ذكرت شبكة أخبار المرجع في 25 مارس ووفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأمريكية ، التي تضررت من فيروس كورونا الجديد ، فإن العديد من شركات الدفاع ، بما في ذلك شركة بوينج الأمريكية ، تعرضت لتأثير أعمال أسوأ من حادث "9.11". ناقلة بوينج KC-46 وطائرة دورية P-8 تم إيقاف خط الإنتاج مؤقتًا.
ونشر موقع "ديفينس نيوز" الأسبوعي الأمريكي تقريرًا في 23 مارس عن جيل إتورو بعنوان "أسوأ من" 11 سبتمبر ": شركات الدفاع التي تكبدت خسائر في السوق التجاري خفضت بشكل كبير تكاليف التشغيل". كالآتي:
قبل بضعة أيام ، صرح أحد الرؤساء التنفيذيين أن وباء فيروس كورونا الجديد كان "أسوأ من أي شيء رأيناه من قبل" ، وستتخذ شركات الدفاع التي تأثرت بشكل كبير بالسوق التجارية تدابير شديدة لخفض تكاليف التشغيل وتوفير المال.
قال مارك بالينتي ، الرئيس التنفيذي لشركة إلكترونيات الطيران الكندية (CAE) ، في بث على شبكة الإنترنت استضافته رويال بنك أوف كندا كابيتال ماركتس كوربوريشن ، إن الشركة تعتزم تسريح الموظفين مؤقتًا أولاً ، لتقليص ما يقرب من 500 موظف نقابي ، ولكن لا مفر منه نعم ، سيتم قطع المزيد من الموظفين في وقت لاحق. CAE هي واحدة من الشركات التي أعلنت عن تدابير لخفض التكاليف بسبب الخسائر أو الخسائر المحتملة بسبب وباء الالتهاب الرئوي التاجي الجديد.
سيخفض بالنت وفريق إدارته رواتبهم بنسبة 50 ، وسيقوم نائب رئيس الشركة بخفض رواتبهم بنسبة 30 ، وسيخفض المديرون والمديرون رواتبهم بنسبة 20 ، وسيخفض الآخرون رواتبهم بنسبة 10. كما ستخفض الشركة النفقات الرأسمالية واستثمارات البحث والتطوير إلى الحد الأدنى.
وقال بالنت في بث عبر الإنترنت: "إننا نمر بفترة صعبة وسنتخذ خطوات فورية لتوفير المال".
كما قال إنه من حيث تأثير العمل ، "هذا أسوأ من أي شيء رأيناه من قبل" ، بما في ذلك الهجوم الإرهابي "9.11".
أعلنت الشركة العامة للطيران (GE) في الولايات المتحدة أنها ستعلق التوظيف وإلغاء الزيادات في الرواتب وتقليل النفقات غير الضرورية. بالإضافة إلى ذلك ، ستخفض المجموعة حوالي 10 من موظفيها في الولايات المتحدة. سوف يتخلى ديفيد جويس الرئيس التنفيذي للمجموعة عن نصف راتبه اعتبارًا من 1 أبريل. كما أشارت المجموعة إلى أنه في غضون التسعين يومًا القادمة ، سيؤثر النقص المؤقت في الوظائف على حوالي 50 من موظفي الإصلاح والصيانة والإصلاح في الولايات المتحدة.
بينما تغلق بوينغ جميع المرافق ذات الصلة في منطقة سياتل في وقت تفشي جائحة فيروس التاج الجديد ، فإن إنتاج ناقلة القوات الجوية الأمريكية KC-46 وطائرة الدوريات المضادة للغواصات التابعة للبحرية الأمريكية P-8 سوف يتوقف.
وقالت بوينج في بيان يوم 23 مارس: "تخطط بوينج لتقليل أنشطة الإنتاج اعتبارًا من اليوم ، ومن المتوقع أن تعلق أنشطة الإنتاج في منطقة بوجيه ساوند اعتبارًا من يوم الأربعاء (25 مارس)".
وأكد متحدث باسم بوينج أن المناطق المتضررة تشمل مرافق في إيفريت ورينتون ، والتي تنتج ناقلات KC-46 وناقلات P-8 على التوالي.
قد يكون توقف الإنتاج بحد ذاته تحديًا أكثر إلحاحًا. تشتهر منشأة بوينغ في منطقة بوجيه ساوند بإنتاج الطائرات التجارية ، ولكن الطائرات المستمدة من الشركة العسكرية والمستمدة من الطائرات التجارية - مثل KC-46 (بناءً على تحسينات طائرة بوينج 767 - هذا صافي الملاحظة) و P-8 (بناءً على تحسينات طائرة بوينج 737-700 - هذه الملاحظة الصافية) - يتم تصنيعهما على نفس خط الإنتاج. قد يتسبب أي توقف مؤقت في إنتاج الطائرات التجارية في تأخير قيام شركة بوينج بتأخير تسليم الطائرات العسكرية إلى القوات الجوية والبحرية الأمريكية.
ومع ذلك ، يعتقد ريتشارد أبو العافية ، محلل صناعة الطيران في Tier Group ، أنه طالما تم تعليق الإنتاج لفترة قصيرة من الزمن ، فقد تستأنف أعمال الدفاع في Boeing بسرعة.
ووصف ديفيد كالهون الرئيس التنفيذي لشركة بوينج الإغلاق المؤقت للمصنع بأنه "إجراء ضروري" لحماية الموظفين بعد حالة الطوارئ في ولاية واشنطن.
وقالت بوينج إن الشركة ستستمر في اتباع إرشادات الحكومة الأمريكية بشأن الالتهاب الرئوي التاجي الجديد وستجري تنظيفًا عميقًا للمرافق المصابة في غضون أسبوعين من الإغلاق المؤقت.
[قراءة ممتدة] إغلاق مصنع F-35 وتأخر تسليم الأجزاء ... تزعم وسائل الإعلام الأمريكية أن وباء التاج الجديد يهدد سلسلة الإمدادات الدفاعية الأمريكية
ذكرت شبكة أخبار المرجع في 23 مارس قالت وسائل الإعلام الأمريكية إن وباء الالتهاب الرئوي التاجي الجديد تسبب في توقف العمل أو تأخيرات في إنتاج وتسليم لوجستيات سلسلة التوريد في الولايات المتحدة ، وقد يؤدي وباء الالتهاب الرئوي التاجي الجديد على المدى الطويل أيضًا إلى تغييرات في تعريف الولايات المتحدة لسلسلة إمداد الأمن القومي.
وبحسب الموقع الإلكتروني الأسبوعي لوزارة الدفاع الأمريكية يوم 20 مارس ، حذر المحللون من أنه في سياق جائحة الالتهاب الرئوي التاجي الجديد ، يجب أن تولي صناعة الدفاع الأمريكية اهتمامًا وثيقًا للروابط المنخفضة لسلسلة الإمداد الدفاعية عند محاولة تحديد اتجاه التنمية في المستقبل.
فيما يتعلق بالخدمات اللوجستية لسلسلة التوريد الأمريكية ، هناك عاملين رئيسيين: الإنتاج والتسليم. فيما يتعلق بالإنتاج ، قد تتضمن العوائق العمال التوقف عن العمل بسبب انتشار الفيروس التاجي الجديد ، والأثر الاقتصادي لذلك. حدث هذا الوضع في مصانع إنتاج مقاتلات الشبح F-35 في إيطاليا واليابان ، على الرغم من مؤقتًا.
قال بول شير ، رئيس برنامج التكنولوجيا والأمن القومي في مركز الأمن الأمريكي الجديد ، إن محاولة التنبؤ بمستقبل سلسلة التوريد يشبه مراقبة كرة بلورية بسرعة 160 كيلومترًا في الساعة تومض أمامك.
وقال: "بالنسبة للشركات ، وخاصة شركات الدفاع ، ستستمر الأموال الحكومية في التدفق. السبب الحقيقي لانقطاع سلسلة التوريد هو أن الولايات المتحدة أمرت بوقف العمل ، وتطلب الحكومة من الجميع" عدم الذهاب إلى العمل ".
وقال التقرير إن الشركات الصغيرة قد تكون الأكثر تضرراً من الناحية الاقتصادية ، الأمر الذي سيسبب مشاكل في المستقبل. في تقرير عام 2018 عن القاعدة الصناعية الدفاعية ، حذر البنتاغون من أن الموردين الحصريين في قطاعات الصناعة الرئيسية سيواجهون "زوالا محليا". قد يتم إغلاق هذه المصانع في ظل ظروف اقتصادية قاسية ، كما نشاهد الآن.
على سبيل المثال ، لا يوجد حاليًا سوى أربعة موردين قادرون على تصنيع "مصبوبات الرمل المصبوبة من سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم الكبيرة والصغيرة الحجم" التي تتطلبها القوات الجوية الأمريكية. ووفقاً للتقرير ، فإن الموردين الأربعة يواجهون "مخاطر مالية طويلة الأجل وتهديدات بالإفلاس والاندماج" ، مما يعكس دورية المشتريات من قبل وزارة الدفاع الأمريكية.
يعتقد التقرير أن نقل البضائع المتعلقة بالدفاع قد يكون مشكلة أخرى تستحق الاهتمام ، خاصة عندما تغلق صناعة طيران الأعمال عددًا كبيرًا من الشركات.
قال تود هاريسون من المركز الأمريكي للدراسات الإستراتيجية والدولية: "ماذا لو تم إغلاق بعض أقسام النقل لدينا ولم يكن من الممكن شحن الأجزاء أو تأخيرها؟"
حذر تقرير نشر في 19 مارس من قبل نشرة "وورلد اير كارجو": "كجزء من الجهود المبذولة للحد من انتشار الفيروس التاجي الجديد ، فإن قدرة الشحن الجوي لصناعة الشحن الجوي الأمريكية تتناقص كل يوم. وبسبب إلغاء عدد كبير من الركاب في جميع أنحاء العالم كما انخفض عدد الرحلات الجوية بشكل كبير ، وبالتالي ، فإن قدرة معظم طرق التجارة ضيقة للغاية ، وبعضها لديه بضائع متراكمة ".
وبالنظر إلى العولمة المتزايدة لسلسلة التوريد لمقاتلات F-35 والمشاريع الأخرى ، فإن قيود الخروج بين البلدان قد تعقد المشكلة.
ويذكر أن تأخير تسليم قطع الغيار والمكونات من قبل موردي المستوى 4 إلى موردي المستوى 3 سيؤدي إلى تأخير موردي المستوى 3 لموردي المستوى 2 ، والذي بدوره سيؤخر تسليم منتجات الدفاع إلى البنتاغون. ومع ذلك ، قال بايرون كولين من American Alpha Investment Partners أنه في ظل الوضع الحالي ، لا يبدو أن هذه التأخيرات شديدة للغاية.
على المدى الطويل ، قد يؤدي وباء الالتهاب الرئوي التاجي الجديد إلى تغييرات في تعريف الولايات المتحدة لسلسلة الإمداد بالأمن القومي.
تنبأ مارتن راثر ، باحث بارز في مركز الأمن الأمريكي الجديد ، بأن تفشي المرض سيؤدي إلى "الولايات المتحدة تعيد التفكير تمامًا في سلاسل التوريد المهمة للأمن الأمريكي".
(2020-03-23 09:51:43)
[قراءة مطولة] المنصات السائبة أو التسبب في وقوع حوادث ، يمنع الجيش الأمريكي ناقلات KC-46 التي تنقل الركاب
ذكرت شبكة أخبار المرجع في 16 سبتمبر نشر موقع "Mass Machinery" الأمريكي شهريًا تقريرًا بعنوان "تم منع ناقلات الوقود الأحدث للقوات الجوية من حمل الركاب" على Kyle Ditch في 13 سبتمبر ، ويتم تجميع المحتوى المحدد على النحو التالي:
أعلن سلاح الجو الأمريكي عن حظر غير محدود على ناقلة KC-46A Pegasus الجديدة التي تحمل شحنات الركاب. هذه الخطوة هي ضربة أخرى لـ KC-46A و Boeing.
تعرضت هذه الطائرة لمشاكل مراقبة الجودة عدة مرات منذ دخولها الخدمة في 2018. في حادث حديث ، تم تحرير قفل تثبيت البليت ، مما جعل الناس يشعرون بالقلق من أن البليت قد يخرج عن نطاق السيطرة ويؤذي الركاب.
KC-46A Pegasus هي أحدث ناقلة جوية أمريكية ، وهي نسخة عسكرية من طائرة ركاب بوينج 767 ، وهي مصممة لاستخدامها في إعادة التزود بالوقود الجوي لطائرات عسكرية أمريكية أخرى ، وتشمل المهام الثانوية نقل الأفراد والبضائع. بعد الخدمة ، واجهت هذه الناقلة تجاوزات في التكاليف والعديد من المشاكل التقنية. في وقت سابق من هذا العام ، أوقفت القوات الجوية الأمريكية مرتين تسليم هذا النوع من الناقلات لأنها عثرت على أجسام غريبة على متن الطائرة ، بما في ذلك شظايا معدنية ، وأدوات ، وأشياء أخرى.
يقول سلاح الجو الأمريكي الآن ، خلال أحدث رحلة للطائرة ، فشل قفل البليت على الطائرة. وفقا لتقرير "ديفينس نيوز" الأسبوعي الأمريكي ، قام الطاقم بفحص قفل البليت بشكل متكرر أثناء الرحلة. في وقت لاحق ، تم العثور على العديد من تركيبات البليت لتحرير أنفسهم. قد تتحرك المنصات غير المؤمنة فجأة على أرضية الناقلة ، مما يتسبب في خسائر الطاقم. قد تغير هذه الحركة أيضًا فجأة توازن القوة للناقلة ، مما يجعلها خارج نطاق السيطرة (حتى تتسبب في حدوث تحطم).
قدمت القوات الجوية الأمريكية "تقرير عيب من النوع الأول" ، والذي يهدف على وجه التحديد إلى مشاكل فنية خطيرة قد تهدد سلامة أفراد الطاقم والطائرات العسكرية ، أو التي تنطوي على مخاطر كبيرة خفية أخرى. وقالت بوينج إنها فهمت المشكلة ، وهي تحلل الخطأ ، وستعلن عن إجراءات الإصلاح في أقرب وقت ممكن.
(2019-09-1610:40:02)
[قراءة مطولة] قالت وسائل الإعلام الأمريكية إن القيادة المركزية للجيش الأمريكي لديها أول قضية تاج جديدة ، وأصبحت القيادة الأوروبية منطقة متأثرة بشدة.
ذكرت شبكة أخبار المرجع في 23 مارس قالت وسائل الإعلام الأمريكية ، أبلغت القيادة المركزية للجيش الأمريكي في الولايات المتحدة والقيادة الأوروبية للجيش الأمريكي في ألمانيا عن حالات مؤكدة من تيجان جديدة ، وحوالي 2600 من الأفراد العسكريين الأمريكيين في عزلة ذاتية.
ووفقًا لتقرير نشره موقع أخبار المستهلك الأمريكي وقناة الأعمال على الإنترنت في 21 مارس ، أكدت القيادة المركزية للجيش الأمريكي في 21 مارس أن اختبار فيروس التاجي الجديد للبحارة كان إيجابيًا ، وهي أول حالة معروفة للأمر.
وفقًا للتقارير ، فإن القيادة المركزية الأمريكية ، ومقرها في قاعدة ماكديل الجوية في تامبا ، فلوريدا ، هي القيادة القتالية للجيش الأمريكي للحروب في العراق وسوريا وأفغانستان. بالإضافة إلى ذلك ، فإن قاعدة القوات الجوية لديها أيضًا قيادة عمليات خاصة أمريكية مسؤولة عن قوات العمليات الخاصة الأمريكية.
وقال المتحدث باسم القيادة المركزية الأمريكية بيل أوربان في بيان: "عاد هذا البحار إلى الولايات المتحدة من الخارج في 15 مارس / آذار وأجرى عزلة وقائية على الفور في منزله. بقيت قاعدة دير الجوية ". وذكر أيضا أن بحار يتلقى العلاج حاليا في تامبا.
وفقًا لتقرير نشره موقع US Stars and Stripes على الإنترنت في 20 مارس ، قال الضابط العسكري الأمريكي الأعلى رتبة في أوروبا إن القيادة الأوروبية للجيش الأمريكي تستعد لـ "أسوأ حالة" لوباء فيروس كورونا الجديد المنتشر بسرعة. تعزيزات القوة. وقال الضابط الكبير إن الفيروس التاجي الجديد أصاب 35 ضابطًا وجنديًا أمريكيًا متمركزين في أوروبا.
وقال الأدميرال تود والترز ، قائد القيادة الأوروبية للجيش الأمريكي ، للصحفيين في مؤتمر صحفي في 20 مارس إن حوالي 2600 من أفراد الجيش الأمريكي تم تصنيفهم على أنهم "قلقون" ، مما يعني أنهم بسبب تاريخ السفر. 1. تاريخ التعرض لعدوى فيروس التاجي الجديدة أو الأعراض ذات الصلة والعزلة الذاتية.
ونقل التقرير عن والترز قوله "لا نعرف بالضبط ما سيحدث في المستقبل. لكننا نستعد لأسوأ حالة انتقال محتمل للفيروس."
وقال والترز إن مثل هذا الموقف يعني أنه بسبب حدوث الإصابات ، لم تعد القيادة الأوروبية للجيش الأمريكي قادرة على الحفاظ على المستوى الحالي من الاستعداد القتالي وتحتاج إلى تعزيزات إضافية من القوات الأمريكية في أماكن أخرى.
وقال: "في الوقت الحاضر ، لا نتوقع حدوث ذلك. ومع ذلك ، فإن التغييرات في البيئة الموضوعية في المستقبل ستحدد ما إذا كان سيظهر".
قالت القيادة الأوروبية للجيش الأمريكي إن حوالي 60 من الأفراد المرتبطين بالجيش الأمريكي المتمركزين في أوروبا كانوا إيجابيين للفيروس التاجي الجديد ، بما في ذلك الأفراد العسكريون الأمريكيون والعسكريون المدنيون وأفراد الأسرة.
وفقا للتقارير ، حتى 20 مارس ، محطة شتوتغارت التابعة للجيش الأمريكي في ألمانيا (شتوتغارت هي أيضا مقر القيادة الأوروبية للجيش الأمريكي) لديها 21 حالة مؤكدة ، وهو رقم أعلى من أي قاعدة عسكرية أمريكية أخرى في الخارج.
وفي الوقت نفسه ، أفادت وزارة الدفاع الأمريكية أن ما مجموعه 67 ضابطًا وجنديًا عسكريًا أمريكيًا أصيبوا بالفيروس التاجي الجديد ، وتم نقل أحدهم إلى المستشفى. بالإضافة إلى ذلك ، أصيب 15 مدنيا و 26 من أفراد الأسرة و 16 مقاولا بالفيروس.
وقال والترز إنه أجرى محادثات هاتفية مع بعض المرؤوسين المصابين بفيروس التاجي الجديد ، وأولئك الذين ثبتت إصابتهم بالحجر الإيجابي والحجر الذاتي "في حالة جيدة".
(2020-03-23 09:57:28)
