في وقت لفعل الشيء الصحيح في حد ذاته نعمة. حتى تعطيك سيارة رياضية، ولكن تصادف وجود حرج ازدحام الطرق في المناطق الحضرية، أليس كذلك القلب مزعج من ذلك؟ مهما كانت جيدة على الطريق الصحيح، تعطيك MPV، يمكنك الحصول على ما يصل وتلعب عليه؟ بينما على زهرة المدرج الكانولا على كلا الجانبين، وهذا نزهة مثل لفتح المزاج مع الاسترخاء S7، وأنا أقول هذا هو سعادتي.

حل عموما

عزم الداخلية

حل مكانيا

عزم الطاقة

 صقل 1.5T و 2.0T S7 يوفر نوعين من السلطة، يدوية من ست سرعات أو تطابق جزئي الرطب القابض المزدوج ست سرعات. مزيج سرعة دينامية محرك اختبار 1.5T + 6 قابض مزدوج، القوة الرئيسية هي S7. 1.5T المحرك أقصى قوة 128kW (174PS) / 4850-5500rpm، أقصى عزم دوران 251Nm / 1500-4500rpm.

 مسرع مجموعة دواسة خفيف نسبيا، ولكن الجزء الأول خنق استجابة حساس جدا، وحتى القليل من الصنبور على دواسة الوقود الشعور نوع من حريصة. حتى انها عملية بداية سريعة جدا، وانها لن تجعلك تشعر بأنك عدم وجود جهد منخفض أو تطور.

 وعموما، هذا المحرك 1.5T انتاج ما يكفي من القوة واللين نسبيا والخطية، ولكن لن تجعلك تشعر بأنك أقل دوافع، يمكنك أن تطمئن. أحيانا دواسة عميقة، فإنه لا يزال لا تكون شخصية بطيئة. إذا لم يكن كذلك، تغيير مؤشر مقياس سرعة الدوران، يمكنك حتى فتح نوع من الشعور + CVT فتيلة الذاتي.

 6 سرعات ركوب المزدوجة مخلب علبة التروس يضمن أيضا. حتى انخفاض القدرة على الحركة، ولكن من الصعب الكشف عن طفيف بالاحباط. ولكن هذا هو 6 سرعات مزدوج القابض الراحة واضح التوجه، وليس upshifts إيجابية، ترس أوطا هي أيضا مترددة لضمان انتاج الطاقة السلس هو أعظم إنجاز لها.

 دعم ضوء عجلة القيادة، العادية، ثلاثة أنماط الثقيلة. حتى إذا تم تعديل المفتاح عن طريق ضبط أثقل الوضع، وعجلة القيادة تحول حتى لا مضنية جدا، ولكن في المقام الأول ثلاث طرق توجيه التغييرات الجهد. في الوضع العادي، عجلة القيادة هي جميلة سهلة، وعجلة القيادة "الوهمية" دولة انخفاض سرعة كبيرة جدا، في حين أن بعض الزوايا، قد تتطلب زاوية RBI، من أصدقائي قليلا مع الزملاء مازحا: S7 لتحويل الإفراط في الحقيقة ليست سهلة. ولكن مع زيادة السرعة، والتي دمية البت هو أصغر بكثير.

 بعد جونسون ماكفيرسون التعليق الأمامي مزيج متعدد الوصلات من أكثر انتشارا في نفس المستوى. الشاسيه ضبط الراحة تماما المتخلفة، وبعض الحصى الصغيرة والعقبات الصغيرة الأخرى سيتم استيعابها تماما من الهيكل الأساسي ونظيفة، حتى في مواجهة مثل سرعة عثرة وطريق واسع، لن يكون هناك شعور هيكل الحفر قاسية. إذا كنت تعتمد فقط على هيكل السيارة من الراحة لدرجة، ثم، S7 تماما على نفس المستوى للحصول على أعلى الدرجات.

ملخص كامل: S7 على الرغم من عدم السعر الرسمي، ولكن ليس من الصعب أن نرى، ينبغي أن يكون في النطاق السعري 10-15 وان هذا التيار المستقلة فئة SUV المدمجة. سعر SUV المدمجة لشراء من المستوى المتوسط SUV، التي تعد أكبر S7 التنافسي للJAC، وكذلك المكان المناسب لتعكس لها درجة عالية من فعالية من حيث التكلفة. من المنتج نفسه، صقل S7 في المواد الداخلية، مزايا واضحة التكوين. من تجربة اختبار القيادة والراحة السلطة وركوب هيكلها أمر مثير للإعجاب. S7 فتح سهلة ومرنة، بل هو SUV مريح جدا. تم تكوين لخص والمواد الداخلية + + ديناميكي جدا من الراحة يسلط الضوء على S7. ولكن هناك فرضية: التكلفة العالية.