انقر على الجزء العلوي من السيارة [سحابة]، ونرى المزيد من الاهتمام لفترة المحتوى.

"

تثبيط الناس على شراء السيارات الكهربائية، وليس فقط القلق رحلة ذلك؟

"

قبل بضعة أيام، والفطر سيارة سحابة مع ثلاثة أصدقاء آخرين قاد بيكي EU400 الطاقة الجديدة، وليس لكامل الرحلة تشغيل مكيفات الهواء، يفصل "شمال بكين السفر بالسيارة". على وجه الدقة، عندما تكون السيارة EU400 تقل أربعة منا من الطريق الدائري جنوب الثالث، باري معرض خط شمال بكين شمال الطريق الدائري الثالث ومرة أخرى على طول الطريق الجبلي، الذي يدير ما مجموعه 305 كيلومترا والقدرة المتبقية كما أنها لا تزال تدعم لتشغيل 76 كيلومترا (الشكل أدناه).

إذا قلنا أنه في الماضي، قيل لي أنه ينوي اتخاذ سيارته الكهربائية مثل هذا الرحلة، وسوف ينصح بشكل قاطع له للتخلي عن الأفكار العدوانية. ولكن مع الآن كما EU400، ROEWE eRX5 بدأت هذه المركبات الطاقة الجديدة لعبور عتبة 400 كم من الأميال، وهو ما يعني السيارات الكهربائية أكثر انسجاما مع عادات المستهلكين من وقود المركبات التقليدية، وهذا هو، من حياة شاملة صلت تبدأ 400 كم، وكانت السيارة الكهربائية في الأساس قدم المساواة مع المركبات التي تستخدم الوقود الممكنة.

ثم، بعد معايير الأميال، لدينا جانب السيارة الكهربائية، والتي سوف تستمر لتوسيع هذا المجال، من أجل تشكيل قوة استبداله المزيد من وقود السيارات من ذلك؟

1، والعملية برمتها لبناء السيارات الكهربائية نظام تطوير الإيجابي

الحق الآن في سوق السيارات الكهربائية، بالإضافة إلى تسلا، ونحن نعتمد على المركبات التي تستخدم الوقود التقليدي "شل" الرحم "المتقدمة" للخروج. في هذا النظام، ولادة البحوث السيارات الكهربائية والتنمية، على الرغم من أن تكاليف التطوير منخفضة نسبيا، ولكن هناك الكثير من مشاكلهم الخاصة، وتقريبا أي القدرة على الحصول على مكاسب على المدى الطويل.

أولا، الجوانب النمذجة التي قود المركبات التقليدية "شل" ولدت من السيارة الكهربائية، غير قادر على الوصول إلى المعايير الجمالية السوق الاستهلاكية للسيارات الطاقة الجديدة.

أن يقال، لأن معظم الشركات المصنعة تأخذ بعين الاعتبار السوق الآن النماذج التقليدية وسيارات الطاقة الجديدة، واعتبارات التكلفة، تأخذ المركبات التي تستخدم الوقود التقليدي إلى شكل جزء التعبئة والتغليف من سيارات الطاقة الجديدة، خفضت إلى تغيير سلس في الشباك، في شعار وإضافة بعض الأضواء الزرقاء أو الخضراء داخل تأثيرات الإضاءة، أصداء الطاقة الجديدة طبيعة بضع خطوات بسيطة، وقليل من الصدق، وبعد ذلك بقليل رفع قليلا من بعض التفاصيل، وحتى إعادة التعبئة والتغليف للمنتجات جديدة للطاقة.

بين الكثير من سيارات الطاقة الجديدة والوقود مع العائلة، وليس هناك فرق كبير في التصميم

ولكن المسؤولية الأساسية هي هذه الاستراتيجية "حزمة"، والحاجة في الوقت الراهن "، لا أن ينظر إليها،" بالنسبة لمعظم سيارات الطاقة الجديدة في الوضع الراهن.

للمستهلك، والتعبئة والتغليف هو بسيط جدا، هو الأول لتعكس موقف المنتج روتينية، على الرغم من أن الكثير من منتجات الطاقة الجديدة وراء إنفاق الكثير من الجهد في جعل نظامنا الكهرباء والبطارية، ولكن ظهور "الوجبات السريعة" لن يؤدي إلا الوضع السلبي للمنتج.

وبالإضافة إلى ذلك، على غرار مظهر من المركبات التي تستخدم الوقود التقليدي، سيارات الطاقة الجديدة لا يمكن أن تسمح للمستهلكين لإثبات قيمتها البيئية وصورة إيجابية. في السوق الاستهلاكية، وشراء الكهربائي سلوك المستهلك سيارة الأسرة، وينظر الآن بكين والمزيد من الاستثمار في ترخيص جديد للطاقة أو اختيار ياو هاو حول لهم ولا قوة. هذا بالمقارنة مع شراء التقييم الخارجي تسلا، بريوس، وغيرها من المنتجات المماثلة التي تم الحصول عليها، مما يعكس مزيدا من الظلم، والذي يسبب، وليس فقط سعر الوحدة من المنتجات المختلفة، أكثر دقة لتغليف المنتج والخارجية نظرا لدرجات مختلفة من الاعتراف.

ثانيا، من السيارة الكهربائية التقليدية سيارة وقود مستتر، لا يمكن ان تلعب المزايا الطبيعية من السيارات الكهربائية.

لدينا فرصة لتصميم على سبيل المثال، وقود المركبات التقليدية التي تأثرت المحرك وعلبة التروس، والجبهة يجب ترك مساحة كافية لتبديد الحرارة ومدخل الهواء، ولكن في السيارات الكهربائية، مثل هذا الطلب يكاد يكون معدوما. ذلك محض تطوير السيارات الكهربائية إلى الأمام، سيكون لها بلا شك خطوط الجسم أكثر سلاسة وأقل معامل السحب، مما يعني ارتفاع استهلاك الطاقة للسيارة. ولكن الآن والاستخدام المباشر للالتقليدي جسم السيارة الوقود، والسماح للالمقود الكهربائي صالحها لإعطاء بالكامل.

EU400 ما زال يحتفظ ميزات تصميم السيارة التقليدية

وبالإضافة إلى ذلك، واستخدام السيارات الكهربائية بشكل عام هي البطارية في تصميم هيكل السيارة، مما يحسن كثيرا من عامل الأمان عندما تعرض لركاب السيارة الكهربائية في تأثير الجانب (يمكنك أن ترى تسلا موديل 3 عندما صدر عن الجانب نموذج 3 وVOLVO S60 مقارنة فيديو تعمل باللمس، الصورة ادناه)؛ علاوة على ذلك، هذا التصميم أيضا يقلل بشكل كبير من مركز ثقل السيارة، لتحسين السيارة التعامل مع الحدود. ومع ذلك، إذا كان استخدام تعديل الجسم التقليدي لسيارات الطاقة الجديدة، والمنتج الناتجة لا تزال غير قادرة هربا من وقود المركبات جوهر.

وأخيرا، من وجهة نظر تجربة المستخدم، وهو تطور إيجابي تماما من السيارات الكهربائية، يمكن أن يكون على مستوى عال من استخدام الداخلية الفضاء والتعامل معها، وتقديم تجربة قيادة أكثر راحة. وذلك لأن مساحة صغيرة جدا، حتى لتحقيق تصميم متكامل من المحرك ومحرك حملة رمح، وليس فقط للمركبات مع بنية أكثر بساطة وكفاءة الجسم، وأنظمة التعليق لتصميم أوراق مساحة أكبر، ولكن أيضا يمتص أرضية السيارة التقليدية باس طبل على العبوة. وعلاوة على ذلك، فإن أفضل تجهيزا تجهيز السيارات الكهربائية مع العديد من الأجهزة الكهربائية (نظام الترفيه، وأجهزة واجهة الإنسان، وأجهزة الاستشعار والكاميرات)، ولكن هذه سوف تضطر إلى أن يقتصر على وقود المركبات التقليدية قوة المحرك وقدرة البطارية. في هذه الحالة، والمنتج أفضل بكثير من وقود المركبات التقليدية لبناء شريحة من حاسة النوعية والمظهر قسط، السيارة الكهربائية هي على الأرجح أفضل في الأشياء.

عن تطور مستقبل التصميم الداخلي للسيارات، راجع المقالة التالية:

2، تتقدم خطوة خطوة شحن بناء الشبكة

يمكن للمركبات الوقود التقليدية تعطي الناس على تطوير عادات راسخة جدا، دون ترك أي ثغرات يمكن فصلها في جميع أنحاء شبكة كاملة من محطات البنزين، ولكن مع احترام الى محطة الغاز أنظمة بناء، وبناء شبكة من محطات الشحن ليس من السهل جدا.

أولا وقبل كل شيء، ما إذا كان تحميل السلطة الوطنية الشبكة يمكن أن تستوعب عددا كبيرا من السيارات الكهربائية خلال فترة الذروة استخدام يجلب، هو وجود مشكلة في المستقبل يجب أخذها بعين الاعتبار. ووفقا البكتيريا سيارة الاتصالات السحابية والموظفين المعنيين من الشبكة الوطنية، والآن في فصل الصيف الحار، تستهلك الطاقة عن طريق أجهزة تكييف الهواء وحدها مسؤولة عن 50 من متوسط الاستهلاك اليومي قوي من بكين. أفترض زيادة ملكية في مستقبل السيارات الكهربائية، من أجل تحقيق النمو المطرد للقاعدة، في حين تظهر عادات مستخدمي السيارات الكهربائية "أيضا القانون، ثم شحن المركبات الكهربائية إذا ذروة الحمل يمكن أن تسبب تقلبات كبيرة في شبكة الكهرباء، هي أيضا ليست مشكلة مهملة.

ويمكن استخدام التوزيع الكهربائي كومة على الشاشة للشحن آخر APP الشحن EU400

وعلاوة على ذلك، فإن الموقف تصاعد وموقف تصميم محطات الشحن هو محطة مختلفة نوعا ما، لم يتم تصميم محطة شحن كمحطة الغاز وجذع المقبل، يمكن للمحطات لا تكون على عمق الخلية محطة الشحن. فكيف العلمية تخطيط اتهام شبكة كومة، هي مسألة تنطوي على مصالح جميع جوانب العلاقة، لا تجعل تعيق الجغرافية خصخصة كومة الشحن العامة، ولا يفعل ما بعد الشحن العامة تماما تماما من رعاية خاصة. وهو الآن يحمل كومة من العمل البناء، والتنسيق بين مصالح أصحاب الأرض هو بارز جدا.

سحابة سيارة ملخص:

دمج التحليل الوارد أعلاه، البكتيريا يعتقدون أنه بعد سحابة سيارة عندما بدأ الطاقة الجديدة سيارة كهربائية مدى القلق في الظهور، وتحسين نوعية خاصة بهم، وخلق الظروف دعم الأجهزة جيدة، في كلا الاتجاهين لجهودهم تطوير المقبل. الأول هو مزيد من التركيز على البدء من سيارتهم الخاصة، مع اتخاذ موقف أكثر جدية وواقعية في مواجهة منتجات الطاقة الجديدة، في حين أن وسائل الأخيرة أن السيارة جميع الموارد لاستكشاف معا كيفية بناء مركبات الطاقة بيئة أكثر ودية جديدة.

BAIC هو ببساطة لإزالة ما سبق قضيتين، وأعتقد أن إدخال ARCFOX نموذجين (على غرار الذكية مرسيدس بنز) في نهاية العام 2019 أطلقت خطة استراتيجية تطور إيجابي تماما من سيارات الطاقة الجديدة في كيفية التخطيط لتنمية الطاقة العلامة التجارية الجديدة، وترشيد تخصيص مواردها، والآن سوف يتم النظر في القضية الثالثة.

أوصى سحابة سيارة