وقال "نحن مغلقة، وتعزيز غير مباشر ولادة عملاق الصناعة." وسائل الاتصال BYD منصة الإلكترونية على عقد مؤخرا مفتوحة عندما نتحدث عن مشاكل الشركة، يانغ تشاو، مدير العلاقات العامة BYD السيارات مبيعات الشركة كامل من الإحباط، يمكن أن يرى انه غير مقتنع، ولكن ليس مقتنعا أكثر بكثير مما كان؟

في الواقع، منذ أن تم أخذ 2017 بطولة البطارية بعيدا CATL بت حو، BYD هو مغلقة أو مفتوحة، بل هو مسألة لوانغ شوانفو، وصولا الى الموظفين في الخطوط الأمامية، في التأمل والتفكير.

في تخمير مع الأفكار الجماعية لهذا التصادم، جعلت BYD منذ إنشائها يسمى التغيير الأكبر: من مغلقة لفتح، مفتوحة تماما.

5 سبتمبر 2018، لا بد من يوم لترك مبلغ الثقيلة في التاريخ BYD.

في معسكر شنتشن، BYD D ++ النظام البيئي مفتوحة رسميا. بالإضافة إلى إصدارها مسبقا DiLink الشبكة الذكية نظام ربط، BYD البناء فائقة الذكاء البيئي السفر اكتمال، الذي يصادف استراتيجية النظام البيئي مفتوحة BYD من الاتجاه الرأسي مغلقة. نعم، من أجل الدخول في جوهر الثورة السيارات الذكية في الشوط الثاني، BYD التكنولوجيا اختيار فتح هذا الطريق.

بعد انقطاع دام 23 عاما في وقت لاحق، اختر BYD إلى البدء من جديد. هذه المرة الدقة الهجومية، ولكن حادة.

وعلى الرغم من انتقادات من قبل العالم الخارجي وقد أغلقت أيضا، ولكن BYD مفتوحة حقا، وكان قطاع هتف شرسة: وراء الأصلي مغلق وليس لحماية، ولكن لتجنب القتال في صناعة ......

خذ منصة الإلكترونية، فإنه يمكن استخدام "33111" لتمثيل.

أول "3" يشير إلى وقيادة السيارات، والتحكم الإلكتروني وحدة والعتاد ثلاثة أضعاف، والثانية "3" يشير إلى مستوى الجهد نظام توزيع تهمة OBC، DC، وPDU الثلاثي.

قد يتساءل البعض لماذا ثلاثة في واحد؟ المنتجات الصناعية، سواء كان تكنولوجيا المعلومات والسيارات التقليدية وسيارات الطاقة الجديدة لتحقيق التكرار المنتج السريع وتطبيقات منصة والتوحيد والتكامل هما سلاح، مثل شائعة موحدة الهواتف النقالة، وكذلك الطباعة على محرك متكاملة عالية الياباني زوجة أخيه، وهلم جرا.

"الثلاثية" هو في الواقع الطاقة الجديدة حيث المهنية السيارات، وهذا هو توليفة من ثلاثة أجزاء، وبصفة عامة هو المحرك الثلاثي، وحدة تحكم المحرك وعلبة التروس "الثلاثية".

ووفقا لBYD مهندس يقال، مقارنة بوش وغيرهم من الموردين التقليديين من المنتجات المماثلة، محرك كهربائي BYD لثلاث سنوات قبل جيلين.

بالإضافة إلى محرك كهربائي ثلاثة أضعاف، BYD أيضا وضعت مبتكر الضغط العالي ثلاثية DC-DC، شاحن وتوزيع الطاقة الكهربائية مربع، وصناعة المطر الذي تأخر أنفسهم. بالطبع، ليست هذه هي الأقوى، وكان أقوى مما لا شك فيه "الكل في واحد" وحدات التحكم الجسم، ويمكن وصفها هذا بالتفصيل لاحقا.

لBYD، تكلفة سيارة متكاملة يمكن تخفيض، والحد من حجم أجزاء، وتحسين المعلمات.

مقارنة هذا منفصلة التجمع، ومنصة E "تدفع الثلاثية" وحدة يمكن تنفيذها من حيث الحجم بنسبة 30، وانخفاض 25 الوزن، وتحسين كثافة عزم دوران يبلغ 17، وزيادة 20 في كثافة الطاقة. "الثلاثية عالية" الوحدة هي 25 من وزنها، وكفاءة يزيد بنسبة 1 إلى 2، وزيادة كثافة الطاقة بنسبة 25.

مقارنة لتقسيم الجمعية، وارتفاع ضغط خفض التكاليف ثلاثية من 40، 1-2 تحسين الكفاءة، ويتم زيادة كثافة الطاقة بنسبة 25. نظام التكامل استخدام المنتج، و 40 من حجم المنتج انخفضت الانقسام، انخفاض الوزن من الانقسام المنتج 25.

هذان متكاملة للغاية "3 + 3" مساهمة كبيرة في كفاءة واستهلاك منخفض للسيارات الكهربائية BYD: أنظمة منفصلة مقارنة مع 40 كجم فقدان الوزن! هذا هو تصميم متكامل يجلب نتائج مذهلة.

إذا كنت تحصل على نفس فقدان الوزن عن طريق مواد الجسم خفيفة الوزن، والتكلفة ستكون عالية بشكل مقلق، فإنه لا يفضي إلى شعبية من السيارات الكهربائية النقية.

تحدد القاعدة الاقتصادية والبنية الفوقية، متقدمة منصة الإلكترونية، BYD التكنولوجيا أطلقت هي أساس "شبكة الإلكترونية" خارج الشبكة سلالة.

لأنه بالنسبة للمستهلكين، ولدت في منصة البريد BYD السيارات الكهربائية، وهو نفس المستوى مقارنة مع المنافسين الآخرين، لديه انخفاض سعر الشراء، المساحة الداخلية أفضل العديد من المزايا مثل انخفاض استهلاك الطاقة والمركبات.

هذا هو السبب، نائب المدير العام لBYD السيارات شركة المبيعات، وعلق المحدودة لى يونفي الإلكترونية منصة للتواصل الاجتماع، "A منذ مئات السنين، وفورد موديل تي، بعد مئات السنين من BYD منصة ه!"

يمكن وصفها في جملة واحدة: التكنولوجيا المتقدمة، وقوة المنتج بشكل طبيعي على نحو أفضل. قوة أفضل المنتجات، وسيكون المستهلكون أكثر شعبية المنتج الخاص بك.

وفي يناير كانون الثاني اندلعت المبيعات الشهرية الدولار EV360 من خلال 10000، BYD طاقة جديدة لم يتم تغيير سوى مبيعات قياسية في شهر واحد من المركبات والسيارات الكهربائية النقية توج أيضا كبطل العالم مبيعات Brightmoon احدة، والتي مزيد يؤكد التكنولوجيا "منصة الإلكترونية" متقدمة.

بفضل القيادة الإلكترونية تكنولوجيا الإنترنت، تانغ EV كيلومترات تسارع 4.6 ثانية فقط، وسرعة قصوى تصل إلى 180 كلم / ساعة، متكامل الأميال 500 كم، واستهلاك الطاقة هي واحدة فقط مئات من الكيلومترات 17.8kWh.

في مواجهة هذه البيانات القوية، تقريبا إعادة عرض EV تانغ وي لES8 التي أنشأتها المتوسط النقي SUV الكهربائية مؤشر الأداء. كيف دون EV من أداء السوق في المستقبل يستحق الانتظار.

33111 من أول "1" يشير إلى وجود درجة عالية من التكامل من PCB - تحكم مركبة متكاملة.

وكما نعلم جميعا، سيارتنا أصبحت أكثر وأكثر ذكاء الجانب، ويرافقه تزايد وظائف السيارات والالكترونيات، والنظم المختلفة تتفاعل كمية ضخمة من المعلومات، وزعت العمارة الكهربائية والإلكترونية (EEA) بالفعل لا تستطيع ان تلبي الوضع الراهن.

مسح BYD وجد أيضا أن أجزاء الموردين ومصنعي المعدات الأصلية ودمج الاتجاه، وفيرة الموارد MCU القائمة، وهناك منتجات عشر MCU هدر الموارد، مع 1-2 MCU يمكن تحقيقه، تكلفة المواد وتكاليف تصنيع انخفاض كبير. مختلف تطوير التكنولوجيا المنتج ناضجة، والموارد تصميم يمكن الاستناد إليها تماما.

لذا، وكما الماجستير الالكترونيات والسيارات، أطلقت BYD الأولى في العالم "(10) في الجسم تحكم ذكي" التي غاية EEA متكاملة، لها العديد من المزايا التالية:

فعالة من حيث التكلفة، وانخفاض التكلفة بنسبة 25 -30،

والوزن، وانخفاض الوزن بنسبة 25 -35،

توفير الفضاء، خفض مستوى الصوت 40 -50،

للحد من عدد من الأجزاء، خط التجميع للحد من محطة التجمع.

تقليل عدد المكونات الإلكترونية، وخفض معدل الفشل، وتحسين الجودة؛

تقليل عدد MCU، استهلاك الطاقة الاحتياطية وصولا الى تمديد زمن الانتظار المركبات؛

الحافلة مركبة يقلل من عقدة الشبكة، والحد من معدل الحمل حافلة، وتشغيل الحافلات أكثر استقرارا.

تقليل عدد وأسلاك أخرى داخل الأسلاك تسخير السيارة.

فقط من عرض الخارجي، تعددية تحكم EEA متكاملة متكاملة داخل السيارات التقليدية تتركز في أقل من A4 تحكم حجم يقال انخفاض بنحو 50 في يسخر، وتأثير كبير.

ومن الواضح أن التكامل EEA لا يقلل فقط بشكل كبير من تكلفة الأجهزة الكهربائية مركبة، في حين خفض المنتجات التشخيصية وإنتاج وتجريب والتغيير وتكاليف ما بعد البيع، ونظام الحافلات الأمثل، ساهم مركبة خفيفة الوزن أيضا. لا بد EEA المتكاملة في المستقبل لتصبح واحدة من القدرة التنافسية التكنولوجيا الأساسية للسيارة المصنع.

والثانية "1" إلى ذكية "DiLink" نظام تناوب الشاشة الكبيرة ترحيل، وآخر "1" يمثل حياة طويلة، والأداء المستقر للبطارية. لقد تم الافراج عن DiLink نظام Zhaopin العام الماضي، في حين بدأت البطارية BYD القيام به، هو زعيم العالم في البطارية، وهنا لا يوصف بالتفصيل هنا.

من التحليل أعلاه، واستخدام التنمية ه منصة وحدات مركبة، هو حل المشاكل من الذهب الخالص البحوث السيارة الكهربائية وتطوير "خفيفة الوزن" اختصار "تخطيط مساحة"، "كثافة الطاقة" وغيرها من المشاكل.

بل هو أيضا لأن صناعة ترى كبيرة منصة قيمة ه تمت في العام الماضي، أعلنت BYD افتتاح منصة تكنولوجيا المشترك الإلكترونية على مستوى الصناعة، وأصبحت منصة ه أول سيارة كهربائية في العالم يمكن فتح تقاسم المنصة.

"بعد خمس سنوات و 10 سنة، شعار معلق BYD سوق السيارات الكهربائية قد تكون مسؤولة عن 15 -20، ولكن هناك منصة الإلكترونية المكونات الأساسية للBYD السيارات الكهربائية يمكن أن تشكل نصف." منصة مفتوحة للبريد، لى يونفي جعل التوقعات، أكد أيضا أن "BYD تأمل منصة الإلكترونية لتشجيع التغيير في هذه الصناعة."

وجه العدوانية تيسلا، الصينية العلامات التجارية كيفية التعامل معها؟ ولعل اختيار منصة تكنولوجيا متقدمة ه هو استجابة جيدة.

في الواقع، هناك بما في ذلك بالفعل استكشاف BAIC، تشانجان، دونغفنغ وغيرها من شركات صناعة السيارات المحلية، ودايملر وغيرها من منصة تكنولوجيا صناعة السيارات الإلكترونية الدولية والتعاون مع BYD، لتكون معا الاستفادة من القيمة التجارية الهائلة من BYD منصة ه.

نعم، BYD ليست مجرد صناعة السيارات بسيط، لم يكن أبدا، فمن لتعزيز تنمية الطاقة الجديدة في الصين، مع خطوات عملاقة قبل خط المرمى.

"وفي بنفسك قدر استطاعتنا، لنبذل أقصى الجهود، وكنت أفضل." وتطرق إلى مستقبل البريد BYD منصة مفتوحة، Yangzhao شين قلب كامل.

ون / فنغ JINGANG

-------------------------------------------------- -------------------------

[مايكرو حرف البحث "البلدية سيارة"، "كلمة تعليقات" المعنية حول عدد الجمهور قناة صغيرة، أو تسجيل الدخول "السيارات اليومي" على الانترنت صناعة الأخبار لمزيد من المعلومات. ]