"وفيات نفاد الوقت المتبقي." فيات تحديد مرة أخرى لمغادرة الصين هذا المكان حزينا. 1 يونيو، في مؤتمر المستثمرين، مالتشو مجموعة فيات كرايسلر (المشار إليها فيما يلي باسم FCA) الرئيس التنفيذي شعب أعلن للأسف الخبر: فيات قد وقف مبيعات لخطط أمريكا الشمالية والصين لإنهاء إنتاج شركة فيات بونتو وألفا روميو ميتو سيارتين صغيرة، تحول الباندا فيات التجمع لخفض التكاليف وبولندا، المقبل في الصين وسنركز كل تطور قوة النيران جيب العلامة التجارية.

تركز المجموعة FCA ومبسطة، استراتيجية مماثلة لالعامين الماضيين، شيري للسيارات أيضا فعلت الكثير من "حركة العبء"، مثل إدخال نهج "الاستثمار الاستراتيجي" لبيع اثنين من العلامات التجارية ومفهوم الجناح كاي تسليمها، مع التركيز على تطوير يي Ruize سلسلة سيدان سلسلة وتيجو SUV. وبالإضافة إلى ذلك، كشفت BAIC "تغيير مختلطة"، وتشانجان سوزوكي تحويل النمو من العلامات التجارية الراقية مثل آن شائعة على ما يبدو للإشارة إلى أن كلا من الشركات المتعددة الجنسيات، والمشاريع المشتركة أو العلامات التجارية، هي "الطرح"، لتعزيز قوتهم الخاصة للتعامل مع المنافسة الشديدة في السوق على نحو متزايد.

لا نهاية لحقبة من المال سخيفة تقلص

قبل عشر سنوات، والسيارة لا تزال للأطفال شيء جديد، لديك شخص سيارات السيدان هو الحسد من الجيران. في ذلك الوقت المستهلكين سيارة الصينيين لديهم عدد أقل من الناس فحسب، قليل من الناس يفهمون سيارة، في الأساس شركات السيارات عبر العلامة التجارية دخول السوق الصينية، ويمكن أداء السوق تحقيق الكثير من المال. ومع ذلك، مع صعود سوق السيارات، ملكية السيارات في الصين ينمو، بدأ الطلب الصيني على السيارات أيضا إلى تنويع، لتصبح "من الصعب التوصل إلى" بعض مرة واحدة في السوق "الأبله" الدولي، لا الإيجابية المحلية العلامة التجارية، والتي متأقلمة متنوعة من الأعراض، وكثرت الشائعات شطب. اليوم، بدأ سوق السيارات الصينية، والذي لا يلبي احتياجات المستهلكين الصينيين، وليس الوقت لتوطين العلامة التجارية لجولة جديدة من صناعة خلط الدخول والخروج من الكائنات ضحية، مثل الشطب سمعت مرارا وتكرارا على رسالة من شركة فيات، DS، ومؤخرا جاء خبر شطب تشانجان سوزوكي.

لأعلن FCA المجموعة قرار فيات بالانسحاب من السوق، لم يفاجأ كثير من المطلعين على الصناعة. في السنوات الأخيرة، وقد أظهرت إنتاج قوانغتشو للسيارات شركة فيات والمبيعات في البلاد أن الخروج من السوق الصينية ليست سوى مسألة وقت. وتظهر الاحصاءات ان قوانغتشو للسيارات فيات تباع فقط 2017 سنة كاملة 3714، أي بانخفاض نسبته 80 في المئة، في المرتبة رقم 100 في جميع الماركات. عام 2018، باعت شركة فيات أكثر الكئيب في الأشهر الأربعة الأولى، وكانت مبيعات 20، 1، 0 و 69، والمبيعات التراكمي من 90 فقط، والشطب لا يختلف.

في الواقع، منذ سنوات طويلة وكان فيات إنهاء السوق الصينية، وقوانغتشو للسيارات فيات فيات فيات بعد بطاقة الجنوب الثانية في السوق الصينية. في الأمين العام لسيارات الركاب المشترك تشوي دونغ شجرة في البلاد على ما يبدو، هذين "بطاقة أعمال" لقاء الواقع تختلف ولكن نفس الشيء. تشوي دونغ شجرة في "الصين للسيارات نيوز" مراسل وقال:

"

الظروف نانجينغ فيات وفيات وقوانغتشو للسيارات اليوم لا يمكن مقارنتها. نانجينغ فيات تباع في السوق في ذلك الوقت من بيع السيارات هو جيد، حدث جوهر بشكل رئيسي في استراتيجية الشركة. وكان أداء NAC سيئة، وليس مجرد أجنبي علاقة مشتركة، بينما روفر والأصول SAIC الخطف، سواء من داخل، مما يؤدي إلى حل. فيات شطب أولا راغبة حقا. تصميم نماذج اليوم قوانغتشو للسيارات فيات، وأسلوب المنتج، وتفضيلات المستهلكين الصينيين الحالية هي أكثر وأكثر كبيرة، المنتجات لم تعد قابلة للتسويق، وكان طبيعيا وقتا عصيبا. وعلاوة على ذلك، وهذه المرة الشطب لا يستبعد اللعبة ومصالح الصراع بين قوى المجموعة الدولية الداخلية.

"

كان وقتا عصيبا تواجه أزمة الشطب فيات ليس فقط، فضلا عن مشروع مشترك اثنين من العلامات التجارية تشانجان، وتشانجان سوزوكي وتشانجان DS. تشير البيانات إلى أن الربع الأول من هذا العام، باعت DS العلامة التجارية ما مجموعه 870 سيارة جديدة، والمبيعات من 52 فقط في أبريل، وعدد من التجار في جميع أنحاء البلاد تخفيضا كبيرا إلى 65، مع احتساب مبيعات أبريل، أي أقل من متوسط واحد مخزن مبيعات . تلتزم دائما باستراتيجية السيارات الصغيرة في مبيعات تشانجان سوزوكي تعرضت لانتكاسة هذا العام، خلال الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام، بلغ إجمالي مبيعات تشانجان سوزوكي من 13000، بانخفاض 55.7، مارس، مبيعات تشانجان سوزوكي من 4843، بانخفاض 67.3. انخفاض المبيعات يؤكد حقيقة: لقد تغير سوق السيارات في الصين، لم يتغير الطلب على السلع الاستهلاكية الصينية أيضا، بالإضافة إلى الاهتمام عندما تكون السيارة أداء السيارة، وجوانب تصميم السيارة الجديدة، والنمذجة طرح أكثر وأعلى المتطلبات.

كان انحسار المد والجزر لزيادة البقاء للأصلح

لقد تغير سوق السيارات في الصين، والعلامات التجارية مشتركة هي بداية ل"نشد الأحزمة"، في الطرح مشتركة العلامة التجارية الكبيرة عندما العلامة التجارية الخاصة بها من خلال الإصلاح والتعديل، وعلى أساس إضافة المزيد من الطرق لتعزيز القوة التنافسية، والسعي الى الصين في الجزر تبحث عن مكان في سوق السيارات. منذ العام الماضي، وسور الصين العظيم، أطلقت جيلي العلامة التجارية الراقية، التي مشروع مشترك لتتنافس مع العلامات التجارية السائدة، أصبح هذا العام، "التغيير مختلطة" كلمات رقم واحد الساخنة من صناعة السيارات.

لبيكي "التغيير مختلطة"، والشائعات، وسائل الإعلام كانت دائما المؤخرة رئيس BAIC شو خه يى رد: "(BAIC الطاقة الجديدة مدرج في القائمة) بسرعة، ثم في يونيو، وبطيئة، ثم سيتم الانتهاء منها في يوليو، وسوف يتم إدراج ثم بيكي الطاقة الجديدة، وأسهم بيكي وفوتون تحقيق الشركات المدرجة، وأصبحت شركة مساهمة عامة، ولكن أيضا للحديث عنها. ما مزيج التغييرات لا يختلطان التغيير. هذه ليست مزيج ضعيف، ولا هو خلط قوي، ولكن هذا المزيج كله. "لتوجيه تطوير محددة بعد الإدراج، كشف شو خه يى بيكي الجمع والطرح، وتعزيز المتشددين المركبات على الطرق الوعرة التفوق، وتركيز مواردها متفوقة على القيام وقال شو خه يى جيدة العلامات التجارية الراقية، والمنخفضة نهاية قدرة مشتركة لإنتاج السيارات، "سوف بيكي لم يعد من الممكن بأي صفة زيادة الإنتاج في منشأة الإنتاج في بكين، كما قد يكون ضغط المناسب".

ليس من الصعب العثور على سلسلة من الإجراءات من بكين مجموعة السيارات الأخيرة، بكين للسيارات المجموعة النارية نقطة محورية تقع على عاتق بيكي العلامة التجارية الخاصة بها والعلامة التجارية الجديدة ARCFOX، مثل بكين معرض السيارات كشك أمام 2018 تركت كل المتشددين على الطرق الوعرة BJ سلسلة؛ سيارات الطاقة الجديدة العلامات التجارية ARCFOX ضخمة قبل الدعاية، حتى تنفق مبالغ ضخمة لبناء جديد تجربة سانليتون متجر في بكين المناطق التجارية الشعبية. زيادة الاستثمار في نفس الوقت، كان بكين للسيارات المجموعة أيضا "رفض حركة الدهون"، وإزالة قدرة الانتاج المتخلفة، ومزايا الموارد اللازمة لدعم ميزة العلامة التجارية. وهذا هو أول عملية جراحية من القطاع صعب أعمالها التجارية الخاصة، وفقا للخطة، فإن المصنع الآن صعب تحويل بكين بنز، إنتاج صعب خارج المنقولين من قاعدة لانتاج قوانغتشو وتشوتشو، بعد أن تم قوانغتشو ومصنع تشوتشو تنتج الجديد الطاقة القائمة على سيارة، ونقل صعب أيضا تبين أن مركبات الطاقة الجديدة واحدة من تركيزها على اتجاه المستقبل، في حين سيتم نقل مصنع فوتون هوايرو.

لا تقم بإضافة وطرح توسع بسيط والانحدار

خلال العامين الماضيين، جيلي مستمرة الجمع والطرح التغييرات، مثل إلغاء انجلترا وجلوبال هوك العلامة التجارية، وشراء فولفو، وإدخال الراقية ماركات غرام طوق، سيدان وسيارات الدفع الرباعي في مجال دينا أيضا نماذج جديدة في عملية الإنتاج. من اللكمات ضرب تركيبة لالتركيز على الهجوم، زادت مبيعات السيارات جيلي بشكل كبير، سنوات جريت وول موتور قبل، والتخلي عن استراتيجية سوق السيارات، مع التركيز SUV، جعلت من موقف السوق اليوم. من تطوير الشركتين يمكن أن ينظر إليه القيام الجمع والطرح، فإنه لا يمكن إلا أن زيادة المبيعات، ولكن أيضا السماح للمؤسسات للحصول تغيير هائل.

وقد أشار بعض المحللين إلى أن سوق السيارات تنافسية بشكل متزايد، أسعار السيارات في جمع وطرح، لتعظيم مصالحها الخاصة وليس التوسع بسيطة أو الانحدار يمكن حلها، فإن كل خطوة من خطوات تعديل تحتاج إلى التفكير مليا. ومن الجدير بالذكر أن، إما الجمع أو الطرح، لعلامتها التجارية الخاصة، لتحقيق العلامات التجارية الراقية بطرق مختلفة، حتى أقرب من العلامات التجارية مشتركة، ويجب العلامات التجارية مشروع مشترك أيضا أن تبدأ في معالجة التغيرات في سوق الاستهلاك السيارات فى الصين، ستعزز أكثر محلية وإنتاج أكثر انسجاما مع الطلب على السلع الاستهلاكية الصينية للمنتجات.

ون جيا باو: تشن تينغ تينغ المحرر: تشن قوه

حق النشر