مقدمة: في بداية الاصلاح والانفتاح، والسيارات صناعة تصنيع بلدنا هي متخلفة جدا، ونماذج السوق خطيرة هي أيضا قليل لائقة، أساسا السوق قادرة على شراء السيارات، وحجم ثم أكبر وهذا هو مباشرة أنواع الظلام التقليدي شاحنة صغيرة خضراء، وبيع أفضل في ذلك الوقت ليست الآن سيارات الدفع الرباعي، ولكن بدلا من السيارة التقليدية، وقدم ماركات السيارات خصوصا المستوردة دائما إلى سيدان الفاخرة المحلية، في ذلك الوقت السيارة قد لا النقل فقط، وأكثر من رمزا للمكانة، وبطبيعة الحال، في الوقت مفهوم التصميم هو الآن بعض من التصميم هو شاذ قليلا، كما أن بعض أسعار السيارات لا يجرؤ على الابتكار في التصميم، خوفا من فقدان هباء .

لسوء الحظ، فإن معظم أودي! 3.0T لا يقهر مع الدفع الرباعي، السيارة ما يقرب من خمسة أمتار طويلة من A6 يمكن ارتداء، ولكن نظرة واحدة على ظهور أي اهتمام، والطلب في السوق للسيارات تتوقف المصممين الذين يعيشون لتصميم وتيرة السيارات الأخرى، في ذلك الوقت هو حقا واحد من الشيء المحزن أكثر، لكن لحسن الحظ مع التحسين المستمر لمستوى الاقتصادي، بعد الاصلاح والانفتاح المستوى الاقتصادي للصين يمكن أن يقال أنه كان خارج على قدم وساق، من جيوب الشعب طبل والطبيعية لخط انتاج السيارات اليابانية ومن المقترح أيضا المزيد من المطالب، المزيد والمزيد من ماركات السيارات تصب في سوق السيارات المحلية، يمكن للناس اختيار السيارات هو أكثر وأكثر، في السنوات الأولى من القرن 21، ظهور سيارات الدفع الرباعي في مثل هذه النماذج للمستقبل جولات الأساس.

نماذج SUV هذه تعتبر في جميع أنحاء القطاع عالم السيارات واحدة من الابتكارات تصميم هامة، ان البلاد لديها SUV، ولكن قصيرة 20 سنة من التاريخ، لا أعرف أي شخص يمكن أن تذكر الأصلي SUV جريت وول موتور إنتاج سيفيرين، سيارة بعد ذلك يمكن وصفه بأنه خلق سابقة لسيارات الدفع الرباعي الصينية الصنع، ولكن أيضا يعكس العظيم وول موتور تراث متجذر في هذه السوق، والآن SUV الساخنة، تحوم H6، Trumpchi GS8، فولكس واجن تيغوان وغيرها من المركبات هو أن تصبح على عمود العلامة التجارية الخاصة بها، والحرائق SUV ، MPV جنبا إلى جنب مع الحريق حتى، والمزيد من السيارات من سيارات الدفع الرباعي وMPV في المنزل الرائدة الآن اتجاه السيارة، وبويك GL8 بجانب Baojun 730، كما أنجزت MPV بناء إطار سوق السيارات المحلية.

اليوم، بدأ نوع جديد من السيارات للدخول في اهتمام الناس، وهذه نماذج لنوعية الحياة للمطالبة، وبالتالي فإن التأخير لم يجعل في الحقل الناس من الرؤية، وهو عدد قليل جدا من الناس سمعوا عن مفهوم محطة عربة، عربة وقال أن الهدف هو وصف السيارة على أساس سقف السيارة والذيل مرفوع إلى تدفق لنوع واحد من النماذج لزيادة مساحة الأمتعة، ومحطة جديدة عربة أين؟ ما هو جديد في سوق السيارات المحلية ليست ناضجة هيكل السوق عربة، ليس هناك تنضج أغلقت المنافسة، من عربة تتبع بالطبع هو ليس مفهوما جديدا في الصين لم تدخل من قبل، ومفهوم عربة محطة في أوروبا مجموعة واسعة من التطبيقات، ومرسيدس بنز وغيرها من الشركات المصنعة للسيارات أودي في كل عام جزءا كبيرا من مساهمة من حصة السوق ستيشن في السوق الأوروبية.

فترة ما قبل فترة طويلة جدا من الزمن بجولة في السوق المحلية يمكن أن يقال أن تكون أرض قاحلة، كل شركات صناعة السيارات يتطلعون هذه الفجوة في السوق، ولكن كل ماركة السيارة لكنه لم يجرؤ على التصرف بتهور، والسبب بسيط جدا، بعد فولكس واجن سانتانا على الفضيلة سانتانا الشهرة أريد أن طبعة السفر إلى السوق الصينية، وسرعان ما سانتانا بالوعة عربة مثل حجر في سوق السيارات المحلي، سانتانا صدمة جدا هزيمة للماركات أخرى، مثل سانتانا لا يستطيعون مساعدة قوية هذا ستيشن الحمقى، نسأل ما هو نوع من الشجاعة يجرؤ على دخول هذه السوق؟ لحسن الحظ، فإن الوقت لشركات صناعة السيارات الكبرى ننسى إخفاقات الماضي، بجولة الآن بمثابة شعاع من ربيع عام مهب مرة أخرى في السوق الصينية، والعلامات التجارية الكبرى لديها استخدام تحويل سيارة شعبية، وأطلقنا عددا من النماذج ستيشن.

هناك حرارة عالية نسبيا عربة الكثير من المال، مثل سكودا اوكتافيا، VW لان وي، بويك قراءة لانج وأودي A6 أفانت، اليوم نود أن نوصي مفتوحة، لذلك لن تكون المقارنة الأفقية أي سيارة هو أفضل، فقط أريد أن وتشير تصريحات أودي A6 أفانت أن يناقش الأوضاع الراهنة التي تواجه السوق ستيشن، وأودي A6 أفانت بالتعريف هو بيع سيارة أودي A6 نسخة ستيشن واجن، وقال أن السيارة يجب أن نذكر متغير آخر من أودي A6 من أودي السيارات A6 ذلك Allroad، نظرت السيارات عربة أكثر نقاء السابقة، تشابه عال من المظهر، وهيكل السيارة السفلي، يتم عرض أقرب إلى تصميم السيارة في هوية عربة عربة السابقة يدع مجالا للشك.

نقطة تصميم الوجه الأمامي للعرض، مما هو عليه من السهل تمييز هوية السيارة ستيشن، وأودي A6 لأنها عالية جدا التشابه، ولكن الوجه الأمامي من الحاجز تناول منطقة أكثر ضخمة، والوجه الأمامي وذلك توسيع تصميم يصبح أكثر صلابة، وشكل من جانب السيارة هو بالتأكيد تصميم معظم التعرف عليها، لا تصميم انسيابي غير متوقع، من البداية الى النهاية هو التفاصيل الكاملة جدا من صفقة، مقارنة مع أودي A6 هو أكثر واقعية، وشكل الذيل باستخدام عملية تصميم مسطحة، وحتى فتحات يستخدم أيضا تصميم مسطح، هو في الواقع كشف هذا التصميم الرياضي قليلا.

على الرغم من أنها ستيشن، ولكن تصميم داخل السيارة جدا الطليعية الأزياء، خسر أودي A6 أسلوب عمل ثابت، وطرح مجموعة أكثر حيوية من تصميم، وأول استخدام من الألومنيوم المصقول سطح الكونسول الوسطي الحرفية مساحة كبيرة العلاج، ويشعر غرامة، ومراقبة تعليق بالمعنى الكامل للعلوم والتكنولوجيا هي أيضا الشاشة الكبيرة، كما يستخدم موقف Dangba عملية الرسم، ولكن حميمية أمام جانبا صندوق تخزين وولاعة السجائر، ومريحة عندما جئت الى وحيدا السجائر، هو استخدام مقعد رياضي مقعد المناسب، معنى مادي لا أكثر قاسية من جلد راحة لينة، يكون من المؤسف في بيع تكوين قوة 17 نماذج باستخدام 1.8T، ثلاثة 2.0T، 3.0T لل تكوين ديناميكية، والنظام برمته يأتي القياسية 7 سرعات مزدوج القابض علبة التروس، وهذا التكوين دينامية قوية المتطابقة مع أربعة نظام الدفع الرباعي، وأداء هذا عربة محطة للطاقة يسمى بها.

ولكن للأسف في سوق السيارات المحلي هذه السيارة لا تزال في نقطة حرجة حيث يهتم أحد، وهناك أسباب كثيرة لأداء السوق ضعيفة، وأودي A6 وأول ظهور أنها مشابهة جدا لالتعب الجمالية للغاية، في حين أن صافي الواردات هوية السيارة محكوم الأسعار غالية جدا، سعرها بين 429800 إلى 559800 فقط لشراء مظهر متفوقة ليست ستيشن المتخصصة، وربما سوف تزن الفرد، إلا أن أقول أن السوق فقط مجرد أخذ عربة بعض علامات جيدة، وفيما يتعلق بمدى حاجة إلى أن التنقيب آفاق التنمية المستقبلية للعلامات التجارية الكبرى.