يبدأ وول ستريت تكنولوجيا المعرفة الطقس من التكنولوجيا الأصلي وسائل الإعلام الجديدة، قراءة وايت المزيد يرجى زيارة موقعنا على الانترنت www.awtmt.com، أو متابعتنا على عدد العام "التكنولوجيا في جميع الأحوال الجوية (iawtmt)"، "المعرفة المالية الجديدة (AWFintech)".

الخلاصة: وقال المسؤول انها ستواصل توسيع مسار اختبار 2 كم يكون ممكنا لتحقيق السرعة النظرية 1200 كم، في حين أن الحاجة إلى النظر في اتخاذ إجراءات الكبح، والذي هو وضعها في غرفة الضغط البحوث (قفل الهواء).

ون تشانغ Binbin في جميع الأحوال الجوية التكنولوجيا

آخر الأخبار، سوبر شركة السكك الحديدية عالية السرعة هايبرلوب واحدة على موقعها على الانترنت أعلنت أن يوم 29 يوليو الانتهاء منها في صحراء نيفادا لاختبار الثاني سوبر عالية السرعة السكك الحديدية، واختبار لأول مرة استخدام مقصورة الركاب كاملة الحجم، وقت الاختبار سرعة 192 ميل / ساعة (حوالي 310 كم / ساعة).

ويزعم أن هذا هو إلى حد بعيد، والسفر هايبرلوب للوصول إلى سرعة أسرع. ومع ذلك، فإن هذا المعدل لا يزال أبطأ من 40 كيلومترا في الساعة عدد من الصينية عالية السرعة السكك الحديدية النهضة.

هايبرلوب ليس الهدف النهائي من 310 كلم / ساعة. تأمل ايلون موسك هايبرلوب أعلى سرعة يمكن أن تصل إلى 12 كيلومترا في الساعة، وأكثر من عادية سرعة الطيران الركاب.

من الناحية النظرية، هايبرلوب السكك الحديدية عالية السرعة تصل سرعتها القصوى إلى 1200 كم / ساعة. ولكن في مايو من هذا العام وهذا الاختبار ركض فقط لفترة قصيرة، نظرا لأن المسار التجريبي ليست طويلة بما فيه الكفاية. وقال المسؤول أنه إذا كان المسار سوف تستمر في توسيع كيلومترين من الممكن تحقيق هذه السرعة، الكبح التدابير تحتاج إلى النظر فيها في نفس الوقت، وهو حاليا في مرحلة البحث إلى غرفة الضغط (قفل الهواء).

وقال هايبرلوب واحدة في بيان، السكك الحديدية عالية السرعة في خط فراغ في الصف الأمامي، أي ما يعادل طائرة تحلق على حوالي 200،000 قدم (60960 متر) الارتفاع، ومقاومة الهواء لا يكاد يذكر.

في أواخر يوليو، وقال ايلون موسك علنا أنها ستقيم نظام اتصال هايبرلوب واشنطن، DC، إلى مدينة نيويورك، بحيث الركاب من نيويورك إلى واشنطن، DC في الدقيقة 29.  ويعتقد الممارسين ذات الصلة هذا النوع من مشاريع البنية التحتية على نطاق واسع عادة ما يستغرق فترة البناء لمدة 3--4، ولكن قبل بداية الطريقة الأكثر صعوبة يستغرق 10 سنوات أو أكثر من التخطيط والتصميم. هايبرلوب عظمى تواجه السكك الحديدية عالية السرعة في الوقت الراهن مع المشاكل التقنية ليس فقط لم تحل بعد، في حين أن تحليل ما قبل البناء والتقييم وسوف تشمل أيضا تنفق الكثير من الوقت، لذلك لا يفضل المشروع.

على الرغم من أن يواجه على ما يبدو مع الكثير من العقبات، ولكن لا يزال ايلون موسك هايبرلوب لا يزال فاز عدد من المشاريع، بما في ذلك طريق مرشح من دبي إلى أبو ظبي، عاصمة دولة الإمارات العربية المتحدة، حوالي 164 ميلا بالسيارة إلى أكثر من واحد ساعات سوبر عالية السرعة السكك الحديدية هو مجرد 12 دقيقة.

وبالإضافة إلى ذلك، وفقا للالبريطانية "ديلي ميل" ذكرت يوم 6 يوليو، كما خطط هايبرلوب واحدة لبناء أول طائرة على نطاق كامل في العالم "سوبر السكك الحديدية عالية السرعة" (هايبرلوب) في أوروبا، وربط هلسنكي، فنلندا واستكهولم، السويد، بسرعة تصل إلى كل ح 700 ميل (حوالي 1126 كم / ساعة).

يقال، هلسنكي وستوكهولم بعد 310 ميل (حوالي 500 كم)، والطائرة 1 ساعة، وقارب يأخذ 16 ساعة قبل وصولهم. بعد الانتهاء من سوبر السكك الحديدية عالية السرعة، والوقت ذهابا وإيابا يمكن اختصارها إلى 28 دقيقة.

ومع ذلك، لم يكن هناك بعد تقدم الأخير على المشروعين.

هايبرلوب نظام نقل الكهرومغناطيسي هو شبه فراغ إيلون ماسك (ايلون موسك) تصميم، وغالبا ما يقال التكنولوجيا المغنطيسى. وهو يتألف من نقل الركاب (أو سيارة) جراب النقل وأنابيب الضغط المنخفض. أعلن ايلون موسك في عام 2013 مؤتمر التكنولوجيا الخطة، وحرية وعد السماح لأفراد طرف ثالث والشركات.

بالإضافة إلى هايبرلوب والأمريكية فائقة السكك الحديدية شركة تكنولوجيا النقل (HTT، هايبرلوب النقل تكنولوجيز) مارس آذار مارس 32 مارس 32 مارس 32 مارس 32 مايو 32 مارس 32 مارس 32 يوم 32 مارس 32 مارس أعلنت 32 مايو أنها بدأت لبناء "سوبر السكك الحديدية عالية السرعة"، ومقصورة الركاب، ومن المتوقع أن يكتمل في مطلع العام المقبل.

وفقا للجدول الزمني، يمكن للشركة "سوبر عالية السرعة السكك الحديدية" قطار نقل 164،000 راكب يوميا، يمكنك أن تبدأ كل 40 ثانية. هذا نظام المرور الجديد هو قادرة على تسريع سرعة 1220 كم، سرعة أعلى في معظم الطائرات.