في العام الماضي، عندما، مثل تقاسم الدراجة انتشرت حتى في شوارع المدن الكبرى، هو حماية البيئة، والراحة، والثناء إلى حد كبير من الجمهور. في البداية لقد حان الوقت لركوب الدراجات العبادة هو الاحتكاك مع ofo سيارة صفراء صغيرة، ثم 3Vbike، سيارة زرقاء صغيرة، وو كونغ ركوب الدراجات، والدراجة باردة، صغيرة مينغ الدراجات، وجاءت الدراجات النارية وغيرها من تشو الدعوى، كامل مشتركة سوق الدراجات يمكن وصفها بأنها مزدهرة.
ولكن جيدة، في سبتمبر من هذا العام، 3Vbike، وو كونغ ركوب الدراجات، باردة دراجة صغيرة مينغ الدراجات والدراجات النارية وغيرها كانت بالوعة تشو مثل حجر، ومؤخرا، حتى اشتهر ركوب الدراجة الناس أيضا الأزرق قليلا يذهب مساحة الأرض، وانتهى بهدوء من وسط المدينة إلى الانهيار، وكان للانسحاب من السوق في هذه الموجة من المد والجزر دراجة المشتركة.
تأسست وو كونغ دراجة في يناير كانون الثاني عام 2017، يهدف إلى سد الثغرات في تشونغتشينغ المشتركة الدراجات، وبعد خمسة أشهر من العملية، ونقص الأموال، ومؤسس في المطالبات الرسمية الصغرى إنهاء تقديم الخدمات. فقط في الأيام الثمانية الماضية، أعلنت 3Vbike أنه نظرا لوجود عدد كبير من الدراجات المسروقة، معدل فقدان خطير وقد طغت حتى 3Vbike وفعالة وقف فوري لعملياتها. تبريد جاء العالم الغريب خلال اليوم الوطني هو ودائع غير قابلة للاسترداد معلومات المستخدم، يتم حظر المستخدم في المكتب، اضطر الرئيس التنفيذي على الاستقالة لأنه هو انهيار عدم النزاهة.
وعلى سبيل المقارنة الدراجات النارية تشو والدراجات الزرقاء الصغيرة، وسبب الفشل هو قضية تمويل السلسلة، ويمكن أن يقال العاصمة تشو دراجة أن مؤسس الشركة إلى الاعتماد على الدم والده، والده بعد وقوع الحادث، دراجة تشو تشو على وشك الإغلاق. سيارة زرقاء صغيرة تشبه، مؤسسها سافر مائة الصندوق على تمويل، ولكن لم تحصل على قرش، وجاء إلى طريق مسدود في سوق رأس المال في ظل خلفية التدهور المالي، ولكن للأسف انتهى.
ومع ذلك، فإن التحليل أعلاه من انهيار السبب دراجة المشتركة، إلا أن سطح أسباب موضوعية، وطبيعة الحرب أو رأس المال، والاحتكاك بسبب ofo بفضل الشركتين من أي من الشركات دراجة أخرى لحصة في حجم التمويل، ولكن أيضا ضبط باستمرار سياسات لتحفيز المستهلكين، وزيادة معدلات التحويل بشكل مطرد، وهو أمر سيء للحصول على حصة صغيرة من قوة شركة دراجة، هو بلا شك ضربة قاتلة، ولكن كان لديهم السحب على المكشوف من الحياة، ومواصلة متابعة.
أول دعم الحرب أثارت هو ofo، تليها المغرب وذلك بفضل دعم واحد بمجرد أن تبدأ، لديك لمواكبة المشاركين الآخرين، في الوقت الذي أكملت المغرب العبادة وofo عدة جولات من التمويل، ويجمع أعلى في هذه الصناعة دعم رأس المال وسوف توسع إلى المنافسة بعد مدن ثلاث طبقات. جبل بفضل إدخال بطاقة شهرية منخفضة التكلفة، ofo دعوى سرعان ما تبع، وبالتالي فإن حصة ركوب الدراجات في القطر من حرق الحرب.
حرب الأسعار الجارية، حرب الاستنزاف، مما يجعل صناعة الدراجات المشتركة متورطة في المنافسة الشرسة التي لا نهاية لها، وليس هناك قوة المالية من حياة الشركة والموت ويستهلك، والفائز النهائي من الاحتكار ويهيمن عليها احتكار القلة من قبل السوق. ووفقا للإحصاءات، فإن الأسبوع الأول من ركوب الدراجات بفضل المغرب لل27980000 مستخدم نشط، ofo سيارة صفراء صغيرة الشهر الماضي 23360000، في حين أن البعض الآخر مختلف تماما. خذ سيارة زرقاء صغيرة، في الواقع، والمنتج، ومشغلي تفعل ما يكفي جيدة، وتعاون قوي و Alipay، وإدخال سياسة خالية من الودائع الائتمانية السمسم، ولكن لدراجة صغيرة زرقاء دون دعم رأس المال، ومنذ البداية، بغض النظر عن التكلفة من ناحية أخرى، فإنه ليس من المزايا تجربة المستخدم للمنافسة للعملاء، لكنه أضاف حرب الدعم، وبالفعل التمويل غير الكافي، وأنها لم تعد قادرة على الحصول على التدفق النقدي ورأس المال حبلا فواصل من جسم المستخدم، وأخيرا مستلقيا على ظهره.
وبناء على التجارب السابقة، عندما الحيوانات المفترسة رأس المال الاستثماري الواردة منفذ، وصناعة سيكون امرا مفروغا منه، وعلي، تينسنت وغيرها من عمالقة قد دخلت بالفعل حالة في مجال الدراجات المشتركة، العديد من الشركات ورؤوس الأموال لاحقا واصلت متابعة، تريد أن تشترك في الكأس حساء، بحيث يكون التعديل اليوم مشتركة سوق الدراجات.
من هو الفائز النهائي، لا تزال غير حاسمة. ولكن بصفة عامة، بعد جولة محمومة من المنافسة، فإنه من المتوقع أن، فقط لكسب ميزة في نوعية الخدمة، فهم خير المعروض في السوق وتوازن الطلب من منصة تقاسم الدراجة، قد تصبح الفائز النهائي.
