إذا كانت بعض الوقت قبل الأخبار الكبيرة من Mobileye، أو بوش، القاري وغيرهم العالمية الرائدة في مجال السيارات الفئة 1 المورد، أو غير VELODYNE يدار وغيرها من الشركات، فهي تتعمق خدمة مصنعي المعدات الأصلية من أجل هدف مشترك، أن ومن لجعل السيارة أفضل "رؤية" العالم.

مع نقطة زمنية حرجة الطيار الآلي في عام 2020 يقترب من شحنات أجهزة الاستشعار المركبة سوف تستهل في تفشي المرض، وإنجازات لا تحصى لاغتنام الفرصة من الفئة 1 الموردين. ولكن هناك مثل مجموعة من الشركات، فإنهم غالبا ما لا يمشي في العناوين التكنولوجيا Mobileye، ولكن من المرجح أن يكون وراء Mobileye الأداء المتميز للحلقة رئيسية. التكنولوجيا البصرية مشمس يمكن تصنيفها على هذا النحو.

واردة مشمس إلى مجال السيارات بدأت في عام 2004، وهذه المرة فيما يتعلق بإنشاء 1984 نيسان صني هو الشاب تماما، ولكن بحلول عام 2012، والبصريات سيارة وصلت شحنات مشمس الأولى في العالم، ويستمر حتى يومنا هذا في العام الماضي، مشمس وقطع تخطيط المنتجات رادار ليزر ذات الصلة.

من أجل أفضل عمق سوق السيارات، التي أنشئت مشمس المجموعة التابعة لصني الضوئية والتكنولوجيا المحدودة متخصصة في هذه السيارة، أكثر من عشر سنوات، وهيكل السوق يتغير تدريجيا، أسعار السيارات والمستوى 1 الموردين تتغير الطلب على المنتجات، هذه صناعة السيارات تدريجيا تحول سلسلة، هي وجهة نظر صني المنبع المستوى 2 المورد في العينين. لذلك، يمكن أن شون يو يكون أكثر سهولة التقدم القيادة التلقائي في أسعار السيارات والمستوى 1 يشعر ذلك؟ الطيار الآلي اقترح أيضا ما محددة متطلبات الأداء للعدسة الاستشعار في السيارة؟ مع هذه الأسئلة، وذهب مؤخرا إلى محرك أقراص شبكة لى فنغ نينغبو فكري جديد زار هذا المشروع، ومقر مجموعة صني تشارلز، على متن الضوئية والتكنولوجيا المحدودة، المحدودة تجاذب اطراف الحديث سوق زعيم تاني.

من الكاميرات المثبتة على السيارة لرادار ليزر، العديد من العيون لا تنفصل عن المركبة "قطة"

A الكامل مستشعر الكاميرا سيارة، ويمكن أن تشمل عدسة مكونات مختلفة، ونماذج وغيرها، مشمس أنه غير مسئول عن الجهاز، ولكن بالتالي نقل الضوء السماح للجهاز استشعار لقطات "رؤية". حاليا، بناء على احتياجات مختلفة من أجهزة الاستشعار في السيارة، مختلفة أداء عدسة الكاميرا هي أيضا مختلفة جدا، نوع من أجهزة الاستشعار البصرية حتى مع وجود المواد عدسة بلاستيكية، وبعضها الزجاج أو الزجاج خلط البلاستيك، وغالبية الناس في هذه السوق أقل شهرة المعايير والقواعد.

شبكة لى فنغ: هل لك أن تخبرنا عن عملية التنمية في قطع سوق السيارات صني؟ التيار تخطيط خط الانتاج كيف؟

مشمس: في عام 2004، دخلنا في صناعة السيارات، والزبائن هم الفئة 1 الموردين من جميع أنحاء العالم. في الواقع، قبل تعاملنا مع بائع الفئة 1 في عام 2004، وسألوا إذا كان لدينا أي مصلحة في القيام بهذا النوع من المنتجات، والتي أصبحت تحول قطع نقطة السوق صني سيارة. في ذلك الوقت عن إطلاق أول منتج هو عدسة لوظائف أداس أن المشمسة الأول LDW (تحذير مغادرة حارة) عدسة، هذا الإنتاج عدسة الجماعية في عام 2006، في ذلك الوقت، وسوق أداس كله لا يزال في مراحله الأولى.

بعد ذلك، نجد أن هناك العديد من التطبيقات الأخرى على متن الكاميرا، ومتطلبات الأداء للكاميرا على متن الطائرة مع الهواتف النقالة السابقة، والكاميرات الرقمية وغيرها من العدسات مختلفة، وخاصة بالنسبة للعدسة أداس الاستشعار، وأنها لا بد من ميزة في مجموعة متنوعة من البيئات القاسية الحفاظ على الاستقرار الجيد للعدسة. وفي الوقت نفسه، أداس عدسات الكاميرا ومتطلبات الأداء الأخرى مرتفعة نسبيا، وبعض فئة مرئية يمكن أن تحل المشكلة من العدسات البلاستيكية، والعدسة لا يسمح أداس درجة حرارة الاختلاف بسبب تأثير، ولكن إذا كنت تستخدم العدسات الزجاجية، سوف مما أدى إلى السعر لا يمكن ان تكون مقبولة من قبل السوق، لذلك لدينا بحوث وتطوير التكنولوجيا الهجينة مخصص عدس زجاج عدسة بلاستيكية، في الوقت الحاضر، أداس الموجة لدينا خلط عدسة بلاستيكية بالفعل في الإنتاج، ولقد تم مجهزة بمركبات، بما في ذلك مرسيدس-بنز وغيرها من العلامات التجارية.

تطبيق سيناريوهات * خط إنتاج سيارة صني

وحتى الآن، ومنتجاتنا تغطي تدريجيا جميع مجالات كاميرا على متن (الجبهة، والعمق، التنظير (مراقبة السائق / فتة الاعتراف)، ننظر حولنا، والمرايا الذكية وغيرها)، ابتداء من عام 2012، فعلنا تسديدة السيارات العالمية المجلد الأول، أكثر من 30 الإشغال. وتستمد 2016 عدسات BMW 7 سلسلة جديدة من الولايات المتحدة.

في الوقت نفسه، ونحن أيضا دخلت (رئيس متابعة العرض) الحقل هود. في الواقع، هذه التقنية ليست جزءا لا يتجزأ من الطيار الآلي، ولكن أعتقد AR HUD وغيرها من التكنولوجيات الجديدة ستصبح جزءا أساسيا من القيادة الذكية.

ممارسة الأعمال التجارية لسنوات عديدة على متن طلقات في وقت لاحق، بدأنا في ايجاد غيرها من أجهزة الاستشعار ذات الصلة السيارات والقيادة الآلية، مثل رادار ليزر، المكونات البصرية وأيضا لا ينفصلان. وهكذا، بعد أن نحدد لدخول مجال رادار ليزر. ولكن بغض النظر عن HUD أو رادار ليزر، ونحن جميعا حول البصريات القيام به، ونقاط القوة الأساسية لدينا هنا. هذا هو إلى حد بعيد خطة شاملة لدينا.

شبكة لى فنغ: منتجات محددة يدار أعتقد أن هذا هو جزء من ماذا؟ المكونات البصرية للجهاز رادار ليزر في النهاية ما دورا رئيسيا للعب؟

مشمس: ويرتبط مكانتنا في مجال رادار ليزر فقط مع قطع غيار الآلات الخفيفة، وليس رادار ليزر كله. في الوقت الحاضر، وسوق رادار ليزر، بما في ذلك نوع الدوارة الميكانيكية تدريجيا مجموعة، 3D فلاش، MEMS، حتى الضوء متماسك ومثل. بعد أن قمت ببعض البحوث السوق ووجدت أن معظمهم من الضروري تحديد المدى المكونات البصرية، قد يكون المكونات البصرية متجانسة، يمكن أن يكون رصاصة واحدة. مع هذا الاتجاه، نقسم العديد من المنتجات المكونات البصرية للرادار ليزر، والتي يمكن أن تتكيف مع أنواع مختلفة من رادار ليزر.

أما عن دور. بداية من صناعة لمرات عديدة هو أن تفعل هذا المفهوم، القيام تجريبي، لن تكون قلقة للغاية بشأن أسعار المكونات. ولكن في المستقبل، عندما رادار ليزر لمواجهة الإنتاج التجاري، كتلة من اثنين من المشاكل العملية، عليك أن تولي اهتماما للقضية تكلفة كل عنصر والاستقرار الجودة. مشمس في الاستفادة من الخبرة في الأجهزة الأساسية البصرية وعلى متن الكاميرا، فمن الممكن لجعل الجهاز الأساسي البصرية مستوى تنظيمي سيارة خارج والقيام بعمل جيد من طلاء والجودة والاستقرار في ظل بيئات مختلفة. هذه المكونات البصرية، هو عنصر هام لدعم المتلقي رادار ليزر، مرسل، والذي يحدد استقرار حياة المنتج رادار ليزر.

شبكة لى فنغ: من الناحية الفنية، ما هو الفرق يدار متطلبات العدسات البصرية المحلية لا؟

مشمس: حاليا باستخدام برنامج الليزر رادار الطيار الآلي التركيز الرئيسي على حد سواء التوجهات، والخط المنخفض للأزواج خط عالية.

انخفاض تجسيد الزوج، ورادار ليزر فقط ملحق، لا أجهزة الاستشعار أهم، المرتفعات على السطر مثل رادار ليزر الرئيسي، ومتطلبات دقة عالية. وهذا يؤدي إلى متطلبات مختلفة من أجزائه. وفي الوقت نفسه، قطر رادار الليزر والبصريات أكبر من أجهزة الاستشعار الطبيعي في السيارات، الروتين الحالي هو 4-5 مرات على الأقل. كانت العدسات التقليدية كروية، أغلبية غير كروية، ولكن استخدام رادار ليزر بالإضافة إلى ذلك هناك خالية من شكل مرآة عدسة السطح، مرآة اسطوانية.

* قسم البصرية صني المنتجات عدسة

شبكة لى فنغ: هل لك أن تخبرنا عن العملية الحالية للتعاون ورادار ليزر للمشروع؟

مشمس: في الوقت الحاضر، وأعتقد أن تأتي هذه الفرصة السوق، وذلك لأن العديد من الشركات ليزر تخطيط الرادار إلى الإنتاج الضخم. عندما بدأت في إعداد الإنتاج الضخم، وعلينا أن ننظر في مسألة تسويق وتجد سلسلة التوريد والبائعين وشركاء أكثر ملاءمة. حاليا المصنعين التيار رادار ليزر مشمس والدولية التي تتعاون في بعقب. ومع ذلك، على الرغم من أن بعض المنتجات قد كانت متاحة، ولكن الشركة المصنعة يعطينا الوقت لحجم الإنتاج في عام 2020، ودورة تطوير صناعة السيارات من المنتج نفسه طويلة جدا.

ما هو نوع من "الكاميرا" يمكن أن يسمى المستوى التنظيمي سيارة؟

عدسة عنصرا هاما من أجهزة الاستشعار على متن الطائرة، ولكن تفاصيلها ليست لتولي اهتماما الناس العاديين. ثم، متحدثا بعناية، في نهاية المطاف ما هو نوع من مكونات العدسة من أجل تلبية المتطلبات التنظيمية من سيارة تفعل؟ تتطلب أجهزة استشعار مختلفة عدسات مختلفة، ما هي؟

شبكة لى فنغ: هل يمكنك إدخال أجهزة الاستشعار على متن مختلفة لعدسة لديك أي احتياجات خاصة؟ ما هو الفرق في الشخصية؟

مشمس: حاليا، فإن التطبيق الرئيسي من وجهة نظرنا العدسة الأمامية (في أداس)، الرؤية الخلفية، ونظروا حولهم، والعرض (التعرف على الإيماءات، والتعرف على الوجه (مراقبة العين)، وما شابه ذلك) والمجهر الإلكتروني الذكي من المنتجات المختلفة نيابة عن مزايا عدسة مختلفة.

المشهد الأمامي (بما في ذلك أداس، وأجهزة الاستشعار الطيار الآلي):

• يمكن الاحتفاظ التركيز المستمر ومميزة تعويض الحرارية مستقرة في درجات حرارة مختلفة

• والبصرية تمريرة عالية مميزة، لضمان صور جيدة في ظروف الإضاءة الخافتة

• واضح التصوير، وقادرة على التقاط بفعالية وحسم تفاصيل الأجسام

• الضوء الشارد، ومراقبة شبح، ويمكن تحسين لالأمامي أمام تدخل ضوء، الخ

إلى الأمام استشعار تبحث يمكن تطبيقها على تحذير رحيل لين، ذكي السيطرة شعاع عالية، إلى الأمام السيارة التحذير من الاصطدام، والإسراع المشهد الإنذار المبكر.

* صني البصري الأمامي المنتج عرض الكاميرا

الرؤية الخلفية / ننظر حولنا:

بعد النظر أجهزة الاستشعار وصفة عدسة الاستشعار المسح متطلبات مماثلة تصنف تقريبا إلى ما يلي:

• متطلبات الأداء العالي للماء

• خصائص درجة الحرارة ممتازة، لضمان تأثير عالية الوضوح

• تصحيح التشويه البصري لتوفير حقيقي أكثر واقعية

بعد النظر استشعار يمكن تطبيقها على وقوف مساعدة، وقوف السيارات التلقائي، الخ المشهد. النظر في جميع أنحاء عدسة لتوسيع مجال الرؤية على أساس مرآة الرؤية الخلفية على الرأس، ويمكن للجسم تجعل بيئة كاملة والقيام ببعض تحديد بسيط.

الداخل المظهر:

• تتعلق مشكلة عدسة رأي استشعار مختلفة العصابات الطول الموجي، وتحديد مختلف، مختلف اختيار الفرقة، فمن الضروري لتصفية بعض الضوء.

وجهة نظر استشعار يمكن استخدامها في التعرف على الإيماءات، والتفاعل بين الإنسان والحاسوب، والاعتراف تعبيرات الوجه (مراقبة التعب)، وكما هو الحال في موقع الحادث.

ذكية مرآة الإلكترونية:

المجهر الإلكتروني الذكي إلى الذكية مرآة الرؤية الخلفية الالكترونية (FDM) ومرآة خارج الذكية (CMS)، وحقل مرآة الإلكترونية ذكي نظر ثلاث مرات في مرآة التقليدية. اليوم، في جميع أنحاء العالم، والكاميرات بدلا من المرايا الخارجية وسياسة مركبة تتقدم.

• الحاجة إلى تحسين مغاير شبح الناجمة عن المصابيح الأمامية الخفيفة تشعيع

• يجب أن تكون دقة الصورة الشامل الموحد

شبكة لى فنغ: إذا كانت الشركات المصنعة استشعار الطيار الآلي لإنتاج وتميل إلى أن تكون العدسة التي وضعت متطلبات الأمام؟

مشمس: تشعر بالقلق عدسة وحده، فإن العملاء عادة ما تبلغ لهم من أي نوع من رقاقة الاستشعار المتصاعدة، شرائح مختلفة المقابلة لعدسة مختلفة لحل مستوى الطاقة (وضوح الصورة)، إلا أن المباراة مستوى العدسة ورقاقة، يمكن رقائق أفضل اللعب المستوى. وثانيا، فإن العملاء يحكي زاوية من أجهزة الاستشعار حقل مطلوب، وهذه الزاوية أيضا ترتبط ارتباطا وثيقا موقف الاستشعار التحميل.

أما بالنسبة لنوعية من الاستقرار، لعملائنا نعلق أهمية كبيرة على هذه المسألة، مثل الزبائن اليابانيين، فقد أكدت دائما أن هذه المنتجات ترتبط حياة الإنسان، فإنه يتطلب 0 كم معدل فشل المنتج هو 0 PPM (يشير PPM إلى أجزاء لكل مليون )، ومتطلبات الجودة صارمة جدا.

أداس السوق المحلية لا تزال في مهدها

شبكة لى فنغ: في الوقت الحاضر كيف شحنات لأجهزة الاستشعار المركبة مختلف أبعاد مشمس؟ في هذا المنظور السوق المنبع يمكن أن يكون له صورة العامة للاستشعار السوق على متن الطائرة؟

مشمس: الإنتاج الضخم أساسا كاميرا السيارة، وهود، تحديد المدى هو المجال الناشئ، وحجم لا يزال صغيرا نسبيا. حاليا، والشحنات صني سيارة الكاميرا 30KK (3000000000) قطعة / السنة، لأننا بدأنا من أداس، لذلك تجربة غنية في هذا المجال يتيح لنا الصدارة في حصة سوق السيارات العالمية من حثي عدسة نوع الاستشعار.

وينقسم سوق وحة أجهزة الاستشعار أساسا إلى فئتين: الحلول الطيار الآلي بالكاميرا السيارات الرئيسية، مثل Mobileye، مع حلول الطيار الآلي الرئيسي أساس تحديد المدى، مثل VELODYNE، ولكن عددا متزايدا من الفئة 1 مصنعي لحل الطيار الآلي R & D البرنامج، المنتجات أجهزة استشعار متعددة من خلال الاستحواذ / التعاون / تخطيط البحوث والتنمية المستقلة، وتكامل الموارد، وعمق التعاون أهمية متزايدة لهذا السوق.

شبكة لى فنغ: على متن المنتجات استشعار هي المعنية، ما هو أكثر نضجا في هذه المرحلة؟ أداس السوق المحلية وكذلك استشعار الطيار الآلي في أي مرحلة؟ ما نمو المستقبل؟

مشمس: حاليا كان نوع استشعار الرؤية أساسا تنضج عادل النمو خارج بعد نمو أو تحريض استشعار أكبر نوع. في الوقت الحاضر، وأعتقد أن السوق المحلية قد لا حقا هذا واحد، وفقا للوائح لالطيار الآلي، عدس تعطى بعض نقطة في الوقت المناسب (2018، 2020، 2022)، وكذلك أجزاء من البحوث وتطوير المنتجات إلى التخطيط المسبق، ونحن الآن لا يتوقع في إنتاج هذه النقاط مرة بعض المنتجات. وإلى أعلى بيكسل تطوير سيارة، أكثر من 8 ملايين أو حتى 10 مليون بكسل، ونحن الآن قد درسوا في المستقبل.

كما رادار ليزر، أكبر عنق الزجاجة لا يزال إنتاجية تسويق والجماعية. على الرغم من أن العديد من الشركات في قطاعات البناء ولكن أعتقد أن الإنتاج الضخم واستخدام الحقيقي، يجب أن تنتظر حتى بعد عام 2020. سلسلة الطيار الآلي من أجهزة الاستشعار، تحتاج أيضا إلى الانتظار حتى 2020-- بين 2025 ونهاية المطاف الدخول في ارتفاع حجم الإنتاج والانفجارات.

وبالإضافة إلى ذلك، وأنا ما زلت متفائلا نسبيا بشأن احتمالات مستقبل المصابيح الأمامية الذكية. على إظهار 2017 CES، رأيت بعض الشركات لتحقيق بعض من وظيفة أداس أجهزة الاستشعار المرتبطة مع مصابيح أمامية ذكية، في حين أن المصابيح الأمامية ربما ذكية مع الكاميرا، ورادار ليزر وأجهزة استشعار أخرى موجودة الفضاء التكامل. قبل شخص يقول ليحل محل لوحة التحكم سيارة مع هود، وأعتقد أن العديد من أجهزة الاستشعار المستقبل سوف تتطور في اتجاه مزيد من التكامل.

وبناء على هذا، ونحن نفعل هذه المكونات التجارية، لتعزيز التعاون مع المزيد والمزيد من الشركات البرمجيات، أو الكلي مزود الحلول. هذا التغيير واستمرار التكامل من السوق، ونحن نعمل بشكل وثيق لتعزيز ورقاقة المصنعين ومزودي الحلول وغيرها من المشاريع، مع برامج البحث والتطوير إلى المستودع.

الفئة 2 في عيون أسعار السيارات والموردين تخطيط

لى فنغ شبكة: دور مشمس في مجال السيارات منحازة لصالح المستوى 2 الموردين والعملاء التسليم هي أساسا أسعار السيارات والمستوى 1، من خلال الشحنات الخاصة بك، فضلا عن المراقبة المباشرة للسوق، السيارة الحالية سلسلة صناعة بالفعل بعض التغييرات في الحدث؟ ما هي الاتجاهات الجديدة في أسعار السيارات والمستوى 1 ديك؟ ما تأثير ذلك على الأسواق استشعار على متن الطائرة؟

مشمس: المشكلة I مقسمة إلى قسمين من حيث المحلي والأجنبي.

محليا، بالإضافة إلى عدد من البحوث والتكنولوجيا طيار تطوير مزودي الحلول لديهم حاجة لهذا النوع من أجهزة الاستشعار، والسوق كله لا يصل حتى الان. وبعبارة أخرى، ومقدمي الحلول تحتاج إلى البيانات جمع واختبار، وهناك درجة معينة من الطلب على المنتجات، ولكن من وجهة نظر بائع الفئة 1، والطلب ليس له بالكامل. لكن في الآونة الأخيرة المحلي اختبار تدريجيا الماء هناك بعض الظواهر، مثل إضافة عدد من الميزات الطبقة الاستقراء (مثل خط حارة كشف الإزاحة)، ولكن ليس القرارات تلعب دورا رئيسيا في النظر في جميع أنحاء الاستشعار. أعتقد أن هذا هو بعض من مستودع أو الفئة 1 اختبار الماء، للسماح تدريجيا الناس لقبول هذه الوظائف.

في الخارج، أقول لك الحقيقة، كانت هناك العديد من الشركات تقوم على احتياجات الطيار التلقائي للمجيء إلى مشاريع التعاون في الخارج يذهب أكثر إلى الأمام. بما في ذلك المستودع، ومستودع لبعض المعلومات التي لدينا هو أن بعد عام 2020 سيكون تدريجيا تلقائيا يقود إنتاج السيارات. حتى الآن لدينا الكثير من المشاريع التجريبية السيارات الأجنبية في استعراض المنتجات.

سوق الطيار الآلي استشعار يزال السوق في وقت مبكر، يجب أن يكون لديك مجموعة متنوعة من الحلول لتحقيق الطيار الآلي. لتشعر برنامج الطيار الآلي، فإنه يحتاج إلى ترتيب استشعار 360 درجة طبقة الإدراك واضحة، وحتى الآن، لسيارة، وكيفية تجميع أجهزة الاستشعار، وعدد من أجهزة الاستشعار المثبتة، ليس لديها معيار ثابت. بالإضافة إلى ذلك، بكسل الاستشعار عن متطلبات الطيار الآلي حاليا لا شك فيه، نحن نتحدث عن 10 مليون دولار، حتى 20 مليون بكسل، ولكن في النهاية مدى استشعار سوف تكون قادرة على تلبية احتياجات الطيار الآلي؟ ذلك يعتمد على حل الطيار الآلي.

أعتقد أنه، بالإضافة إلى مثل نفيديا، Mobileye حتى الشركات المصنعة لها منصة قوية جدا لاستشعار طيار المستقبل وعدسة لديها برنامج احتياجات مختلفة. حاليا كل مستودع يبحثون عن حل فريدة من نوعها لتشكيل متباينة وقادرة على المنافسة، وفي الوقت نفسه، فإن التيار الرئيسي للالمستوى 1 الباعة استثمرت موارد كبيرة في مجال التكنولوجيا الطيار الآلي تقريبا، وهم قادرون على تقديم منتج جيد بيعت لمستودع. بواسطة مستودع، الفئة 1 عمل الطلب التوجه عاكس، ونحن سوف تكون قادرة على استيعاب تطور السوق واستراتيجية التوزيع.