لأن "مو "، هدامة جدا! العبارة الأولى يبدو قليلا "بجين"، ويبدو أن لدينا مشكلة في المنطق. ولكن في واقع الأمر، فإنه أمر لا مفر منه نتيجة لتغير كمي إلى تغيير نوعي. ما يسمى "مو " و "أكثر" أو "أكثر" وسيلة، ولكن هنا هو أكثر استعدادا التفسير يجب أن يكون "أفضل" باللغة اليابانية، وهو ما يتسق مفهوم السيارات تويوتا (أي جعل السيارات أفضل) ، طلبوا كل التفاصيل لنفعل ما هو أفضل، لذلك خطوة خطوة، ومواصلة تتراكم، وتحقيق نهاية المطاف "هزيلة" من التخريب والاختراق الاسلوب.

وهذا ما يفسر لماذا، عندما المنتجات المنافسة كامري وأولئك الذين أتموا تطوير والتحديث، إلا أنها دائما متئد - هذا ليس بسبب قدرة R & D تويوتا ليست كافية، وأنها في حاجة الى القليل من الوقت لوضعت بعناية كل تفاصيل، واستكمال كل من "مو "، يمكن أن تصبح كامري "أفضل وأكثر جمالا وأكثر نوع" السيارة. وبعد أن شهدت العديد من الإبداع وشحذ، الجيل الثامن والجديد كامري العيش أخيرا يصل إلى مستوى التوقعات، ولدت في رائع في أحدث بنية TNGA تويوتا مرة أخرى لتحقيق التخريب الذاتي. على وجه الخصوص، والتأكيد على أن TNGA بنية تقريبا جميع أجزاء إعادة تطوير المكونات الأساسية للجميع أحدث التقنيات، وأصبحت ترقية شاملة لسلسلة الصناعة بأكملها، الأمر الذي يجعل أيضا كامري الجيل الثامن من نموذج بديل جديد تماما بالمعنى الحقيقي.

PS: وتنقسم قائمة جديدة من الثامنة قوانغتشو تويوتا كامري إلى أربعة الإصدارات الرئيسية، والتي هي XLE (عادي الطبعة OW)، LE (عادي الطبعة نقص الوزن)، XSE (الرياضة) واتش اى فى (الإصدار الهجين )، أثناء تحرير اختبار محرك 2.5Q اليوم عضوية XLE في نهاية المطاف (عادي الطبعة OW) في هذه الفئة، سعر السوق دليل: 259800 يوان (خط كامل السعر دليل نتاج 179800 -27980000).

المظهر:

الداخلية:

الفضاء:

الجدير بالذكر A-عمود كامري الجديدة باستخدام الخشنة أقل غرامة تصميم منخفضة كتلة، ولأن تصميم انخفاض مركز الثقل من السيارة إلى الأمام أسفل 40MM، وبالتالي بعد الحصول الفعلي على، وسائقي السيارات الحصول على نطاق واسع جدا الرؤية.

القيادة:

السلطة، مجهزة 2.5L الجديد بشكل طبيعي يستنشق مع محرك VVT-أي الكهربائية توقيت الصمام المتغير الذكي، دورة VVT-IW أتكينسون، عددا من التقنيات الرائدة مثل D-4S نسبة حقن مزدوج، ضغط تصل إلى 13: 1 الكفاءة الحرارية حتى تصل إلى 40 من أعلى المعدلات في العالم.

قسم البث، ويقابل من أيسين الجديد نقل المباشر التحول-8AT باستخدام رافعة من نوع العمودي التحول، بعد أن تحول المباشر، قفل العالمي تقريبا، وغيرها من المزايا، بالمقارنة مع 6AT السن علبة التروس، وحجم أصغر، ويمكن تحقيق سرعة الاستجابة أكثر إلحاحا، وقفل توسيع نطاق ما يقرب من 28، في حين يتم تقليل مقاومة من قبل ما يقرب من 50، وزيادة النهائية 30 كفاءة انتقال بشكل كبير.

خلاصة القول:

مما لا شك فيه، وكان جيل الثامنة وجديد كامري التخريب الذاتي ناجحة جدا، سواء من حيث تصميمها، يقود تكنولوجيا السلامة مثل الملمس أو كليهما يعطي منعش، حتى مستوى قفز من التصور. إلى جانب عمليات منسقة الرياضة والإصدار المزدوج محرك الأخوين، ولكن أيضا يوسع الى حد كبير مجموعة من مجموعات المستخدمين هدفه، فإنه يمكن أن يخرج منه، لا بد أن يفجر غير مسبوق مملة في سوق السيارات الطويلة من الدرجة B "زوبعة كامري". و من الشهر الحالي، كامري الجديدة، أمر لن كسر مبيعات عشرين ألف، يبدو أن هو بالفعل "الرياح من شي يونفى يانغ" و.