الكاتب / كلمات Jiating

تحرير / تشانغ شو

"التفاؤل، والتشاؤم، والذهاب معهم، ونحن سوف يكون في نهاية المطاف حلم تحقق." ايلون مؤسس تسلا المسك (ايلون موسك) قال ذات مرة كان حققت هذه الجملة أخيرا في أوائل عام 2020، سنوات متتالية من الخسائر ووترز سحب أخيرا نرى فجر النصر.

EST 13 يناير افتتاح، واصلت أسعار الأسهم تسلا في الارتفاع، حتى يغلق مرتفعا بنسبة 9.77 في المئة وصلت الى مستوى قياسي بلغ 524.86 $، بعد ساعات تستمر في الارتفاع 3.56 في المئة الى 543.57 $. هذا وتصدرت أسهم تسلا 500 $، وارتفع إجمالي القيمة السوقية الى مستوى قياسي بلغ 94603000000 $ الولايات المتحدة، ومجموع القيمة السوقية من فورد وجنرال موتورز أيضا ما يقرب من 10 مليار $ أعلى.

سهم حافز ارتفاع الزناد بينيتيز هو جزء لا يتجزأ من السوق الصينية.

وقال فقط يوم السبت الماضي (11 يناير) وزير الصناعة وتكنولوجيا المعلومات مياو وي في السيارة الصينية الكهربائية مائة، المنتدى (2020)، ودعم الطاقة الجديدة لن يذهب مزيد من منحدر إلى الوراء بعد 1 يوليو من هذا العام، هذا السماح "تطمئن" الأخبار جيدة في موقع المنتدى وهذا هو الفوز وسط تصفيق من الموظفين، ولكن أيضا في اليوم الافتتاحي لاحقة تسهم اسهاما مباشرا في صناعة الشركات ذات الصلة سلسلة حد لسعر.

في وقت سابق حجم التداول بنسبة 3 إلى تقديم تأثير الإنتاج المحلي الأسهم النموذجي، تسلا ظلت ترتفع لعدة أيام. وحتى مع ذلك، قالت شركة Posangdele (بايبر ساندلر كوس) في تقرير صدر مؤخرا أنه نظرا للآفاق سوق ضخمة للسيارات الكهربائية في الصين، وسعر السهم والسوق الحالية القيمة تسلا ظلت مقومة بأقل من قيمتها بنك الاستثمار الأمريكي لإرسال، وسوف السعر المستهدف تيسلا إلى 553 $ من 423 $.

بطبيعة الحال، فإن الإمكانات الهائلة للسوق الصينية لجلب تسلا، ارتفعت أيضا أكثر من مجرد الأسعار وتقريب المليارات من الدولارات من القيمة السوقية.

المسك حتى متحمس الرقص بالحرج من "السرعة الصينية"

مع الدفعة الثالثة من برنامج ستار تخطيط سلسلة الفضاء X قمر صناعي للاتصالات النطاق العريض 60 إلى الفضاء بنجاح، صباح يوم 7 يناير ميناء المسك المصانع شنغهاي سوبر في منطقة بودونغ الجديدة فى شانغهاى. وهو ليلة على متن طائرة جلف ستريم G650 خاصة وصلت من لوس أنجلوس، ولكن أيضا للحاق بركب وسط المعركة في وقت سابق ايسترن ايرلاينز بوينغ 777 تقلع.

يقف على مزرعة أو مصنع قبل عام والمسك الكامل من الحركة. وقبل عام في نفس اليوم، وقال انه شهد حفل وضع حجر الأساس هذا المصنع سوبر - في 7 يناير هو المخترع الصربي الأمريكي ورائد الموت السيارات نيكولاس تيسلا اليوم، فمن له شرف تسلا اسمه.

الآن، سوف المسك ستبدأ الإنتاج التجاري من حفل تسليم المحلي نموذج 3 ونموذج Y الصينية المشروع.

والمثير للدهشة، وموقع التسليم، انه فجأة تخلص من الدعوى، رقصت مدة الرقص بالحرج، مما تسبب في المشهد مئات من "المشجعين السوبر" صرخت. "، وقال مدرب من الملابس المفاجئة، ولكن لحسن الحظ أنا المراعي العين." هذا الرقص ليس هذا الترتيب الرسمي، المشهد الموظفين تسلا قدم بعد ذلك دائرة الأصدقاء

تبريد "الرجل الحديدي" كما شكر تحديدا الحكومة شنغهاي. وقال: "أنا ممتن جدا للحكومة شنغهاي، في 2019، ونحن مع حكومة شنغهاي لخلق معجزة." حتى انه متحمس قليلا تلعثم، وصفت وسائل الإعلام المشهد، وقال انه "يتحدث عن" الشكر "عند الكلمة، لا يمكن أن تساعد ولكن أكد مرارا وتكرارا أنه" مخطئ "ذهبت إلى الموقع خطاب بعض منظمى الاعمال الصينيين."

لالمسك، وهذا هو بالتأكيد تستحق الثقيلة الشكر. في الواقع، هو مصنع شنغهاي "السرعة الصينية" وحفظها مرات عديدة من قبل سوء يتكلم العامين الماضيين في الولايات المتحدة، كان أقل من تسلا.

كان تسلا عام 2018 عند ادنى مستوى لها: يتم وضع 3 نموذج أهداف حجم الإنتاج من نتائج التكنولوجيا طيار في حادث سيارة مميت، يتذكر التاريخ من أكبر والتفكك الداخلي رفيعة المستوى والأرباح لحرق ميؤوس منها لجعل سوق رأس المال قد فقدت صبرها.

في مؤتمر صحفي عبر الهاتف أرباح الربع الأول 2018، المسك والمستثمرين اشتد الصراع تماما. وقال الأخير بغضب هو "تدمير أحلامه"، ولكن أيضا تغرد يدعي أنه خصخصة تسلا في أوائل أغسطس، وبالتالي أدين جنة الاوراق المالية والبورصات الامريكية (SEC)، واضطر إلى الاستقالة من منصب رئيس مجلس الإدارة والأجور 20 مليون $ غرامة.

بعد ذلك في مقابلة مع مقابلة صحيفة نيويورك تايمز، والصلب العملاقة تنهار فجأة وكأنه طفل يبكي قائلا انه "ليلا ونهارا، لا أطفال، لا أصدقاء لها، باستثناء العمل، لا شيء." ثم والإحباط بسبب المسك فتح الكاميرا، ويخلط مع الماريجوانا تدخين السجائر في البث الشبكي، مما يؤدي إلى أسهم تسلا انخفضت أكثر من 10 في المئة في أكبر تراجع له خلال اليوم منذ يونيو 2016.

"السماح لشركة السيارات من أجل البقاء صعبة للغاية." موسكر البكاء.

ومع ذلك، في نفس الوقت بالاحباط موسكر الولايات المتحدة وعبر المحيط الأطلسي وقد أظهرت السوق الصينية صورة مختلفة تماما.

وعلى الرغم من هذا العام، بين الصين والولايات المتحدة انتشار حرب تجارية لكلا الجانبين من الكائنات الأعمال، من صناعة السيارات إلى عمالقة الاتصالات يبكون طوال مرارا وتكرارا، ولكن المسك وتسلا له المفاجئة "نعمة مقنعة" نعمة.

أبريل 2018، الوطنية للتنمية والاصلاح لجنة أعلنت أنها ستبدأ في سحب سيارات الطاقة الجديدة مع القيود المفروضة على الاستثمارات الأجنبية هذا العام. في يونيو 2002، لجنة وزارة التجارة الوطنية للتنمية والاصلاح صدر بشكل مشترك "تدابير الاستثمار الأجنبي إدارة الوصول الخاصة (القائمة السلبية) (2018 طبعة)" الأساس في الأحكام الأصلية "من السيارات الصينية تصنيع نسبة الأسهم لا تقل عن 50" من ويضيف "بالإضافة إلى مركبات خاصة، سيارات الطاقة الجديدة."

يعني ذلك أنه منذ عام 2014، المسك مصنع مملوكة بالكامل في طموح الصين إلى أن تتحقق. 10 يوليو من العام نفسه، ذهب المسك إلى شنغهاي، وقعت على اتفاق كهربائية نقية المشاريع الاستثمارية السيارة مع حكومة شنغهاي.

هذه ليست سوى "فاتح الشهية"، بعد ستة أشهر من "السرعة الصينية" بدأت فعلا. 7 يناير 2019 سوبر مصنع بدأت رسميا، بعد ثمانية أشهر القبول للحصول على ترخيص؛ أكتوبر للحصول على مؤهلات الإنتاج، وبعد شهر واحد أول سيارة من إنتاج المحاكمة خط التجميع، 30 ديسمبر لبدء تسليم الداخلي.

7 يناير 2019، تسلا بناء مصنع سوبر التوتر الشكل / البصرية الصين

"مشروع تسلا لتحقيق السنة التي، عند اكتماله، وضعت موضع التنفيذ، ثم السوق، وخلق عدد السجلات الصناعة، وبشكل غير مباشر تعزيز سرعة شنغهاي." وعلق مصادر في الصناعة. هذه السرعة يجعل هذه الصناعة تنهد تماما، والزملاء أو حتى "غيور"، و "أسعار السيارات التقليدية منذ سنوات، لم يحدث أبدا."

وفي الوقت نفسه، فإن الخصائص الصينية "البنية التحتية السرعة." واعتبارا من 20 ديسمبر 2019، وقد بنيت تسلا في الصين أكثر من 300 محطة وقود، وتغطي أكثر من 140 مدينة، وعدد من تقاضي السوبر كومة اختراق 2300، تهمة جهة كومة اختراق 2100. وقبل خمس سنوات - تسلا في الصين بحلول نهاية السنة الثانية، تسلا لديها فقط 1 محطة 2 في الصين.

المسك حصاد "صديقة للصين" من ذلك. طوال 2019، تسلا لديها ثلاث مرات أكثر من البنوك الصينية للحصول على قروض بأسعار فائدة منخفضة، بقيمة إجمالية تصل إلى 18.5 مليار يوان. ووفقا لإحصاءات وسائل الإعلام، وقد تجاوز هذا المبلغ مصنع شانغهاى تكلفة البناء التقديرات السابقة.

على مستوى المنتج، في ديسمبر 2019، المحلية نموذج 3، أولا إدخال وزارة الصناعة و"سيارات الطاقة الجديدة تشجيع استخدام دليل نماذج موصى بها"، ثم أدخل وزارة الصناعة، أصدرت مصلحة الدولة للضريبة الدفعة التاسعة والعشرين من "إعفاء من الضرائب على شراء السيارات للحصول على الطاقة الجديدة نماذج السيارات دليل ". وهذا يعني أن الإنتاج المحلي نموذج 3 عشية تسليم حصل على التمتع سيارات الطاقة الجديدة لدعم المؤهلات، وأيضا سعر الفضاء إسقاط مزدوج، لتعزيز القدرة التنافسية في السوق.

في "السرعة الصينية" نعمة، تسلا العودة إلى الأعلى. 3 يناير 2020، أعلن تيسلا أن 2019 تسليم ما مجموعه 368000 سيارة، أي بزيادة قدرها أكثر من 50.

لسوق الولايات المتحدة كانت ربعين متتاليين من انخفاض المبيعات تسلا، والسوق الصينية مما لا شك فيه المنقذ. وهذا قد المسك غير متوقع. قبل خمس سنوات لا يزال، كما دعا الصين "على" بطاقة فارايتي "(وايلد كارد)، والسوق لا يمكن التنبؤ بها." ذلك الوقت، وحسابات السوق الصينية لعشر تسلا من حصة السوق العالمية فقط. اليوم، أصبح ثاني أكبر سوق تيسلا، كما استقل أخبار شبكة CCTV، وهذا البرنامج في وقت الذروة لفي 21 ثانية من النار.

ك "تحية"، المسك هو أيضا أسعار السيارات الجديدة أظهرت صدق للمستهلكين الصينيين.

"سعر الصين" المشجعين VS الصينية من الفرح والحزن

3 يناير 2020، أعلن تيسلا التي من صنع الصينية بانخفاض سعر Model3، قبل النسخة الأساسية بأسعار من الدعم 355800 يوان انخفض من 32000 إلى 323800 يوان، والسعر بعد الدعم وخفضت أيضا على 299000 يوان (بما في ذلك قاعدة نسخة الطيار الآلي).

ليس من المستغرب، إزعاج أصحاب تسلا من هذا خفض الأسعار المفاجئة التي تتم بمقتضى الأوامر السابقة، كان هناك أكثر من أصحاب المركبات التي تحمل الكراث ظاهرة الباب منافذ تسلا.

وقال متحدث سنة منذ اصحاب السيارات تسلا "أولئك منا في 2019 عندما اشترى اختيار الرسوم الدراسية اللون الأجر؟ تسلا ليس لها تفسير؟ شهر ونصف ليست، ودفع أكثر 9500 (يوان)".

العثور على المستهلكين الحذر توسعت ان واردات نسخة صينية الصنع من طراز (3) ونموذج الإصدار 3 من الفجوة السعرية إلى ما يقرب من 6 ملايين، في حين أن مبيعات طلبوا منهم أن فرق السعر بين الاثنين هو 8000 يوان.

المزيد من اصحاب السيارات غاضبون، النسخة المحلية من تكوين تحولت إلى أن تكون أعلى من الإصدار المستوردة. ووجد الباحثون أن تم تجهيز النسخة المحلية من نموذج 3 مع أحدث الأجهزة المساعدة سائق التلقائي 3.0، في حين أن واردات الإصدار هو الإصدار 2.5.

وفي هذا الصدد المسؤولين تسلا قال أن كان الإصدار المحلي حجز نموذج 3 نماذج للمستخدمين اختيار، إما لتكوين مركبة وفقا للسعر الجديد، يمكن أن تستمر ليتم تسليمها وفقا للسعر النظام الأصلي والتكوين. إذا اعتزم المستهلك إلى السنة الصينية الجديدة سيارة فرضية، يمكنك تكوين مركبة الخيار الأولوية، بعد التأكد من التكوين، سيتم مطابقة وفقا لتاريخ النظام.

الرقم / الرؤية الصينية

نموذج 3 بسعر يبدأ من 300،000 يوان انهيار هذه الحيلة لجأت الى قتل كبير، صرخ صناعة السيارات الصينية، "جاءت مجزرة تيسلا" لديها هذه تيسلا "التوابع" رد فعل أيضا بعض التغييرات الطفيفة.

وقبل ذلك، هم كل من المشجعين تسلا، ولكن أيضا أصحاب تسلا، ويرون أنها كائن ليتم اللحاق بالركب. انهم جميعا نريد أن نكون "القاتل تيسلا".

عندما مايو 2019، أعلنت تسلا موديل 3 بسعر يبدأ الأولي، أصدر شياو بنغ شياو بنغ رئيس موتورز وثيقة تسمى، Model3 النسخة المحلية من 328000 يوان (بدون طيار) غير قادرة على المنافسة، يجب قطع على الأقل السعر إلى 10،000 $ . بعد ستة أشهر P7 سيارة شياو بنغ الافراج عن السعر قبل بيع، شياو بنغ على نطاق السعر 240000 -37000000 من ذلك، وقال انه واثق "، وهلم شياو بنغ P7 طرح معين المحلي نموذج 3".

وفي الوقت نفسه، الوايمري، مؤسس، رئيس مجلس إدارة الرئيس التنفيذي لشركة شين هوى، وهذا ليس الرضا: "تسلا ليس الرهيبة، آه، هو شبكة من أحمر حسنا، اكبر سوق هو شيء جيد."

لكن رئيس جنرال موتورز وي لتقديم الألم الذي يعاني في 2019 على الحذر بين لى بن، والكلمات وأكثر من ذلك.

يوم NIO في نهاية 2019، وي لإطلاق نماذج جديدة من سيارات الكوبيه الكهربائية SUV EC6، لكنه لم يكشف التي قال لى بن الثمن، "في العام التالي (2020) سيتم سرد تسلا نموذج Y، واسمحوا لنا أن الإبقاء على مرونة قليلا الجنس ".

ويرى بن، سوف EC6 وي يأتون من جميع الجوانب من مستوى السيارة، وتجزئة السوق والأسعار المنافسة مباشرة مع الخصم الأول تسلا نموذج Y ل. وقال انه لا يمكن أن الرعاية عمل المسك.

ويتم تحليل هذه الصناعة أيضا، وكلاهما متشابهان جدا في تحديد المواقع العلامة التجارية، والأسعار، ويمكن أن تؤدي بسهولة إلى تداخل قاعدة العملاء. تسلا موديل S المحلي ونموذج Y أشر إلى 300000 -50000000 الراقية سيارات الطاقة الجديدة، الذي صادف أن يكون المجالات الرئيسية للوي إلى السيارة، "وفي المقابل، تسلا لديها الآن سمعة أفضل ودعم القدرة ".

ولكن أول من يتأثر ينبغي أن يكون شياو بنغ سيارة. وخلافا لغيرها من العلامات التجارية أيضا أن تأخذ منتجاتها لنماذج سيارات الدفع الرباعي، تيسلا هو غير قابلة للمقارنة مع هذا الشيء، شياو بنغ P7 تقع في العربة الذكية، ونموذج 3 بعد أن السعر في نفس النطاق السعري، بعد أن مدرجة الأداء بشكل خاص نيه باهان.

ليس فقط في "التوابع" تيسلا أنهم يتعرضون لهجوم. في رأي والصناعة، والخط الفاصل بين 300000 يوان ليس فقط المحلية الراقية السيارات الكهربائية الفاخرة والمكونات في السيارات الهجين الدفاع النفسي، بل هو أيضا سوق السيارات الوقود التقليدي في العلامات التجارية الاستثماري والعلامات التجارية الفاخرة المفصل.

في الواقع، سواء في مجال الطاقة الجديدة أو المركبات التي تستخدم الوقود التقليدية في المنطقة، لدينا مجموعة واسعة من تسلا اللحاق بالركب.

في مجال الطاقة الجديدة وتسلا عام 2019، انخفض إجمالي المبيعات السنوية من 367500، في ضربة واحدة BYD مبيعات سنوية تبلغ أكثر من 229500 لأول مرة يسلب العالم الجديد بطل مبيعات السيارات الطاقة في المكان الذي لعدة سنوات. المستقبل، BYD مبيعات السيارات الكهربائية في موقف البطولة المحلية أو في خطر.

في وقود المركبات التقليدية في المنطقة، US نظيفة أخبار التكنولوجيا وCleanTechnica الموقع التعليق على مبيعات السيارات الفاخرة الولايات المتحدة في الربع الثالث من عام 2019 البيانات، ونموذج 3 حسابات مقارنة المبيعات، مثيرة للقلق الاستنتاجات. على سبيل المثال، نموذج 3 = 168.7 2 نظام BMW أساس +3 +4 +5 إجمالي مبيعات نظام القائم، نموذج 3 = C الفئة- + CLA + CLS + 201.4 من إجمالي المبيعات من الطراز E، نموذج 3 = لكزس ES + GS + 220 هو مجموع مبيعات + RC، نموذج 3 = أودي A3 + A4 + 226.4 A5 + A6 إجمالي المبيعات.

"المناطق النائية وقود المركبات التقليدية وسجل تسلا". CleanTechnica بعد مقارنة شاملة من البيانات المشار إليها أعلاه، في الربع الثالث من عام 2019، شكلت تسلا موديل 327 من كل مبيعات السيارات الصغيرة والمتوسطة الحجم الولايات المتحدة الفاخرة.

ولكن من الواضح أن هذا مجرد بداية. قبل ستة أشهر، وقال المسك، ومصنع تيسلا شنغهاي "من المتوقع تكلفة الإنتاج للسيارة أن يكون حوالي 65 أقل من نظام إنتاج 3 مرحلة الولايات المتحدة النموذجي." صنع في الصين حاليا نموذج 3 أجزاء معدل توطين نحو 30 في عام 2020، وخطط لزيادة 70 إلى 80، وذلك قبل نهاية العام هذا الرقم سيرتفع إلى 100.

وفقا لذلك، بما في ذلك سوسيتيه جنرال للأوراق المالية، سيتيك للأوراق المالية، والمؤسسات الاستثمارية والبحوث هواشي للأوراق المالية وعدد من المحللين يعتقدون أن توطين نماذج تسلا أيضا ينخفض سعر الفضاء.

وأشار التقرير سوسيتيه جنرال للأوراق المالية إلى أنه، مقارنة مع النسخة الأميركية من تكاليف الإنتاج نموذج 3 بنسبة 20 -28، وهامش الربح الإجمالي هو أعلى بكثير من الولايات المتحدة نسخة من هامش الربح الإجمالي حوالي 20، وبالتالي المحلية نموذج 3 ينبغي أن يكون 27 -34 من خفض الأسعار. ومن المسلم به على نطاق واسع هذا الاستنتاج في هذه الصناعة.

وفي هذا السياق، يتوقع هواشي للأوراق المالية القاضي من صنع نموذج 3 في عام 2020 وسوف 2021 مبيعات تصل إلى أكثر من 120،000 إلى 150،000. حكم سيتيك للأوراق المالية هو أكثر راديكالية، مقارنة مع المنتجات المنافسة مبيعات السيارات الوقود في الصين BBA في مجموع حالة مستقرة إلى 45 مليون نسمة، ومن المتوقع في عام 2020 تسلا موديل 3 المبيعات في الصين سيتيك للأوراق المالية سوف تصل إلى 15 مليون وحدة، والمبيعات مستقبل مستقر أو ما يصل إلى 30 مليون دولار أو أكثر.

هناك لا يمكن تجاهلها نموذج Y. وقال محللون الأمريكية شركة فطيرة Posangdele في تقرير، وحصتها في السوق الأميركية إذا يمكن نسخ تسلا موديل 3 القصة إلى الصين، ويمكن تمديدها نفس الاتجاه على نماذج نموذج Y، ثم تسلا فقط المبيعات السنوية في الصين في نهاية المطاف أكثر من 650،000.

يبقى هناك سبب آخر للمحللين موقف متفائل هو أن يحكمون فرص سلسلة يحركها ومن المتوقع أن تكرار سنوات أبل الذهبية تسلا، الذي يعتبر أيضا الحكومة الصينية إدخال بنشاط الغرض الأساسي من تسلا.

ووفقا لاحصاءات غير مكتملة، وصلت تسلا لا يقل عن 100 الموردين المحليين وعلاقات الموردين، بما في ذلك حصص إنتاج الشروق للاتصال بطارية أجزاء EPI الدقة، وإنتاج بطارية الدرع الواقي، ومراقبة الإنتاج وشاشة لوحة TPK وفي وحدة التحكم لوحة رسالة طويلة وسلسلة من الشركات المحلية.

مع تسارع وتيرة تسلا المحلية، والعمل الرئيسي لهذه الشركات إما أوامر أو فرص سوق رأس المال تزيد نتيجة لذلك. تقديرات شنوان كونغ مصدر للأوراق المالية، على افتراض 2021 إنتاج 300،000 حققت تسلا والدراجات النارية يستحق 300000 يوان، ومن المتوقع بطارية، والمواد، ومن المتوقع ارتفاع الجهد التتابع التيار المباشر، ونظام إدارة الحراري والقطاعات الأخرى لنقل أكثر من 40 مليار مساحة السوق يوان.

شعبية عالية والعمل منخفض: سطح تسلا AB

"الذئب قادم حقا؟"

ومن الواضح أن للمستهلكين الصينيين، والثمن هو بالتأكيد أقل كان ذلك أفضل، وبالنسبة للأسعار السيارات الصينية، التي بلغت عتبة بالطبع المنافسة. نسخ سلسلة صناعة التفاح السنوات الذهبية للتصميم على مستوى أعلى، مقارنة مع لحظة من الحياة والموت، ولكن ليست ملحة لذلك.

في بعض صناعة الرأي، أسعار السيارات في الصين يبدو ليست هناك حاجة للجلوس لا يزال متوترا. في الواقع، على الرغم من أن العلامة التجارية والتكنولوجيا والأداء والتصميم وحتى السعر، تسلا يتم تعليق بشكل فردي أو ضرب اللاعبين الحاليين، ولكن لا يمكن تجاهله هو أن مقارنة أسعار سيارة القرن لها لم الكمال، مقارنة هو وقود المركبات التقليدية ما زالت لا تمر مجموعة من القلق، حتى بالمقارنة مع لها "التوابع" الصينية انها لا تزال لديه عيوب.

نموذج المحلي 3 فقط بعد الإفراج عنهم، وقد وجدت أصحاب ما يلي: "نموذج المحلي 3 هو الإصدار الحياة قصيرة؟" "450km الأميال ليست جذابة للغاية" بعد مقارنة وسائل الإعلام المحلية ويعتقد أيضا أنه من حيث عمر البطارية من قوة العلامات التجارية الصينية. القدرة التنافسية السيارة ليست ضعيفة.

تختلف عن النسخة المستوردة من بطارية باناسونيك المنزلية نموذج 3 مجهزة 60kwh ثلاث بطاريات الليثيوم يوان قدمت LG، NEDC الأميال العام هو 445km، مقارنة مع النسخة الأميركية من 595Km الأميال تقلصت كثيرا، وهذا المستوى من الأميال، وتعتقد هذه الصناعة في الصين لا تملك القدرة التنافسية في السوق الثانوية، وبلد 200000 يوان صعودا وهبوطا السيارة الكهربائية يمكن أن تتطابق عليه.

على سبيل المثال، BYD تشين برو EV الأميال NEDC ديك 520km، ويبلغ سعر الدعم عند 18،99 حتي 19،99 يوان. قوانغتشو للسيارات الطاقة الجديدة عيون S سحر 630 نسخة NEDC الأميال هو 510km، سعرت الدعم في 159800 ~ 205800 يوان. وعمر البطارية الطويل، والطاقة العالية الميمون الهندسي نسخة NEDC الأميال هو 500km، ويبلغ سعر النسخة حياة طويلة في 170،000 الدعم إلى 19 مليون نسمة.

مقارنة بسيطة من الأرقام لا يفسر المشاكل العملية. الكهربائية السيارة مجموعة البطارية توهين يؤدي إلى مشكلة كبيرة في درجات حرارة منخفضة، وهذا، حتى إذا كان هناك أي وسيلة لتجنب قويا كما تسلا.

"بالمقارنة مع السيارات الكهربائية الأخرى، وعمر البطارية تسلا هو الأداء الأكاديمي جيد جدا، ولكن لا يزال أضعف من وقود المركبات." A تسلا موديل 3 يلخص أصحاب استيراد السيارات بعد التجربة الفعلية. نموذج (3) ونسبة من الحياة الفعلية المستهلكة كان اختبار حياته 79.4 من أن الحياة الحقيقية كانت 79.4.

يعكس واحد تسلا موديل X المالك، وعمر البطارية رسمية مع المنخفضة لل75D هو 325km، ولكن ضرب ما يقرب من 6 الشتاء أضعاف، وتكييف الهواء في الصيف يمكن أيضا أن تلعب 7 أضعاف، وذلك "فتح لفتح داخل المدينة جيدة جدا، ولكنها محرجة للذهاب لمسافات طويلة أ. "

جيانغسو سوتشيان أكد أصحاب نموذج X بيانه. عند صاحب السيارة، والاستماع إلى المبيعات يقول الأميال من 550 كلم، والنتائج في الشمال، وعندما تكون درجات الحرارة في فصل الشتاء حوالي درجة الصفر، مع تكييف الهواء في بعض الأحيان، يمكن أن السلطة الكاملة فقط تشغيل نحو 350 كيلومترا.

وبالإضافة إلى ذلك، ونماذج تسلا العمل الخام و"واسعة" ما بعد البيع كما انتقد بشكل عام من قبل اصحاب الصينية من نقطتين. حتى في تسلا فخور للسيارة مع التكنولوجيا، لا يمكن الهروب من صاحب Tucao.

"الداخلية معيب بالتأكيد، وأسوأ بكثير من بورش، ومرسيدس بنز أيضا لا يمكن مقارنة"، "العمل لا OK، المقعد الطحن الطحن العديد من الأماكن الصوت محرجا للغاية، والأبواب لا يتم تفصيله بما فيه الكفاية." وقال تسلا موديل X فوق مالك Tucao.

"في الواقع، يختار العديد من أصحاب لسحب السيارة لأن الأبواب جناح النسر الرياح، مازحا صديق أن تشتري مليون الأبواب، 200000 لشراء سيارة! السيارة فقط 200000 لا يمكن أن تعمل أكثر!" وقال أصحاب تسلا 100 مليون لباب أحيانا لا تقلق، لن تفتح أو لا قرب. "كانت متوقفة في بعض الأحيان في الفضاء المفتوح سيتم عرض بجانب عقبة، فإنه لا يمكن فتحه، إلا أن أجبرت فتح".

3 المدرجة عانى نموذج Tucao أيضا الكثير، مثل مساحات التلقائي ليس تلقائيا، والانتقال شاشة سوداء فجأة، جهاز التحكم عن بعد الترقية خريطة انقطاع، وحتى صاحب هتف أن التلقائي الكبح حساسة جدا، وغالبا ما تؤدي إلى تعترض، والتي بلا شك سلامة القيادة لجلب المشاكل المحتملة.

أكثر إزعاجا هو خدمة ما بعد البيع. هذه تستخدم ليكون لامتلاك أصحاب تسلا وتفخر به، الآن يطلق عليها اسم بيعها "مماثلة لسيارة بورش". وقال صاحب تسلا "إصلاح هو مشكلة كبيرة، والآن تقريبا كل أجزاء الأجنبية التي يتم شحنها عبر، لذلك ضرب الوضع لإصلاح ستظهر الشهر الوفير، وهذا هو صاحب Tucao تصل." في السابق.

الرقم / الرؤية الصينية

ومواقف أصحاب تسلا لديها كانت الصور بالأبيض خبرة مرارا ركلة الكرة - مثل معظم الوضع العام للالداخلية، عدة مرات إزالتها لتجد أن الكاميرا مكسورة، يدعي ملحق جديد، والنتيجة من المخزون في Yintesila سوتشو، لاحظ الأسبوع الهاتف المطلوب لاحق استبدال الباب. Zaoxin هو أكثر من ذلك، يتم خلالها ثقب الإطارات، فمن الصعب العثور على نفس الفقرة في الإطارات ما بعد البيع، إطارات جديدة بأسعار الإنترنت تصل إلى ما يقرب من 2000 يوان.

"الليلة الماضية بلدي X، في 20 دقيقة، مرتين لإعادة تشغيل علبة الصك، إعادة تشغيل الشاشة الكبيرة! يسمى ما بعد البيع ليقول، تماما مثل جهاز كمبيوتر المنزل سوف تعطل! صامتة على الفور." المجموعة (أ) التركيز في تسلا حيث قال أصحاب تسلا موديل X.

"نود أن تحب، تسلا بيع على هذا المستوى، وتركيزها على بيع سيارتي كان تسلا عن بعد قفل قفل كهربائي 55 كيلو مترا، وستة أشهر دون أي حل، وقال مهندسين وخدمة العملاء في الواقع "وقال بسخط وضعها الطبيعي. أصحابها آخر تسلا. ينوي شراء نحو شخص تسلا، ومن المؤكد أن أذكر لهم أن يجعل جيدة على التفكير بوضوح.

بالمقارنة مع تسلا واسعة النطاق، وي الحصول على تفاصيل العمل من حيث المنتج أو الخدمة بشكل واضح أكثر للذهاب على القلب. في المقابل، بعد أن قال للمالكي، وقال "اذا وي لخدمة البيئة وهو الصيد البحري، والتي تسلا يمكن اعتبار فقط كشك على جانب الطريق." كان لى بن كشفت وي عام 2019، 45 من أوامر تأتي من توصية المستخدمين الحاليين. من جهة، لتفضيلات المستهلكين الصينيين، والأسعار في السيارة الكهربائية التفاصيل الداخلية المحلية، واتقان تجربة تفاعلية داخل السيارة صعودا وهبوطا الجهد، والاعتراف بالتالي فاز أيضا. من ناحية أخرى، في مواجهة المنافسة الشديدة في السوق، فهي ليست تأثير من حيث خدمة ما بعد البيع.

ويعتبر نظام المستقبل، خدمة تسلا قدرة التسلق، وتحسين المبيعات والفرصة الاخيرة لوي الذي لعب الفرق الوقت لاستعادة المبادرة في صناعة الحرب.

ولكن بالمقارنة مع أسعار السيارات الكهربائية المحاصر في الصين، الرضا موسكر يبدو لا نية له. وقال في وقت سابق انه على تويتر، "منافسين حقيقيين لدينا، وهو ما لا يزال على الخط إنتاج السيارات الكهربائية لديها، ولكن كل يوم من وقود السيارات ومجموعة متنوعة من المصانع الكبيرة مثل غوش سيل".

بعد أن تصبح تسلا ساحة المعركة الرئيسية في الصين، وكان سؤال "كيف الصينيين لجعل السيارات قوى جديدة مثل وي"؟ هذه المرة هو جعل الخريطة، كما يلي: "كان السلام أبدا خيارا".