ون جيا باو: فهم سيارة الإمبراطور لي زهي الأصلي

تحت الغيوم حرب تجارية بين الصين والولايات المتحدة، السيارات الأمريكية تستمر في الانخفاض في أداء السوق الصينية.

في نوفمبر أصدرت بيانات مبيعات مؤخرا من قبل رابطة السيارات، مقارنة مع الكليات الأخرى حصة سوق سيارات الركاب والألمانية فقط واليابانية لا تزال تحافظ على الاتجاه التصاعدي، المزيد من التراجع في الصين العلامة التجارية الخاصة، وزارة الخارجية الأمريكية من جامعة كوريا وحصتها في السوق علامة تجارية أخرى . من بينها، وزارة الخارجية الأمريكية من حصة السوق العلامة التجارية نمت من 10.7 في نفس الفترة من العام الماضي، وانخفض إلى 9.3، في حين وفقا لأكثر من عام 2017، انخفض هذا الرقم بنحو 3 نقاط مئوية.

من وجهة العلامة التجارية عرض محددة، مع فولكس واجن في ألمانيا والعلامات التجارية اليابانية في تقديم المتسارع من المنتجات النهائية، وسوق الصيني التقليدي، وإدارة العلامات التجارية، مثل شيفروليه جنرال موتورز وفورد، جيب، الخ الولايات المتحدة هو "مثيرة للقلق" وتيرة تسارع فقدان السوق.

ومن المثير للاهتمام، على الرغم من جنرال موتورز وفورد وفيك لم يكشف عن مبلغ تسليمها في فبراير السوق الصينية، ولكن هذه العلامة التجارية وقال تاجر محلي أن مبيعات لم تتأثر بشكل كبير. والسبب في قاعدة مقارنة منخفضة هو شيء واحد، والعروض، الشركات المصنعة دفعة حساب أيضا لنسبة كبيرة.

تشير البيانات إلى أن تسليم SAIC-GM-أكتوبر بلغ نحو 136800، مشروعين مشتركين فورد في الصين - تراجع تشانجان فورد وإجمالي المبيعات جيانغلينغ فورد الشهر الماضي بنسبة 12، ويباع فقط أقل من 27000 مركبة؛ فيك أكثر قاتمة، JEEP انخفاض حاد بنسبة 42 في المبيعات في أكتوبر فقط 5432.

ربما أسوأ من ذلك الوضع الفعلي. الماركات الولايات المتحدة ليس فقط في حصة السوق المحلية تدريجيا وقود السيارات، والطاقة الجديدة والمجالات الكهربائية أيضا وراء ألمانيا واليابان وغيرها من العلامات التجارية الأقسام الأكاديمية.

ووفقا للأحكام ذات الصلة من الصين، يجب تخفيض شركات صناعة السيارات المحلية في الصين في إنتاج استهلاك وقود السيارات في عام 2020، مائة كيلومتر إلى 5 لترات. ومع ذلك، وفقا لبيانات وزارة الصناعة، على الرغم من ثلاث شركات الولايات المتحدة في السنوات الأخيرة، لا أقل من الصعب على تطوير توليد القوة، ولكن جنرال موتورز وفورد والاقتصاد في استهلاك الوقود منتجات فيك ولكن لا يزال في المرتبة في نهاية القائمة.

وبالإضافة إلى ذلك، في قضايا جديدة للتكامل الطاقة، وامتدت إلى حد ما شركات السيارات في الولايات المتحدة. نسبيا الأداء الجيد GM، على الرغم لها شيفروليه، بويك، كاديلاك ثلاث علامات تجارية في المبيعات في الصين ما يقرب من مليون نسمة، ولكن في منتجات الطاقة الجديدة للصين، إلا أن VELITE 6 بويك وكاديلاك CT6 المكونات في نسخة هجينة. وكما هو الحال مع جنرال موتورز وفورد لديها اثنين فقط من المنتجات في السوق الصينية. فيك حتى أقل، إلا قائد JEEP تعمل بالكهرباء نموذجا.

على النقيض من ذلك، منافس GM الرئيسي في الصين، مجموعة فولكس واجن حتى الآن، لديها بالفعل ستة الإنتاج المحلي للسيارات الطاقة الجديدة - بما في ذلك ثلاث علامات تجارية شعبية من السيارات الكهربائية واثنين من المكونات في السيارات الهجين، وكذلك أودي A6L القادم المكونات في نسخة هجينة.

لحسن الحظ، والشعور أزمة مشروع مشترك حاد إلى حد ما. عندما يتم بشرت سوق الطاقة الجديدة في الصين في جيش المشروع المشترك، جنرال موتورز، فورد فتحت أيضا خطة الطاقة الجديدة تفصيلية أكثر دقة. وقالت جنرال موتورز في وقت سابق هذا الصدد، 2023 ستطلق 20 طرازا من السيارات الكهربائية في العالم، حيث سيكون هناك مجموعة متنوعة من المبيعات في الصين. وقالت فورد أيضا من حيث وقت سابق من هذا العام، ستطلق مجموعة متنوعة من السيارات الجديدة على مدى السنوات ال 30 المقبلة، وهو يغطي فورد ولينكولن العلامات التجارية، والتي تضم أيضا لا يقل عن 10 نماذج من المنتجات الكهربائية البحتة.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن المركبات التي تستخدم الوقود التقليدية في المنطقة، تحت اليابانية، تضغط أصعب وأصعب اشكنازي، جنرال موتورز، فورد، وحالتهم يكون أكثر شدة، وخاصة في هذه اللحظة، ومواجهة القادمة معايير الانبعاثات أكثر صرامة والسيارات الصغيرة ثلاث أسطوانات المحرك يمكن قبول المزيد من المستهلكين، فإنه سيتم أيضا تحديد آفاق المستقبل من وزارة الخارجية الأمريكية لهذه العلامة التجارية في السوق الصينية.