عام 2017، شهدت الغاز الطبيعي سوق الشاحنات الثقيلة في الصين ومتقلبة صعودا وهبوطا. القدرات العقلية ضعيفة ثم أنا والناس خائفون لا يجرؤ القدم يقع في هذا الجزء من السوق.

في اصل النصف الأول بزيادة تصل سياسات مواتية هو الاتجاه

1

منذ بداية العام، واصل الغاز الطبيعي سوق الشاحنات الثقيلة في الصين إلى ضرب. فبراير 927 من النمو الهائل في إنتاج الغاز الطبيعي المحلي في الشاحنات الثقيلة. 1 الربع من هذا العام، وقد عبر عن أسفه شاحنة موظفي المبيعات التجارية الثقيل والغاز الطبيعي أوامر شاحنة ثقيلة كثيرا، أكثر من ثلاث مرات في العام الماضي، نقص في المعروض.

ووفقا للاحصاءات، خلال الفترة من يناير إلى يونيو الإنتاج التراكمي من الشاحنات الثقيلة الغاز الطبيعي 3785700، بزيادة قدرها 569. في الأشهر التسعة الأولى من هذا العام، وصلت الغاز الطبيعي شاحنة ثقيلة أعلى الشركات العشر إجمالي المبيعات 52000، بزيادة 558 زيادة. وبعبارة أخرى، فإن الأشهر الثلاثة المتبقية من هذا العام، عندما الغاز الطبيعي مبيعات الشاحنات الثقيلة قد تجاوزت إلى حد كبير في مبيعات 2014-4300000 الذروة التاريخية. اعتبارا من شهر نوفمبر من هذا العام، الشاحنات الثقيلة الغاز الطبيعي سنويا على معدل النمو العام لأكثر من 500.

ومعظم السبب المباشر في ارتفاع في مبيعات الشاحنات الثقيلة الغاز الطبيعي، والصفقة الجديدة هو تحكم على حد والحمولة الزائدة قواعد النماذج القياسية، لتحفيز التغيير احتياجات العملاء، ولكن هذه المرة النفط فقط، وينتشر الغاز تتسع والغاز الطبيعي تظهر شاحنة ثقيلة في تقريرها ميزة على تكاليف الوقود، وبالتالي تصبح خيارا مهما للتغيير العملاء. وبالإضافة إلى ذلك، وترك الشاحنة المصنعين والموزعين والمستخدمين متفائل حول أسباب شاحنة ثقيلة الغاز الطبيعي هو تشجيع سياسة وطنية.

في أواخر العام الماضي، منذ بداية هذا العام، وشاحنة ثقيلة المحلية تشجيع تطوير الغاز الطبيعي أو خفض أسعار الغاز والسياسات ذات الصلة قد قدم، وحسن الاحتفاظ الأخبار القادمة. في أواخر عام 2016 الافراج عن "التطور الطبيعي" ثلاثة عشر خمسة "الخطة" ( "الخطة")، وتحديد المواقع واضح من الغاز الطبيعي في تنمية الطاقة فى الصين هو أن تطورت تدريجيا لتصبح واحدة من أهم الطاقة الغاز الطبيعي. "خطة" طرح "بحلول عام 2020 حوالي 10 مليون نسمة تغويز جميع أنواع المركبات، ودعم بناء أكثر من 12،000 محطات تعبئة الوقود، وشاحنات نقل الغاز الطبيعي تصل إلى 550،000 الحجم. دعم بنشاط، بما في ذلك شاحنات الصرف الصحي والشاحنات والغاز الطبيعي الآخرين كما تطوير وقود السيارات. "

23 يونيو من هذا العام، لجنة التنمية الوطنية والاصلاح وغيرها من 13 وزارة وأصدر بالاشتراك مع "آراء تسريع استخدام الغاز الطبيعي" (المشار إليها فيما يلي باسم "الرأي"). "آراء" التي يجب أن زيادة نسبة الغاز الطبيعي في وسائل النقل العام والخدمات اللوجستية الشحن والوقود البحرية، وتحديدا لتسريع الترقية في بكين وتيانجين والغاز الطبيعي الثقيلة وغيرها من السيطرة على تلوث الهواء في المناطق الرئيسية (LNG) سيارة بدلا من وقود المركبات الثقيلة. مواجهة هذه جيدة، وكثير من الناس في هذه الصناعة لتطوير مستقبل شاحنة ثقيلة الغاز الطبيعي مفعمة بالأمل. وقال عاملون في أنه في ذلك الوقت، وحسابات الغاز الطبيعي الشاحنات الثقيلة فقط حوالي 6 من حصة الصين سوق الشاحنات الثقيلة، ومساحة تطور السوق لا تزال كبيرة جدا. إذا كانت الحصة السوقية لشاحنة ثقيلة الغاز الطبيعي يمكن أن تصل إلى 15، وفقا ل "ثلاثة عشر الخمسة" في وقت متأخر ومبيعاتنا القادمة لمدة خمس سنوات في المتوسط السنوي من 850،000 الشاحنات الثقيلة ويقدر أنه من المتوقع أن تصل إلى ما يقرب من 13 مليون حجم المبيعات السنوية من الشاحنات الثقيلة الغاز الطبيعي.

في النصف الثاني من الطراز منحدر أسفل أسعار المواد الخام هو السبب الرئيسي

2

كل شيء مزدهر، حتى ظهور اكتوبر تشرين الاول.

في أكتوبر، وانخفض الغاز الطبيعي مبيعات الشاحنات الثقيلة ظهرت فجأة على غرار الهاوية، والآن هو ركود المبيعات تقريبا. أنا أفهم أن المتعاملين في العديد من المجالات، من أكتوبر وحتى الآن ما يقرب من ثلاثة أشهر، لم شاحنة ثقيلة الغاز الطبيعي لا تبيع. العديد من العملاء دفع أمر إيداع السيارة، مفضلا دفعوا عربون عدة ملايين من لم يجرؤ على ذكر السيارات؛ وقام المستخدم شراء شاحنة ثقيلة الغاز الطبيعي واقفة أيضا في ساحة ليست مفتوحة. لماذا لا؟

أصلا من بداية أكتوبر، ارتفعت أسعار الغاز فجأة بشكل حاد. قبل سبتمبر، وأسعار الغاز الطبيعي مستقرة عموما في 3200 يوان / طن من سبتمبر بدأت ترتفع قليلا، لمدة 10 أشهر، ارتفع بنسبة كبيرة، حيث بلغ 5000 يوان / طن في أسعار منتصف أكتوبر كان لها الخريف، ولكن بعد فترة ليست طويلة أنها انتعشت، ثم بدأ على الفور لصاروخ، بلغت ذروتها في 9000 يوان / طن. بحلول نوفمبر تشرين الثاني، بدأ ارتفاع أسعار الغاز، وهو سعر يوم واحد، أو حتى ضعف السعر سوف يرتفع يوم واحد، بزيادة تصل أحيانا إلى 500 يوان / طن.

المكتب الوطني للبيانات وتظهر الاحصاءات أن في أغسطس 2017 من 21 إلى 30، المسال سعر الغاز الطبيعي في البلاد من 3129.1 يوان / طن في سبتمبر مقارنة بنفس الفترة من سعر 3519 يوان / طن، أكتوبر 4337.4 يوان / طن، نوفمبر 5636.7 يوان / طن .

يمكن أن ينظر إليه، وارتفعت نوفمبر أسعار الغاز الطبيعي يصل إلى 80 عما كان عليه في أغسطس. في هذه الحالة، يمكن للمستخدم إذا كان استخدام الشاحنات الثقيلة الغاز الطبيعي، وليس فقط وفورات في التكاليف، ولكن أكثر تكلفة من الشاحنات الثقيلة الديزل الكثير.

سبتمبر أيضا في يدي "اللحوم والبطاطا"، في أكتوبر يصبح فجأة "البطاطا الساخنة"، والأصلي "مشمس" الغاز الطبيعي سوق الشاحنات الثقيلة، والآن هو "الكآبة الكئيب".

مبيعات "السفينة الدوارة" ويخشى أكثر صعوبة للتعافي

3

هذا "صعودا وهبوطا" يسمح للمستخدمين والتجار الحزن. من جهة، العديد من الشاحنات المستخدمين تكلف أكثر من مركبات الديزل تقريبا 6-8000000 سعر شراء شاحنة ثقيلة الغاز الطبيعي، ولكن لم تتمتع بميزة تكاليف التشغيل بسبب، ليس فقط من أجل البقاء القلق، وسلامة والإدارات ذات الصلة من المستخدم في الاعتبار أيضا تقلص إلى حد كبير . من ناحية أخرى، شركات السيارات والموزعين لتطوير الغاز الطبيعي سوق الشاحنات الثقيلة استثمرت أيضا الكثير من المال، وسوف لا محالة بهذه الطريقة أن تتعطل إيقاع الإنتاج، ما يسمى ب "لا يلدغ المؤمن جحر مرتين"، وتطوير الغاز الطبيعي سوق الشاحنات الثقيلة ومن الطبيعي أن تتأثر به.

في بلد الأهمية المتزايدة للاتجاه حماية البيئة، وشاحنة ثقيلة الغاز الطبيعي على المدى الطويل لا يزال يتحسن، لا شك في ذلك، ولكن إذا الغاز الطبيعي سوق الشاحنات الثقيلة هذا الوضع غير مستقر للغاية أن يحدث مرة أخرى، إذا المستخدمين والتجار وحتى صناعة الشاحنات الثقة في الشاحنة الثقيلة الغاز الطبيعي وتعرضت مرارا وتكرارا، والغاز الطبيعي سوق الشاحنات الثقيلة يريد استعادة "حيوية" أخشى أكثر صعوبة.

ون جيا باو: ليو يي المحرر: تشاو Fangting

حق النشر