منذ أكثر من عام، وعرض فولكس واجن محطة شحن الهاتف النقال، لتحقيق "عملية فصل" وقوف السيارات ومحطة شحن، إذا كانت احتياجات المالك لتوجيه الاتهام، لا يتطلب سوى مكالمة هاتفية، محطة شحن الهاتف النقال سيتم نقلها إلى مكان معين. في ذلك الوقت أعلنت فولكس فاجن عن إطلاق أول محطة شحن المحمول في فولفسبورغ، ألمانيا في النصف الأول من عام 2019.

الآن تجاوزنا وعد الوقت، ربما بسبب تكاليف النقل، ولعل مشكلة تخزين الطاقة، فإنه لا يزال لرؤية تطبيق على نطاق واسع في محطة الشحن.

FIG المنقولة | اعلن في وقت سابق العامة محطة الشحن المحمولة (المصدر: فولكس واجن)

في الآونة الأخيرة، وضعت فولكس واجن إلى الأمام الروبوت مفهوم، يمكنك وضع صغيرة محطة الشحن المحمولة على الجبهة المقابلة من السيارة وتوصيله بمنفذ مركبة الشحن.

كما يوضح الفيديو، صاحب يحتاج إليها إلا من خلال التطبيقات أو V2X يبدأ نظام الاتصالات الروبوتات. سحب الروبوت المتحرك إلى محطة الشحن بجانب السيارة التي ستحمل، بعد شحن غطاء من العراء في الرأس قابس الشحن، ثم افصل الرأس الشحن، إغلاق الغطاء، وعملية الشحن كلها لا تتطلب استخدام البشري.

تسليط الضوء على تصميم كامل، والروبوت سحب محطة الشحن إلى السيارة، ثم توجيه الاتهام له مع الكهرباء، ويمكن ان تكون المهمة التالية، لسيارة كهربائية أخرى الشحن.

على الرغم من أن هذه ليست سوى مفهوم، ولكن الذي لديه الكثير لأوصي به.

من الواضح، وشراء من التخطيط والبناء في كومة تهمة الروبوت أسهل بكثير. الروبوت بسهولة مع البنية التحتية القائمة، الحاجة إلى خطة في مرآب سوى مساحة صغيرة كقاعدة للروبوت صغير يمكن تشغيل، ثم يمكنك أيضا مباشرة مع قاعدة لتوسيع عدد من المركبات.

وعلاوة على ذلك، وبالنظر إلى التكلفة، إذا كان محطة فرض رسوم على كل من أجهزة الاستشعار وحدة التحكم ستكون مكلفة للغاية، لذلك تم تجهيز عدة مجموعات من الروبوت الذكي المحمول مع انتقال السلطة مسؤولة عن تأخير غير كافية.

ومع ذلك، فإن مفهوم هذا المفهوم، بعد كل شيء، يسقط جهة النظر العملية، وسوف لا تزال موجودة بعض المشاكل.

خريطة | الروبوت المحمول العام محطة شحن يمكن اتهام للمركبات الجر (المصدر: فولكس واجن)

أولا وقبل كل شيء، مليئة سيارة كهربائية بالكامل يستغرق حوالي 30kWh-50kWh، ولكن تصميم كل محطات الجمهور شحن 25kWh فقط، بحيث يتم احتساب السيارة بالكامل ومن الروبوتات قد تحتاج مرتين. على الرغم من أن الروبوت يعمل فقط في مرآب لتصليح السيارات أو موقف للسيارات الصغيرة، ولكن تكلفة وتعقيد تشغيل الروبوت كبيرة، لا يزال يأخذ الكثير من الجهد للبحث والكمال.

وفي الوقت نفسه، على الرغم من أن المسؤول عن العملية برمتها دون تدخل بشري، ولكن لا يزال في حاجة إلى إشراف الإنسان. الروبوت يحتاج الى الكثير من العمليات المعقدة المحتملة، لأن البيئة هي شبه منظم، والمشي البشري، والمشي من خلال مشاهد كاملة من المركبات عدم القدرة على التنبؤ، ويحتمل أن تؤثر على عمل الروبوت، مثل السائقين عديمي الخبرة عكس التكنولوجيا المواقف المختلفة، أو أصحاب القمامة وهلم جرا.

وقال الجانب فولكس واجن، "إذا تم استيفاء الشروط العامة، فإن هذا المفهوم سيصبح قريبا حقيقة واقعة". ولكن تحديدا ما الذي يتطلبه الأمر، لم يعط الجمهور على تفسير واضح.

في الوقت الحالي، ومحطة شحن الهاتف النقال هو فرض حل مرن التي يمكن توزيعها في كل ركن من أركان المدينة، دون وضع الأسلاك. في وقت الشحن يمكن اختيارها بحرية، ويمكن تجنب الذروة، يمكنك أيضا التمتع الحوض رخيصة الثمن نسبيا. بشكل عام، محطة متنقلة تملأ شحنة كهربائية 5-8 لتلبية احتياجات السيارات الكهربائية.

خريطة | وي ب "زر واحد في السلطة حتى" صفحة الخدمة (المصدر: وي ل)

وي لإطلاق سابقا مستخدمي الخدمة "في السلطة حتى على زر واحد" من خلال التطبيق بعد واحد، وي إلى طريق ممثل خدمة المقبل البيك اب التسليم والبقشيش سيارة تعمل بالطاقة، أو لتقديم خدمات مدعوم من قبل سيارة قابلة للشحن صلت الى مكان الحادث. ووفقا ل "الطاقة القلق" سعر الحزمة يظهر الموقع الرسمي، هو مدعوم من خدمة كل خدمة لمدة 15 شهرا وخطوط الكهرباء من سعر 1000 من 980 يوان، رسم سنوي مقداره 10800 يوان. ثم لا تشتري حزمة، سعر واحد من 180 يوان.

في نهاية المطاف، فإن المحمول محطة تسلا مقطورة نوع التعرض شحن وسائل تخزين الطاقة شنت على مقطورة لأغراض تجارية بطاريات تسلا MegaPack و، والبطارية التي أدخلت في يوليو 2019. وقال مسؤول في سعة الذاكرة واحدة وهو ما يمكن تحقيقه 3MWh، 30 مايو قدرة البطارية 100kWh نظريا مع الموديل S / X من تفريغها الكامل لتهمة مشحونة بالكامل.

الشكل | الولايات المتحدة الأمريكية خلال عيد الشكر، أطلقت تسلا خدمة محطة شحن المحمول (المصدر: تويتر @ t3knerd)

وكأنه مزيج من عدد قليل من بطارية السيارة محطة الشحن النقالة، وحتى استهلاك الطاقة لا تزال تواجه مشاكل في درجات حرارة منخفضة، بالإضافة إلى شحن قضايا السلامة، والقضايا التشغيلية تغطي وغيرها، والتي يتعين حلها.

ظهور محطات الشحن المحمولة لديها مزايا وراحة معينة، ولكن بالمقارنة مع الإنشاء التدريجي من كومة الشحن التقليدية، محطة الشحن المحمولة ليست الحل الأمثل لحل مشكلة الشحن، أو مجرد فرض عيوب بناء الشبكة في السيارات الكهربائية عندما الانتقال وتكملة أو توفير الإغاثة المؤقتة اتهم حل آخر؟ ما الدور الذي سوف تلعبه في مستقبل غير واضح.