الصين العلامة التجارية في صناعة السيارات أكثر وأكثر جرأة، وليس فقط في المبيعات، ارتفعت أكثر بلا خجل إلى مستوى التحدي من حيث تكنولوجيا السلامة. في الآونة الأخيرة، والدفعة الرابعة من C-NCAP نتائج اختبارات التصادم السنوية 2018 أعلن رسميا، والذي هو تنفيذ "تنظيم إدارة C-NCAP (2018 طبعة)" بعد الدفعة الثانية من نتائج إجراء الاختبار. حيث هناك سيارة التي اشتعلت انتباهي - ROEWE RX8،87.7 معدل التهديف المرتبة الأولى في العديد من النماذج. وفي الوقت نفسه، ROEWE RX8 أيضا أن تصبح نسخة 2015 من حكم المراجعة C-NCAP "C-NCAP اللائحة الإدارية (2018 طبعة)" منذ تنفيذ سجل أعلى نماذج العلامة التجارية الصينية. وماذا في ذلك تصميم الأمن ROEWE RX8 أو التكوين يمكن أن تكون متفوقة جدا في أداء السلامة؟ ؟ ؟
ROEWE RX8 تحليل اختبارات التصادم
وفيما يتعلق بتقييم حكم هذه القواعد 2018 الطبعة C-NCAP التحسينات الرئيسية التالية: 1، ورفع مستوى حاجز الصدمات الجانبية؛ 2، لتعزيز سرعة الجلد الاختبار؛ 3، وزيادة الركاب حزام الأمان نقاط تذكير الخلفية؛ 4، وتحسين headairbags بالإضافة إلى المتطلبات؛ 5، لزيادة اختبار الخلفي تحطم دمية الوزن النتيجة؛ 6، اختبارات جديدة لحماية المشاة، 7، AEB الجديد اختبارات السلامة النشطة. لم يعد منقسما تقييم في الوقت نفسه في التقييم الكلي، ولكن مع معدل التهديف. حتى 2018 هو تاريخ الاختبار الأكثر صرامة من القاعدة.
بالإضافة إلى حماية أكثر من السيارة، وقواعد 2018 طبعة أيضا حماية المشاة واختبارات السلامة النشطة. ROEWE RX8 في الركاب حماية 63.63 نقطة، وكانت النتيجة 90.90، 10.895 نقطة الحصول على حماية المشاة، وكانت النتيجة 72.63، التي تم الحصول عليها سلامة نشطة 13.212 نقطة، وكانت النتيجة 80.08. في حالة ما مجموعه 100 نقطة، وحصل 87.737 نقطة، وسجل 87.7 من أجل الحصول على C-NCAP تقييم السلامة ال 5 نجوم، وهو النماذج العلامة التجارية الصينية في أعلى الدرجات، ليست واحدة.
ROEWE RX8 بنية الجسد المثالي
ROEWE RX8 في اختبارات التصادم يمكن الحصول على مثل هذا درجة عالية، لا تعتمد على الحظ أو ما النصائح، ولكن مع مواد حقيقية وحقيقية تصميم سلامة الاصطدام. كما يتعين على المرء عوارض SUV، ROEWE RX8 لها مزايا السلامة الهيكلية الكامنة، مثل الحزم سلم، وارتفاع قوة بنية الجسم القفص، وارتفاع جسم السيارة، مما أدى ثلاثة صفوف من خلال ستائر هوائية جانبية، قدم نظام ثبات السيارة ESC القاري وهلم جرا.
هيئة العالي
ROEWE RX8 طولا وعرضا 4923/1930/1840 ملم، قاعدة العجلات 2850 ملم. ويمكن القول بأن قمرة القيادة هي تقريبا فوق الهيكل. ركاب لديها موقف أعلى الجلوس، وعندما المنطقة تشوه يمكن تجنب الاصطدام، ومقصورة الركاب فرصة أصغر من ضغط الصدمة، لتجنب الركاب لم يصب على محمل الجد.
طاقة استيعاب إطار شعاع من نوع
متابعة منا العزم شاسيه شريك صغير يجب أن يعرف أن نوع مربع كامل مؤطرة لجزء من إطار فرعي أكثر أمانا من معظمهم نوع الإطار الكامل الذي يمكن استيعاب ونقل الطاقة. ROEWE SUV لديها RX8 بمثابة شعاع، شعاع رباعي تلعب دورا رئيسيا في الاصطدام.
شعاع من نوع الجسم الإطار، وبشكل مستقل عن بعضها البعض، والتخلص على الإطار تعليق. عتبة يمتد من الأمام إلى الخلف، والجانب عتبة تعزيز قوة جسم السيارة التجمع بعد معا. ولكن أيضا لتعزيز نظام السلامة تحطم السيارة.
في تصادم أمامي، والإطار شعاع من نوع تسبق عادة على امتصاص الطاقة تشوه الجسم. 100 إلى 40 والجبهة الجبهة تأثير الاصطدام، الهيكل وشعاع نوع الإطار على الفور الكنة للطاقة استيعاب تشويه، بينما بالقطعة استيعابها بسرعة نقل الطاقة التوالي نسبيا rearwardly ممكن أن تقلل من تأثير مقصورة الركاب.
وذلك في اختبارات التصادم، ROEWE RX8 A-أعمدة، والحزم، وعتبة السلامة الهيكلية المقصورة والركاب الآخرين، الراكب الأمامي ومكان للعيش دون ضغط. هناك الكمال شعاع نوع الإطار يقلل من فرصة الاصابة الركاب.
عالية القوة بنية الجسم قفص
فقط مع شعاع ليست كافية، ونحن أيضا بحاجة إلى الجسم أكثر قوة. ROEWE RX8 عالية القوة الجسم الصلب بناء، وتشكيل هيكل على شكل تسكع محاطة خمسة حلقة كاملة قبل وبعد، وبالتالي تحسين صلابة من قدرة الجسم على حل الاصطدام. أكثر الأمثلة الواضحة على ذلك - الصدمات الجانبية.
تأثير جانب السيارة من جسم السيارة من أضعف أجزاء من المنطقة العازلة عند اصطدام صغير جدا، مع عدم وجود مساحة لاستيعاب الطاقة. هكذا مرة واحدة جنبا إلى الأثر، فإن المحتل يعانون إصابات أكثر خطورة.
يتم تطبيق تأثير ROEWE RX8 على الجزء شعاع، تحت المقعد. بواسطة الصدمات الجانبية، شظايا الزجاج لا يحدث، تشوه جسم السيارة وليس هناك وضوحا، إلا إذا تم الإشارة الزجاج سمكا وأكثر جمودا، ولكن مما يدل أيضا على هيئة نقل الطاقة يمكن فتح، ويتم امتصاص الباب الرئيسي من التشوه. وهكذا عالية القوة بنية الجسم في حادث تصادم يمكن حماية فعالة للسلامة الركاب.
من خلال ثلاثة صفوف الجانب سلامة الستار
بنية الجسم يمكن أن تؤثر بشكل مباشر سلامة تحطم، ولكن الناس دائما لا يمكن أن تساعد ولكن الاصطدام البديل، ثم وسادة هوائية سوف تلعب دورا رئيسيا. ROEWE SUV RX8 كما سبع حقل كامل كبير، وعدد من كيس الهواء لن يكون في عداد المفقودين. وسائد هوائية أمامية مزدوجة، وأكياس هوائية جانبية ومن خلال أعمدة مزدوجة من الألف إلى D ستائر هوائية جانبية عمود، أي ما مجموعه ستة وسادة هوائية مشتركة كبيرة يحمي وسلامة الركاب. مبالغ فيها ولا سيما الجانب الستار في خلال 7 سيارة نادرة.
وبالإضافة إلى ذلك، التفاف ROEWE RX8 الداخلية يضم مواد لينة مع مساحة واسعة من المواد، فمن الممكن للحد من الأضرار الناجمة عن اصطدام ركاب عثرة.
ROEWE RX8 تكوين الأمان الرائدة
في هذا العصر من التكنولوجيا، مثل اليابان على بعد آلاف الأميال، إلا أن الاعتماد على بنية الجسم لتحقيق الناحية الأمنية مثالية من غير الواقعي بشكل واضح. تمت إضافة C-NCAP اختبار لنظام الطوارئ الكبح التلقائي سيارة AEB، كما تبين أن الوسائل العلمية والتكنولوجية المستقبل للحد من معدل الإصابات في الحوادث والوقائع.
في C-NCAP، وRX8 ROEWE في اختبارات السلامة النشطة 13.212 نقطة، ومعدل أكثر من 88 وسجل، وكانت النتائج أكثر وضوحا. ROEWE RX8 أعلى نماذج مجهزة أنظمة مساعدة السائق النشطة الذكية SuperPilot. حيث يتألف نظام لACC التحكم في التطواف على التكيف، وAEB التلقائي نظام الكبح في حالات الطوارئ، FCW نظام التحذير من الاصطدام الأمامي، ورحيل لين مساعدة نظام LDW، الأنظمة المساعدة، وسرعة SAS مع تعريف الصورة 360 درجة بانوراما والجامع سيارة 8 رادار التحقيق.
سيارات الدفع الرباعي الكبيرة بعد الاصطدام معرضة جدا لقلب الوضع، والطاقم أيضا عرضة للضرر ثانوي، ولكن RX8 مهيب يمكن الاطمئنان. النظام برمته القاري يأتي نظام ESC ثبات السيارة القياسية.
نظام يجمع بين نظام ABS المانعة للانغلاق، EBD الفرامل الإلكترونية نظام توزيع قوة، التحكم في الجر TCS، VDC نظام التحكم في ديناميكية السيارة، CBC الاستحواذ نظام التحكم في الفرامل، HAZ أضواء الفوري فرامل الطوارئ، HBA الفرامل الهيدروليكية النظام معززة، HHC المنحدر الطريق يبدأ نظام المساعدة.
جنبا إلى جنب مع أنظمة ثبات السيارة ESC، كما زادت ROEWE RX8 المزدوج نظام مكافحة لفة DAR. نظام المعلومات قادر على إمالة جسم السيارة الاستشعار زاوية والسرعة وزاوية التوجيه، وما إلى ذلك، التنبؤ مقدما الانتقال ميل السيارة ومستقر جسم السيارة، ظاهرة لفة صحيح على نحو فعال، ومنع التمديد، وحماية المحتل من الاصابة. وبسبب هذا، لا يبدو الوضع لفة RX8 مهيب في اختبارات التصادم C-NCAP، وأمن مع أداء قوي.
ويمكن الحصول على ROEWE RX8 في معظم مطالبين بين عشرات C-NCAP الاختبار، وليس من قبيل الصدفة، ولكن مصير لا مفر منه. شعاع نوع الإطار، وارتفاع قوة بنية الجسم القفص، وارتفاع جسم السيارة، وخلال ثلاثة صفوف من ستائر هوائية جانبية، وغيرها من مختلف أنظمة السلامة النشطة بالضرورة خلق سلامة يتميز نجم معايير السلامة. في الواقع من الصورة مكان الحادث لمعرفة حماية RX8 الركاب مهيب في مكان، حتى الانتباه إلى حماية سلامة المشاة. ROEWE RX8 تصميم حماية المشاة وأنظمة الكبح الفعالة، يمكن أن يقلل كثيرا من إصابات الحوادث المرورية للمشاة، والتي تعكس مجموعة كاملة من الحس الاجتماعي بالمسؤولية واحترام RX8 مهيب سلامة حياة الفرد.
وفي الوقت نفسه، الآن وحتى 31 يناير 2019، وشراء المستخدمين RX8 ROEWE يمكن حصرية 8000 يوان فائقة الجودة هدية نقدية بقيمة 8000 الدعم التباديل تتمتع 2000 يوان حزم الخدمات، منخفضة للغاية الشهر للحصول على قروض لمدة ثلاث سنوات بسهولة 240 سعر الفائدة أو قروض مالية العدالة والرفاهية تشي الشبكات نماذج 10 عاما من تدفق الأساسي المجاني. من أداء السلامة في الأسعار، والمستخدمين ROEWE RX8 مع النظر بصورة شاملة، مما يتيح للمستخدمين الاستمتاع بسهولة آمنة، وقسط القيادة الخبرة.
