[نص / الجافة شبكة مراقب شو انج]

في الآونة الأخيرة لبوينغ، الأخبار السيئة. 18 مساء، وأكثر من مجموعة وسائل الإعلام الأمريكية كشفت المادية، وكان بوينغ الحكومة الأمريكية لإخفاء المفتاح على 737 MAX الثغرات الأمنية النماذج. وتظهر وثائق الكشف عن أن موظفي بوينغ نفسه قد أعرب عن مفاجأة عندما اكتشاف هذه المشكلة، ومازحا انه قد تسوق وكذلك الذهاب الى بيع، ويضم كل يوم يمكن كسب المال.

وهذا الخبر من مسؤولية الأسد الجوية، وتحطم طائرة مصر للطيران بدورها دفعت يومين بوينغ الوراء، اعلامية سابقة التفريغ "ضربة طير" نظرية "مشكلة أجزاء الباطن"، وأوضح أن بوينج المسؤولية في حال ويبدو أن خفت. لكن "مخفي" القضية خرجت، الإدارة الأمريكية الطيران الاتحادية (FAA) الليلة الماضية، وطلب على الفور من طراز بوينج إلى شرح. استجابة الأخيرة، وهي المرة الأولى اعترف بأنه لم يتم الإبلاغ عنها.

السوق، بوينج أمس سجلت أكبر انخفاض في يوم واحد في ثلاث سنوات، وانخفض السهم 6.79 ليغلق المسجلة في الولايات المتحدة $ 344 / سهم.

"انها ليست كما مبيعات الجافة، كل يوم هناك المال لاتخاذ المفاخرة"

18 مساء، ان بي سي نيوز "وول ستريت جورنال"، CNBC أنباء نقلت عن بعض الوثائق تتعرض المواد، فإن MAX نموذج بوينغ 737 لم تحصل بعد على موافقة سلامة FAA في عام 2016. ولكن في ذلك الوقت، كبير المهندسين التقنيين من طراز بوينغ 737 MAX نماذج فولكنر (مارك Forkner) وجوس تا سين (باتريك غوستافسون) في محاكاة عند اختبار وجدت أن هذا النموذج يسمى MCAS مكافحة كشك نظام الثغرات .

فولكنر وجاس تا سين في رحلة محاكاة أون اكتشاف الطريق، MCAS عملية غير عادية في طائرة سرعة منخفضة، وفوجئت أن تجد لا يمكن وصفها على الطيار اليدوي، بوينغ سبق أيضا لم تبلغ هذه الحالة إلى السلطات التنظيمية.

 

"ذلك أساسا كنت كذبت المنظمين القيام به (في حالة دون علم)؟" سأل فولكنر.

"لا أحد قال لنا أنت لا تكذب هذا لن يحدث." أجاب غوس تا سين.

فولكنر ثم سأل: "لماذا لم نكن نعرف حتى هذا الشيء؟"

أجاب غوس تا سين: "أنا لا أعرف، اختبار الطيارين الآخرين لم يقل لنا." وأشار إلى العمل MAX بوينغ 737 على الالتحام اختبار، واحد فقط اسمه الموظفين كريستين والتواصل معهم، والأشخاص الآخرين ليس لديهم اتصال، وكريستين أيضا "السوبر مشغول".

وقال وتعتبر فولكنر أنه من الضروري إبلاغ الأمر عمله "مجنون" مازحا أفضل للقيام المبيعات "، وعملاء للشرب المفاخرة كيف جيدة طائراتنا، ولكن أيضا الحصول على أموال."

جزء من محادثة

ولكن في النهاية، بوينغ ليست المرة الأولى التي تقدم تقريرا هذه المسألة إلى FAA. 2017737 موافقة MAX وون FAA على الانترنت بيع.

ما يسمى "نظام مكافحة المماطلة" التي شنت على بوينغ 737 نماذج MAX البرمجيات الجديدة، والتي يمكن أن تكون من الناحية النظرية قادرة على ضمان أن الطائرة في حالة المماطلة، من خلال تحويل زاوية ذيل الطائرة، والسماح للطائرات للتخلص من حالة المماطلة. ولكن هذا النظام نظرا لتصميم غير لائق، والإشراف التراخي، مما يؤدي إلى أخطاء جسيمة، ويؤدي في نهاية المطاف إلى 2 حوادث الطيران المميتة (في أكتوبر من العام الماضي، والأسد الجوية تحطمت في مارس من هذا العام، مصر تحطم الهواء)، مما أسفر عن 346 حالة وفاة.

FAA: الآن شرح لي

وقال تقارير وسائل الاعلام المذكورة أعلاه عن الحادث صدم أصدر في ذلك المساء FAA بيان على موقعها الالكتروني الرسمي. "بوينغ هي ليست المرة الأولى للإبلاغ عن مشكلة لنا، فإننا نعرب عن خيبة أملنا". بعد ذلك، كما كتب رئيس FAA لشركة بوينغ، وطرح على الفور للحصول على تفسير.

بوينغ أيضا الرد الليلة الماضية من خلال موقعها الرسمي، قال الرئيس التنفيذي لشركة بوينج ميرين بيرغ (دنيس مويلنبورغ) قد أجرى اتصالا هاتفيا مع رئيس FAA بشأن مسألة الاتصالات. وقالت بوينج شركة "لديها وثائق إلى جهات التحقيق المعنية في وقت سابق من هذا العام،" اعترف الحقائق "معلومات الرعاية أواخر الإفصاح".

بوينغ المعروف أيضا، فقد كان في 18 الملفات المقدمة إلى لجنة مجلس النواب على البنية التحتية للنقل، وهو أن يكون التحقيق وقالوا انهم سوف تتعاون.

ومن الجدير بالذكر أن هذه ليست أول مرة نماذج بوينغ 737 MAX جعل "الثغرات الأمنية لإخفاء" سلوك. وقال في نهاية ابريل من هذا العام نفس وسائل الإعلام تتعرض المواد كان بوينغ في حالة لم تبلغ هواء تقسيم FAA وعملاء على الصعيد العالمي، تغلق نفسها باستمرار على بوينغ 737 MAX نماذج نظام أمني استشعار الخطر. طائرة الأسد الجوية التي تحطمت على طائرة مصر للطيران التي تحطمت، لا يتم تنشيط صفارات الإنذار. ردت بوينغ في ذلك الوقت، اعترف بأن يتم تشغيل نظام قبالة عند وقوع الحادث، ولكن لم تأخذ زمام المبادرة لاغلاق بوينغ.

بوينغ الأخبار السيئة مؤخرا. وقال 11 أكتوبر، قام فريق مشترك من الجهات التنظيمية الدولية لسلامة الطيران في التقرير، وعدم تقييم FAA القدرة سلسلة طائرات بوينغ 737MAX وهناك مخالفات، مما تسبب في الثغرات الأمنية الطائرات التي لم يتم كشفها. بعد أن تم الإفراج عن التقرير في نفس اليوم، أعلن الرئيس التنفيذي لشركة بوينج ميرين بيرغ أن الرئيس المنتهية ولايته، لا تزال الرئيس التنفيذي.

لكن تحليل لوكالة فرانس برس، سوف ميرين إجازة نهاية المطاف بيرغ أو بوينغ - وقال انه سيذهب الى الكابيتول هيل يوم 29 أكتوبر و30 على التوالي لقبول مجلسي الشيوخ والنواب تحقيقين.

"وول ستريت جورنال"، وقالت بوينج "المخفية وغير المبلغ عنه،" لا بد المسألة إلى تأخير 737 MAX الذهاب حول الجدول الزمني. في أكتوبر في وقت سابق من هذا العام، وقال اميركان ايرلاينز انها ستمد الغيت من طراز بوينج 737 طائرات ماكس حتى منتصف يناير من العام المقبل. وقال اير كندا على 16 من هذا الشهر سيتم الشركة قررت أن طائرة بوينغ 737MAX الارض مددت مرة أخرى إلى 14 فبراير 2020.