في الآونة الأخيرة، وبعض السكان الذين يعيشون في Yanlord تاون في بودونغ تعكس المجتمع الذي يعيشون فيه رسوم وقوف السيارات الأرض من 5 يوان / ارتفع اليوم فجأة إلى 50 يوان / يوم، وتحول كامل 10 مرات، والسماح لها صعوبة في قبول . منطقة وقوف السيارات سعر الأرض التي يمكن أن أقول لرفع الأسعار تفعل؟ وأسعار رفع كثيرا، في النهاية ليس هناك أي أساس؟

في السنوات الأخيرة، وزيادة رسوم وقوف السيارات السكنية الناتجة عن منطقة التناقضات متكررة. الزيادات المفاجئة في الأسعار للخلية هو كيف حدث ذلك؟ مع هذه الأسئلة، هذا المراسل جاءت مؤخرا Yanlord تاون، أجرى مقابلات مع لجنة الصناعة هنا، ووأصحاب الأملاك.

أسعار الخلفية: أصبحت منطقة 10 عاما من "مواقف مجانية للسيارات" إدارة العاجلة

1 أغسطس، جاء للصحفيين لرؤية Yanlord تاون، منطقة أطلقت أنظمة حظر سيارة جديدة، يتم دفع رسوم الضمان لهذا الوصول مركبة واحدة، كما سجلت منطقة المدخل إلى معايير جديدة للسيارات. تحت المعيار الجديد، وأصحاب في أماكن وقوف السيارات الأرض حي، يتقاضى 10 يوان لكل ساعة، 50 يوان لكل قبعة اليوم، السيارات الأجنبية في أماكن وقوف السيارات سطح الخلية، ورسوم 20 يوان لكل ساعة، مع عدم وجود سقف.

وقال عابرة للمالكي انه منذ تمكين النظام الجديد الحظر سيارة، منذ فترة طويلة وقوف الفوضى المجتمع حصلت أخيرا الحكم الفعال. "في الماضي، وهذا هو الكثير مواقف مجانية للسيارات، بغض النظر عن السيارات هي لوقف هنا، سوف يكون دائما احتلت منطقة الطريق من قبل مجموعة متنوعة من المركبات. أتذكر أحد محركات وقت الحريق لاخماد النار على سيارة ليكون قد تم حظره."

أكد Yanlord تاون زعيم الملكية شيه جينجلي قال مالك للصحفيين. وفقا لمقدمة شيه جينجلي، ما مجموعه أربعة موقف للسيارات على سطح الخلية، التي لديها أربع سيارات نظام حظر وقوف السيارات، والتي تضيف ما يصل الى ما مجموعه أماكن وقوف السيارات في أكثر من 80 من هذه هي رسوم وقوف السيارات العادية من 5 يوان في اليوم الواحد المال. ومع ذلك، بنيت من الخلية إلى الساعة 10 سنوات الحالي، مع التحسين المستمر لمستويات المعيشة، أماكن وقوف السيارات العادية على سطح الخلية كانت كافية لتوقف، لذلك سيكون هناك المزيد والمزيد من المركبات متوقفة بشكل غير قانوني في الطريق وهذه المركبات متوقفة بشكل غير قانوني، الخاصية لا يمكن أن يكون الاتهامات.

"لأن هذه المركبات متوقفة بشكل غير قانوني في حد ذاته، وإذا كنا تهمة لهم، فهي يعادل أعترف أنها يمكن أن الحديقة على الطريق، لذلك نحن لم توجه إليهم تهم. ليس لدينا الحق في معاقبة، يمكن وقفها إلا من خلال هذه العجينة انتهاك واحد تذكيرهم، ولكن النتيجة سيئة للغاية ". وقال Xiejing لي أيضا أن 10 سنوات، والخلية الأساسية في" حالة من مواقف مجانية للسيارات "الذي كان هناك سبب كبير هو أن لجنة صناعة الخلايا لم يثبت، مما أدى إلى الملكية من الصعب استخدام الأموال الصيانة أو الدخل الرفاهية العامة لتطوير شامل لنظام حظر سيارة، ومنحهم إدارة القضية وقوف السيارات جلبت صعوبات كبيرة.

أسعار البرنامج التي حصل عليها أصحاب التصويت

وقال شيه جينجلي أن الخلية حظر سيارة لتطوير النظام، والأرض للسيارات في تعديل رسوم توصيل السيارات من 5 يوان / يوم إلى 50 $ / يوم، والغالبية العظمى من أصحاب هي في الاستجابة لطلبات "وقوف السيارات السكنية القياسية" من. الملكية ليست "يتحدث إلى نفسه" يصل سعر.

"وكما ذكرت من قبل، قبل أن مؤامرة مركبة متوقفة بشكل غير قانوني كثيرا، لا تؤثر فقط على مرور سلس للحياة، تؤثر على صورة للخلية، ولكن أيضا أن يؤدي بسهولة إلى وقوع الحوادث. وقال العديد من أصحاب مرارا لنا أن هذه المخاوف أنهم جميعا يريدون مشاكل وقوف السيارات خلية عشوائية يمكن حلها في أقرب وقت ممكن ". شيه جينجلي مقدمة لهذه القضية.

ووفقا للتقارير، ولكن أيضا يتزامن مع صناعة الخلايا، تنشئ اللجنة أخيرا، Yanlord تاون تحديد أخيرا وأعلن عن خطة جديدة للسيارات في النصف الثاني من العام الماضي. في إطار برنامج جديد، وجميع أصحاب الحاجة لوضع رقم لوحة الترخيص إدخالها في النظام والمركبات الداخلة والخارجة تنفيذ الآلية لوحة ترخيص الاعتراف رفع رافعة، لم تعد بحاجة إليها لتشغيل رافعة رفع يدويا. وفي الوقت نفسه، كانت متوقفة جميع السيارات في أماكن وقوف السيارات على الأرض لتنفيذ الرسوم الجديدة، نتيجة لذلك، كان علينا أن استخدام مركبات متعددة أجبرت سعر أماكن وقوف السيارات السكنية احتل أصحاب الموارد والسيارات الأجنبية في كثير من الأحيان إلى أماكن وقوف السيارات فرك ضغط النظر كان "انتقالية".

خاصة إذا السيارات الأجنبية لتنفيذ رسوم عالية نسبيا --20 يوان / ساعة، لا سقف، هذه المركبات الأجنبية تحتل أماكن وقوف السيارات هو انخفاض أصحاب العقارات السكنية الموارد إلى حد كبير.

بالإضافة إلى شيه جينجلي، لجنة الصناعة المسؤولة عن Yanlord تاون أيضا عرض الظروف ذات الصلة من الخطة الجديدة للسيارات للصحفيين، بما في ذلك عملية التنمية برمتها، والتصويت، وذلك في برنامج جديد من برامج جديدة. وفقا للشخص المسؤول عن المنطقة منذ النصف الأول من العام الماضي، وهذه المرة لهذه الصناعة، وتعيين لجنة المتابعة في سبتمبر من العام الماضي، أنشأت نظام مواقف السيارات الجديد، والصناعة، والهيئة بمساعدة من الممتلكات، وممثل المالك، فإنه تم جمعها على نطاق واسع آراء ومقترحات من أصحاب البرنامج بعد عدد من التغييرات، وفي نهاية المطاف، فإن أصحاب الأصوات.

"في البداية، وقال أصحاب أيضا أن الأسعار يمكن أن يكون 200 يوان / يوم، وأصحاب الآخر يشعر أن السعر مرتفع جدا. وفي وقت لاحق، وبعض أصحاب توصية 80 يوان / يوم، ثم انخفض إلى 60 يوان / اليوم اقترح أن أصحاب من ناحية، من ناحية أخرى، وضعنا أيضا رسوم وقوف السيارات المنطقة المحيطة بها هي على علم به كمرجع، وأعلن أخيرا 60 يوان / سعر اليوم بالنسبة لغالبية أصحابها. ولكن في وقت لاحق، علمنا أن العديد من أصحاب مزيد من المشورة وفي نهاية المطاف تحديد الرسم هو 50 يوان / اليوم ".

التصويت "درجة من الدقة" المزعومة عيب

ومع ذلك، فإن بعض أصحاب ولكنها تعكس، لم يكن لديهم صوت للبرنامج الجديد، المتهم بأن "التي يمثل".

وفي هذا الصدد، أوضح المسؤول جنة الصناعة، بعد تطوير جميع أصحاب حقا في حاجة إلى التصويت، في عملية إصدار أوراق الاقتراع إلى أصحابها، وسوف يأتي البرنامج الجديد تماما مرتين، للمرة الثانية لمعرفة ما إذا كان أصحابها، هم وأصحاب تصوت وضع في صندوق البريد وصورت ترك صدرت الأصوات التمثيل الشهادة، يتم تنفيذ جميع العمليات وفقا للوائح ذات الصلة. وبالإضافة إلى ذلك، قبل التصويت، وسوف يتم نشر لجنة الصناعة النشرات بشكل بارز في كل مبنى، لتذكير أصحاب ممارسة بنشاط حقهم في التصويت. بعض أصحاب المصانع لا يصوت، فمن المرجح أن يكون الاهتمام الكافي لشؤون المجتمع.

وبالإضافة إلى ذلك، هناك أيضا أصحاب نسأل: إذا لم أصوت ما إذا كان تلقائيا الافتراضي إلى "نعم" من؟ في هذا الصدد، لجنة الصناعة ونفى الشخص المسؤول: "لأصحاب المصانع لا يصوت، ونحن جميعا شملت في هم أغلبية الآراء تصويت الحوسبة مثل 100 شخص قد صوت 80 لصالح، 10 ضد و 10 لم يفعل ذلك. التصويت، فهذا 10 نحن لن يلقي بها بعيدا لصالح، إذا كان 80 ضد 10 لصالح و 10 لم يصوتوا، وسوف تذهب إلى 10 ضد الداخل ".

وقال المسؤول أيضا أن التصويت أسفل لأكثر من 4200 أسرة لديها أكثر من 4100 أسرة في صالح، ونسبة نجاح بلغت أكثر من 95، مع عدم وجود أقلية التصويت. لكن في حين أن التصويت لأكثر من العدد الفعلي من المعارضين، ولكن العدد المحدد هو عدم التصويت، كيف فعلت الكثير لا صوت احصي لصالح، لم يتم الكشف عن ذلك.

يعتقد أن هذه الصناعة، في الصفقة الكبرى عملية التصويت حي، وبعض أصحاب قد لا تصويت لن يؤثر على نتيجة التصويت، لكنه يعكس مجال الإدارة ليست كافية على ما يرام. "خذ شيئا صوت، من ناحية لجعل التصويت حقا في أيدي أصحابها، من ناحية أخرى، فإنه يجب أيضا فتح المزيد من الدعاية، والتصويت قنوات وكثير من أصحاب ممارسة حقوقهم باعتبارهم سادة للخلية جميع في كل شيء، يجب على إدارة المنطقة انتقال إلى غرامة، لا تسوية لمجرد التصرف وفقا للوائح ".

تهمة الملكية لديها سوق، ولكن لا تزال هناك حاجة لتوجيه الإدارات ذات الصلة

للمنطقة لتنفيذ برامج جديدة وزيادة مواقف مسألة وقوف السيارات الرسوم، لجنة الصناعة Yanlord تاون المسؤول عن الممتلكات والشخص المسؤول عن كل شيء أنها تعمل دائما وفقا للقانون وفقا للوائح بها. في هذه العملية، فإنه سوف يضر لا محالة بمصالح بعض أصحاب.

في الواقع، هناك تناقضات مواقف مثل حي Yanlord تاون ليست قضية ومواقف صعبة، وقوف السيارات باهظة الثمن هو دائما مشكلة كبيرة تؤثر على نوعية حياة كثير من الناس. في الأسبوع الماضي فقط، و "شنغهاي اللوائح العقارات السكنية التعديل (مشروع)" بدء مشاورات عامة. "تعديل (مشروع)" يتطلب إدارة الممتلكات مدينة السعر جمعية مراقبة معايير مواقف المعلومات الصادرة عن الملاك والمطورين المرجعية. وخلال المقابلة، وقال رئيس لجنة الصناعة، وكذلك بعض الأشخاص المسؤولين عن أصحاب الملكية أيضا أن عدم وجود السعر المرجعي المناسب، إلى حد معين لا يؤثر على منطقة وقوف السيارات على حل المشكلة.

وقال عاملون في أن الاتهامات وقد شملت سوق الخدمات العقارية، ولكن لا يزال لديهم لتوجيه الإدارات ذات الصلة، لا يمكن السماح لها أسعار فقط. يستخدم مواقف السيارات داخل الخلية نفسها لأصحاب الأملاك الحامية تحتاج إلى أن تكون تكاليف الصيانة منخفضة الهامش لأساس التسعير. للخلايا نوعية مختلفة، فإنه يمكن أيضا جعل الرسوم المختلفة، والاستفادة الكاملة من الفجوة السعرية بين العرض والطلب لتحقيق التوازن بين الموارد وقوف السيارات، تحقيق أقصى قدر من الحماية لأصحاب العقارات السكنية يكون هذا الشيء يمكن وقفها.