با السيارة الكاتب، وهذا العام هو الذكرى 20 لشيري، وجاء الصعود والهبوط ذهابا ولم يعرف قد ذهب 20 عاما، العديد من أسعار السيارات المحلية، وعدد قليل جدا يمكن القيام به مع الجنرال شيري الذاتي الخالص، والتحول من دبابات إلى المحرك، والمحرك في نهاية اللوحة، والبحث والتطوير إلى الأمام. يمثل شيري ليس أسعار السيارات، ولكن الروح لهذه الصناعة. مؤخرا، شيري الجيل الثالث الجديد ACTECO محرك من خط التجميع، الذي يصادف سايكو الحكم الذاتي إلى مستوى جديد.

شيري دخلت عهدا جديدا بعد 3.0 لالثلاثة الكبار لرفع جديد، أجزاء المحرك رفع، عصر 3.0 كامل يمكن أن يقال أن تكون أولوية أعلى. تعرض ثلاثة أجيال من 1.2T مع محركات 1.6T دينا اثنين، سنكون توزيع بالكامل في عام 2018. يشتمل هذا المحرك 1.6T الحقن المباشر، الشحن التوربيني وغيرها من التكنولوجيا السائدة، أكثر عالية ونقاط الطاقة المنخفضة. ما إذا كانت البيانات أو قوة يمكن أن يقال أن تكون قوية جدا.

يمكنك أن ترى من البيانات الواردة في الخروج الرسمي، وصلت تصنيفا قوة المحرك 1.6T الجديد النسخة الأساسية المحرك 140kw، يتم رفع عزم الدوران الأقصى إلى 275Nm، البيانات من قال أداء جيدا. تم تصنيف 1.6T نسخة عالية الطاقة في 160KW، أقصى عزم دوران 320 نيوتن متر صلت مثل هذا الأداء ديناميكية تجاوز عدد محرك 2.0T. ومع علبة التروس شيري 7DCT جديدة، ولكن أيضا ضمان حسن الجمع بين استهلاك الوقود للسيارة.

بعد سلسلة من التغييرات، محرك الجيل الثالث الجديد نظام التبريد، فقد تحسن نظام الاحتراق إلى حد كبير، ولكن أيضا قطع الغيار المقدمة من الشركات المصنعة الشهيرة، والكفاءة الحرارية للمحرك وأكثر من 37، وأداء المحرك مستقلة جدا هي لافتة للنظر، والمقارنة الأفقية محرك الألمانية، والقوة شيري حية وملونة. محرك 1.6T من نفس النزوح، وقوة العلامة التجارية الألمانية 115kw، أقصى عزم دوران 250 نيوتن متر من، المحرك نفسه من ذلك، لا يوجد لديه ميزة كبيرة، والميزة الوحيدة هي الحد الأقصى لعزم الدوران إلى بي Qirui في وقت سابق.

وراء محرك ممتاز، يجب أن لا يكون نقل أقل موثوقية، ومحرك 1.6T الجديد يتم مطابقة شيري جديدة علبة التروس المزدوجة مخلب، وهذا انتقال بني بشكل مشترك من قبل شيري وGetrag، الذي الاستخدامات مادة جديدة مقاومة للحرارة، بحيث موثوقية من السيارة، والشعور بالإحباط قد تحسنت، على التوالي، في الداخل والخارج كانت ساخنة جدا، والفرق في درجة الحرارة بين اختبار قوة التحمل في القطب الشمالي، على المدى الطويل التجريبي جيدا للتأكد من أن هذا التحول مربع الموثوقية. وبعد ضبط المباراة المهنية، يمكن أن يكون محرك ACTECO مباراة جيدة. هذه نماذج النظام ديناميكية المعنية، ونحن راضون استهلاك الوقود المشترك.

ملخص: ثلاثة أجيال ACTECO لا أقوى محرك، لكنه بالتأكيد هو محرك جيدة، جيدة لمدة 10 سنوات من مليون كيلومتر لضمان موثوقية للمحرك شيري معين، وثلاثة أجيال من المحرك الجديد تعززت قوة السيارة، مطابقة DCT علبة التروس المزدوجة مخلب جديدة، والثلاثة الكبار التحول مثالي من شيري للسيارات، وأعتقد أنه سوف تستهل في ذروة جديدة.