اليوم، عقدت وزارة النقل في مؤتمر صحفي، تفسير مفصل حول "(المشروع المعدل) بيل إدارة الطرق حصيلة" للقلق الاجتماعي. ينبغي أن يكون المشروع المنقح لتحسين الطرق حصيلة لضبط عتبة لإنشاء آليات الرقابة الصارمة تطوير الطرق حصيلة. وفي الوقت نفسه، تم تعيين حدود المحافظات وإلغاء محطة حصيلة لإلغاء أكشاك رسوم اقامة للموافقة عليها.

وقالت في المؤتمر الصحفي، وي أمين القانونية دونغ وزارة النقل أن مشروع التعديلات على مشروع تعكس تغييرات كبيرة في ستة مجالات هي:

2 دفع مبدأ واضح لتحديد الشروط وسداد فترة تشغيل الطريق لمنع مخاطر الديون الحكومية، وجذب الاستثمار في رأس المال الاجتماعي؛

3، تحسين الطريق حصيلة "النظام النظام أيضا" الحكومة نظام لتسريع سداد الديون الحكومية.

4، إنشاء نظام حفظ والرسوم الإدارية لضمان التنمية المستدامة لمتطلبات التمويل السريع.

5، رسوم لعبور المركبات واضحة لتحديد العوامل، وإنشاء الرسوم التفضيلية، ورسوم التقييم الديناميكي آلية التسوية.

6 إلغاء حدود المحافظات أكشاك رسوم إقامة لمواصلة تعزيز الإشراف على عدد القتلى على الطرق، وحماية وتحسين نوعية الخدمة.

"

يجب تعيين المشروع المنقح الحكومة واضحة حاجر إعادة جدولة الديون وفقا لمبدأ المعقول أن متطلبات الخدمة غطاء الدين؛ فترة التشغيل مشروع طريق سريع التشغيل وفقا لمبدأ العائد على الاستثمار مع عوائد معقولة حددت، عموما ليست أكثر من 30 عاما، لحجم الاستثمار كبيرة، ثمنا طويل الطرق الفترة عدد القتلى، يمكن أن يكون أكثر من 30 عاما.

"

في الواقع، في شهر مايو من هذا العام، واجتماع تنفيذى لمجلس الدولة على الحد من التكاليف اللوجستية لجعل نشر الاقتصاد الحقيقي، من الواضح تعزيز الحدود الاقليمية لإلغاء رسوم الطرق السريعة. ووفقا لنائب مدير وزارة الطرق النقل أدخلت الشمس Yonghong في نهاية ديسمبر سيتم الغي أولا بين جيانغسو وشاندونغ، واثنين من المحافظات التجريبية، أي ما مجموعه 15 حدود الاقليم بين سيتشوان وتشونغتشينغ الطريق السريع محطة حصيلة، الرئيسي منشأة الرقم المجاني مع شروط إزالة كافة.

"

أكشاك رسوم الفردية وأسباب أخرى بسبب ظروف البناء وتقييد مؤقتا إزالة من الظروف، وتنفيذ الإفراج رفع رافعة، وتفكيك التدريجي لأعمال المتابعة. بحلول ذلك الوقت، لم يعد هناك حاجة السيارة في الحديقة لتهمة حدود المحافظات، يمكنك الوصول مباشرة، رسوم الدفع مرة واحدة على مخرج من الطريق السريع. وبعد ذلك، ستقوم وزارة النقل خلاصة القول بضمير حتى محافظتين التجريبية من سيتشوان وتشونغتشينغ سولو وتجربة رائدة، إلى زيادة الاستخدام الأمثل للبرنامج ذي صلة الصوت التي ستوجه حمل البلاد للخروج الدفعة الثانية من العمل التجريبي، والترويج في الوقت المناسب، لتعزيز خفض التكاليف اللوجستية والكفاءة وتحسين بيئة الأعمال لتقديم اسهامات جديدة.

"

تهدف في الوقت نفسه لماذا تم فرض ضريبة شراء السيارات وتكرير النفط ضريبة الاستهلاك، ولكن أيضا لرسوم جمع من القلق الاجتماعي، قامت صن Yonghong أيضا إلى إجابة مفصلة.

"

وهي تستخدم أساسا الضرائب على شراء السيارات لبناء الطرق السريعة، وهي تستخدم أساسا ضريبة الاستهلاك النفطي لإدارة صيانة الطرق غير عدد، سيارة رسوم أساسا لحفظ وإدارة الطرق ذات الرسوم، وسداد الديون، واستثمار رأس المال والانتعاش الاجتماعي. بناء الطرق، وتمويل الحفظ والإدارة، إن لم يكن "تهمة" سوف "الضرائب" هو العبء الضريبي على الشعب، وبأي حال من الأحوال يجب أن يدفع الضرائب، وتحمل مع عبء الطريق الذي الذين يستخدمون الطرق الدفع، لا تدفع الطريق، أكثر إنصافا. باسم "الرسوم" تعكس "الذين يستخدمون الذي الفوائد، والذي يدفع" مبدأ الإنصاف، فإن العديد من البلدان ومناطق العالم قد اعتمدت "الضرائب" و "الرسوم" بطريقة متوازية، على التوالي، وتطوير الطرق والطرق السريعة مشتركة. الأجور لم تقدم سوى التمويل اللازم لوضع الطريق السريع، والجمهور يتمتعون بمستوى عال من الخدمة عبور الطريق في وقت مبكر، ولكن أيضا الإيرادات العامة محدودة يمكن أن تركز على الطرق العادية، وظروف حركة المرور على الطرق العادية الحصول على تحسن بشكل أفضل.

"

خبراء

عميد معهد التجارة والأعمال CHOUZHOU من قوانغدونغ جامعة الدراسات التجارية: للحد من تكاليف النقل والإمداد والطرق عدد القتلى على الطرق ترتبط مباشرة إلى أربع وزارات لأن ملف تنفيذها. هذه المرة، وإدخال عدد من الأنظمة ولحصيلة الرسوم والمصاريف والرسوم هي المعايير تخضع لمزيد من التوضيح، وسهولة التنفيذ. وهذا يعطي الشركات والكيانات الاقتصادية توفر إشارة - بل في البلاد التي تبحث عن سبل لخفض التكاليف. لأن شركات الخدمات اللوجستية في النظام الصناعي للبلاد، العملية الاقتصادية والمسؤولية مساهمة كبيرة، من أجل تمهيد الطريق للنظام القانوني، وإدخال أنظمة مثل هذا الطريق عدد القتلى، جيدة لتحسين كفاءة الخدمات اللوجستية وتخفيض تكاليف النقل والإمداد، وهناك ملموسة. أعتقد لا تزال تريد كامل حصيلة الطريق الوطنية وسوف نظام النقل والإمداد كامل الاعتبار العام سيكون أفضل.

*

وبالإضافة إلى ذلك، لOFO صغيرة صفراء ظهر السيارة مشكلة إيداع الصعبة، وقال المتحدث باسم وزارة النقل وو Chungeng: وزارة النقل يحث ofo شركة السيارات الصفراء الصغيرة دون عوائق العودة قنوات الودائع، والأمثل إرجاع عملية الإيداع، وتسريع التقدم من على الانترنت إرجاع الودائع، على نحو فعال حماية المصالح المشروعة للمستخدم.

المراسل: شيا تشينغ

المحرر: وو تونغ

المحرر: ليو تشى جيون، لي روي