المصدر: مدينة هانغتشو المرور 918

المطر، بسرعة 110 كيلو متر في الساعة من القيادة على سرعة عالية، وإذا ضرب هذا الوقت الدرابزين، والسيارة الساقين انقلبت في الهواء، والناس في السيارة ماذا يحدث؟

المطر، SUV بعد التمديد حاجز تحطم

الساعة 6:00 يوم 27 مايو، وأكثر من ذلك، شاو مختلف عالية السرعة الاتجاه شانغ، وضرب الدرابزين مع الحوادث حركة مرور السيارات، عثرت الشرطة على دورية روتينية عالية السرعة وسرعة عالية في الخط السريع، انقلبت سيارة دفع رباعي بيضاء الاستلقاء، هناك نوعان من الناس الوقوف في جانب السيارة، واثنين من الناس الزحف الخروج من السيارة.

ووجد تحقيق لاحق أن السيارة حادث من حيث أول مركز الاصطدام الدرابزين إلى آخر مكان التمديد، بما يكفي لأكثر من 120 متر، وتستخدم لالدرابزين الصلب ربط وحاجز الجسر ملموسة وDingfan، وينظر في ذلك الوقت من السرعة، وتصادم مكثفة.

وقال سائق Dengmou خط من خمسة أشخاص، جميع العمال، قاد السيارة إلى العمل من تشوجي لشينجزهو، كان حوالي 110 كيلومترا في الساعة، لأنه انحدار، والكثير من المطر، وقال انه داس على الفرامل أسفل تريد إبطاء، نتيجة لفقدان السيطرة على السيارة، والاصطدام الأول الأيسر من الدرابزين المركز، ومن ثم بدأ تحول في حلقة مفرغة، ثم السيارة انقلبت بعد السياج الجانب الاصطدام، والانزلاق إلى الأمام لفترة من الوقت، وتوقفت في الخط السريع.

وسط الحزن، والجزء الخلفي من السيارة سواء كان رجل الأمامي، كل يرتدي حزام الأمان! استفسارات لشرطة المرور، وأحد الركاب العالقة خوفا من أن "إذا لم يكن لارتداء حزام الامان، والحياة قد تكون ذهبت."

العضو: هو unbelted ارتجاج فى المخ الخلفي

"سيارتي ما تقوله" بعد تغطية هذه المسألة، المستخدمين الذين لديهم لفتحه في منطقة الرسالة APP التفاعلية:

@ ابتسامة: عائلتنا، ما دام عالية السرعة، والعمق أيضا واعية جدا يرتدي حزام الأمان. تحية لابنتها، 15 سنة، من الطفولة إلى الجلوس عادة جيدة من ارتداء حزام الامان

أجلس أجلس في الخط الخلفي لم ير هذا المشهد بعد أحزمة المقعد الخلفي يجب ارتداء أحزمة المقاعد: @ قوه شواي

@ ثلاثة يوي: عائلتنا لا يهم ما الطريق، الأمامي والخلفي يرتدي حزام الأمان

فرعون @ 11223344: العمق إن لم يكن يرتدي حزام الأمان، وحتى سبب إصابة سائق نقل الركاب في الصف الأمامي، في الصف الأمامي لسحق

@ الخيزران المطر: والدة زوجتي وجلس وراء Laozhang رن مرة أخرى لا يرتدي حزام الأمان، لا أستطيع أن أقول

@ Leaf3: القيام به قبل المقعد الخلفي لا يرتدي حزام الأمان، وكان مرة واحدة خلف باب العضوية من ارتجاج طفيف، من سيارة على الخط

@ القطن الصغيرة: أحزمة الأمان الخلفية، يبدو خطوط حقا لم يكن

@ شاشة سوداء: هذه حياة كبيرة حقا! واتضح كل الحق! هذا هو نتيجة العادات ركوب جيدة جلبت

العمق لا يرتدي حزام الأمان عواقب وخيمة للغاية

"سيارتي ما تقوله،" وقد بدأ البرنامج من خلال التصويت، لماذا لا ركاب المقعد الخلفي ارتداء حزام الامان؟ واضاف "لا تتردد"، وغالبية الناس، والمشكلة هي، "مريحة" مهمة؟ أو "الأمن" هو أكثر أهمية؟ وقد أثبتت العديد من الحالات التي إذا حدث حادث على سرعة عالية، وحزام المقعد الخلفي لا تكون قاتلة!

2018 أكتوبر بكين حادث سير، ركاب المقعد الخلفي لا يرتدي حزام الأمان القيت من الحافلة لقوا حتفهم.

2018 أبريل شيامن، خمس سرعات-الانقلاب سيارة في المنزل، لا يرتدي حزام الأمان الخلفي اثنين القيت خارج السيارة توفي.

عام 2018 في اكتوبر تشرين الاول على ثلاثة عالية السرعة، وضرب الدرابزين على الهاتف غمط سائق مرتفعة، وعدم ارتداء حزام الأمان في المقعد الخلفي من صديق القيت على الفور على النزول من الحافلة، توفي على الفور.

2018 أغسطس السريع عند مدخل منطقة الخدمة شاوشينغ، بعد انفجار سيارة اصطدمت الدرابزين انقلبت، واثنين من الركاب الخلفي طرد من الحافلة.

2017 سنة، أراضي شانغهاى وكونمينغ عالية السرعة جيانغشى، بعد قيادة سيارة عادية ضرب فجأة التمديد مركز المفرق، مما أدى إلى لحظة تأثير السيارة الخلفي اثنين من الركاب القيت مباشرة في الاتجاه المعاكس.

بعد التمديد للركاب وفيات حزام الأمان بنسبة 80

ووفقا لإحصاءات منظمة الصحة العالمية، الجبهة حزام مقعد الراكب يمكن أن الأكثر تعرضا لخطر الموت خفض بنسبة 50، ركاب المقعد الخلفي خطر الوفاة بنسبة 75.

حزام الأمان بعد حادث تصادم في مواقع مختلفة، فإن الطاقم أيضا يقلل كثيرا من خطر الموت.

نتائج اختبار معهد التأمين الأمريكي للعرض سلامة على الطرق السريعة، ركاب المقعد الخلفي لا يرتدي حزام الأمان، لأنه يتحرك إلى الأمام والضغط على مقعد الراكب الأمامي عند وقوع الاصطدام، مما أدى إلى الجبهة كيس الهواء الركاب هو الضغط الشديد على عجلة القيادة، والبوب فقدت ما يقرب من أي تأثير وقائي، حتى إذا كان ارتداء أي ركاب المقاعد الخلفية حزام الأمان، حتى لو كان الراكب الأمامي يرتدي حزام الأمان، وسيتم زيادة خطر الموت في حادث سيارة قبل 5 مرات.