منذ عام 2012، كان 23 سبتمبر البحرية الصينية أول حاملة طائرات 001 "لياونينغ السفينة" تسليمها رسميا لتم تجهيز البحرية تسلسل، قد مرت ست سنوات تقريبا. في هذه السنوات الست، كل كبير عقدة لياونينغ تدريب سفينة قتالية أجريت في الطائرة القائم على الناقل الأولى تقلع وتهبط، لأول مرة بعيدا في مجموعات قتالية التدريب البحر حاملة طائرات، وأول موضوع الأسلحة التي تنقلها السفن من عمليات التقييم، وما إلى ذلك، لديها وسائل الإعلام المحلية والأجنبية وعامة هموم الناس العاديين.

(الانتهاء من كل عقدة رئيسية لياونينغ التدريب السفن القتالية التي أجريت هي مدعاة للقلق)

في هذا النوع من كبرى العقد الدورات التدريبية، على دورات تدريبية ليلة وهبوط في الآونة الأخيرة تم الكشف عن الناقل قامت الطائرات المغادرة مما لا شك فيه العلامة الأكثر بعيدة المدى حاملة سفينة تشكيل مجموعات قتالية القتالية لياونينغ، يمكن القول أن مايو 2018 في اليوم ال24، هو يستحق التاريخ تحميل لتطور الأيام البحرية الصينية.

(24 مايو 2018، وهو اليوم يستحق التاريخ تحميلها من تطوير سلاح البحرية)

ونحن نعلم أنه حتى في المطار البرية، تريد أن تقلع وتهبط ليلا في حالة وجود نقص خطير في ظروف الرؤية يجب أن تكون أيضا ذبابة القديم لديه خبرة واسعة الطيران أن يكون، ولكن وراء ذلك هناك دعم المساعدات الهبوط الكبيرة والمعقدة الأنظمة الأمنية للطيارين مساعدة تقلع وتهبط ليلا لإتمام العملية.

ولكن أقل بكثير مما كانت عليه في مدارج المطار البرية، في حين رافق أيضا بسبب الطقس السيئ واهتزاز الهيكل حاملة طائرات، ونريد أن الهبوط حاملة الطائرات ليلا أكثر صعوبة. لذلك، وقد تم مقارنة الهبوط حاملة الطائرات ليلا ل"الرقص على الحافة". وبسبب هذا التعقيد والصعوبة في تلك الليلة القتال من وأصبحت حاملة الطائرات الهبوط على حاملات الطائرات الموضوع في عملية توليد قتالية واحدة من أكبر "حجر عثرة"، البحرية الصينية تريد بناء تنضج والناقل قوية سلاح الجو تدريب الفريق، ليلة الهبوط هو بالطبع عقبة لا بد من تجاوزها.

(حاملة الطائرات تقلع وتهبط ليلا على الرغم من صعوبة، لكننا عبروا عتبة)

في الحرب العالمية الثانية، وحاملة طائراتها الناشئ القائم على الناقل في الصميم للقوات المقاتلة لتخريب الاعتماد اطلاق النار مدفع على سفينة بالمعنى التقليدي للكلمة من وضع القتال. في هذا الوقت من حاملة الطائرات، وأكبر عيب أو لا تملك الكمال القدرة القتالية ليلة، منها عدم وجود فعال هبوط الطائرات الناقل القائم في الليل هو الحد كانت قدرة حاملة طائرات أكبر سبب لجميع الأحوال الجوية القدرة.

حتى في نهاية ساحات القتال الحرب العالمية الثانية المحيط الهادئ الشهيرة "معركة ماريانا" في انهيار أرضي "صيد الديك الرومي" نوع من الانتصار في معركة مع اليابانيين الطيران أسطول المشترك في الطيران الناقل الولايات المتحدة، عند عودته لأنه كان في وقت متأخر، حتى في هناك عدد كبير من السفن الحربية المرافقة لاستخدام حالة الإضاءة المساعدة كشاف، أو لأن معظم الرحلة وعدم القدرة يلة الهبوط خسر 77 طائرة القائم على الناقل، وهذا العدد يفوق بكثير مبلغ الخسارة من الطائرات المقاتلة أكثر من 20 الهواء، والهبوط ليلا تعقيد وصعوبة هو واضح.

(ماريانا معركة بحرية، وبالتالي فإن عدم وجود فعال هبوط الطائرات الناقل القائم على المهارات يلة حل تعرض)

على الرغم من بعد الحرب، البحرية الأمريكية من أجل التغلب على سوء الاحوال الجوية والرؤية الليلية الناجمة عن انخفاض تأثير على القدرة في جميع الأحوال الجوية، وتعزيز القائم على حاملة طائرات الناقل القائم الهبوط حاملة طائرات، يعتزم المطار لتطوير استخدام البرية مماثل على حاملات الطائرات التي كتبها الرادار راديو التكوين دليل أداة نظام الهبوط معدات لاسلكية، ويسمى الطقس نظام الهبوط الآلي (وALCS)، مع مبدأ الرئيسي هو المساعدة في تقليل النظام البصري، من خلال الاقتراب الدقيق رادار الطائرة إلى الناقل أثناء الهبوط تتبع الدقة آلة قياس، للحصول على حاملة طائرات كالايزر والمعلومات glideslope والمعلومات السرعة لتحديد الوضع النسبي والموقف بين حاملة الطائرات وغيرها من الناقل، ومعالجة المعلومات عن طريق الكمبيوتر، وذات الصلة يتم إرسال معلومات التصحيح إلى حاملة الطائرات، الطيار الآلي الانتهاء من التعديلات على موقف رحلة حاملة الطائرات، للطيارين مساعدة أفضل وأكثر أمنا إتمام عملية الهبوط.

(نظام التوجيه الهبوط مع نظام المساعدة الهبوط الآلي للناقل بصري المستخدمة في البحرية نيميتز)

أثناء وجوده في السلطة من التكنولوجيا الحديثة والطائرات القائم على الناقل تقلع وتهبط مرافق أكثر كمالا، ولكن لتنفيذ الطيارين القائم على الناقل الهبوط ليلا، وهذا لا يزال هناك مخاطر عالية ومخاطر عالية مهمة تتعايش. ولذلك، فإنه ليس كل الناقل مجهزة الطيارين مع القدرة يلة الهبوط.

(على الرغم من نعمة التكنولوجيا الحديثة، ولكن ليست مجهزة كل الطيارين الناقل مع القدرة يلة الهبوط)

على بناء حاملة الطائرات، على الرغم من أن مقارنة القوة البحرية التقليدية بدأت في وقت متأخر كثيرا، ولكن في بناء العديد من المرافق ممكن الخبرة والدروس المستفادة من بلدان أخرى، لذلك يمكنك أن تفعل أكثر كمالا. هذا واحد، والمصممة لالقائم على حاملة الطائرات تقلع وتهبط في الليل بينما تدعم جميع الأحوال الجوية نظام الهبوط الآلي (ALCS) هو مثال نموذجي.

(لدينا نظام التوجيه التلقائي الهبوط للاستخدام على قائمة التكوين الطائرات لياونينغ السفينة)

يمكننا أن نرى من سفينة لياونينغ، وهي مجهزة نظام الناقل الهبوط الآلي وجدا يبدو - لمسافات طويلة التوجيه صاروخ موجه TACAN منارة والطائرات الموجة المتوسطة المملوكة، ومراقبة الحركة الجوية من دليل تنسيق رادار، على مقربة من الاقتراب الدقيق تتبع الهبوط رادار التوجيه، للمساعدة في تقليل النظام البصري فريسنل، وكالايزر / مؤشرات منحدر الانزلاق وغيرها من الأجهزة بسهولة ينص على الهبوط الآمن لتدك التدريب يلة آلة الناقل الأساس الأجهزة.

(موضوعات كاملة يلة الهبوط، بمناسبة الانتهاء من ناقلة جند حاملة الطائرات عن موضوعات البرنامج التدريبي)

هو في الجهود المشتركة من هذا نظام الهبوط الآلي والطيارين القائم على الناقل، ونحن يمكن في فترة قصيرة من الزمن أقل من ست سنوات لاختراق الطائرات القائم على الناقل تقلع وتهبط ليلا في هذا "الجحيم" الموضوعات الصعبة.

ولاستكمال الدورات التدريبية وبمناسبة أن القوات الجوية القائم على الناقل لدينا الانتهاء من جميع البرامج التدريبية دورات الناقل مجموعة قتالية، مما يعني أن جوهر لياونينغ حاملة طائرات السفينة قد تم مجهزة تجهيزا كاملا مع جميع الأحوال الجوية القدرة القتالية، وحاملة الطائرات الصينية مكافحة عملية الإنشاء يسمى حدثا بارزا لحاملة طائرات ثانية من الصين سوف تدخل قريبا خدمة في القتال الجيل السريع أيضا قيمة مرجعية كبيرة وتعزيزها. (الشفرة / QG)

احترام المحتوى، بدءا من احترام للمؤلف أو استنساخها، يرجى إلكتروني الخاص في الاتصال بنا للتعاون.