وجاء على الرغم من Waymo واوبر حول Levandowski المصارعة فبراير من هذا العام إلى نهايته، ولكن المعلومات وسائل الاعلام على هذه الدراما قد تصبح مجزأة بشكل كبير: لى فنغ شبكة Xinzhi محرك الأقراص (قناة الدقيقة عدد الجمهور: AI-محرك). مؤخرا، "نيويوركر" على الغلاف استخدام بانورامية يحكي تاريخ هذه المسألة، بعد القراءة يجعل للأسف تماما. تم تنفيذ شبكة لى فنغ بها لغرامة، وينقسم إلى العليا والمتوسطة وانخفاض الثلاثة الذين أفرج عنهم للقراء، Benpian الرواية.

هذه المادة من قبل شبكة القرص الجديد التشيلي لى فنغ (قناة الدقيقة عدد الجمهور: AI-محرك) التي تم تجميعها من "نيويوركر"، العنوان الأصلي هو: هل اوبر سرقة الملكية الفكرية جوجل؟

"خيانة" هو في الواقع حافزا للابتكار في وادي السيليكون

في الواقع، كانت خيانة حجر الزاوية في الابتكار في وادي السيليكون، ويمكن حتى هذا التاريخ أن ترجع إلى 1957.

في ذلك الوقت، قامت مجموعة من المهندسين الشباب معا لمناقشة الأمور خيانة رئيسه، ثم هؤلاء الناس خلقت وادي السليكون. هؤلاء المهندسين هي رئيسه وليام شوكلي، وقال انه حصل على جائزة نوبل، وهو واحد من مؤسسي وراء ولادة الترانزستور. وهو أيضا مدير سيئة. أسس شركة صغيرة في مجالات الفاكهة في ماونتن فيو، حيث والدته المنزل من شوكلي قريب. من خط مستقيم من وجهة نظر، مكتب الشركة من الآن جوجل ويقع المقر الرئيسي في الواقع، ولا حتى مسافة ثلاثة كيلومترات إلى.

شوكلي التعاقد مع فريق صغير، وكثير منهم الناس هم من خريجي معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا وجامعة ستانفورد، في جهودنا المشتركة، وقد تأتي أول منتج أشباه الموصلات في العالم في نهاية المطاف. تنجح أقل من سنة، موظف شوكلي استعداد لترك، لأن رئيسهم ليس فقط مهووس بالسيطرة (الموظفين يرغبون في استخدام كشف الكذب)، وغالبا ما تغضب، والانخراط في التمييز العنصري، حتى مع عبادة لا يمكن تجنبه.

بعد العثور على ثمانية مهندسين الأساسية أنفسهم في وضع مماثل، بدأوا اتصالات خاصة خارج الشركة، التي وعدت المهندسين مساعدة ريادة الأعمال. عندما المهندسين إشعار شوكلي لمغادرة الفريق، قال مدرب غريب: صديق خير شعور الخاصة بهم من تعرضه للطعن في الجزء الخلفي من السكين.

* "ثمانية متمردين" (والخونة ثمانية)

في دوائر التكنولوجيا، وهذا ثمانية مهندسين يطلق عليها اسم "ثمانية متمردين" (والخونة ثمانية)، ثم هم جزء "التقليدية" لقد أصبح من روح المبادرة وادي السليكون. فر شوكلي من الجانب، "ثمانية متمردين" تأسست فيرتشايلد اشباه الموصلات في العالم وأدى المنتجات صنع عهدا جديدا "ويفر"، فإنها تكسب بنغ المتداول في المال.

ومع ذلك، فهي أيضا خيانة للتقاليد أسفل، العديد من فيرتشايلد اشباه الموصلات الموظفين أيضا اختيار مشروع منفرد. ووفقا للاحصاءات، فيرتشايلد خلفية من رجال الأعمال تعمل على إنشاء ما مجموعه أكثر من 100 شركة، بما في ذلك شركة إنتل الشهيرة.

ازدهار الوقت في وادي السليكون، في الواقع، الطريق 128 في منطقة بوسطن هي مهد الابتكار العلمي والتكنولوجي أمريكا الوسطى.

وهذه ليست فقط موطن لكثير من أعلى الجامعات، ولكن أيضا زراعة عدد كبير من شركة كمبيوتر مبتكرة، وأصبح في وقت لاحق الطريق 128 هو "التكنولوجيا الطريق السريع أميركا". ولكن من خلال 1970s، وسرق شمال كاليفورنيا الأضواء الطريق 128.

"الإيكونوميست" واختتم في وقت لاحق أن خيانة للثقافة وادي السيليكون هو عامل مهم في نجاحها، ماساتشوستس من ناحية أخرى، تحول الموظفين قانوني صارم لمنافس صعب للغاية، وحتى الإشارة إلى مشروع منفرد.

في ذلك الوقت، إذا كنت تعمل في بوسطن، يجب عليك تسجيل الدخول تتنافس اتفاق لا يمكن أن يستقيل بعد سنة للانضمام الى شركة منافسة أو بدء الأعمال التجارية الخاصة بهم. في ولاية كاليفورنيا، اتفاق جينغي لكن غير قانوني، وأضيف هذا الحكم بطريق الخطأ على مشروع القانون التجاري في القرن 18، وهذا القرار صغير من السلطة التشريعية ولكن بعد أكثر من قرن من الزمان تغير اقتصاد في العالم.

مع تواصل شركات وادي السيليكون لتربية، "استقال من منصبه الجمعة، وظائف الاثنين مرة أخرى" يصبح لا طازجا لفترة أطول. وقال المهندس كاليفورنيا: "ليس لديك حتى لاقول زوجتي لك تغيير وظائفهم، لتغيير الطريق صباح اليوم الاثنين للذهاب الى العمل على خط المرمى."

على هذه الخلفية، ورجال الأعمال الجديد في ولاية كاليفورنيا تشهد ازدهارا واضحا بها، وتشير الاحصاءات الى السبعينات من القرن الماضي، وثالث من العلماء كاليفورنيا يستقيل تحولت إلى منافس أو لتحديد الأعمال الخاصة بهم.

"مهندسي الطرق الفنية والمديرين التنفيذيين في وادي السليكون مثل الحركة البراونية." وكتب رونالد J. جيلسون في مقال في عام 1999. وقال "انهم القفز بين الشركات، وغالبا رجال الأعمال والموظفين السابقين لشراء شركة تقدم خدمات للموظفين سابقين في الشركة، مثل إنشاء شبكة عنكبوتية من العلاقات الشخصية والتجارية."

أصبح مثل هذا السيناريو القاعدة في المناطق التجارية في ولاية كاليفورنيا، وسوف غالبا ما تحصل معا لأسرار حصة ومعلومات داخلية. في الاقتصاد، وهذا ما يسمى "امتداد المعرفة" يعد حافزا للابتكار.

وقال في خطاب "لماذا كنت تريد أن مصنع أديداس في بورتلاند؟ ومن الواضح أن تختار أي مكان آخر." شارون Sandeen مدرسة الخبراء قانون الملكية الفكرية. "لمقر نايك هنا، فتحوا مكتبا في بورتلاند، سوف نايك تكون قادرة على توظيف الموظفين السابقين، والمنافسين استفسار عن الأخبار."

وقد أظهرت الدراسات الحديثة أن بعض العاملين في هذه الصناعة وأسرع وتيرة الابتكار تتدفق خالية. "انتشار المعرفة" تسمح للشركة لتكون قادرة على تجنب حقول الألغام خلال التنمية. كما يسمح الشركة لم يجرؤ بقية العلمانية على أمجادنا، لأن المنافسين سوف صيد قريبا أفضل موظفيك، أنت تمشي السر الخاصة بك. وقال مسؤول جوجل السابق: "نحن نريد موظفين لمحاولة شيء جريئة المشروع، ولكن كان قلقا حول هذه الأفكار تمشي من قبل المنافسين."

ومع ذلك، في السنوات الأخيرة وتيرة الابتكار في وادي السليكون من الواضح أن الكثير أبطأ. وقد لاحظ العلماء أن العديد من الشركات الكبرى، بما في ذلك غوغل، وأبل، الفيسبوك ومايكروسوفت لم الافراج عن منتج ثوري العقد. عندما برز منافس بهدوء، وسوف نختار لاستخدام الاستحواذ المباشر من التكتيكات رصاصة فضية. ولذلك، فإن إمكانية الشركات الكبرى يعتقدون يتم تقليل دوران الموظفين إلى حد كبير.

ومع ذلك، أكثر وأكثر جدية وادي السيليكون "الطبقة علاج"، Levandowski هو ندرة. وقال مسؤول جوجل السابق: "معظم الناس التخلي عن بعد حقق ثروة كبيرة مرة واحدة المثل الأعلى، وهو Levandowski يبدو أسباب خاصة حتى انه لم الاسترخاء، كل يوم هو العمل العمل العمل مرة أخرى حتى المستحيل إلى واقع ملموس. ".

حتى إذا كان لديك مليار دولار من الحقيبة، Levandowski لا يزال غير أدنى الركود. "هذه النوعية هو شيء جيد أمرا سيئا." من قال مسؤولون تنفيذيون. "لأن تسمح في بعض الأحيان لك لكسر الصور النمطية معجزة، وأحيانا أيضا تجعلك في السجن".

Levandowski لا تتبع قواعد السلامة أولا

Levandowski بعد جوجل حصلت الشركة، ومشروع السائق على الطريق الصحيح مرة أخرى، وضعت جوجل على المشروع الطيار الآلي تمويل أكثر من 1000000000 $، أصبح جبل في الشارع "الإنطلاق" اختبار سيارة (بريوس ولكزس) مشهد المدينة - على الرغم من أنها هي بعض المشية المترنحة.

عام 2015، مشاريع سائق تراكمت الأميال من السيارة اختبار اخترق مليون ميل.

في العام نفسه، بدأت Levandowski له الحيل الصغيرة الخاصة، وقال انه وحده سيغيب بعض زملائي عن المقابلة، كانت عبقرية مستعدة لبدء عمل تجاري. ومنذ ذلك الوقت باع الشركة إلى Google لمدة أربع سنوات، ارتفعت اسعار اسهم عود جوجل يمكن أن تتحقق، حتى بالمقاييس وادي السيليكون، وهذا هو كمية ضخمة من الممتلكات. ومع ذلك، كان بالفعل قال طفلين من زملائهم Levandowski ليست سعيدة في جوجل، وقال انه يعتقد تعثرت مشروع سائق، واحدة من الأسباب الرئيسية هو أن المديرين التنفيذيين الذين اختلفوا.

Levandowski طريقة الطيار الآلي للمديرين التنفيذيين اختبار جوجل لم تتمكن من الوصول للسبب نفسه، لأنه مخاطرة كبيرة جدا.

على وجه الخصوص، المسؤولة عن توجيه المركبات الذاتية برنامج Google يتطلب كميات كبيرة من البيانات اختبار "تغذية". خذ إدماج حركة المرور عالية السرعة ثقيل، يجب أن يتكرر السيارة بحيث خوارزمية يمكن العثور على أفضل حل.

في ذهابا وإيابا من الاختبار، وكان السائق مستعد لتولي سيارة أمن، ولكن نريد تزال هذه التكنولوجيا لتقدم يجب علينا السماح البرنامج يتعرض لمجموعة متنوعة من الحالات المعقدة.

وقال Levandowski "إذا كانت وظيفتك في تعزيز التقدم التكنولوجي، والأمن لا يمكن أن يكون الاعتبار الأول". واضاف "اذا نظرتم حقا في أمن من كبيرة، يمكنك أن تفعل أي شيء."

يوم في عام 2011، ودعا جوجل التنفيذيين إسحق وجد تايلور في إجازة أبوة له عندما Levandowski في الواقع تعديل سرا البرنامج على متن الطائرة، وعلى استعداد لجعل السيارة اختبار "للأكل من الشجرة المحرمة."

بعد وقوع الحادث، وكان الاثنان معركة كبيرة. وقال Levandowski أن لإثبات أساسيا في بطريقتها الخاصة، وركوب أفضل واحد. تايلور لم يتم خجول، وقفز Levandowski مباشرة إلى اختبار السيارة بريوس.

وقالت مصادر مطلعة أنه عندما عبرت سيارة اختبار المنحدر تدحرجت على زوايا عالية السرعة، ولكن بعد وقت قصير من سيارة بريوس تسارعت فجأة، وبالتوازي كامري. إذا كنت تفعل تغيير برنامج تشغيل البشري، وهذا الوضع يتباطأ بالتأكيد إلى أسفل وإعطاء كان كامري واحد، ولكن برنامج جوجل لم أر مثل هذه الحالة، سيارتين لا يزال قيد جنبا إلى جنب. جعلت أصحاب كامري للهروب من الاصطدام تغيير حارة الطوارئ، وتقريبا على حافة الكتف على الجانب الأيمن. من أجل عدم ضرب الدرابزين، ضرب الاتجاه الصحيح. Levandowski يجلس على مقعد السائق ضرب فجأة اتجاه، وأصيب تايلور عموده الفقري بسبب عدم التحضير، تحسنت أخيرا جعل جراحات متعددة.

لحسن الحظ، Levandowski مشاركة استقرار الاتجاه، لكنه لم يكن يعرف تايلور والدراجة كامري ما إذا كان السائق بجروح خطيرة. وأخيرا، لم لا نعود إلى معرفة ما إذا كان السائق كامري بجروح، ولم تقم السلطات حتى لأنه Levandowski إلى Google والسلوك السؤال لأنها لم تخبر الشرطة عندما تكون السيارة على الطيار الآلي.

ومع ذلك، Levandowski لا يمكن أن يكون خائفا من وقوع الحادث، وادعى حتى أنه يمكن أن تقدر بثمن، المركبات الذاتية تساعد على تعلم كيفية تجنب وقوع حوادث مماثلة. كرس أيضا لزميل أرسلت رسالة بالبريد الالكتروني، ونعلق السيارتين اصطدمت تقريبا الفيديو، هو في الواقع موضوع هذه الرسالة "بريوس مقابل كامري". بعد وقوع الحادث، لم يتم تخفيض Levandowski، وقال انه لا يزال بطريقتها الخاصة، وسيكون وسيلة لتلك "لوليس".

تشارك سائق في مشروع جوجل التنفيذيين السابقين قال إن أكثر من عشرة حوادث في المشروع بدأت منذ بضع سنوات، وقعت مركبة الاختبار، والتي يوجد منها ثلاث حالات على الأقل من جدية جدا. لأن الفرامل كانت الخلفية العضوية سيارة بيك آب، عندما لا يستطيع التمييز بين الواقع بين الأصفر والأحمر، وسيارة بعد الحادث، أرسل إلى Google الأول كيت اختبار السيارة سيارة اثنين من الموظفين أيضا إلى المستشفى. ولكن أكبر سائق شاحنة بيك اب المسؤولية، وقال انه في الواقع كان يقود دون رخصة. بعد وقوع الحادث، كيت في المرآب "بقية" لبعض الوقت.

وعندما سئل عن هذه الحوادث، وقال الطيار الآلي قطاع جوجل لعب تاي تشي المتحدث "في اختبار وتطوير التكنولوجيا الطيار الآلي، والسلامة هي الأولوية أعلى للشركة." كيت بعد وقوع الحادث، قدمت جوجل أيضا إلى السلطات تقرير. على "بريوس مقابل كامري" هذا الحادث، تؤمن Google أن السيارتين لم يصطدم، لذلك جوجل سنا مسؤولين عن هذا الأمر.

منذ عام 2014، سوف كاليفورنيا تتطلب الشركات لدفع تقرير هيئة النقد والمركبات الذاتية الحوادث ذات الصلة. أصدر كامري الاتصال غير الحميمة التي وقعت قبل مشروع القانون بعد ثلاث سنوات على مشروع القانون في حين أن جوجل ذكرت 36 حادثة. إذا غوغل سوف يكون ما إذا كان الاتصال سيارتين بالقرب كمعايير سواء بسبب حادث، وأخشى أن الحوادث جوجل ذكرت لسلطة المياه كاليفورنيا لدفع كبيرة. كشفت مصادر مطلعة أيضا ان غوغل سوف غالبا الفرامل اختبار السيارة فجأة، مما تسبب في تغيير آخر ممر الطوارئ السيارة.

في وادي السليكون، والناس، وهذا هو حقا العادية، لأنها تحتاج إلى المزيد من التجربة والخطأ. ولكن هذه هي سيارة، وليس تطبيق اي فون، مرة واحدة في المشكلة، ولكن سوف أي حالة وفاة.

لديها ما تخشاه: بدأت Levandowski لجذبهم بعيدا جوجل

في عام 2015، ازداد عدد كبير Levandowski الفوز على زملائه، كما انه إرضاء تحديدا حتى أكل وجبة كبيرة.

في الحزب، وقال انه لا تنسى أن الزملاء "غسل دماغ"، لتعزيز رؤيتهم - أن ترك جوجل تأسست الشركة، التي تركز على تطوير آلية القيادة التكنولوجيا الشاحنة. وقال ان نموذج عمله لا تتعارض مع Google، حتى لو كان ناديه السابق وفي نهاية المطاف بعض الدموي، قانون ولاية كاليفورنيا لم يمنعه.

وقال Levandowski انه شهد المستثمرين المحتملين، بما في ذلك وقد هدفت الطيار الآلي في تكنولوجيا سيارات الأجرة العملاقة اوبر والمفتاح هو.

* كريس Urmson

عندما جوجل التنفيذيين من شركة يود أن يعرف Levandowski أليس من موجة كبيرة من الناس، والأخضر الغاز وجه. سائق أي مدير مشروع "علينا أن نضع له النار." وكتب كريس Urmson في رسالة (4 أغسطس 2015).

وقال "هناك اثنين على الأقل من جوانب الرسالة يمكن أن تثبت Levandowski ترغب في حفر الناس من داخل الشركة، ويبدو أنه قد وصلت إلى خطة الاستحواذ حزمة واوبر".

هذه المرة، جوجل التنفيذيين، بما في ذلك صفحة، بما في ذلك اختار لحماية Levandowski. جعل الصفحة هذا القرار يمكن أيضا أن تكون ذات صلة مصالحهم الحيوية، عندما استثمر فقط في مشروع السيارة الطائرة، Levandowski سيساعد كيتي هوك في أوقات فراغهم. ويخشى جوجل التنفيذيين الأخرى التي إذا أطلقت Levandowski، وقال انه سيترك أعضاء الفريق معا في إدارة الأجهزة معه. لذلك يجب أن تحتفظ القيادة Urmson Levandowski.

حاول Urmson أيضا إلى تهدئة العلاقات معه، ولكن بعد فوات الأوان.

يناير 2016، Levandowski الصفحة إلى البريد الإلكتروني يبلغه أن لديهم على الاستقالة. "هذه المرة أريد القيام به السائق، وليس الركاب. في جوجل، وحتى يشعر أنها قد محشوة في عربة"، وعندما إجازة Levandowski، مكرسة Urmson أيضا له خارج المكتب. ومع ذلك، اتخذت القاسية Levandowski بعيدا الكثير من المشاريع سائق العمود الفقري، حتى إذا كانت قد دفعت Urmson مكافأة ضخمة لا تستطيع البقاء.

Levandowski ذهب، والشائعات تنتشر كالنار في الهشيم.

[المصدر: sfchronicle المالك: sfchronicle]

إلى فبراير 2016، والشائعات تتحقق. لنقل اوبر يمثل 1 من حصة الشركة في شركة أوتو، عندما تكون هذه سهم بقيمة 600 مليون $. "هذه أخبار لجذب انتباه الجميع." وقال مسؤولون تنفيذيون جوجل سابق. واضاف "اذا Levandowski يمكن الحصول على المال، ونحن تلقائيا يجب على سائق كيف العمل الجاد كثيرا للحصول عليه؟"

في أغسطس، مدير المشروع السائق من برنامج البريد الإلكتروني لجميع زملائي "، والشركة لديها عدد كبير من الناس تعتبر في وقت سابق من هذا العام للانضمام أوتو، اوبر الرصاصة الفضية يعطي حقا ترك انطباعا عميقا".

وجه المصلحة وموظفيها مشروع السائق الذي لا يزال يجلس، طلبوا من الإجازات المرضية، من أجل الذهاب إلى مقابلة أو اتصال أخرى مع شركات رأس المال الاستثماري. حتى انه بدأ في اتخاذ مصلحة في أحذيتهم لزملائه.

"وادي السيليكون مهندس زوج من الأحذية هي سبب واحد، يبحثون فقط عن وظيفة جديدة." قاعة، ونحن جميعا وضع على زوج من الأحذية الجديدة، وانضم عدد كبير من المهندسين المد المتصاعد حديثا شركات جديدة، وحتى زعيم Urmson المشروع أيضا اختيار السائق ترك العمل.

وجه عدد كبير من المهندسين لتسليم الوضع اوبر، وقادة غوغل تقلق أيضا عنهم.

"كنت خائفة الجميع اوبر هذه الشركة الأولى حصادة السوبر البيانات وادي السيليكون، فهو يعرف من أنت، والذين يعيشون معا، أي نوع من العمل، ولم حتى معلومات بطاقة الائتمان لا هدم."

صيف عام 2016، بدأت جوجل إلى التفكير في طرق للرد اوبر.

في أغسطس، بدأت جوجل تحقيق شامل لجميع Levandowski ذات الصلة، تولى جوجل لمعرفة ما إذا كانت المعلومات أو التجارة السرية الأسرار قبل الشيطان بعيدا، هو انتهاك لاتفاق جينغي وفي النهاية كيف سرقت الكثير من المعلومات بطريقة غير مشروعة.

بعد فترة وجيزة، استأجرت جوجل المحامين بدأ جمع Levandowski من المادة السوداء تحت قيادة غاري براون التنفيذي، هدف جوجل هو منع اكتساب اوبر أوتو. وأخيرا، وجوجل وجدت حقا فكرة صغيرة.

وقالت جوجل أنه قبل هذا Levandowski، وعمله الخاص على خادم محرك البحث جوجل، تحميل بعض 14،000 نسخة من وثيقة، بما في ذلك الخطط الأجهزة. Levandowski وامتدت أيضا إلى ذاكرة خارجية هذه الوثائق، ثم مسح الجهاز وظيفته.

تم العثور على المحامين أيضا أن تقريبا في نفس الوقت، وجاء مهندس Levandowski استقالة البحث على الانترنت لا يزال "كيف ثائق فارغة تأمين على ماك" و "كيفية حذف ملف القرص جوجل سحابة نهائيا من جهاز الكمبيوتر الخاص بي" الأسئلة . ثم وجدوا أيضا رسائل Levandowski إرسالها إلى مهندس: "الليلة تأكد من أنك قمت بحذف جميع المعلومات الموجودة على PC و iPhone."

في هذا الوقت تركوا اثنين من جوجل لعدة أسابيع. ويرى جوجل، وهذا دليل لا يمكن دحضه، سوف يتم جلب أسرار سائق Levandowski أوتو.

ومع ذلك، عندما السماح للمحامين مهندسي غوغل تقييم Levandowski بعيدا في نهاية وقت ما، ويعتقد بعضهم أنه كان جميع المعلومات "القيمة المنخفضة". وبالإضافة إلى ذلك، لأن المحامين يشتبهون في ان الناس فقط تحميل البرنامج جعلها تشعر بعدم الارتياح قليلا.

ديسمبر 2016، قدمت جوجل أيضا تعديلات مناظرة، مشروع سائق رسميا "تخرج" أصبح الانقسام Waymo اليوم.

فقط Waymo إنشاء الشهر، اكتشف محامو تلك الشركة، وهو موظف من المستوى المتوسط تلقى بطريق الخطأ المورد (الدوائر الغوريلا) البريد، والشركة هي الآن اوبر الموردين، لمساعدة عمالقة سيارة أجرة تنتج مستقلة متن المركبات.

وبعد تحليل هذه الرسالة في الرسم، Waymo أعتقد اوبر وWaymo تصميم لوحات الدارات الكهربائية هي مشابهة جدا، والوثائق المتعلقة تصميم لوحات الدارات الكهربائية هي من بين Levandowski تحميلها سرا 1.4 مليون الوثائق.

وقال 2017 في نهاية 2، Waymo توجيه اوبر ورقة عريضة إلى المحكمة انه Levandowski سرقة سرا الأسرار التجارية للشركة. يتطلب Waymo الحزب التعدي على إعطاء 1850000 $ في التعويض، وLevandowski حظر استخدام التكنولوجيا على براءة اختراع في Waymo اوبر، أوتو الطيار الآلي أو شركات أخرى (في الواقع، لا مقاضاة مباشرة Waymo Levandowski، لأن في عقد عمله يحتوي على مجموعة متنوعة من أحكام التحكيم، بدلا Waymo فقط استخدام بالمرسوم الاتحادي قريبا، مع منظور جديد على هجوم Levandowski).

شبكة لى فنغ الموصى بها القراءة:

وان كلمة سر النص: اوبر معركة براءات الاختراع مع Waymo الطيار الآلي القصة كلها (على)

وان كلمة سر النص: اوبر معركة براءات الاختراع مع Waymo الطيار الآلي القصة كلها (تحت)