ليس هناك شك في أن الفلبين هي أول مهمة في العالم لانتاج الطاقة هذا القرن البحارة، وتوفير الانتاج 20 من البحارة الدولية لصناعة الشحن العالمية. على طول، والاقتصاد هو أيضا ركنا هاما من الإبحار الفلبينية الاقتصاد، وتعيين البحارة في جميع أنحاء العالم في كل عام لخلق المليارات من عائدات النقد الأجنبي للبلاد.

إلا أن الفترة الحالية أرباح الفلبينية البحارة ويبدو أن أكثر - هو سوق البحارة البلاد تواجه ضغوطا هائلة، عام 2018 عدد من أفراد الطاقم في البلاد، وانخفاض حاد في البحارة في العالم لوضع المغتربين في البلاد والفوائد نحن تحت التهديد والتحدي ...

وفقا لإدارة العمل في الخارج الفلبينية تظهر (POEA) الإحصاءات أن:

بحلول عام 2018، وعدد من إرسالها الفلبينية البحارة انخفضت مقارنة مع السابق 11196100 نسمة، حاليا ما مجموعه 33750200 ، أسفل 25 مقارنة مع الرقم في الهند وإندونيسيا وبنغلاديش (هذه الدول تحاول ملء الفراغ) وغيرها من وسائل تعيين البحارة، انخفض بشكل ملحوظ.

لذا، فإن الوضع الدولي من المغتربين البحارة الفلبينيين لماذا آخذة في الانخفاض؟ وهذا هو أول البحارة كبير "الجمل" الوزن لماذا تخسر؟

حاولنا العثور على سبب الفلبينية البحارة في إطار "تقليص" من ...

الفلبينية مهارات البحارة التدريب الشاق لمواكبة المعايير الدولية؟

في الوقت الحاضر، والسوق الدولي البحارة "بدائل" أرخص، وكثيرا الروتين الفلبينية البحارة، وتدريب البحارة والمهارات المعايير آخذة في الانخفاض ...... الفلبينية البحارة العوامل غير المواتية مختلف قدرة على المنافسة في السوق في الانخفاض البحارة الدولي.

المدير العام لأكبر شركات إدارة السفن طرف ثالث في العالم أعرب V.Group مجموعة إدارة الطاقم ألان فالكنبرج في الفلبين عدم الرضا عن معايير التدريب غير مستقرة.

"على الرغم من الجهود التي تبذلها الحكومة الفلبينية قد فعلت الكثير في السنوات الأخيرة، ولكن تعليمهم البحري والتدريب وشهادة نظام لا يزال من الصعب تحقيق وبما يتماشى مع المعايير الدولية. لذلك، كما أصدرت المفوضية الأوروبية تحذيرا خاصا أنه إذا كان البحارة الفلبينيين لا تتفق مع الوكالة الأوروبية للسلامة البحرية متطلبات المواصفات اتفاقية STCW، قد يكون محظورا من دخول دول الاتحاد الأوروبي شنقا السفن التي ترفع علم ".

الوكالة الأوروبية للسلامة البحرية (EMSA) لديها القدرة على استكمال البحرية الفلبينية والتنفيذ الفعال لجميع أعربت أحكام STCW أعربت عن شكوكها، في الواقع، أنه قد تم تأجيل استعراض لسنوات.

وقال فالكنبرج أن السلطات الفلبينية تتعارض مع الإدارة الفلبينية العمل في الخارج (POEA) من النظام الأساسي، فضلا عن زيادة المنافسة من دول بلدان أخرى البحارة الصين واندونيسيا والهند وأوكرانيا، لديها هزة وتهديد الوضع البحارة الاحالة الدولي في الفلبين .

ذهبت الفلبينية أجور الطاقم بشكل متزايد؟

ومن المعلوم أن إندونيسيا قد أرسلت مؤخرا إلى عدد من البحارة على متن السفن في المحيط الدولي زيادة كبيرة، وانخفاض مستويات الأجور البحارة الفلبينيين حوالي ثلث البحارة من هذا البلد من غيرها.

في الوقت الحاضر، وأجور البحارة الفلبينيين لا تزال في ارتفاع، وهو أمر جيد للبحارة الفردية، ولكن في مهمة طاقم الفلبينية في الوضع العام في السوق الدولية، وطاقم من رأي، كانوا تهديد. وخلال السنوات الأربع الماضية، انخفض سعر صرف العملة المحلية مقابل الدولار الأمريكي بنسبة 17.

عندما وكالة أبحاث السوق ذات الصلة للقيام البيانات الإحصائية ذات الصلة في السوق البحارة، وقال براديب تشاولا، المدير العام لإدارة السفن البريطانية الكتلة الشرقية العملاقة (أنجلو المجموعة الشرقية) التدريب أن الطلب في السوق العالمية للبحارة دائما قادرة على العثور على مصادر أرخص من المعروض من البحارة، من المنظور، سوق العرض الفلبينية البحارة هو في الواقع في خطر.

وقال براديب تشاولا أن عدد من الفلبينيين البحارة مهمة مانيلا الانخفاض كان يرجع ذلك أساسا إلى المالك في "نسعى دائما" للحد من تكلفة التوظيف السفينة.

مشاكل الاقتصاد الكلي المحلي الفلبينية السياسة؟

FLEET هونج كونج شركات إدارة السفن توظف ما يصل إلى 50،000 البحارة الفلبينيين، الشركة كبار كيشور Rajvanshy التنفيذي أن السبب في عدد من البحارة الفلبينيين تسقط، ربما البحارة مع قضايا البلاد الاقتصادية الكلية والتغيرات التي حدثت مؤخرا والسياسات الحكومية الأخرى ذات الصلة وعوامل اللوائح البحارة الأثر على العمالة ذات الصلة.

في السنوات الأخيرة، لا يزال الناتج المحلي الإجمالي الفلبين بمعدل نمو 6 صحي بحلول نهاية عام 2018، ومعدل البطالة في البلاد في عام 2010 من 8 إلى 5.1. هونغ كونغ أسطول الشركة إدارة السفن، مدير أول كيشور Rajvanshy يعتقدون أن هذا الاتجاه يظهر ذلك من أجل تلبية الطلب المحلي على العمل، والفلبين، والطلب المحلي على العمالة سوف تظهر اتجاها متزايدا.

بالاضافة الى ذلك، لم سياسات الحكومة الفلبينية والحالة الفعلية لسوق العمل البحارة لا تنتج الكثير من العوامل الإيجابية.

لعكس هذا الاتجاه، ودعا كيشور Rajvanshy على الحكومة الفلبينية على التصدي بجدية للعمل من المنظمين الفلبينية البحارة والوكالات يحرسون طاقم والمستخدمين النهائيين - التناقضات والمشاكل بين مالك السفينة.

الوكالات المحلية الفلبينية الراسلة للعمالة أثقل العبء الضريبي؟

وبالإضافة إلى ذلك، فإن تكلفة معروفة على نحو متزايد للشركات مانينغ الفلبينية تواجه، ولكن أيضا أعاق المزيد من الفلبينيين البحارة أكبر سوق. ومن المعلوم أن وكالات الراسلة للعمالة الفلبينية يجب أن يدفع إلى نظم الضمان الاجتماعي والصحة المحلية، فضلا عن صندوق تنمية الإسكان إضافية من مساهمات إلزامية من الحكومة، وهذه النفقات في الآونة الأخيرة اتجاه النمو السريع - الذي زيادات أخرى الطاقم مهمة الفلبينية مع بقية خارج الطاقم إرسال البلاد الفرق في التكاليف.

الفلبين الأضرار الفقراء حادث سمعة البحر؟

إدارة السفن براديب تشاولا عملاقة الكتلة الشرقية البريطانية (الأنجلو المجموعة الشرقية) وقال الجنرال مدير التدريب أيضا: "إن التدقيق الوكالة الأوروبية للسلامة البحرية (EMSA) من السوق الفلبينية البحارة ويسبب أيضا للقلق، ومكتب البلاد البحرية الأضرار حادث مروري سمعة المحامين الفقراء هو عامل واحد ".

الوكالة الأوروبية السلامة البحرية (EMSA) في التقييم الأول، ولكن أيضا أن السوق الفلبينية هو في الواقع البحارة للخطر.

أكثر من مليوني البحارة في جميع أنحاء العالم، إقبالا كبيرا للبحارة، جعل البحارة العاملين وأصبحت ركنا مهما في بعض البلدان لتعزيز النمو الاقتصادي، في الوقت الحاضر، هذا الركن من الفلبين ويبدو أن تهتز. وقد انتظر البلاد مانينغ الآخر منذ فترة طويلة عن فرص، حتى المنافسين حريصة، مثل إندونيسيا -

وقال الولايات المتحدة شركة استشارية فيسمان وشركاه القائد توماس ويسمان اندونيسيا البحارة التوسع السريع في السوق الدولية، أكثر وأكثر سمعة ونفوذ عالية، ومن المتوقع أن تحل محل الفلبين، جيل جديد من السلطة البحارة.

ومع ذلك، قالت ويلهمسن شركة إدارة السفن النرويج يلهمسن إدارة السفن، رئيس كارل SCHOU السوق الإندونيسي من أجل أن تصبح البحارة البحارة الاحالة الدولية مغرور السوق، في إدارة هناك طريق طويل لنقطعه، وهذا قد إلى حد ما أعاقت معدل نمو سوق البحارة في البلاد.

ثم اندونيسيا ستصبح مهمة البحارة الدولي مغرور ذلك؟ سنرى .......

تنويه: تمثل هذه المقالة فقط نقطة المؤلف من عرض، بغض النظر عن شبكة خدمات البحرية. أصالته، وكذلك في البيانات والمحتوى دون موقع أكدت على هذه المادة فيه كل أو جزء من محتويات، صحة النص واكتمال وتوقيت، دون أي ضمان أو وعد كذلك، والقارئ هو المرجع الوحيد، والرجاء ذات الصلة التحقق الذاتي المحتوى. إذا التعدي، يرجى الاتصال بنا على الفور بحذف الخلفية.

الماضي رائع

جنوب البحر الأحمر، وأحرقت السفينة، تم انقاذ 31 من افراد الطاقم!

A "قارب هارب" على نهر الأطفال Sahuan ... وقف ذلك!  وقف بسرعة ذلك!  ... لضرب الجسر!

كان يتسلق سرا أسفل سلسلة مرساة سفينة حاويات ... السفينة إلى أن نكون حذرين من أداة تهريب الخاص بك!

تحذير سنغافورة MPA الرسمي: انتهاك الكبريت أجل الحد في عام 2020 بعد كارثة شديدة ستواجه سجن!

أستراليا داروين، PSC الرجل العجوز والمرأة تلعب الجمارك معا، البالغ من العمر 26 شركات الأكبر لمعرفة كيفية الرقص!

ذكرى الصين أول قائد الإناث ترتاده - Kongqing الفين

فولاذ انقطاع كابل! 1 طاقم ميت +1 يضر! ... حادث جيسبورن هاربور، نيوزيلندا ...

انقر على " قراءة النص الأصلي "المزيد من المحتوى المثير! تجربة أكثر فائدة الميزات!