"النوع الثالث" في السوق بعد الحريق، أسعار السيارات هي رائحة حريصة من إمكانات السوق الصينية، المزيد والمزيد من شركات السيارات تريد لتقسيم سوق السيارات فى الصين هذا كعكة كبيرة، حتى أن سوق السيارات في الصين قد دخلت مرحلة المتنازعة. في هذه الحرب من دون دخان، والعائلة، اكسل وإلنترا تكوين "الجديد ثلاث سنوات مثل" في السوق تأتي في المقدمة، وتألق، سيارة تهب جولة جديدة من الاضطرابات.

بالمقارنة مع "النوع الثالث"، "الجديد ثلاث سنوات مثل" مزايا واضحة. على مستوى المنتج، "الجديد ثلاث سنوات مثل" تصميم أكثر عصرية والداخلية أكثر إنسانية، في حين أن التكوين هو أيضا أكثر انسجاما مع المنزل، ودفع المزيد من الاهتمام لخلق ثقافة السيارة، في الأسعار، مقارنة ب "النوع الثالث"، "جديد ثلاثة أشياء "، وسعر السوق هو أكثر عقلانية، مما يسمح لهم تأتي من وراء في السوق.

فاميليا - ذروة لم يعد

وقال قبل فاميليا، يجب أن أقول لفهم العلاقة بين السيارات هاينان، مازدا، مازدا هاينان، هاينان FAW، FAW هيماء. هاينان هاينان سيارة مصنع السيارات، مازدا يشير إلى الشركة اليابانية مازدا موتور المبيعات، FAW هاينان هاينان مازدا ومازدا مشروع مشترك، FAW هاينان يشير FAW هاينان موتور، FAW هيماء يشير FAW هيماء للسيارات المحدودة يشار هيماء للسيارات ل، من أجل تجنب هيماء موتور، FAW هيماء للسيارات المحدودة، ومفهوم هيماء للسيارات المحدودة الارتباك، ونحن لا نقول السيارة المادة الحصين.

في وقت مبكر من عام 1992، تم تعيين هاينان مازدا السيارة وحتى في هاينان مازدا للسيارات المحدودة (شركة المبيعات، أي مؤهل الإنتاج)، ولكنه لم يتمكن من الحصول على هاينان التأهيل انتاج السيارات، أنتجت فقط في مبيعات السيارات هاينان (على سبيل المثال: مازدا 323626929، وما إلى ذلك). من 1995 إلى 1997، وسنوات هاينان السيارات من خسائر، وانخفض إلى نقطة الانهيار، وفي نهاية المطاف حكومة مقاطعة هاينان والأصول المملوكة للدولة FAW المجموعة انتقال حر من أصول إعادة الهيكلة، لإنشاء شركة تابعة مملوكة بالكامل لمجموعة FAW، FAW هاينان موتور المحدودة منذ المجموعة FAW، FAW هاينان لا تقدم التقني والمالي، وكان FAW هاينان مازدا التي يمكن العثور عليها. وأخيرا في عام 2004، مع FAW هاينان مازدا مشروع مشترك - أنشئت هاينان مازدا رسميا. بعد 1 سنة، مازدا مع شركة FAW وتشانجان مشترك مع FAW هاينان مازدا، جنبا إلى جنب مع انقضاء التعاون، FAW هاينان مازدا العلامة التجارية لم يعد لديه الحق في الاستخدام، حيث اختفت هاينان مازدا سيارة في مرحلة من مراحل التاريخ.

بعد أن تخلى FAW مازدا هاينان، التي أنشئت FAW هيماء، وإن كانت هناك FAW هيماء لها طابع "الحصان"، ولكن لا توجد علاقة مباشرة مع مازدا، FAW هيماء تنتمي إلى علاماتها التجارية الخاصة بها. ثم في وقت لاحق، وأصبح الحصين FAW هيماء في تشنغتشو (تشنغتشو) للسيارات المحدودة، والشركة في وقت لاحق غيرت اسمها إلى هيماء للسيارات المحدودة عن أيام الأسبوع ونحن كثيرا ما يقول "سيارة الحصين" تعني FAW هيماء.

السلف من 323.1992 سنوات مازدا فاميليا، وإدخال الجيل السادس مازدا 323 معلمين الصنع، وليس لأن التأهيل إنتاج هاينان للسيارات، وذلك فقط مبيعات مازدا 323 في مقاطعة هاينان. نظرا لرؤسائهم، خلال السيارات وهاينان مازدا أوقف التعاون. حتى عام 2002 إيذانا ببدء نقطة تحول، والثامن FAW هاينان مازدا 323 قدم محليا، وكان اسمه رسميا مازدا 323 فاميليا. تم تجهيز بريمارين فاميليا مع نفس 1.8L الطبيعي أن يستنشق المحرك، ومظهر متميز وسعر قريب من الناس، وهذا هو قمة فاميليا لاول مرة، وإدراجها في سعى بعد من قبل المستهلكين، ثم أصبح نماذج في كل مكان. في عام 2004، ويضيف هاينان مازدا مجهزة 1.6 لتر محرك فاميليا، وفاميليا يرتفع إلى مستوى جديد.

عندما يتعلق الأمر إلى الأعلى، تنتهي التعاون مازدا وFAW هاينان في عام 2006، ونماذج لاحقة تنتمي إلى FAW هيماء. وبناء على فاميليا فاميليا 2nd جيل بنيت عام 2006 مدرجة رسميا، وعدم وجود أحدث التقنيات مازدا فاميليا 2nd جيل لا يزال منصة الأصلية جدا، لذلك فاميليا فاميليا 2nd جيل لم يستمر بعد جيل من نجاح المبيعات، ولكن المبيعات الإجمالية لا تزال تستحق الاعتراف أ. وفي عام 2007 غيرت اسمها إلى هولفورد نجمة فاميليا (المبيعات تحت سقف واحد)، ولكن المتوسط هو الحال دائما، لا يدعو للقلق في السوق. ثم فاميليا آخذ في الانحسار، حتى لو كانت مقدمة من جديد فاميليا FAW هيما لن يغير الاتجاه النزولي. وعلى الرغم من مازدا، ولكن مازدا FAW هيماء فشلت في الخروج من "الحلقة المفرغة".

موجات دفعت قبل الأمواج، قتل بالرصاص في العائلة على الشاطئ. اليوم فاميليا تصبح "رمزا" بشكل عام، لا تزال موجودة في السوق. في بيع F5 فاميليا طيبة في النماذج عام 2018، في حين عالق فاميليا F7 في عام 2017، وقد فقدت تماما قدرتها التنافسية في سوق تنافسية. قديم مشهد فاميليا، انتهت منذ فترة طويلة.

اكسل - معظم الوقت المجيدة التقيد بها

اكسل السيارة هي نموذج دايو لاسيثي، Lacetti تحت الشائع أن نرى النجاح في السوق الكورية، ووضعها يرتفع السوق الصينية. اكسل السوق المحلية هو في الواقع دايو لاسيثي عن النماذج القياسية، ولكن التكنولوجيا في ذلك الوقت بين المعايير الرائدة، وقوة المنتج متفوقة في السوق المحلية اكسل ضرب. ثم، بعد بويك اكسل آخر قدم مجموعة متنوعة من النماذج المشتقة، وذلك لزيادة مبيعات السوق.

تواجه الجنوب (صني) الشمال (بولاريس) أداء VW القوي في السوق، وكان اكسل أيضا أن يعاد تصميمها من أجل تعزيز قدرتها التنافسية. بعد تعديل الطلب في السوق، اكسل مواصلة البيع في السوق. 2013 اكسل مرة أخرى الدخول في عملية شد وجه، عمليات تجميل محل اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود من محرك 1.5L.

أشياء غير متوقعة يحدث: أعلن بويك اكسل إيقاف التشغيل. ذروة اكسل اختيار على التنازل عن العرش، وهو أننا لا يمكن أن نفهم، لأن اكسل أعلنت الاغلاق، ظل متوسط حجم المبيعات الشهرية إلى أكثر من مليون وحدة. من منظور طويل الأجل، وبويك اكسل خفض نهاية قطع المحدد هو مفهوم. المدرجة 2003-2016 توقف 13 عاما، بلغ إجمالي المبيعات من اكسل ومذهلة 2.68 مليون.

أعلن 2018 بويك اكسل إعادة عودتهم. العقلاء يعرفون، ولا أن هذا اكسل اكسل، اكسل هيديو هو الأصل، وهذا هو الانخفاض مقارنة مستوى اكسل. القديم والجديد اكسل ولا يمكن مقارنة، مع رفع مستوى الاستهلاك، اكسل فوق مبيعات السوق هي عامة جدا، نجحت متوسط مئات الوحيدة الشهرية. النقد اكسل يقول أكبر ميزة أنه أرخص، 50000 يوان تقع في وقت مبكر من 70،000 سيارة في مشروع مشترك، فإنه من الصعب العثور على المركز الثاني في السوق. إذا كان لديك هذا يجب أن يكون "الإخوة" عليه.

إلنترا - وكان حاضرا في السوق

النترا حديثة في 1990s أطلقت النماذج، وأصبحت تعلق على السوق الصينية من الجيل الثالث تبدأ نماذج إلنترا. هذا هو النماذج المحلية الثانية بكين هيونداي، بل ليراها الجميع على سمعة إلنترا، المتانة وعرة، مساحة كبيرة، إلى جانب المزايا بأسعار معقولة، وأحب بعمق الناس.

وكانت مبيعات إلنترا في السوق مؤثرة جدا، لنماذج عندما تحديث وبكين هيونداي ولا تريد أن تتخلى عن سيارة قديمة، لذلك الجيل الرابع إلنترا يو تغير اسمه إلى الاستمرار في بيع في السوق. هذه المبيعات خدعة تحت سقف واحد، بعد الجيل الخامس إلنترا (لانج الخطوة) والجيل السادس إلنترا (حركة الرقبة) غيرت اسمها لتصبح نموذجا جديدا اجتازت اختبار الزمن، والاستمرار في بيعها في السوق المحلية. أربعة أجيال من عائلة مبيعات إلنترا أيضا كسر مبيعات قياسية من العلامات التجارية مشتركة تحت سقف واحد.

بيع الأجيال القديمة والجديدة هو سلاح ذو حدين. النماذج القديمة تعتمد على أسعار منخفضة، ونماذج جديدة مع منصات جديدة، والتكنولوجيات الجديدة، على الرغم من أن هذا "النبيذ القديم في الجديد زجاجات" النهج، لتحسين المبيعات تلعب دورا، ولكن قد يؤدي إلى تآكل النموذج المتبادل لا يفضي إلى التنمية الطويلة الأجل لهذه العلامة التجارية، خصوصا أن هذا أربعة أجيال مبيعات إلنترا السيارات، وأكثر ضررا خطيرا لهذه العلامة التجارية.

سوف هيونداي إنجاب المزيد من الأطفال استراتيجية معركة جيدة إلى أقصى الحدود. بالإضافة إلى الأسرة إلنترا، بكين هيونداي في سوق السيارات المدمجة، وقدم أيضا رينا، تم قبول والنماذج والرسوم البيانية. هذه الخطوة هي بداية لشيء جيد، وقتا طويلا، يتعرض المشكلة تدريجيا، بدأت في الانخفاض في السيارة تبدأ مبيعات السوق، وحتى إلنترا الأسرة تتأثر أيضا. علم بهذه المشكلة وحديثة إعادة ضبط تخطيط السوق.

مع طوق أكبر محطات متحركة تقدم أداء جيد في السوق، ولكن في مواجهة سيلفي، سيفيك، كورولا / RALINK والمنافسين الآخرين، مما يؤدي تبدو ديناميكية المتضخمة، ويتم ضغط حصتها في السوق باستمرار من قبل خصمه، ونموذج بديل شيك.

إلنترا جيل جديد من shidie مسار الزائفة تتعرض وسائل الاعلام الاجنبية. منذ تحيط التمويه السيارة من قبل عدد كبير من الورق، لا يمكن أن يكون مصمما على معلومات محددة مؤقتة. ويذكر أنه من المتوقع لاول مرة صدر خلال العام السيارة الجديدة، وأنا لا أعرف ما لاستدعاء سيارة جديدة باسم حركة ذلك؟

في ثلاثة نماذج جديدة الحصين فاميليا في السوق شرسة فقدت تماما طريقها، بويك اكسل القيامة عودة الرغم من ذلك، فإنه من الصعب العودة إلى الذروة، شهدت إلنترا كثير من الأوقات تغيير، على ما يبدو "قطع"، في واقع الأمر لا يزال في السوق نشطة. نيو ثلاثة مثل الارتفاع والانخفاض كما لو أن أقول لك سبب عملي جدا: الانتقاء الطبيعي والبقاء للأصلح، وإلا نماذج تحديثها باستمرار لتلبية احتياجات السوق لتكون قادرة على البقاء على قيد الحياة في سوق المنافسة شرسة.