كما الرئيسي لعلامة فولكس واجن السابقة، فإن فايتون بحكم عملية أعلى مصلح، والتكنولوجيا، وباعت أكثر من 80 حتي 150000000 للأسعار، ولكن مصير معلقة LOGO الجمهور، ولكن أيضا أصبح سجلا مختلطا في التاريخ العام نماذج والمبيعات وليس فقط في حالة ركود، وحتى وقفها، ومتوسط خسائر فولكس واجن فايتون على كل 28،000 يورو. ومع ذلك، والترف منخفضة الرئيسي لا يزال فريدة من نوعها في العالم. DIGE التي تأخذ لك أن ترى.
كسيارة كبيرة، على الرغم من شكله وتقريبا Magotan فولكس، باسات لا يختلف، ولكن بالمقارنة مع أحدث Magotan فولكس اليوم، مقارنة مع فايتون، وما إلى ذلك، خطوط بسيطة جدا، فقد كان قليلا وراء مرات. ومع ذلك، حجم الجسم الضخم 5179/1903 / 1450mm وحتى 3001mm قاعدة العجلات، بالإضافة إلى 20 بوصة وعجلات الكروم المتضخم، وقد وصفت أنها والأخ الأصغر لها الذي هو قطعا لا Yiluhuose.
التالي ونحن نلقي نظرة على المناطق الداخلية من السيارة السياحية. ملفوفة السيارة بأكملها الجلدية الراقية، وتقليم الخشب، بما في ذلك استخدام خمسة القطني الخشب مختلفة، الكافور، والجوز والأرز الأحمر، الحور الأسود، الخ، والتجمع الدقيق، مع الكونسول الوسطي من الكوارتز، من الدرجة يشعر أربع سنوات تحدث متعددة الوظائف عجلة القيادة، وتظهر دائما في الكلاسيكية والنبيلة.
Danggan الرجعية التصميم محافظ جدا ولكن ترتيب رئيسي يمكن أن يقال أن تكون صارمة جدا وممتازة صنعة، والشعور الملمس واضحة وغنية. تولي اهتماما يجرؤ أخذ زمام المبادرة لضبط صلابة نظام التعليق والجسم مع زر تعديل الارتفاع أقل من ذلك، ولكن هذا باسات، Magotan فولكس وأمثاله يكن لديك.
الباب الخلفي من صنعة من الدرجة الأولى، أعلى مع يدوية حول مرحلتين ظلة.
ترتيب الخلفي يستخدم منفصلة ذات المقعدين، وذلك باستخدام الجلود جدا عالية الجودة، مع سطح النقش، ومساحة كبيرة غير طبيعية، ويتميز التكوين الشاشة المزدوجة الخلفية تماما.
وتستخدم اثنين مسند المقاعد وحدها أو في مطوية، كانت مخبأة داخل صندوق تخزين لا يتجزأ المخمل، نظرة على مظهر من هذا العمل هو شيء غير عادي.
مقعدان اليمين واليسار هي مستقلة تماما مع التحكم الكهربائية، تتألف من مسند الرأس، مسند الظهر، والجبهة وارتفاع المقعد الخلفي، وما شابه ذلك، ولكن أيضا مع اثنين من وظيفة الذاكرة، والتدفئة والعتاد والتدليك وظيفة قابل للتعديل.
تقسيم منفذ الهواء الخلفي إلى مجموعتين، مجموعة لمقعد المركزي، B على جانبي كل عمود مع مجموعة، مع جهاز تحكم تعمل باللمس في المنطقة الوسطى من مسند الذراع، ويمكن تعديله بشكل مستقل عن تكييف الهواء.
الخلفية باستخدام روافع هيدروليكية على طويل القامة جدا، ولكن هيكل من الألومنيوم، يمكننا أن نرى كيفية عمل تحت رأس المال الأصلي.
بوصفها الرائدة، قوة فايتون من الطبيعة لا يمكن أن تقع مواجهة مع 250 حصانا محرك 3.0L V6، 335 حصانا محرك 3.6L V6، والجزء العلوي ثلاثة من الطبيعي أن يستنشق 4.2L V8 المحرك 420 حصانا، ومطابقة 6AT ناقل حركة أوتوماتيكي، في حين أن النظام كله يأتي تعليق هوائي قياسي، ذات الدفع الرباعي.
على الرغم من أنها أصبحت واحدة من أكثر تاريخ محرج من نماذج فولكس واجن، والآن حان المستعملة أسعار السيارات هي فقط في المتوسط حوالي 300،000. لكن لا يمكن إنكار، فإنه لا يزال العلامة التجارية الأكثر شعبية في الجزء العلوي من وجود مستدقة الهرم، لا يزال هناك الكثير لمتابعة مستوى منخفض الفاخرة سيارة الأحلام عظمى طاغية.
