اليوم نأتي مختبر GT، واستكشاف تلك التي كانت مخبأة في المد الكامل لتاريخ العلوم والتكنولوجيا والنماذج، لا وميض، لا المرحاض، لأن ثم ضيعت الكثير منكم لم يشاهد من قبل التصميم.

تحت هذا هو تطوير المنتجات والفريق الهندسي لهذا المعرض Interbike في مفهوم السيارة النموذج. هذا في وقت مبكر مفهوم سيارة النجاح النهائي للGT تي-1 انحدار الدراجة 2006

هذا هو الدراجة انحدار GT IT-1 في عينات من المنتج عام 2006. كلمة حول Interwebs هو أنها ليست سوى حوالي 200 يمكن استخدامها للمبيعات. ثم ...... أدناه ننظر في تفاصيل هذه السيارة، سوف يفاجأ:

دراجة آلية الإرسال، يتم وضع داخل خمسة الإطار الجزء العلوي، والكواكب والعتاد تغيير سرعات 7 في إطار والعتاد العلوي اثنين. قرصين سلسلة الارتباط على الإطار الأيمن والأيسر محرك crankset يقودها السلسلة، بحيث تصل إلى قيادة محور العجلات الخلفية. هذا التصميم يقلل من غير الخلفي تعليق محور نظام الوزن، في حين أن الإطار لتحقيق استجابة أكثر حساسية.

تستطيع أن ترى في خطوط نقل في عمق المناطق الداخلية من الإطار على رمح، يمكنك أن ترى أيضا موقف LOGO أنبوب المقبل على سبائك الألومنيوم ضخمة درع GT، مما يجعل السيارة تبدو أكثر البرية مجنون.

في هذا المخطط، وآلية الارتباط ليست طريق I-Drive، لأن العمود المرفقي ليست أقل رابط تعليق. منذ آلية الارتباط لا تحتاج إلى تحويل محور العلوي، وانخفاض وجزء مركز التخزين المؤقت يجب أن تمتد rearwardly، وهذا أيضا الوسائل التي يحتاجها سلسلة لتكون أطول، وبالتالي فإن السيارة أيضا تثبيت السلسلة هو ضيق، وبعد ذلك تحت وضعها الطبيعي derailleur نفس الوظيفة.

انتقال تصميم بديل، يعني أن قرص الفرامل يجب أن يتم تنظيمها على حق وجزء الإطار. لاحظ أن تركيب العجلات الخلفية، المسمار سلسلة تسوية التوتر يمكن أن تمر.

G BOX شعار أدناه هو زخرفة المعادن، بالإضافة إلى غيرها من أسلوب فاسق، على شكل مثلث السابق هو GT ثابت أسلوب التصميم. ويتضمن التشريع أيضا وجهة نظر مختلفة جدا من الرأي اليوم.

من أجل إيصال مفهوم التصميم، وعلى درجة عالية من القلق، GT 1997، الشركة بتصميم وتصنيع نموذج أولي لهذه السيارة المفهوم.

حتى عام 2004 و 2005 عندما أصبح مثل هذا، لكنه لا يزال يأخذ النموذج. وعلى الرغم من قلة يمكن إنتاج نموذج آخر، ولكن GT سباق الدراجات العلامة التجارية لجلب أيام المجد، أو ينبغي أن تؤخذ في الاعتبار. نموذج المفهوم إلى نموذج الإنتاج لاستكشاف المزيد من الاحتمالات.

بعض هذه الأفكار هي انجازات استخدام GT إلى تأثير جيد في السنوات في مجال العمارة ط محرك، ويستمر إلى تحسين.

سيارة زرقاء السيارة لا تزال الدراجة مفهوم، التي تنتجها مقر GT السابقة في سانتا آنا، كاليفورنيا مدينة المعرض التجاري Interbike (c.1999). هذا الإصدار هو XC ط محرك هيكل قضيب مع ذراع سوينغ من جانب واحد. شنت التصميم الفريد للمركز ومجموعة عجلة المركزي نظام القرص الخلفي بصوت عال جدا. هذا المفهوم في عهد البصري والمفاهيمي وفي وقت مبكر، حتى الآن. ولكن في النهاية لم الإنتاج الضخم.

هيكل واحد ذراع ليس جزءا جنونا من هذه السيارة، ومحاور الداخلية، يتكامل نظام الفرامل في محور لمعرفة موقف مركز ملاحظة:

هذا القرص تبدو صغيرة، وبجانب دولاب الموازنة يمكن أن تفعل المقارنة، حول 140MM لا نظرة.

يسمح نظام I-محرك خمسة الثابتة على الجزء السفلي من الارتباط، ولسحب دوران السكن الداخلي أسفل قوس التجمع. وهذا يتيح لهم استخدام بسيط بنية الارتباط النقطة المحورية واحد، لتصميم الإطار، وعمود ذراع التوصيل في موضع أعلى، وضمان أن المغزل حملة لا تقع أو تتحرك كثيرا.

ألياف الكربون تبدو أكثر مثل مواد الإطار التقليدية، ولا سيما مع STS وLTS هيكل الإطار من ألياف الكربون كم مقابل خفض من الكلمات.

وSTS DH MTB LUG كم بنية باستخدام الألومنيوم + ألياف الكربون. تصميم نظام التعليق الخلفي سوف تختلف السكتة الدماغية يتم تغيير، يستخدم هذا النمط تعليق السكتة الدماغية أطول تصاميم من الانسحاب، إلا أن لفائف الربيع هو "سحب" إلى جزء مضغوط وضع القيادة حقا موقفها .

ماذا؟ DH استخدام الدراجة الجبلية حتى قبل الفرامل طبل؟ !

السكتة الدماغية قصيرة من رمح استخدمت ثابتة LTS XC تصميم الدراجة الجبلية شكل الأذن إلى أنبوب المقعد الخلفي، وأثر الناجم عن كام لالعازلة.

GT ليس فقط الدراجة الجبلية. كما أنها إنجازات كبيرة في BMX، هذه السيارة من ألياف الكربون الترا الإطار 2 تبدو وصعبة.

الوقت سيارة استخدام محاكمة 650C العجلات الأمامية أصغر حوالي، يتم وضع الخلفية تحول رافعة derailleur في موقف وسط في TT، بقايا أنبوب derailleur تراجع الأمامية في موقف الإطار السفلي.

GT سيارة الوقت الملونة المحاكمة، يبدو وكأنه شيء مفقود، لاحظ موقع المكابح على المقاود.

الدماغ تبدو مصمم حفرة كبيرة بما يكفي لفتح، ولكن التجربة الفعلية هي سيئة للغاية. من أجل سحب الفرامل، لديك لسحب الخارج رافعة. إذا كان لكلا الجانبين، فمن المرجح أنك سوف تكون أثناء الكبح، فاقد الوعي من المقاود أثناء الاتجاه الفرامل. وهذا أمر خطير جدا.

حسنا، هذا كل ما لدينا هذه المسألة، إذا أردت، مرحبا بكم في الضغط على الاشتراك، القائم على دراجة صانع الأسلحة النارية، والدراجات كل يوم لجلب المزيد من الفيديو الخاص بك.

المصدر: BIKERUMOR

الانتهاء من الترجمة: نجار الميكانيكية قاعدة الدراجات - عمال تشاو