عندما يتعلق الأمر معهد بحوث السيارات، أشعر غامض جدا، تماما مثل هناك الكثير من العلوم والتكنولوجيا الأسود مخبأة في هذه المؤسسات غامضة، لفهم الاتجاه المستقبلي للسيارة. بالنسبة لمعظم الناس، ومعهد بحوث سيارات خاص يقوم به، حتى أبسط العقل قد لدي أي فكرة. وبسبب هذه الطبقة التي ترتدي الحجاب من الغموض، وحتى بعض الناس يشككون في معهد العلامة التجارية الخاصة بها في النهاية هناك تقوم به في الواقع دور "البحث"، أو مجرد محاولة لبيع، والقيام ببعض الهندسة العكسية أو إصلاح التصحيح العمل لمدة تصل فقط.
لذلك، في السنوات الأخيرة بدأت بعض العلامات التجارية المستقلة قوية لزيادة التعرض للمعهد، تعزز بقوة براعة التكنولوجية. في الآونة الأخيرة، نظمت مرة جيلي مركز البحث والتطوير، وسائل الإعلام وأصحاب الامبراطوري GL تعلم كيفية إغلاق في نهاية القائمة القادمة من الإمبراطورية GL الجديدة تم تطويرها.
تقع في نينغبو خليج هانغتشو، تسيشي من مركز جيلي للسيارات (خليج هانغتشو) البحث والتطوير المخطط لها في عام 2013، وضعت رسميا حيز الاستخدام في عام 2016، بناء القياسية المرجعية الكاملة لمراكز البحث والتطوير فولفو، مساحة البناء 142،904.45 متر مربع، والتي يوجد منها سيارة R & بناء D ستة طوابق مرآب تحت الأرض في الطابق الأرضي وتتكون، ومبنى المكاتب، فضلا عن ستاربكس، لوسون المتاجر وغيرها من المرافق، والتي يمكن أن تستوعب 8000 شخص العمل. هنا سوف نطور 5 نماذج جديدة سنويا (بدون تجميل)، الباب 3، الفقرة 3 المحرك وعلبة التروس، مركبة خطة محاكمة 2400 وحدة سنويا. حاليا، المستشفى توظف حوالي 5900 شخص، من بينهم الدكتور 50 والماجستير 993 شخصا، وبرنامج أخصائي الوطنية 5000 شخص. وتركز هذه الزيارة على توليد القوة واختبار مركبة مركز مركز الاختبار.
متانة توليد القوة غرفة الاختبار
صباح زيارة مركز اختبار توليد القوة، وهي المسؤولة عن اختبار المتانة وNVH توليد القوة، والمحرك متانة غرفة الاختبار، يتم وضع المحرك على مقاعد البدلاء اختبار لتحميل 6000 دورة في الدقيقة التشغيل المستمر، والعمل الشخص اختبار الجلوس في الخارج الأمامي للمراقبة الكمبيوتر والزجاج يكشف عن عملية عالية السرعة للمحرك، وفقا لأجهزة الاستشعار المختلفة على عرض البيانات من الكمبيوتر، في الوقت الحقيقي المعلمات تسجيل تشغيل المحرك. من خلال الزجاج، ويراقب المحرك نظرا لاستمرار عبء العمل عالية ومتوهجة حرق أنابيب العادم، حقا قليل الذوق من الأفلام أسلحة غامض. ومركز اختبار توليد القوة، مثل عدد وافر من مختبر جيد، على التوالي، هي المسؤولة عن مختلف أعضاء اختبار توليد القوة وقوة التحمل، كل مختبر الزجاج الخارجي يجلسون ثلاثة وعشرين العمل يرتدون الموظفين، وتراقب عن كثب الوضع في الغرفة، كما وضعت إلى جانب الجهاز الشاشة، والمشهد بأكمله تماما شعور الحفل. للأسف، ومراكز البحث والتطوير هي الشركة سرية للغاية، في جميع أنحاء هذه الزيارة سمحت لالتقاط صور فوتوغرافية، وكاميرا الهاتف الخليوي ليتم استخدامها لملصقات خاصة المأوى وتوفير المواد أي صور رسمية منطقة الاختبار توليد القوة من الشاشة يمكنك الاعتماد فقط على ملحق الدماغ الخاصة أ.
توليد القوة NVH مختبر
في غرفة الاختبار توليد القوة NVH، وتغطي الجدران بمواد ممتصة للصوت، وذهب خاص في الشعور بعدم الارتياح، والشعور نوع من محتجزين دون تشغيل المصعد، والموظفين الذي هو خلق أقل من 20 ديسيبل مساحة هادئة للمعدات الراديو لأفضل التقاط الصوت عند تشغيل المحرك، والموظفين وسيتم جمع لتقييم وتحليل الصوت، والناس لحد من الضوضاء غير سارة بينما هو الأمثل لمحرك بحيث يبدو أكثر متعة. وفي بيئة أقل من 20 ديسيبل، يمكن للمرء سماع صوت اهتزاز طبلة الأذن الخاصة، وسوف تشعر بعدم الارتياح. في المرة القادمة، سوف ندخل احدا تلو الآخر بين مركز هذه الضوضاء ورأى جيلي R & D في خليج هانغتشو على السيارة عموما NVH الاختبار.
وفقا للبيانات الرسمية، في مركز اختبار توليد القوة، الإمبراطورية GL الجديد وفقا لاقتناء 4750 من العادات الدافعة للمعايرة المستخدم، نفذ ما مجموعه 4.8 مليون كم التحقق جودة توليد القوة، واستخدام 66 اختبار الجدول كانت السيارة ما مجموعه 14.58 مليون كيلومتر DCT المزدوجة مخلب اختبار علبة التروس.
وعلى النقيض من مختبر كاتم للصوت ضجيج السيارات
في الزيارة بعد الظهر، وصلنا إلى مركز فحص المركبات، حيث كان الاختبار هو أكثر وفرة الكثير من مركز اختبار توليد القوة. أولا قمنا بزيارة والسيارة بمقارنة المختبر كاتم للصوت الضوضاء، وهو غرفة عازلة للصوت كبيرة، وضعت داخل أربعة ذات الدفع بالعجلات السيارات 75 بوصة مهاتير منخفضة الضوضاء هيكل السيارة المقوى، المختبر يمكن أن يكون نذيرا، الدفع الخلفي والرباعي ضجيج السيارات ومكوناتها للاختبار والتقييم والتحليل والتشخيص. الامبراطوري GL هنا تم اختبارها من قبل الضوضاء، وسيلة اختبار الضوضاء، وتحليل مسار نقل NVH اختبار الأداء، والغرض الرئيسي هو زيادة الراحة عندما كانت السيارة تسير. ببساطة، انها مثل غرفة الملاحظة في المستشفى، في معدات محاكاة سيارة مختلفة عن طريق القيادة على الطرق، ومراقبة الداخل والوضع خارج السيارة توليد الضجيج من أجل وصف الدواء المناسب.
ومن المفهوم، لتطوير الأداء الامبراطوري GL NVH والتحقق من صحة استمرت 36 شهرا، شملت ما مجموعه 89 اختبار أداء السيارة NVH و1048، إلى الخمول 120 كم أربعة اختبار طبل، التي أجريت على مدى 80 حزمة الصوتية إضافية ، وضيق الهواء والرياح الضوضاء الأمثل تصميم، والفريق السويدي من ثلاثة خبراء للتحقق من التقييم. ما يسمى الحزمة الصوتية، ويشير إلى مجموعة متنوعة من التطبيقات التخفيف المواد التوليف ممتصة للصوت، مركبة الامبراطوري GL يغطي المواد الصوتية 85. الآن وقد الامبراطوري GL في مستوى صوت ممتازة على نفس المستوى، على ما يقال سيكون هناك ترقية جديدة.
غير طبيعية مركبة اختبار الصوت (BSR) LABORATORY
بالإضافة إلى المخاوف مع الضوضاء الناتجة في هذه العملية، وترتبط مركز R & D للصوت غير طبيعي ينتج بعد الشيخوخة المكونات أيضا إلى المحاكمة، والتي هي غير طبيعية مركبة اختبار الصوت (BSR). غرفة الاختبار BSR هي غرفة كاتم للصوت أيضا، إلا أن درجة حرارة الغرفة يمكن أن يتحقق -40 إلى 70 درجة.] C، والكهرومغناطيسية أربعة أعمدة الجدول 377 أنواع من ظروف الطريق يمكن محاكاة.
BSR هي الأحرف الثلاثة الأولى من الكلمة الإنجليزية والترجمة المباشرة هي شرب حتى الثمالة، صرير وسمع دوي ثلاثة أنواع من المحاكاة الصوتية، وتمثل الضوضاء الرنين، ضجيج الاحتكاك، ويطرق الضوضاء يمكن حلها عن طريق كل اختبار BSR مصدر الضوضاء من السيارة. من خلال محاكاة السيارات في درجة حرارة مختلفة وبيئة الرطوبة وحالة الطريق المختلفة، وتحفيز القضايا BSR في إطار مجموعة من الشروط أن يكون تقييم موضوعي وشخصي لمركبة اختبار للتأكد من أن السيارة الجديدة قبل الإنتاج الضخم القضاء بشكل كبير مشكلات الصوت غير طبيعية، يمكن تخفيض ضجيج غير طبيعي أيضا في عملية لاحقة من استخدام الشيخوخة المكون الذي تم إنشاؤه.
مركبة اختبار متانة غرفة مرور 24 و أربعة أعمدة عالية السيارة ودرجة حرارة منخفضة غرفة الاختبار
في مركز اختبار السيارة، متانة السيارة بأكملها أيضا سيخضع لاختبارات صارمة. هناك نوعان من غرف الاختبار أثناء اختبار متانة السيارة، وهو اختبار متانة قناة 24 هو غرفة السيارة، والسيارة الأخرى هي أربعة بعد ارتفاع وانخفاض درجة الحرارة غرفة الاختبار. حيث اختبار مقاعد البدلاء اختبار متانة غرفة 24 من المركبة أساسا لتقييم متانة هيكل قناة معدنية من هيكل السيارة والجسم، وما إلى ذلك، يمكن تحميل الاتجاه النفاذ في 24 من السيارة لمحاكاة مجموعة متنوعة من ظروف الطريق السيئة، وارتفاع القوة أثناء تحميل الحوافز والاهتزاز. أربعة عمود والفحص المخبري مقاعد البدلاء أساسا للجسم متانة السيارة تقييم والداخلية والهياكل الخارجية، على الرغم من أنها يمكن أن يحاكيه قوة في الاتجاه الرأسي، ولكن الغرفة البيئية لمحاكاة البيئة الخارجية 70 درجة]. C إلى -40 التي كتبها عالية ، العديد من الاهتزاز وقوة التحمل ودرجة حرارة منخفضة، وتكون كافية البلاستيك تقييم السيارة والمطاط وغيرها من عضو غير المعدنية.
يمر كل من الاختبارات، قبل الإمبراطورية GL الجديد كان المستخدم يستخدم في الواقع حوالي 300،000 كيلومتر من اختبار الطريق لضمان متانة من سيارتهم. بطبيعة الحال، فإن التقليدي اختبار متانة السيارة والتي يتعين الاضطلاع بها، وفقا لتقارير رسمية، والمعيار جيلي وأرسلت كل أسطول السيارات الجديدة من 10 سيارة حول اختبار التحمل في القطب الشمالي الصيني، مع عدد الكيلومترات من 100000 كلم شمال شرق تجربة الساخنة وشينجيانغ، هاينان، والصين لقبول مجموعة متنوعة من الاختبارات وعادة ما يكون بيئة مرورية حقيقية. والسيارة الجديدة ستكون بعد فترة طويلة من الحرارة اختبار الكشف عن متانة في هاينان، وشينجيانغ. متانة طريقة اختبار الطريق الفعلي لديها عدد قليل من خط العلامة التجارية الخاصة بها هو في الأساس نفسه.
K & C استقرار العملية LABORATORY
الزيارة شهدنا نظرة ثاقبة كيف وقف والتعامل معها وضبطها. في عملية ثابتة K & C معهد بحوث مختبر الميمون استيرادها من المملكة المتحدة اختبار ذو محورين يقف K & C، المرحلة الأولى من تطوير المنتجات، ولهيكل السيارة، تعليق، التعامل مع السيارة، يتم ضبط دقة الاتجاه لافتا. باستخدام بيانات المحاكاة CAE، فإنه يمكن استنتاج أن فصل الربيع، والإطار، قضيب توازن، جلبة أو ما شابه يتم توفيرها من المعقول، ثم عن طريق ضبط صلابة نظام التعليق والتخميد لامتصاص الصدمات، وحجم الإطارات ومثل مجموعة لهجة محددة ESP وسائل المدرسة، بالتعاون مع الجانب الصيني وتقييم شخصي من الخبراء السويدي، وفي نهاية المطاف تحقيق الامتثال لتحديد المواقع لتعليق السيارة والتعامل مع الإعدادات.
EMC EMI LABORATORY
وأخيرا، وصلنا إلى معامل التداخل الكهرومغناطيسي EMC، وغيرها من المختبرات الفرق هو أنه عبارة عن غرفة معزولة تماما عن الموجات الكهرومغناطيسية الخارجية، في حين أن الموجات الكهرومغناطيسية المنبعثة لا يمكن اختراق الداخل الى الخارج، لاختبار سيارة جديدة كل القدرة المضادة للتشويش من المكونات الإلكترونية تأثير على السيارة والإشعاع العالم الخارجي. من خلال هذا المختبر، ويمكن ضمان أن المركبات عندما الطريق يمكن أن تقاوم كل أنواع التدخل الخارجي الراديو، مع ضمان مكونات السيارة الإلكترونية للعمل بشكل صحيح في بيئة المغناطيسية المعقدة.
وفي الوقت نفسه، العديد من المستهلكين تقلق بشأن الإشعاع الكهرومغناطيسي من السيارات الكهربائية، EMC مختبرات التداخل الكهرومغناطيسي تلعب دورا أكثر أهمية. EMC بواسطة الفحوصات المخبرية، والتكيف، ويمكن للإشعاع الكهرومغناطيسي ضمان السيطرة على السيارة الكهربائية في نطاق آمن. ويمكن توقع مع زيادة في أرباح حصة سوق السيارات والالكترونيات الجسم المكونات الكهربائية، وEMC التداخل الكهرومغناطيسي غرف اختبار أصبحت ذات أهمية متزايدة، من أجل تلبية احتياجات التنمية مستقبل جيلي وبناء مختبر EMC في المستقبل القريب.
جولة عموما هو الحال، بسبب القيود المادة الفضاء، وهناك الكثير من التفاصيل تشغيلية محددة لا يمكن اختبار الانتهاء مرة واحدة، يمكن للأصدقاء المهتمين إلكتروني خاص أو رسالة للاتصال. وهذا الحدث هو فقط الجزء المفتوح من مركز جيلي R & D في خليج هانغتشو، وهناك العديد من المناطق غير مفتوحة للزيارة، وأعتقد أنه مع الزيادة التدريجية لقوة التكنولوجيا العلامة التجارية الخاصة بها، وأحداث مماثلة متابعة أكثر وأكثر غموضا معهد بحوث السيارات سوف يكون تدريجيا رفع الحجاب.
أما بالنسبة الإمبراطورية GL الجديد، تظاهر جيلي الثقة الكافية في هذا النشاط، حتى في سمك الفيلم وشرح الضوضاء في عملية خمول من أجل التوصل إلى هذه الروابط اثنين SAGITAR موقع المقارنة. الامبراطوري GL النقدية منذ الإدراج في السنة، والانتهاء من أداء 100،000 المبيعات، وهو ما يكفي لرؤية القبول في السوق. اعتماد مركز جديد R & D لتطوير معدات جديدة الإمبراطورية GL الجديد، يجب أن تكون قوة المنتج أقوى من النقد، على المزيد من المبيعات وينبغي أن تكون هناك مشكلة. بطبيعة الحال، فإن منتجات جديدة لتعزيز القوة في النهاية كم سوف تضطر إلى الانتظار في نهاية للتعرف على محرك اختبار السيارة الحقيقية.
