أكثر من مائة العمليات الأولية، التي تغطي مراكز التسوق والمكاتب الإدارية، ومساحة واسعة، ومترو الانفاق، ومواقف الحافلات في منطقة العمليات وغيرها من موقف سيارة أجرة شعبية. زيادة نقطة وخارجها، وجعل طريق السفر روبو تاكسي التوسع التخطيط اليومي من آلاف الأولية لعشرات الآلاف من القطع، ومشاهد تنطوي على أكثر تعقيدا وتنوعا. حاليا، وقد غطت عملياتها اليومية أساسا عن غيرها من المدن من ارتفاع السرعة مشهد فتح الطريق.
السلامة أولا
تحيل إلى دون طيار حقيقي
الحالي من دون طيار روبو تاكسي ليس بالمعنى الحقيقي. وعلى الرغم من WeRide واحد ون يوان معرفة والطيار الآلي الخوارزمية العامة تمكن روبو تاكسي عمليات المشهد بأكمله، في جميع الأحوال الجوية التغطية، ولكن في سيناريوهات التشغيلية الحقيقية، هناك دائما ضابط أمن يجلس في موقف مقعد السائق. ويعتقد العديد من الركاب أن وجود رجال الأمن يجعلهم يشعرون بالراحة.
ون يوان معرفة والقيام صحفيين الرسمي قال، لتشغيل تقنية القيادة الآلية، يجب أن تكون السلامة مبدأ أساسي من التوازن بين الكفاءة وتجربة المستخدم.
ويحلل التقرير الشهري عملية المحاكمة الركاب التقييم ذات الصلة. في ترتيب خدمة ديسمبر، 94 من الركاب الى أعلى تصنيف الخمس نجوم، والتي "السيارة بسلاسة"، "ضابط أمن وحسن الخلق"، وغالبية من ردود الفعل. في تقييم خمسة نجوم أو أقل، والقيادة أو الكبح الدولة لا يكفي مستقرة، تخطيط الطريق غير معقول، مثل سيارات الركاب لفترة طويلة وهكذا هي أمل تحسين.
"إن استقرار القيادة في التعليقات أدناه الثناء من فئة الخمس نجوم وخمس نجوم تثير القلق، ولا سيما الركاب روبو تاكسي كل الخلافات التوقع وتنوع الفهم التقني الطيار الآلي للقضية، وهذا هو السبب نحن كمقياس للاستقرار وقال مسؤول من الأسباب الهامة لمعايير مستوى من دون طيار. "ون يوان العلم والعمل.
ووفقا للتقارير، فإن روبو تاكسي بمثابة تطوير المنتجات، والاتصال هو أكثر من عام مع العلم بعيدا وتلتزم استراتيجية التنمية. الأمن في هذه العملية هو المعيار الأول. اعتبارا من ديسمبر 2019، ون يوان العلم والقيادة التلقائي اختبار الطريق الأميال أكثر من 1،150،000 كم، والتي هي بعيدة كل البعد عن حسن سير خط قوانغدونغ ون روبو تاكسي قدمت ضمانا. منذ ون يوان معروفة أثناء تشغيل التكرار خط والتكنولوجيا الأمنية ضابط أمن كامل العمل لرقابة صارمة، لأن المشغلين لضمان سجل السلامة صفر الحوادث.
وفي الوقت نفسه، في السيناريوهات التشغيلية الحقيقية روبو تاكسي، ون يوان يو التركيز الخط على تحقيق الاستفادة المثلى من التفاصيل التقنية المتعلقة الكفاءة التشغيلية وتجربة المستخدم، بما في ذلك الجوانب من الأشخاص والمركبات داخل وخارج التفاعل، من دون طرق العرض أوامر الطيار الآلي. على من الروابط، والتركيز على تحسين القدرة على التخطيط في المشهد الضيق، مما يجعل روبو تاكسي وفقا للتغيرات الديناميكية في البيئة المحيطة والمركبات والمشاة، والتخطيط العقلاني للمسار وقوف السيارات في مكان قريب مناطق وقوف السيارات، واختيار نقطة النزول الركاب الأكثر ملاءمة . في نفس الوقت، من خلال تحليل توزيع أوامر، في الوقت الحقيقي نظام إدارة أسطول متكامل القيادة الآلية دون مسار موكب السيارة تحت أوامر، وكفاءة تخصيص المركبات في الطريق وفترات الطلب قوية، وزيادة كبيرة في المركبات كفاءة أوامر، والحد من الوقت ركاب الانتظار.
وقال هان شو، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة "ونحن نشارك في التقرير وإلى حد بعيد في هذه الصناعة مدن خط قوانغدونغ ون تجربة روبو تاكسي الأولى من الدرجة في العمليات الصين، هو روبو تاكسي تسويق الهبوط على التحقق من صحة المهم ون يوان معرفة و. 2020 ، سوف خط ون يوان يو روبو تاكسي تستهل في السنة أكثر على نطاق واسع. من دون طيار لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين أن يكون حاسما في الصين، ون يوان معرفة وسوف الركود أبدا، والبحث العملي والتطوير والابتكار والتقدم من دون طيار وصول مبكر ".
وقال "في ظل فرضية ضمان السلامة، هناك ما يكفي من الثقة في قسم التكنولوجيا والأمن إزالتها من السيارة، وهذا هو علامة على الإنتاج الضخم." أنه في عام 2020، في بعض المناطق وإزالة تدريجيا ضابط أمن، صحيح من دون طيار روبو تاكسي، سوف تكون بعيدة كل البعد عن معرفة ومتابعة أولويات النص.
(ون يوان قوانغدونغ أسطول الصف طيار سيارة أجرة. الصورة الشخصية)
