شفرة / TONE
مثل الهند P15B III مدمرة الصواريخ السفينة "بانجا" أطلقت مؤخرا في مازاغون حوض بناء السفن، وصناعة بناء السفن الهندية من المستوى المتوسط الدولي يبدو خطوة أخرى إلى الأمام: اليوم، كل أربعة P15B مدمرة الصواريخ تكتمل في غضون سنتين من بدء حفل الافتتاح، على الرغم من أن هذا لا يمكن ودول أمريكا الوسطى مثل اليابان وكوريا الجنوبية، "العام المقبل وصفيحة نصف الزلابية" قدم المساواة، ولكن مهما كانت النتيجة، يمكن اعتباره خطوة إلى الوراء.
ولكن نظرا لصدقه، والمدمرة P15B الوضع المائي ثلاثة مروعة بالفعل. لا أقول أي شيء اسلحة رادار مثل كبيرة، المدمرة P15B عندما لا يكون لديك البنية الفوقية المياه، هو مشلول تماما "قارب وتصدرت شقة".
يظهر في الصورة المناسبة الكبرى عندما شنت "امفال" المدمرة.
من الناحية النظرية، وبدن السفينة والبنية الفوقية الواقع "تجميعها بشكل منفصل": بدن إلى السطح الرئيسي عن الحد، والمباني التي قد تكون في البداية انهارت وقطاع الأنابيب، وعمليات مد الكابلات في قسم بناء السفن الأرض، المباراة النهائية والمعدات الكبيرة في قفص الاتهام بناء السفن الكامل مع رفع المياه ملحومة مغلقة.
فذلك لأن وظيفة جزء من البنية الفوقية لبناء الهيكل وتجهيز العمليات في نفس الوقت يمكن أن تقلل إلى حد كبير من السفن مدة قصيرة، وكانت البنية الفوقية رفع مجمل العملية غير المألوف في السفن المدنية اليوم تحت الإنشاء. ومع ذلك، فإن التعقيد الداخلي ودقة الوزن الاحتياجات وحتى تسترشد مدمرة صواريخ من السفن المدنية غير قابلة للمقارنة بشكل عام، فإنه لا يمكن أن تقارن.
يظهر في الصورة إطلاق البحرية الامريكية مدمرات بيرك من الدرجة، والتي تبين البنية الفوقية التي كانت اكتمل إلى حد كبير.
عموما، 10 الأنابيب وقطع طول الكابلات اللازمة للطن الواحد من مدمرات الصواريخ الحديثة في كثير من الأحيان مرات على الأقل كمية من السفن المدنية مع الجسم، والفرق هو تعقيد المعدات التي لا يمكن أن تحسب - خذ P15B المدمرة نفسها على سبيل المثال، EL من إسرائيل / M -2248 مراحل رادار المصفوفة يستغرق على الأقل 3-4 سطح السفينة، في مثل هذا الجهاز لم أتمكن من العثور على سفينة تجارية عادية.
وبسبب هذا، فإن الغالبية العظمى من السفن المعاصرة كبيرة جديدة السطحية (بما في ذلك مدمرات الصواريخ والفرقاطات) لديها للحصول على معظم المياه أمام البنية الفوقية، يلحم هيكل المرحلة الماء إعادة تجهيز-قليلة جدا.
ضمن يظهر في الصورة الشاملة بنيت مازاغون حوض بناء السفن سفينة P15A المدمرة رقم 2 ورقم 3.
في الواقع، قبل P15B المدمرة، وصناعة بناء السفن الهندية وأحواض بناء السفن لا تزال في مازاغون ونظيراتها الأخرى، بدن كامل وبناء البنية الفوقية وقطاعات الإغلاق على رصيف الأراضي / المرحلة قفص الاتهام، وعندما لا يمكن للالماء انظر الأساس كله إلى حد كبير مدمرات الشكل الخارجي.
وبطبيعة الحال، لمسافات لا بأس بها من تضييع الوقت الهنود، وهو ما يعني أكثر من ذلك بقليل اكتمال لقضاء المزيد من الوقت: الانتهاء من بناء البنية الفوقية للسفينة من البداية إلى متوسط استخدام المياه مرحلة P15A المدمرة أو أربع سنوات، هو P15B المدمرة مرتين.
P15A عندما المصورة إطلاق "كلكتا" البنية الفوقية المدمرة بدن يميل الانتهاء.
منذ إطلاق توفير الوقت، والتي P15B المدمرة للتخلص من "صنع المدمرات استخدام العقد،" لعنة صناعة السفن الهندية ذلك؟ الجواب هو لا. من الآن فصاعدا، بدأت في عام 2013، أطلقت في عام 2015 P15B سفينة أولا "فيساخاباتنام" حتى الآن لا تزال تجهيز المرحلة الرصيف، على أمل البحرية الهندية أنها سوف تدخل الخدمة في 2021، ولكن الوضع ليس واضحا - السفينة الآن لم تدخل بعد في مرحلة المحاكمة، ومن البحرية الهندية وعادات أحواض السفن الهندية يبدو، هناك دائما تكرار الاحتكاك بين حوالي 2 سنوات من التجارب والخدمات، وهذا ليس لP15B حيث ما المدمرة الخبر السار.
يظهر في الصورة وقد أطلقت البحرية قوة الدفاع الذاتي اليابانية "اساهي" المدمرة، وقد تم الانتهاء بتدمير بنيته العلوية.
من جهة النظر الهندية، مازاغون حوض بناء السفن في P15B المدمرة "داري" تقنيات البناء بالقراصنة التطبيق، هي التي عانت من البحرية الهندية، وزارة الدفاع والضغط حتى على مستوى السياسات أو العقد: عشرة بنيت مدمرة من الأشياء كسر فريدة من نوعها تقريبا في اليوم الدولي، جاء لتفقد جدا "، ووجه الهندي".
ومع ذلك، فمن الواضح أن التكنولوجيا الجديدة لن ينقذ بناء السفن صناعة السفن الهندية، وتحديدا لهذه المشكلة ليست فريدة من نوعها لصناعة السفن الهندية، ولكن المشاكل صناعة الدفاع الهندية في جميع أنحاء النظام، وإذا كان الهنود لا يريدون "Guagu الشفاء "، أي قدر من التكنولوجيات والعمليات الجديدة يمكن أن تقف فقط فرصة ......
