تظهر الصورة سفينة "إلدريدج" التي قيل أنها ستستخدم في تجربة فيلادلفيا.
كان هناك "تجربة فيلادلفيا" مشهورة في تاريخ العلم ، استخدم فيها فرانكلين طائرة ورقية لجمع البرق في قارورة ليدن في فيلادلفيا عام 1752.
في تاريخ العلوم الزائفة ، كانت هناك أيضًا "تجربة فيلادلفيا" ، وهي أكثر شهرة من السابقة ، وهناك عدد لا يحصى من المقالات والكتب والأفلام والتلفزيونات التي تقدمه وتناقشه. هذا حدث غالبًا ما يتم ذكره في دعاية العبادة الحديثة. على موقع العبادة الصينية ، هناك "اختبار اختراق الفضاء الغامض - مقدمة لتجربة فيلادلفيا البحرية الأمريكية" ، والذي يقدم بيانًا شائعًا جدًا:
"في أكتوبر 1943 ، أجرت البحرية الأمريكية تجربة مجال مغناطيسي اصطناعي سرية في فيلادلفيا ،" تجربة فيلادلفيا "الشهيرة. نجحت التجربة في وضع مدمرة وجميع أفراد الطاقم في مكان آخر. أثناء التجربة في التجربة ، قام المجربون بتنشيط النبض والأجهزة غير النبضية ، التي شكلت مجالًا مغناطيسيًا ضخمًا حول السفينة ، ثم غطت السفينة بأكملها بضوء أخضر ، وبدأت السفينة والطاقم في الاختفاء من أنظار الناس. تم نقل السفينة إلى رصيف نورفولك على بعد 479 كم ، ومنذ ذلك الحين ، لا يزال بعض أفراد الطاقم لديهم ردود فعل تجريبية ، سواء في المنزل أو في الشارع أو في البار أو المطعم ، سيختفون فجأة ويعاودون الظهور وهو ما فاجأ المتفرجين.
"يعتقد الدكتور موريس ج. جيسوب ، الذي شارك في هذه التجربة ، أن سحابة مغناطيسية قوية يمكن أن تعيد ترتيب البنية الجزيئية للإنسان والمادة إلى زمان آخر.
هذا أيضًا شيء يتحدث عنه الأشخاص الذين هم خرافيون وغامضون ، ويقال أنه يثبت نظرية المجال الموحد لأينشتاين ويظهر وجود "الانحناء الكهرومغناطيسي الزمكان" ، والذي يمكن استخدامه لشرح ظواهر غامضة مختلفة. وذكر مقال نُشر على موقع العلوم الشهير "فيلادلفيا الأمريكية للمبادئ التجريبية والكون" أن "في 1980s ، معهد جيانغسو UFO للأبحاث خطط أيضًا للتعاون مع جامعة نانجينغ لإجراء بعض التجارب الميدانية المغناطيسية القوية. ".
إن إجراء تجربة فيلادلفيا له أهمية علمية بعيدة المدى ، فهو لا يؤكد فقط أن هناك بالفعل مساحة أخرى في الطبيعة ، ولكنه يُظهر أيضًا إمكانية وضع البشر والمعدات مؤقتًا في مساحة أخرى. [مصدر "تجربة فيلادلفيا"]
نشأت "تجربة فيلادلفيا" من "مشروع قوس قزح" وكانت تجربة خفية على سفينة حربية. أدخل الجيش الأمريكي "نظرية أينشتاين الموحدة للجاذبية والتيار" في الخطة البحثية لتركيب التمويه الإلكتروني للسفن البحرية ، وكان الغرض الأصلي هو السماح للسفن باستخدام الحقول الكهرومغناطيسية القوية للتدخل وتجنب هجوم طوربيدات العدو. التمديد هو توليد مجال مغناطيسي قوي في الهواء المحيط ، بحيث لا يستطيع رادار العدو اكتشاف وجوده.
اعتبر الجيش الأمريكي السر الأعلى للاختبار وعين هدف الاختبار في "مشروع قوس قزح" على أنه المدمر "إلدريدج". في يونيو 1943 ، تم تركيب "Eldridge" مع عدة أطنان من المعدات التجريبية الإلكترونية. من بينها ، تم تركيب اثنين من مولدات المجال المغناطيسي الكبيرة لكل منهما بطاقة 75 كيلو واط في موقع البرج الأمامي. يتم توزيع القوة المغناطيسية الناتجة عن طريق 4 لفائف ضخمة مثبتة على سطح السفينة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك 3 أجهزة إرسال RF (كل رادار 2 ميغاواط متساوي السعة) ، وأنابيب مضخم قدرة 30006L6 (تستخدم لتشغيل الملفات الميدانية لمولدين مغنطيسيين) ، ومزامنة خاصة و دائرة التعديل وعدد كبير من المعدات الإلكترونية الخاصة. يتم الجمع بين هذه الأجهزة معًا ، وبعد التحكم والضبط المناسبين ، يمكن ثني موجات الضوء والراديو حول الهيكل لتحقيق تأثير غير مرئي.
في الساعة 9:00 يوم 22 يوليو 1943 ، تم تشغيل مصدر الطاقة للمولد المغناطيسي على "الدريدج" في حوض بناء السفن في فيلادلفيا. بدأ مجال مغناطيسي قوي يتشكل حول البدن. أحاط ضباب أخضر ببطء بـ "إلدريدج". اختفى "الدريدج" من الرادار! في حين أراد الضباط والجنود البحريون الذين كانوا في الموقع التشجيع لنجاح التجربة ، فإن ما حدث بعد ذلك جعلهم مذهولين ...
أصبحت "إلدريدج" نفسها غير مرئية تقريبًا ، والعين المجردة ، يمكن رؤية مخطط الهيكل فقط بشكل غامض. ووفقًا للحسابات النظرية ، فإن السفن الحربية لن تكون مرئية إلا على الرادار ، ولن تظهر السفينة الحربية نفسها "ماديًا" غير مرئي ، وهذا يجعل جميع العلماء مذهولين وغير مرتاحين. لم يعرفوا ماذا سيحدث بعد ذلك ، لذلك قطعوا بسرعة إمدادات الطاقة للمولد المغناطيسي. بعد أن اختفى الضباب الأخضر تدريجياً ، عاد "إلدريدج" إلى الرادار ورؤية الناس. في نهاية المطاف شعر المتفرجون بالارتياح.
ولكن سرعان ما وقع حادث جديد مرة أخرى. بعد الصعود إلى المدمرة على الشاطئ ، وجد الطاقم أن الطاقم لم يتمكن من معرفة الاتجاه وشعر بالمرض. والأسوأ من ذلك أنهم لا يتذكرون ما حدث. بغض النظر عن الحالة المادية الفعلية لهؤلاء الضباط والرجال ، سرعان ما اعتبرتهم البحرية الأمريكية "غير لائقين للخدمة العسكرية" وأجبروا على التقاعد. بعد ذلك حجبت البحرية الأمريكية الأخبار ، وتم تصنيف جميع سجلات هذه التجربة أيضًا على أنها وثائق سرية للغاية.
[هل سبق لك أن فعلت "تجربة فيلادلفيا"؟]
أنكرت البحرية الأمريكية بشكل قاطع وبتواضع أنها قامت بهذه التجربة مع "معنى عميق في العلم". من أجل التعامل مع الاستفسارات المتكررة ، قامت البحرية الأمريكية بتجميع صحيفة وقائع لهذا الغرض. يقال أن المدمرة المستخدمة في التجربة كانت USS Eldridge. أظهر السجل الذي أنتجته محفوظات العمليات العسكرية البحرية للولايات المتحدة أن المدمرة التي سميت باسم المقدم البحري جون إلدريدج الذي توفي في معركة جزر سليمان في عام 1942 تم اختبارها في 27 أغسطس 1943 في حوض السفن في نيويورك. بعد ذلك ، واصل البقاء في مضيق لونغ آيلاند في نيويورك وأبحر إلى برمودا في 16 سبتمبر ؛ وفي 18 سبتمبر ، أجرى تدريبًا ومحاكمات بحرية في مياه برمودا. في 15 أكتوبر ، غادر برمودا للذهاب إلى نيويورك لأداء مهمة المرافقة. ابق في ميناء نيويورك حتى 1 نوفمبر. في الثاني ، وصل إلى القاعدة البحرية في نورفولك. في الثالث ، ذهب إلى الدار البيضاء ووصل في الثاني والعشرين. عاد في التاسع والعشرين ووصل إلى ميناء نيويورك في 17 ديسمبر. انتقل إلى نورفولك في 31 ديسمبر. خلال هذه الفترة ، لم يكن إلدريدج إلى فيلادلفيا أبدًا.
يقال أن طاقم SS أندرو فوروسيث شهد انتقال الدريدج إلى مياه نورفولك. تظهر السجلات أن فروزس غادرت نورفولك مع القافلة UGS-15 في 16 أغسطس 1943 ، ووصلت إلى الدار البيضاء في 2 سبتمبر. غادر الدار البيضاء في التاسع عشر ووصل إلى كيب هنري في 4 أكتوبر. في 25 أكتوبر ، غادر الفروز نورفولك مع قافلة UGS-25 ووصل إلى وهران في 12 نوفمبر. بقيت السفينة في البحر الأبيض المتوسط ، وعادت فيما بعد مع أسطول قافلة GUS-25 ، ووصلت إلى هامبتون أفينيو في 2 يناير 1944. نفى قائد الفروسية في ذلك الوقت أنه أو طاقمه شهد أي أحداث غير عادية خلال نورفولك. لم يكن إلدريدج والفرايز حتى في نورفولك في نفس الوقت.
أولئك الذين يحرصون على الشائعات يرفضون بالتأكيد الأدلة التي قدمتها البحرية الأمريكية ، لأنهم في رأيهم ، تحاول البحرية الأمريكية إخفاء الحقيقة. إذا كان هذا هو الحال ، فلماذا انخرطت البحرية الأمريكية في أعين الجمهور خلال النهار (يقال أن الوقت المحدد للتجربة كان في الساعة 17:15 مساءً في 28 أكتوبر 1943) ، في موانئ المدن الكبرى ، وكان العديد من المدنيين يشاهدون هذه تجربة سرية للغاية؟ ما هو أكثر من ذلك ، يتم تنفيذ الحرب العالمية الثانية بشراسة ، ومن الغباء حقًا أن تختبر البحرية الأمريكية تجربة "اختفاء" مدمرة جديدة تمامًا مطلوبة بشدة في الحرب. لماذا لا تجرب سفينة مكسورة أولاً وتجعلها فاشلة؟
في مارس 1999 ، اجتمع طاقم الدريدج القديم للمرة الأولى ، وفي مقابلة مع محقق فيلادلفيا ، أنكروا بالإجماع مشاركتهم في مثل هذه التجارب وسبب استخدامهم لسفنهم كإشاعات. ، مرتبكًا ، قال مازحا: إن الدريدج غير مرئي بالفعل في فيلادلفيا لأنه لم يسبق له أن ذهب إلى فيلادلفيا. أنا لا أعرف ما هي الطريقة التي تبنتها البحرية الأمريكية من أجل السماح لهذه البحارة المتقاعدين السبعين والثمانين بمساعدتها على إخفاء الحقيقة؟
[أصل شائعة "تجربة فيلادلفيا"]
إذن كيف نشأت شائعة "تجربة فيلادلفيا"؟ وهذا ينطوي على عالم فلك متحمس حريص على دراسة الأجسام الغريبة والبحارة المجنونة. في عام 1955 ، نشر موريس ك. جيسوب ، وهو بائع قطع غيار سيارات - وهو "دكتور جيزوب ، الذي شارك في هذه التجربة" ، والذي تم الاستشهاد به سابقًا في دعاية العبادة ، كتابًا. كتاب "The UFO" (حالة الجسم الغريب). درس هذا الرجل الفلك ذات مرة في جامعة ميشيغان ، لكنه تخرج بدون دكتوراه ، واستمر في الانخراط في البحث في أوقات فراغه ، مهتمًا بشكل خاص بالأجسام الغريبة. في هذا الكتاب ، صنف العديد من "الظواهر الغامضة" (أول ذكر لـ "مثلث برمودا الشيطان") كأجانب فضائيين ، مفترضًا أن الصحن الطائر للأجنبي يستخدم نظام دفع ضد الجاذبية ، داعياً الجمهور إلى مطالبة الولايات المتحدة تحقق الحكومة في الجسم الغريب وتجري بحثًا في نظام الدفع ضد الجاذبية بناءً على نظرية المجال الموحد لأينشتاين
بعد وقت قصير من نشر الكتاب ، تلقى جيسوب رسالة من قارئ بعدة ألوان مختلفة للحبر ، لمناقشة معه نظام الدفع ضد الجاذبية ، وقع كارلوس ميغيل اليندي. بعد بضعة أشهر ، تلقى جيسوب خطابًا آخر بتوقيع تم تغييره قليلاً ، وهو كارل إم ألين. في هذه الرسالة ، المليئة بالتهجئة وعلامات الترقيم ، وصف آلان ما أطلق عليه فيما بعد "تجربة فيلادلفيا". أخبر جيسوب أنه ليست هناك حاجة لدعوة الجمهور ليطلب من حكومة الولايات المتحدة إجراء بحث ضد الجاذبية بناءً على نظرية المجال الموحد لأينشتاين ، لأنه في أكتوبر 1943 أجرت البحرية الأمريكية مثل هذه التجربة في Navy Dock في فيلادلفيا للسماح للمدمرة مع اختفاء طاقمه من فيلادلفيا ، ظهر في نورفولك بعد بضع دقائق ، ثم عاد إلى فيلادلفيا بعد بضع دقائق. لكن العواقب الرهيبة لهذه التجربة دفعت البحرية الأمريكية إلى إنهاء المزيد من التجارب: تحت تأثير المجال غير المرئي ، تم تجميد وتجميد بعض أفراد الطاقم ، الأمر الذي استغرق 6 أشهر حتى يتم تجميده ، واشتعلت بعض الجثث وحرقت لمدة 18 يومًا. اختفى بعضهم منذ ذلك الحين ، نصفهم أصيبوا بالجنون ، وهلم جرا. ادعى آلان أنه شاهد التجربة على Frusses في ذلك الوقت وقدم رقم معرف البحارة الخاص به. أعاد جيسوب بطاقة بريدية وطلب من آلان تقديم أدلة لإثبات مطالبته. بعد بضعة أشهر ، تلقيت ردًا من آلان ، قائلًا أنه إذا تم تنويمه ، فسيكون من الممكن تذكر تاريخ التجربة واسم المشارك واسم صحيفة فيلادلفيا التي أبلغت عن الحادث. في هذه الرسائل ، لم يذكر آلان أسماء السفن الحربية المشاركة في التجربة.
في عام 1956 ، تلقى مكتب البحوث البحرية حزمة مجهولة. يوجد في الداخل حافظة UFO ، مشروحة بثلاثة أحبار في المساحة الفارغة من الكتاب. أثارت هذه التعليقات المتفرقة والعشوائية على الأجسام الغريبة ، وأنظمة الدفع المضادة للجاذبية ، وما إلى ذلك ، باستخدام المصطلحات العلمية الزائفة ، اهتمام اثنين من ضباط البحرية. يريدون معرفة ما يجري. دعي جيسوب ، مؤلف الكتاب ، في العام. قرأ جيسوب هذه الملاحظات ، ووجد تجربة 1943 التي جعلت السفينة تختفي ، واستناداً إلى خط اليد للملاحظات ، قرر أن المعلق هو ألان ، وسلم الخطابين من آلان. طلب الضابطان من شركة طباعة أن تطبع الكتاب والشروح ، وهاتين الرسالتين ، تطلب 25 نسخة ، وقد يكون العدد الفعلي للنسخ مئات ، ولا يزال من الممكن العثور على هذه النسخة. يقال أن مكتب الأبحاث البحرية فحص أيضًا عنوان بريد آلان ووجد أنه كان مزرعة فارغة. ينتهي تدخل البحرية الأمريكية في هذه المسألة هنا.
مبيعات حالات UFO جيدة ، ويريد Jessup طموحًا أن يكسب عيشه عن طريق الكتابة ، وجمع الأموال لزيارة المكسيك. لكن الأوقات الجيدة ليست طويلة ، فلم يكن التكملة التي نشرها عام 1958 شائعة لدى القراء ، وكان الناشرون مترددين في نشر أعماله مرة أخرى. كان يعاني من صعوبات مالية وتركته زوجته. في أكتوبر من ذلك العام ، ذهب إلى نيويورك لحضور عشاء صديق وأعطى ثلاثة أصدقاء نسخة معلقة من حالة UFO ، مطالبينهم بحفظها إذا حدث شيء له. ثم ذهب إلى فلوريدا ، وتعرض لحادث سيارة خطير بعد وقت قصير من وصوله إلى هناك ، مما جعله أكثر يأسًا في الحياة. في أبريل 1959 ، أرسل رسالة انتحار إلى صديقه. في 20 ، في حديقة ليست بعيدة عن منزله ، تم العثور عليه وهو يموت في مقعد السائق في السيارة وتوفي في طريقه إلى المستشفى. اعتقدت الشرطة أنه كان انتحارًا ، ومن الواضح أن سبب الوفاة هو التسمم بأول أكسيد الكربون: قام بتوصيل ماسورة عادم السيارة بأنبوب ، ومدها من النافذة إلى السيارة ، وأغلق النافذة ببطانية ، ثم بدأ السيارة.
لكن منظري المؤامرة يعتقدون أن جيسوب قتل بالفعل من قبل البحرية الأمريكية ، وهرب آلان هربًا من المطاردة. الآن دعونا نلقي نظرة على من هو آلان. انضم إلى مشاة البحرية الأمريكية عندما كان عمره 17 عامًا في عام 1942. طُرد لأسباب صحية بعد 10 أشهر وذهب إلى فيلادلفيا كبحارة تجارية. كانت أول سفينة تجارية خدمها هي Fruise ، ولاحقًا تابع السفن التجارية الأخرى إلى البحر. في عام 1952 ، ودع مسيرته البحرية ، وتجول حوله ، وغيّر وظائفه باستمرار ، وكان يعمل مرة واحدة في المكسيك ، لذلك استخدم أيضًا الاسم اللاتيني. اعتاد على كتابة التعليقات على الكتب والتواصل مع المؤلفين. ومع ذلك ، ربما لم يكن يتوقع أن تعليقاته على قضية الجسم الغريب ومراسلاته مع المؤلف في عام 1955 سيكون لها مثل هذا التأثير العميق. بعد أن فقدت البحرية الأمريكية الاهتمام بها ، بدأ الباحثون الشعبيون في الظهور لأول مرة. في عام 1965 ، نشر فنسنت جاديس "Invisible Horizons: True Mysteries of the Sea" (Invisible Horizons: True Mysteries of the Sea) ، بالإضافة إلى تقديم العديد من الجزر والطائرات المفقودة بشكل غامض كتبت السفينة أيضًا قصة "تجربة فيلادلفيا" استنادًا إلى رسالة آلان. في عام 1967 ، كتب براد ستيجر مقالًا حول رسائل آلان وشروح الجسم الغريب ، وبعد قراءتها ، كتب آلان بغضب إلى الناشرين المحنكين بعض التحذيرات الصياغة رسالة ، لكنها لم تمنع Storge من نشر كتاب حول موضوع "رسائل الليندي ، اختراق UFO الجديد" في العام التالي. في عام 1969 ، ذهب آلان إلى شركة النشر التي نشرت النسخة المشروحة من حالة UFO ، وطلب نسخة مشروحة ، ثم توجه إلى مقر منظمة أبحاث الظواهر الجوية ، وهي منظمة هواة تدرس الأجسام الغريبة. بصراحة ، كتب تلك الرسائل إلى جيسوب ، مجرد مزحة ، وكتب هذه الكلمات في الرسائل المضمنة في التعليق:
"جميع الكلمات والعبارات والجمل التي تم تحديدها بالحبر البني في الصفحات التالية كلها أكاذيب. الكلمات الموجودة أعلى هذه الصفحة والصفحات اللاحقة هي أكاذيب جنونية كتبتها على الإطلاق. الغرض؟ تشجيع مكتب الأبحاث البحرية على الدراسة و تم تثبيط البروفيسور موريس جيسوب عن إجراء المزيد من التحقيقات التي قد تؤدي إلى البحث الفعلي. في ذلك الوقت كنت قلقة بشأن التخفي وأبحاث مجال القوة ؛ لا أعرف. "
هذا الاعتراف هو مقلوب مثل تعليقاته ورسائله ، ولكن هناك شيء واحد واضح للغاية: لقد طور خدعة ، والغرض هو تخويف الناس لمنع إجراء أبحاث مماثلة. لم يذكر آلان المواد التي استخدمها لتكوين القصة ، ولكن ليس من الصعب تخيلها. اتضح أنه خلال الحرب العالمية الثانية ، أجرت البحرية الأمريكية في كثير من الأحيان تجارب "خلسة" في فيلادلفيا ، ولكن ليس لجعلها غير مرئية ، ولكن لجعل الألغام المغناطيسية غير قابلة للكشف. يستخدم ذلك تقنية إزالة الصدأ ، حيث يتم تثبيت الكبل من البداية إلى نهاية الهيكل ، وبعد تنشيط الطاقة ، يمكنه إلغاء المجال المغناطيسي للهيكل وجعل جهاز استشعار المنجم المغناطيسي غير فعال. عندما كان آلان بحارًا في فيلادلفيا ، ربما سمع من ضباط البحرية والجنود أنهم يريدون جعل السفينة "غير مرئية" ، لذلك حصل على الإلهام.
اعتراف آلان لم ينتهي مهزلة. في عام 1977 ، نشر تشارلز بيرليتز ، أحد أكثر المصنّعين حماسة للظاهرة الغامضة ، "بدون أثر: معلومات جديدة من المثلث" ، مع فصل مخصص لـ إدخال تجربة فيلادلفيا. في عام 1978 ، نشر جورج إي. برجر ونيل ر. سيمبسون رواية بعنوان "ثين إير" تصف بحارًا متقاعدًا كان يحلم بالكوابيس والبحارة. اختفى فجأة ، حقق ضابط في البحرية الأمريكية في هذا الأمر ووجد أن شخصًا ما أخفى تجربة النقل عن بُعد البعيدة التي أجريت مع Aldridge في فيلادلفيا في عام 1943. من الواضح أن هذه القصة مبنية على رسائل آلان ، وأوضح المؤلف بوضوح على غلاف الكتاب أن هذا "خيال". في العام التالي ، نشرت بليز وويليام ل. مور تجربة فيلادلفيا: Project Invisibility. هذا الكتاب مبني فعليًا على "الهواء" ، وقد تم انتحال شخصيات "الهواء" كشهادة ، لكن بليز ومور تدعي أن هذه قصة حقيقية. أصبح هذا الكتاب العمل الرسمي لـ "تجربة فيلادلفيا" ، واستندت جميع المقدمات اللاحقة لتجربة فيلادلفيا بشكل أساسي على هذه النسخة من الرواية كقصة حقيقية.
توفي آلان من المرض في 5 مارس 1994 ، واختفى من هذا العالم ، لكن تجربة فيلادلفيا لم تظهر أي علامات على الاختفاء. لا يوجد شيء غامض في فيلادلفيا ، والغموض هو لماذا يعتبر الجميع بسهولة المزحة حقيقة تاريخية. عن غير قصد ، قام آلان بتجربة كررت فيها الأكاذيب الحقيقة آلاف المرات.
في النهاية ، هل لم يتم فعلًا "تجربة فيلادلفيا" العظيمة هذه ، هل تم تصنيعها من قبل شخص ما؟ أو هل تعاملت معها البحرية الأمريكية على أنها سر من أجل إخفاء الحقائق ، ولم تعلن للعالم قبل أن تقول أنها لم يتم؟ نحن نعتقد أن الحقيقة كانت دائمًا سيخرج يوم واحد ...
فيما يلي شائعات غير مؤكدة:
الطاقة الكهرومغناطيسية تملأ الفضاء
قبل تأثير هوتشيسون ، عرفنا تجربة "اختفاء" شهيرة - تجربة فيلادلفيا عام 1943. يقال أن "Stealth Generator" تم تركيبه على المدمرة "Eldridge". بعد بدء الاختبار ، اختفت المدمرة من مجال رؤية الناس وشاشة الرادار ، كما لو اختفت تمامًا في بُعد آخر ، وعادت السفينة الحربية للظهور بعد فترة.
إن الأساس النظري لتجربة فيلادلفيا هو نظرية المجال الموحد لأينشتاين ، التي تعتقد أن الجاذبية والكهرومغناطيسية مترابطتان ومترابطتان ، تمامًا مثلما ترتبط الكتلة والطاقة بصيغ طاقة الكتلة. إثبات أن نظرية المجال الموحد هي آخر رغبة في حياة أينشتاين ، على الرغم من أنه لم يحل أبدًا نظرية المجال الموحد ، إلا أن نتائج تجربة فيلادلفيا جعلتنا نبدو شيئًا.
إذا كان أينشتاين على حق ، فإن الوقت والمكان والمادة مترابطان. ونحن نعلم أن هناك شيئًا مشتركًا بين الطاقة الكهرومغناطيسية للكون بأكمله.
عندما تنظر إلى الخبز ، هل ترى أولاً الحلقة الخارجية للخبز ، أم المجوف في المنتصف؟ هذا سؤال نفسي ، لكنه يمكن أن يساعدنا أيضًا على فهم تأثير هاتشينسون من منظور جديد. وفقًا لمعرفتنا الحالية بالفيزياء ، فإن تأثير هوتشيسون أمر لا يصدق ، ربما يرجع ذلك إلى أننا نركز اهتمامنا دائمًا على الدائرة الخارجية للخبز ، متجاهلين فراغ الفضاء والجزء الموجود في كل مكان من الطبيعة والموجات الكهرومغناطيسية المليئة به. يستطيع. من المؤكد أن هوتشينسون ليس أول شخص يعرف الكهرومغناطيسية ، ولكن تجاربه جعلت الناس يركزون على تفسير الأحداث الغريبة المختلفة للمنتج الوحيد لجميع المعدات التي يستخدمها التحول الكهرومغناطيسي.
والسبب بسيط: إن الفضاء الموجود في كل مكان يمتلئ بالفعل بالطاقة الكهرومغناطيسية في كل مكان ، فكل التغييرات التي حدثت في "الدونات" نفسها ، التي كنا نركز عليها ، هي مجرد شكل متفجر للطاقة الكهرومغناطيسية.
إذا وصلنا إلى جهد عالي يبلغ مليون فولت على أنفسنا ، فسوف نموت بالتأكيد ، ولكن بتغيير تردد التيار إلى قيمة معينة ، يمكننا السماح لمليون فولت من الجهد العالي بالمرور عبر أجسادنا دون ضرر ، تم تجربة هذه التجربة بنجاح من قبل العديد من الأشخاص منذ عام 1952.
هل هذا أخافك؟ ولكن في الواقع ، ليس من الصعب تحقيق ذلك ، كل ما عليك فعله هو تغيير التردد. على سبيل المثال ، إذا كان تكرار جميع الذرات في جسم الإنسان هو نفس تردد جميع الذرات في الجدار ، يمكن للأشخاص المرور عبر الجدار حسب الرغبة ؛ إذا كانت ترددات جميع الذرات في جسم الإنسان موحدة ، فسيختفي الناس فجأة. ربما اختفت المدمرة في تجربة فيلادلفيا في ظل هذه الظروف.
